Bruit train avant droite introuvable ! [Résolu]

Moi123 · Message non lu par **Moi123** » 18 févr. 2010, 15:40

Bonjour je suis nouveau et je pense trouver mon bonheur ici

Voila j'ai un gros bruit a l'avant droite sur un espace 2.2 dt de 1998.
Quand il y as plusieurs petite bosse sur la route et donc que la roue fait plusieurs petit saut, ça claque a l'avant droite, c'est atroce.

Alors j'ai tout reserrer , j'ai changer la rotule de direction droite et la rotule axiale avec, j'ai changer la bielette de barre stab, j'ai verifier le triangle y as aucun jeux, j'ai secoué l'amortisseur je ne vois aucun jeu, j'ai vérifié les silenbloc du berçeau ils sont bien.

Mais y as toujours le bruit, a l'aide je ne sais plus quoi faire lol >_<

blacknight76

Bonjour,

@Moi123,

As tu essayer la fonction recherche? tu trouveras peut être ton bonheur!!!

Pense à renseigner ta signature... C'est important et sa nous aidera et nous guidera sur ton espace.

(Signature : Type d'espace - date de mise en circulation - Finition - kilometrage etc...)

Fonction Recherche

https://www.passion-espace-club.com/search.php?sid=f7bfd6dc36c60bee619fc253018aefe7

Message non lu par **pub2n** » 18 févr. 2010, 15:57

Bonjour
Un classique du 2.2 DT : graisser le support moteur coté passager (celui du haut, car en dessous du moteur c'est un limiteur de bascule ou biellette de reprise de couple).
Ce n'était pas la peine de tout changer ... et cela a du surement commencé quelques temps après un changement de distribution. Les mécanos oublient généralement de la graisser

PS : n'oublie pas au passage de remplir ta signature :

@+

blacknight76

+1 Pub2n (Comment vas tu?)

C'est pas faux j'ai eut le soucis apres ma distri... Depuis graissage RAS

Message non lu par **pub2n** » 18 févr. 2010, 16:12

Salut blacknight76

Ben cela roule, je suis aujourd'hui dans les portes de placards coulissantes

Pour en revenir au bruit; cCela arrive généralement à ce moment là, ou quand le compartiment moteur a été passé au nettoyeur haute pression

Une image de la dent qui cause ce problème :

4238

L'image vient d'un 2.2 DCI qui a pris l'eau, mais c'est pareil

Pas besoin de tout démonter, il suffit juste de passer de la graisse à chaine de moto en bombe dans les 2 fentes du support pendulaire (enlevé sur l'image) et de protéger les courroies des éventuelles projections

Il est bien entendu que cela se fait moteur coupé

Le plus durable est de mettre de la graisse blanche ou de la graisse rose au pinceau, mais cela supoose de déposer le support, et donc de mettre un cric sous le moteur.
Pour ma part , je suis fainéant, cela est fait tous les ans avec la bombe avant l'hiver .

@+

Moi123 · Message non lu par **Moi123** » 18 févr. 2010, 16:17

Ah bein Merci, je vais aller essayer, je vous tiens au courant.
Merci ^^

Message non lu par **pub2n** » 18 févr. 2010, 16:21

J'ai retrouvé d'autres images :

La partie métallique (vu de dessous) , la dent prend appui au niveau du logo Renault :

Et comme te l'as indiqué blacknight76 plus haut, si cela persiste, n'hésite pas à utiliser la fonction :

@+

blacknight76

@ Pub2n,

Merci de l'info, je me suis permis de recupérer l'image pour mettre dans ma collection...

Sa peut toujours servir...

Bon courage pour tes travaux, je commence à me preparer à faire un tout à l'égout je suis à la recherche d'une mini pelle... Et j'ai encore du carrelage à faire mais je ne suis pas motivé lol

HS : Par hasard, il n'y aurait pas un maçon sur le site, j aurais besoin d'une info !!! Fin HS

blacknight76

@Pub2n,

Aller!!! hop capture d'écran et direction fichier espace 3

Merci

Message non lu par **pub2n** » 18 févr. 2010, 16:27

Si tu veux des images , tu as toute ma galerie si tu veux

"Ma galerie d'images"

HS bon courage alors

N'hésite pas à ouvrir un sujet dans la pluie et le beau temps ... tu auras plus de succès pour ta maçonnerie

Fin HS

blacknight76

@Pub2n,

Merci bcp bcp je vais aller fouillé dans ta gallerie...

