[TERMINEE, et fin de l'Histoire] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

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Re: [TERMINEE] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

Message non lu par EAime »

camion rouge a écrit :Les Trafic ont l'UN1 ???
Il semblerait ! :wink:

En tous cas, les joints que j'ai reçu sont bien semblables à ceux que j'ai remplacé.
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Re: [TERMINEE] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

Message non lu par Wutch »

Attention qu'il doit y avoir un sens pour les joints. S'ils ont une turbine, il faut respecter le coté de montage.
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Re: [TERMINEE] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

Message non lu par EAime »

Allez,

Camion récupéré cette après-midi.

Bon pour le service, avec des spi tout neufs ! :D

Ca tombe bien, demain, covoiturage ! :wink: :wink:
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Re: [TERMINEE] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

Message non lu par EAime »

Ca fait du bien de rouler, sans sentir cette affreuse odeur d'huile de boite brûlée !! :mrgreen: :mrgreen:
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Re: [TERMINEE] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

Message non lu par EAime »

Bonjour,

5 000 km depuis la remise en route, en mai 2018 ! 194 824 km, j'en suis à 199 876, ce soir ! :D :D

Il passe en daily à partir de demain, je ménage la Vel Satis, si je veux qu'elle perdure dans le temps ! :wink:
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Re: [TERMINEE, et fin de l'Histoire] Grosse révision du "2" V6 2.8 ** Lancement d'un V6-thon !

Message non lu par EAime »

Snif,

221 470km, et rupture de la fourchette d'embrayage.

Trop de boulot pour la changer (sortie du GMP, avec une vingtaine d'heure de boulot, au minimum), pas de local ni de matériel.

Donc, il part, soit avec un passionné qui va le réparer (le V6 peut être une bonne base pour un proto....) , soit à la casse..... :(
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