Passion Espace Club

pontiac a écrit :...

EAime a écrit : (et là, je vais probablement regretter mon économie de bout de chandelle, de ne pas avoir remplacé le récepteur lorsque la boite était sortie.... ) que le récepteur qui a dû se mettre à fuir après remontage...

Attention cela devient une habitude chez toi

Pas faux !!

C'est comme tout, parfois, tout arrive en même temps, et on jongle...

Mauvaise pioche, mais c'est quand même "accessible".

J'ai le kit de réparation, mais j'ai commandé la pièce neuve, à tout hasard.....

Au boulot demain.

Bon, eh bien, récepteur au tapis, lui aussi ! La fuite vient de là !

j'aurais dû le remplacer en même temps que l'émetteur, lorsque tout était sorti, mais bon, la bêtise est faite, on gère avec !

1h30 pour sortir le bloc de ventilation, j'ai gagné 2 heures par rapport à la première fois !!!! !!!

Je le sors cette aprèm', ou demain, et je vois si je peux le réparer (j'ai le kit de réparation), ou si je le change.... La pièce est commandée, à titre préventif, elles deviennent rares, et on verra après...

Bonjour,

Récepteur sorti, sans trop de difficultés !

Il pissait littéralement le liquide !!!!

Bizarre quand même qu'il ait lâché au remontage, alors que je n'y ai pas touché !

Je bénis mes mains de pianiste, car la place est quand même comptée !

J'attends la pièce pour mercredi, remontage et purge dans la foulée, profitant d'un peu de mains d'oeuvre disponible.

On va être charette pour le LPI, mais je préfère ça que rester en rade sur la route !

J'en bave, j'en chie....

Qu'est-ce que c'est que cette m**** ???? Je viens d'arrêter, je suis dessus depuis 17h00 !!

Remplacement sans problèmes majeurs, branchement des durites, mise en pression du circuit..... et ça re-fuit !!!!!

Démontage, serrage à fond du purgeur, et même chose pour la durite d'alimentation, remontage et ........ refuite !!

Redémontage, vérification de la durite et le problème vient de là ! Le cône s'est aplati, et ne fait plus tampon.., donc, sous la pression, ça fuit !

Bref, demain, passage au garage pour faire refaire le cône (je ne sais pas faire ça), pour remontage dans la foulée.... Vendredi, on peaufine, si tout va bien !

Ca me rassure quand même un peu, j'aurais remonté ça, le bloc sorti, j'aurais eu droit à cette fuite quand même.

Mais si j'y arrive, ça tiendra du miracle !!

Salut Eric
Allé, demain c'est réglé !

SAHRO a écrit :Salut Eric
Allé, demain c'est réglé !

+1 !!!
Courage !

OUFFFFFFF !!!!

Quelle galère, mais alors, quelle galère !!!!

Pris mon bâton de pélerin à 08h30 ce matin, parti voir mon garagiste pour faire la modif de la canalisation..... En vacances !

2ème garage, pas de matériel......

Bon, 3ème solution, la concession agricole (John Deere), explication du problème, dont acte !

10mn après, je repartais avec 2 belles durites modifiées, pour "donnez-moi ce que vous voulez....." !

A 10h, reprise du chantier à petite vitesse, j'ai le dos complètement bloqué, et à midi, tout ou presque, remonté, circuit en pression, purge faite (tout seul, il faudra peut-être y revenir demain).

Ne restent qu'à remettre :

- Essuie-glace,
- Cache admission,
- Capot, et essai sur route !

ET ensuite, prépa LPI, mais il partira dans son jus, pas le temps de le nettoyer à fond... (je bosse de nuit, donc je n'ai que le matin pour tout faire..

Bon, maintenant, on va jeter un coup d'oeil au menu !!!

Tout dans le speed !!!

Comme Toi !!!!!

M'en cause pas !!!
J'ai encore les roues a changer, les niveaux a verifier, le chargement a organiser(bagages/pieces pour les copains), quelques achats a faire et le plein de carburants !
Ben oui, moi je pars demain matin !

