[espace III] modif GB/FR Mission impossible ?

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[espace III] modif GB/FR Mission impossible ?

Message non lupar Pilou29 » 17 janv. 2010, 16:13

Bonjour
J'ai vu cette annonce sur le bon coin qui me laisse perplexe !

http://www.leboncoin.fr/vi/89398084.htm?ca=6_k

J'aurais tendance à dire mission impossible, surtout de le faire ré homologuer après !
Et puis, sur une voiture de 1998 est ce bien raisonnable.
Que disent nos experts :?:
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar blacksamourai » 17 janv. 2010, 16:36

A mon avis la DRIRE vont bien rigoler lorsque le gars va leur dire

-Bonjour monsieur dame je voudrais juste faire homologuer mon espace 3 anglais en conduite a gauche c'est possible ?
-Bonjour biensur que c'est possible sorter votre chequier pour commencer !
-Mais pourquoi faire ?
-Pour en racheter un ! vue le prix que vous avez mis a le modifier et le prix de l'homologation vous pouvez vous racheter un espace 4 neuf !

:lol: :lol: :lol:

je sais :arrow: :arrow: :arrow: jsuis deja tres loin
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar Pilou29 » 17 janv. 2010, 17:35

On pourrait peut être le lui dire :?: avant qu'il n'investisse trop dans cette chimère.
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar blacksamourai » 17 janv. 2010, 17:50

Le plus drole ans tous sa c'est je suis sur un espacve que j'avais sur le bon coin au moment ou je chercher le mien c'est sur il était pas chere mais conduite a droite le gars dans l'annonce disait si mes souvenirs sont bon que au bout de 10 minutes on si faisait , la preuve le gars va mettre 1000 ou 2000€ la dedans sans compter le prix de l'homologation.

Si le gars aurait était inteligent avant de se lancer dans ce chantier il nous aurait dabord demander des conseils.

Je vais quand meme lui mettre le lien vers se fil histoire qu'il reflechisse a sa connerie. :twisted:
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar pontiac » 17 janv. 2010, 18:55

Salut,

Mission pas impossible... c'est tout à fait faisable... mais par contre c'est clair qu'il faut passer par la drire ensuite.. c'est là le plus compliqué !!... :roll:

Pour ce qui est de s'y habitué çà va vite... j'ai ramené un espace 1 Ph2 Anglais immatriculé en France... par la route ( de Dieppe à Cherbourg... ) soit ~300Km !!...
Et bien le plus compliqué c'est les péages !!! :mrgreen: imaginez le sport... se détacher de la ceinture, a genoux sur le siège "passager", reprendre le volant tout en se rattachant... :lol:
Il est vrai que dans un 1° temps on a tendance à aller chercher le levier de vitesse dans le vide poche de la porte.. :mrgreen: après çà va...
2° point plus compliqué... -> doubler !! :shock: et surtout bien se rappeler que l'on est dans véhicule avec volant à droite !! alors pas trop coller la ligne centrale... sinon... :roll:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Message non lupar dd31 » 17 janv. 2010, 19:06

Sur Toulouse, il y a plein de voitures avec conduite à droite et immatriculation française.

Il faudrait peut être inversé les démarches:

carte grise française en premier, puis modification du véhicule.

A moins que sur la carte grise quelque chose permette d'identifier la provenance de l'espace
[url=http://plaisportauto.sitesph.com/]http://plaisportauto.sitesph.com/[/url]

espace II helios turbo d de 1993 - 427 000 km le 28/01/2011

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Message non lupar pub2n » 17 janv. 2010, 19:11

Bon courage ... car outres les commandes, les faisceaux sont différents :!:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar blacksamourai » 17 janv. 2010, 20:12

Il peut le revendre en piece détacher pour se faire un pecule pour en racheter un conduite a gauche !!!
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar blacksamourai » 17 janv. 2010, 21:27

Bon suite au mail que j'ai envoyer a cette personne cet apres midi voici sa reponse

Bonjour,

Merci, c’est gentil !

Pour info :

L’espace, je l’ai acheté à Worthing suite à une enchère remporté sur eBay pour un montant de 600 euros environ en 2009. Puis je l’ai fait immatriculer en France. Ce n’est d’ailleurs pas mon premier véhicule anglais.

Deux TO dont un panoramique électrique et un manuel, intérieur velours, sièges pivotant, abs, airbag, clim, auditorium lecteur CD.