Promis après je range tout.

Moi123 · Message non lu par **Moi123** » 18 févr. 2010, 16:51

INCROYABLE

Ca as fonctionner , j'avais une bombe de graisse blanche au lythium sous la main.

Quelqu'un peut m'expliquer le pourquoi du comment ?

Quand ils ont fabriquer l'espace, ils n'ont pas dit, "bon les gars va falloir sortir les bombes de graisses !!" ^^

En plus tout a l'heure j'ai changé se silenbloc aussi ( j'etais pas loin lol ) et j'ai vu de la graisse mais je ne me suis pas plus inquiété que ça

Message non lu par **pub2n** » 18 févr. 2010, 17:01

Bon ben cela c'est un sujet comme on les aime :
A peine pondu, déja résolu ...

Je vais (ré ?)expliquer au passage le pourquoi du comment.
Ce support est lubrifié à la base. le hic est que lors d'une dépose de ce support, la graisse est généralement essuyée ou déplacée, donc la dent en caoutchouc se promène " a sec" sur le support en métal ... en vibrant (elle frotte). Il faut donc bien la badigeonner à chaque dépose/repose

Par contre, si tu l'as changé, l'as tu bien centré avant de le refixer la dent

Cela se centre avec 2 languettes métalliques que tu entres dans les fentes du support, puis tu resserres les fixations de cette dent. Tu dois le faire sur terrain plat, moteur en place et suspendu par ses supports.
Tu peux effectuer encore maintenant, pas besoin de tout déposer

@+

PS : je mets [Resolu] dans le titre

Moi123 · Message non lu par **Moi123** » 19 févr. 2010, 06:15

Nan je n'ai pas du la centrer, je ne savais pas >_<

Il faut deux languettes spéciales ?

Merci pour les conseils ^^

Message non lu par **pub2n** » 19 févr. 2010, 19:37

Pour ma part, ce sont des languettes de 2 ou 3 mm d'épaisseur en alu

davidcarry51

Salut blacknight
si tu as besoin je suis maçon donc n'hésite pas à me contacter.
a+

BONRL · Message non lu par **BONRL** » 21 janv. 2018, 14:44

pub2n a écrit :Salut blacknight76
Ben cela roule, je suis aujourd'hui dans les portes de placards coulissantes
Pour en revenir au bruit; cCela arrive généralement à ce moment là, ou quand le compartiment moteur a été passé au nettoyeur haute pression

Une image de la dent qui cause ce problème :

[fullalbumimg]4238[/fullalbumimg]

L'image vient d'un 2.2 DCI qui a pris l'eau, mais c'est pareil

Pas besoin de tout démonter, il suffit juste de passer de la graisse à chaine de moto en bombe dans les 2 fentes du support pendulaire (enlevé sur l'image) et de protéger les courroies des éventuelles projections
Il est bien entendu que cela se fait moteur coupé

Le plus durable est de mettre de la graisse blanche ou de la graisse rose au pinceau, mais cela supoose de déposer le support, et donc de mettre un cric sous le moteur.
Pour ma part , je suis fainéant, cela est fait tous les ans avec la bombe avant l'hiver .

@+

Bien le bonjour tout le monde,

Pour reprendre ces fameux sujets concernant les bruits de couinements

, chtritritritis

, au niveau du haut parleur côté passager avant.

pub2n explique très souvent dans ces sujets que cela vient du support moteur pendulaire situé au dessus de la distribution et comment y remédier facilement. (Voir la citation au début de ce message).
Ses photos ne sont plus accéssibles et je ne trouve pas les deux fentes dont il parle.

Sur mon Espace III dCi de novembre 2000, 158000 km voici ce que j'ai :

Faut-il impérativement déposé voir ensuite démonter pour avoir accès à ces deux fentes

Apparemment non,
pub2n dit le faire tous les ans sans utiliser de cric sous le moteur

Je sèche complétement

BONRL · Message non lu par **BONRL** » 22 janv. 2018, 14:34

pub2n a écrit :

L'image vient d'un 2.2 DCI qui a pris l'eau, mais c'est pareil

Pas besoin de tout démonter, il suffit juste de passer de la graisse à chaine de moto en bombe dans les 2 fentes du support pendulaire (enlevé sur l'image) et de protéger les courroies des éventuelles projections
Il est bien entendu que cela se fait moteur coupé
@+

Bonjour,
Je ne trouve toujours pas ces deux fameuses fentes du support pendulaire,
même avec la fonction "recherche" en stipulant "support pendulaire" ou "graisse blanche
j'ai lu tout ce qui est en rapport.