Ben mes aïeux
Ça va être la cours des miracles le LPI cette année
J’espère qu’il y aura de la caisse à outils

didtherace a écrit :Ben mes aïeux
Ça va être la cours des miracles le LPI cette année
J’espère qu’il y aura de la caisse à outils

J'ai une bonne assistance !!!!!

J'ai ma caisse a outils !!!
(Comme d'hab!!)

OPERATIONNEL !!!!!!!!

Dessus depuis 07h00 ce matin, pour tout remettre en place, test des fuites ( ), essai sur route (30 km) et RAS !!!

OUFFFFF, car je me voyais déjà en train d'annuler ma participation !

Plus qu'à charger demain !

Et enfin, pouvoir m'occuper de la Vel Satis !

Bravo et à demain.

Cool

Super

Bravo !
A demain !!

bon, maintenant que tout est fait, que je t'ai vu rayonnant au lpi, peux-tu faire le listing des pièces changées ?
comme je vais tomber le gmp, je tiens à tout faire avant de remettre le tout…
éventuellement commander via tes services les durites à la concession agricole...

orval56 a écrit :bon, maintenant que tout est fait, que je t'ai vu rayonnant au lpi, peux-tu faire le listing des pièces changées ?
comme je vais tomber le gmp, je tiens à tout faire avant de remettre le tout…
éventuellement commander via tes services les durites à la concession agricole...

Salut Vincent,

Je te fais le récap' ce soir, avec les références des pièces !

Et si tu veux un coup de main pour sortir le GMP....

Salut Vincent,

Liste des pièces changées (les références changent parfois, selon les fournisseurs, qui souvent ne livrent pas toujours en Belgique.... )

Les pièces ont été prises, soit chez pièces auto24, ou yakarouler, et amazon pour le récepteur d'embrayage (seul à pouvoir livrer en 24h chrono)

- Kit d'embrayage complet (mécanisme, disque, butée) VALEO,
- Doigt d'allumeur (Valeo),
- Distributeur d'allumage (Valeo)
- Support moteur Avant x 2,
- Bougies,
- Courroies,
- Emetteur d'embrayage,
- Récepteur d'embrayage.

Pour refaire les durites hydrauliques, vue la facilité, on peut aisément investir dans un coffret de formatage, les durites se vendent au mètre, ou presque !

Et vérifier les durites caoutchouc !!!!!................

Là, où je me suis le plus fait ch****, c'est sur la sortie de l'émetteur, car il faut vraiment se contorsionner sous les pédales pour atteindre les 2 boulons de 11.

Le reste, du bon matériel, de l'ordre et de la patience. Il faut +/- 10h pour sortir le bloc (à cause du temps perdu sur le bloc de ventilation qui prend déjà 2 bonnes heures).

Et si tu as besoin d'un coup de main.....

Bon à part le recepteur... j'ai tout. Bloc chauffage demonte intérieur et extérieur. As-tu changé les 2 amortisseurs du moteur ? Les miens sont morts et rouillés. Le prix est dissuasif. Leur efficacité est elle réelle ?

orval56 a écrit :Bon à part le recepteur... j'ai tout. Bloc chauffage demonte intérieur et extérieur. As-tu changé les 2 amortisseurs du moteur ? Les miens sont morts et rouillés. Le prix est dissuasif. Leur efficacité est elle réelle ?

Salut Vincent,

Je n'ai pas changé les amortisseurs, vus leur prix, en effet, et d'après ce que j'ai pu lire sur le forum, leur efficacité n'est pas prouvée.

Et en accélération, je n'ai pas la sensation que le moteur prenne de la gîte..

Le récepteur, je l'ai trouvé sur Amazon !

tu sais donner la référence sur amazon ? le lien ?

orval56 a écrit :tu sais donner la référence sur amazon ? le lien ?

tiens !!

https://www.amazon.fr/gp/product/B00DPI ... UTF8&psc=1

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