Niveau conduite, ça ne m’a pas posé de problème sauf pour doubler sur route mais on s’y fait.

Le péage est un poil chiant en effet.

la DRIRE c’est 90 euros pour l’obtention, quelque soi le nombre de passages

un véhicule neuf ne m’intéresse pas, je préfère assurer les réparations de mon véhicule moi-même, un véhicule neuf, c’est impossible aujourd’hui. J’ai pris celui là car de 98, je ne voulais pas du multiplexé. Et niveau assurance, c’est moins cher que le neuf.

L’espace 3 et l’espace en générale, je ne connais pas, j’apprends en démontant, je change actuellement le moteur pour un de laguna. Je pense récupérer l’info vitesse sur le bloc abs. Pour la commande de boite je verrai dès que j’aurai désaccouplé le moteur/boite. Pourquoi un laguna ? simple c’est un échange standard moteur/boite/turbo, DA, alternateur, compresseur de clim, etc.. bref tout la méca totalisant 25 000 km pour 900 euros.

Mon moteur marchait très bien mais avait 170 000 et lorsque j’ai voulu changer les bougies et ce malgré que j’ai enlevé l’admission pour travailler proprement, une des bougies a cassé, elles avaient toutes été monté de travers…

Pour ceux qui en doute, je n’ai pas eu à ouvrir le circuit de clim pour sortir le moteur, je l’ai mis sur le coté.

Pourquoi le changement de conduite ? Ma compagne va conduire ce véhicule dès qu’elle passera le permis…

Concernant le faisceau électrique, je pense qu’il est réversible même si ça risque d’être chiant, j’en saurai plus dès que j’aurai démonté.

cordialement.


Suite a ce mail je les inviter a s'inscrire sur le forum, ont vera bien si elle vient
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar Syl80 » 17 janv. 2010, 22:31

bonjour,

je fais suite à l'invitation de "blacksamourai"

la mission quelle soit impossible ou possible reste une bonne mission que je souhaite mener à son terme. à l'issue, je pourrai me prononcer.

la critique ne peut être que constructive.

cordialement.

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Message non lupar pub2n » 17 janv. 2010, 22:33

Ben voila une réponse claire et un beau défi :!:
On l'attend le pied ferme :)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar patespace » 18 janv. 2010, 17:31

mais est-ce que le boulot en vaux la chandelle???? :shock:

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar pontiac » 18 janv. 2010, 19:17

patespace";p="112812 a écrit :mais est-ce que le boulot en vaux la chandelle???? :shock:


Jusque là oui... un III de 25000Km pour 1500€... :wink:

Pour celui qui a le temps c'est très rentable... reste le prix de la "transformation" en elle même... :?:

Le plus simple aurait était d'acheter une épave en bon état de III Français et de simplement changer le moteur...
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar TheStone » 18 janv. 2010, 19:39

..... et il y en a en effet beaucoup en bon état mais sans moteur :roll:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
377000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar zakat003 » 18 janv. 2010, 20:11

Syl80 : Wellcome in Espace world et sur le forum. :)
Tres beau challenge :!: Bon courage et patience, il faudra des 2 assurement :)

Edit : To be continued.....
Zakat003
Mohamed
[b]Espace [/b]3 2.2 RTE Dt 07/1998 Bordeau, 245000 Kms (Achetée à 172000), NonMultiplexée (JE0E05 T034142) Merci Pub2n, Compteur E1 :( Clim Man, Chargeur 6 CD dans le coffre + télécommande, hp x 6. Jantes alu Estoril 16p, Vitres teintées. Sieges Capitan Chair x7, Éclairage Extérieure/Intérieur Led, (Xénon 12000k) en Feux de route. Bandeaux de Led ss calandre. TAB, tous voyants Led et Bleu pour le fond. A voir AB et Croisements.

[b]Opel [/b]Meriva Cosmo 2005, ma première étrangère !

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar Syl80 » 19 janv. 2010, 18:47

re,

Nous avons acheté notre premier espace en Angleterre en janvier 2009 sur ebay pour raison financière le moindre espace 2.2dt était dans les 3000 euros. Il nous a coûté 700 euros ! 20 000 km après, alors que nous allions chercher les nouvelles plaques type AA, l'échappement se casse en deux et au retour le radiateur fuit, le voyant s'allume !
Chez Renault le radia 500 et la ligne 500 ! Nous décidons de le vendre dans l'état. Nous achetons le gris une nouvelle fois sur ebay car les prix en France ne pouvaient pas être compétitif ! Aujourd'hui en effet nous achèterions en France !