Merci de vos retours

BONRL

Message non lu par **pub2n** » 22 janv. 2018, 14:41

Bonjour,
Ces fentes n'existent que sur le 2.2 DT, je n'ai pas avec moi les docs du DCI expliquant du coup le centrage.
Je pense que tu es bon pour lever légèrement le moteur et déposer le haut du support pour aller graisser la dite dent

Le lien avec le sujet du DCI était pour la dent de centrage uniquement.

BONRL · Message non lu par **BONRL** » 22 janv. 2018, 14:51

Merci beaucoup de ta réponse,

Je vous tiens au jus.

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 22 janv. 2018, 22:03

Bonsoir,
Je me demande si le bruit sourd provient du silent-bloc entre le haut de l'amortisseur et le châssis. Cela fait du bruit quand vous allez sur une bosse dans la route. J'ai eu ce problème après avoir changé mes amortisseurs.
Il y a une note technique Renault sur ce sujet

The big III · Message non lu par **The big III** » 22 janv. 2018, 23:22

Salut, ça s'appelle coupelle ou tête d'amortisseur mais le bruit est différent que le support moteur

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 23 janv. 2018, 13:53

Salut,
Merci The big III, oui, c'est le mot ... Je ne pouvais pas m'en souvenir quand j'écrivais auparavant.
Bien sûr, Coupelle de suspension.

BONRL · Message non lu par **BONRL** » 23 janv. 2018, 22:22

pub2n a écrit :Bonjour,
Ces fentes n'existent que sur le 2.2 DT, je n'ai pas avec moi les docs du DCI expliquant du coup le centrage.
Je pense que tu es bon pour lever légèrement le moteur et déposer le haut du support pour aller graisser la dite dent
Le lien avec le sujet du DCI était pour la dent de centrage uniquement.

Bien le bonjour à tous,
Pour agrandir les photos cliquez dessus.

Voici la doc RTA des supports moteur pour Espace III dCi.

C'est la section "A" qui concerne ce sujet.

Voici l'ensemble qui nous intéresse, vu en réel, de la section "A".

En dégageant la coiffe, la dent en plastique du limiteur de débattement
commence à apparaître.

En déposant la coiffe on a clairement un visuel
du limiteur de débattement et surtout de cette dent.

En retournant la coiffe on localise le point qui fait contacte avec la dent,
effectivement ce n'est pas une gorge comme sur le 2.2 DT,
donc pas de centrage, ni de fentes permettant d'injecter de la graisse blanche.

J'ai donc quand mème mis de la graisse blanche
au point de contact et sur la dent.

Puis reposer, on voit bien les deux pièces qui se touchent.

Oui, je sais j'ai fais des cochonneries, mais je vais faire mon petit ménage

Et bien après tout ça, j'ai toujours mon couinement, chuintement, chrititi, du côté avant droit au niveau du haut parleur.

J'ai donc déposer, les hauts parleur, la planche de bord et tout le tsointsoin qui va autour.
Donc plus rien qui ne peux vibrer.

J'ai fais rouler le camion et ...

Et bein me dites pas que c'est pas vrai,

Et bein si, ça couine, ça chuinte, ça chrititi encore et encore, et ce n'est pas que le début, d'accord d'accord.

Bon, on se calme et on réfléchi de façon pragmatique :

5bar21 et The big III, vous parlez de la coupelle d'amortisseur , mais moi ce n'est pas un bruit sourd,
et ça chante immédiatement dés que l'auto est en première,
trous ou pas trous, bosses ou pas bosses et même sur du plat de chez plat

Une idée

A votre bon cœur msieux dames

The big III · Message non lu par **The big III** » 24 janv. 2018, 00:54

Salut, pas la courroie d'accessoires quand même? ni le galet tendeur ou alors un galet fixe. A moins que les souris squattent

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