Passion Espace Club

Salut j'ai une fuite d'huile au niveau du capteur électrique qui est sur le porte filtre et du coup ça me pourrit tu le coté droit de la voiture...
Il y a un espèce de téton en plastique blanc sur lequel et branché un cable (je suppose que c la temp ou la pression d'huile) . On dirait que ça fuit à ce niveau.
J'ai essuyé et remis en route aprés un démontage du bloc porte-filtre pour y voir clair et je vois un filet suinter de cet endroit.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu le Pb et est-il possible de ne changer que le capteur ou faut-il trouver un porte-filtre en bon état .
Je précise que la fuite semble venir du plastique lui-même et pas de l'écrou de serrage qui le maintien.
J'espère que mes explications sont un peu clair car je n'ai pas pu prendre de photos.
Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Salut,

Panne connue et archi connue !!... le plastique se fendille et n'est plus étanche, change le capteur et roule ma poule !!....

Ok merci pontiac parce que j'avais fait une recherche dans le forum mais des fois j'ai l'impression que quoique je tape il me donne tjs les mêmes résultats (genre 300 réponses) du coup c un peu laborieux ...
T'as une idée du coût et d'où est-ce que je peux trouver la "susdite" pièce?
Merci pour ta vélocité.
A +

Bin.... Là ou sur ton autre Espace !...

J'y ai pensé figures-toi mais il a pas l'air tellement plus vaillant et puis si c pas trop cher je préfères mettre du neuf...
Par contre il a une tête bizarre sur la photo du lien que tu m'as envoyé . C bien celui sur le porte-filtre dont tu parles?
C pas cher en tout cas.

Normalement tu dois en avoir 2 capteurs sur le porte filtre , il y a aussi celui-là

.... soit l'un, soit l'autre en fonction du moteur .... pourquoi y en aurait-il 2

Pourquoi 2 ??? demandes a Renault je n'ai pas la réponse.... uniquement la preuve par la photo

Déjà merci et puis entre-temps je suis aller regarder de plus près celui de ma donneuse d'organe et je me suis dit qu'il me dépannerait bien le temps d'en commander et d'en trouver un neuf.
Au fait c'était bien le deuxième modèle sur le mien (celui en plastique blanc).
Ton montage avec les deux modèles a pas l'air très courant , sur le mien le deuxième trou est obturé par une vis (sur les deux voitures d'ailleurs) .
J'ai juste eu une petite frayeur en démontant car j'avais pas de joint cuivre d'avance , on verra ce que ça donne avec l'ancien.
Voila encore merci à vous.
A+

bonjour sur ce modèle il y a trois sonde qui existe une pour la pression voyant une pour la pression aiguille et une pour la température selon le modèle @+++

C noté donc probablement que si je change mon compteur (RN) pour un de RT avec compte tours et pression d'huile aiguille faudra que je remplace le boulon obturateur par la sonde absente?
Je me trompe?
A +

bonjour peut etre il faudra aussi retirer un fil pour la pression @+++

Merci macgayver26 , pour l'instant il faut que j'arrive à démonter l'ancien compteur car il veut pas venir , y a deux vis inaccessible qui le maintienne par le fond.
J'espère pour le fil que le pré-équipement est présent parce que l'élec c pas mon truc...
Je vous tiendrai au parfum.
A +

[quote="t0nt0nb0b";p="60099"]Merci macgayver26 , pour l'instant il faut que j'arrive à démonter l'ancien compteur car il veut pas venir , y a deux vis inaccessible qui le maintienne par le fond.
J'espère pour le fil que le pré-équipement est présent parce que l'élec c pas mon truc...
Je vous tiendrai au parfum.
A +[/quote]

Salut,


????? ya pas de vis au fond.... une fois que tu as enlevé les vis en dessous du carter volant il te suffit de lsouever le carter superieur ( le tour de compteur ) et le reculer c'est juste 2 languettes qui le retient.... ensuite le compteur tu appuies sur le haut, tu le bascule vers le bas et vers toi ensuite il sort tout seul, fais tout même gaffe au câble tachymétre qui le maintient au fond c'est lui qui résiste....

Merci Pontiac
Je vais essayer cette aprèm si j'ai le temps...
A +

une petite photo : de face et de dos !

on voit bien les languettes dont parle Pontiac (en haut)



et de dos les languettes sont en bas !

Ok je vais voir avec ça !
Merci.

C bon il est sorti , merci des tuyaux.
Reste à lui enlever 100000 bornes ....
Sinon je pensai récupérer le collecteur d'admission (avec le tuyau de pression du turbo) et le remplacer.
Pensez-vous qu'il faille mettre un kit joint neuf?
A +

bonsoir pour les joints logique de les changer t'es pas un radin lol pour les 100000km logique de les laisser mdr @ +++

Non les joints je veux bien les changer mais j'ai aucune idée du prix alors je vais vérifié avant de démonter car sinon je ferai autrement.
Sinon pour les 100000 c juste que le compteur que j'ai récupéré est pas au même kilométrage que mon actuel.
Je vais pas la faire vieillir prématurément quand même!

bonjour pour le compeur recupere le tien pour les joints ref7700855256 environ 5 euros pieces fois 4 :20 euros @ +++

Cool c pas trop cher les joints.
Pour le compteur , tu veux dire ne récupérer que la partie où y a le kilométrage?

bonsoir oui le compteur se separe en plusieurs compartiment @ +++