Nous avons gardé le gris car il est quasi toutes options et que nous avons déjà effectué des frais (pneus, support moteur, jauge, vidange de tout les fluides et remplacement des filtres à l'exception de la clim qui était prévu, bougies et divers petites pièces le tout acheté chez Renault).
Suite à la bougie bloquée dans la culasse et la trouvaille miraculeuse du moulin sur le bon coin dernièrement, j'ai déposé le moteur, c'est alors que j'ai vu que la conception de la caisse permettait le changement de conduite. Ma compagne va passer son permis, je préfère qu'elle commence en conduite française.

Actuellement j'ai presque terminé le démontage intérieur de la partie avant et complété ma liste de recherche pièces auprès des personnes qui m'ont contacté.

Financièrement, c'est simple, je ne vais pas acheter à prix d'or des pièces que personne n'achète et qui finissement généralement à la ferraille, même pas démonté sur la caisse (poutre, diverses tôles !). Mon idée est de faire un lot avec un interlocuteur et que nous trouvions tous deux notre bonheur. Si non, oui je prends une épave et je vends ce qui ne m'intéresse pas.

Je vous donnerai le coût final qui restera en dessous d'un espace d'occasion avec l'avantage de connaître l'état de mon véhicule.

Si vous êtes intéressé, je vous ferai topo sur le changement de conduite avec l'adaptation du moulin de laguna (info vitesse et commande d'embrayage).

cordialement.
Modifié en dernier par Syl80 le 29 juil. 2014, 18:52, modifié 1 fois.

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar patespace » 20 janv. 2010, 18:25

sympa, merci à toi :wink:

prends nous des photos de l'évolution du démontage/remontage,
on adore les photos-reportages 8)

beaucoup pourront et auront le plaisir de t'aider via ce forum :arrow:

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar Pilou29 » 20 janv. 2010, 20:21

Merci pour ta proposition, ici photos et reportages sont particulièrement appréciés.
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar fredstv527 » 20 janv. 2010, 22:37

bonsoir , en effet grand defi et affaire a suivre
sinon il est vrai qu il est tres simple de prendre l habitude a la conduite a droite , j ai moi meme eu un espace 2 alysee de 97 (un des tout dernier) en conduite anglaise
comme dit plus haut pas tres evident pour les peages , barriere automatique a ticket ect mais sinon rien de bien mechant :wink:
ps: c est mieux de depasser sur route avec un convoyeur a bord qui donne le feu vert :wink:
[s]espace 2.1 dt de 95 cuir clim ect 8) [/s][s]
[s[s]]espace 3 2.2 dt de 12/97 8)[/s]
[i]a la recherche d un espace diesel ou lpg :lol:[s] trouver :P
espace 2.1 dt de fin 96 serie alysee :wink:

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar blacknight76 » 20 janv. 2010, 22:58

Bonsoir,

Mécano amateur, j'ai hate de découvrir le petit reportage que nous fera Syl80. Effectivement, beaucoup de boulot en perspective, sur l'adaptation mais aussi sur le faisceau....

La question de la rentabilité financière de se projet est a voir aussi car on trouve aujourd'hui de bon espace et pas trop chère!!!!!

Bon courage à toi Syl80, n'oubli pas de nous faire profiter de ton "tchallenge"......
BlackNight76

Espace 3 2.2TD 07/1999
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Syl80
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Re: Mission impossible ?

Message non lupar Syl80 » 20 janv. 2010, 23:53

Je vous ferai découvrir ce model et ses particularités (sur ce sujet ou j'en crée un autre ?).

En effet le copilote est un atout ! L'avantage de ne pas être gêné par le passager sur la visibilité des priorités à droite mais plus dangereux en cas d'accident.

J'ai eu la DRIRE de Glisy (80440) 03 22 38 32 00

Comme il a été remarqué plus haut rien n'indique sur la carte grise la position initiale du poste de conduite par conséquent, il n'y a aucune obligation vis-à-vis de la DRIRE. Le montage reste à l'entière responsabilité du monteur que se soit un particulier ou un professionnel.

Toute modification changeant une caractéristique de la carte grise est soumise au passage à la DRIRE (exemple un espace indiquant 5 places sur sa carte grise doit passer à la DRIRE s'il souhaite y ajouter 2 places supplémentaires).
Et toutes modifications (si j'ai bien compris) changeant les caractéristiques du véhicule.
Exemple sur clio que je connais mieux : une 16s avec un moteur williams, un freinage Brembo etc cependant pour revenir à l'espace un changement moteur ne sera pas soumis tant qu'un G8T sera remplacé par un G8T (exemple G8T 716 remplacé par un 760, 740 etc).
Modifié en dernier par Syl80 le 29 juil. 2014, 18:46, modifié 1 fois.

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar pontiac » 21 janv. 2010, 10:39

Syl80";p="113209 a écrit :Je vous ferai découvrir ce model et ses particularités (sur ce sujet ou j'en crée un autre ?).

En effet le copilote est un atout ! L’avantage de ne pas être gêné par le passager sur la visibilité des priorités à droite mais plus dangereux en cas d’accident.

J’ai eu la DRIRE de Glisy (80440) 03 22 38 32 00

Comme il a été remarqué plus haut rien n’indique sur la carte grise la position initiale du poste de conduite par conséquent, il n’y a aucune obligation vis-à-vis de la DRIRE. Le montage reste à l’entière responsabilité du monteur que se soit un particulier ou un professionnel.

Toute modification changeant une caractéristique de la carte grise est soumise au passage à la DRIRE (exemple un espace indiquant 5 places sur sa carte grise doit passer à la DRIRE s’il souhaite y ajouter 2 places supplémentaires).
Et toutes modifications (si j’ai bien compris) changeant les caractéristiques du véhicule.
Exemple sur clio que je connais mieux : une 16s avec un moteur williams, un freinage Brembo etc cependant pour revenir à l’espace un changement moteur ne sera pas soumis tant qu’un G8T sera remplacé par un G8T (exemple G8T 716 remplacé par un 760, 740 etc).


Salut,

C'est pas faux... çà se tiens... bien vu !!... :wink:

Si cela remonte en "haut lieu" il y a de la modification de carte grise dans l'air... :roll:

HS On
Quand je m'amuse à dire que les lois Françaises sont faites pour être contournées légalement... voilà encore un parfait exemple... :lol:
HS Off
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar blacksamourai » 21 janv. 2010, 10:47

Donc en gros tu n'est meme pas obliger de repasser par la drire donc tu n'aura pas a payer

Parcontre pour le changement de moteur je suis d'accord qu'il faut repasser par la drire mais au niveau du freinage t'en que tu monte plus gros tu n'est pas obliger je crois que meme les assurances ne disent rien parcontre qu'en il y aura un pete l'expert ira voir direct sous le capot voir si le mosteur est stock
Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 chx 12/07 310000km
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Message non lupar pub2n » 21 janv. 2010, 10:58

Bonjour
Pas de passage à la drire pour le changement de moteur par un bloc de Laguna si la puissance reste la même et que tu ne change aucune donnée de la carte grise effectivement .
Du coté des assurances, pas de souci non plus pour les mêmes raisons si le montage du bloc ne modifie AUCUN support du véhicule et que la pose est effectuée par un professionnel ( facture à l'appui :!: ) . Du moins c'est la réponse faite par mon assureur ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: Mission impossible ?

Message non lupar Syl80 » 21 janv. 2010, 17:26

oui, en effet tant que la puissance fiscale ou tout autres données ne sont pas modifiées mais pas uniquement.

J'ai contacté glisy afin d'en être certain.
Voici ce que le technicien m'a dit :

Une modification sur un organe tel que le freinage doit faire l'objet une demande au constructeur. Si le constructeur accepte (et pas un "oui" au tel, lol), votre véhicule subira un voir plusieurs tests (UTAC) puis le véhicule passe par son service si obtention de l'homologation.

Je suis allé sur le site de l'UTAC (ils vous accompagnent dans cette mission)

http://www.utac.com/fr/homologation/off ... fault.aspx

voici un extrait :

L'assistance à la réalisation de dossiers techniques
La réception d'un véhicule est basée sur l'homologation de différentes fonctions : freinage, émissions de polluants, protection des occupants, etc...
Pour obtenir ces homologations et la réception du véhicule, il est nécessaire de fournir des dossiers techniques aux autorités, au moment de la réalisation des essais.
Le format de ces dossiers est prédéfini dans les réglementations. Nous vous aidons à garantir la mise en forme des données techniques dont vous disposez.
Modifié en dernier par Syl80 le 29 juil. 2014, 18:44, modifié 1 fois.


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