Je vous prépare quelque chose.... Pose de feux diurnes !

Message non lu par **EAime** » 28 févr. 2011, 09:46

Bonjour les Amis !!

Si tout va bien,

Tuto et photos vers 11h30 !!!!!

"Et maintenant....,
que vais-je faire..... ???? "

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 28 févr. 2011, 09:48

EAime a écrit :Bonjour les Amis !!

Si tout va bien,

Tuto et photos vers 11h30 !!!!!

"Et maintenant....,
que vais-je faire..... ???? "

ça c'est du teasing ou je ne m'y connais pas !

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 28 févr. 2011, 11:36

déjà 11h35

Message non lu par **dom89** » 28 févr. 2011, 11:40

11H40

Message non lu par **EAime** » 28 févr. 2011, 12:36

Je sais......

12h40 et toujours rien !

Un peu galéré pour trouver un + après contact, c'est fait !!!

Je finis le montage !!!!

Message non lu par **TheStone** » 28 févr. 2011, 14:42

.... l'heure du repas est passé .... et toujours rien à se mettre sous la dent

seb21t · Message non lu par **seb21t** » 28 févr. 2011, 15:25

ben oui ! remboursé,remboursé,remboursé!!!!

je suis loin

Message non lu par **EAime** » 28 févr. 2011, 15:42

Ca y est !!!!! Merci d'avoir patienté !!!

But du jeu : monter des feux diurnes.

De nombreux séjours au CANADA (à l'époque où je fricotais avec une Canadienne, je passais tous mes WE à Montreal, oui, oui !!!!! -@ The Stone, la demoiselle, pas la Tente, je précise avec un "E"!!!!!!!

- m'ont convaincus du bien fondé de ces feux de jour.

Bref, ce matin, après réception du matériel, on y va !!!

D'abord, virer le b***** du garage (à ce propos, la remorque porte-moto, rentrée de location ce matin, est dispo en location sur LebonCoin -Tarif préférentiel pour les membres du Forum-) et remonter le tracteur du gamin qui fait comme son père, à la seule différence près, je démonte, je range, mais pas lui !!!!!

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Ca, ça va servir, ça caille ce matin !

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Bon, on monte cela : Feux diurnes, alimentés par un boitier DRL (allumage et extinction automatique... en principe !

)

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Ici, on mesure, on perce et on fixe (dans le kit, collant double face + vis ! C'est costaud !) et on camoufle les fils (j'ai horreur de tout ce qui traine !)

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C'est posé !!! Là, +/- 20mn !!

On passe le faisceau électrique. Ce boitier DRL est composé de 4 branchements :

1 pour chaque feux (donc 2 x 1)
1 pour la batterie (+ et -)
1 à brancher sur le + du feu de position.

En principe, à la mise en route, ça allume les feux diurnes. A la mise en route des veilleuses, ça coupe.
Ca, c'est dans le principe. Monté, c'est différent, ça reste allumé en permanence...

Donc, on recherche un + après contact, et quand c'est trouvé, pour moi, sur le faisceau d'alimentation de l'attelage, ça donne ça

:

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Voilà ! 2h30 de boulot, c'est discret (horreurs des bandes germaniques), et j'espère efficaces !

Avec mes excuses pour le retard (entre temps, j'ai mangé !!!!

)

Message non lu par **Pilou29** » 28 févr. 2011, 16:20

Pas mal !
çà a une autre allure que les bandes sous les phares genre Audi !!
manque plus que 2 infos : prix et adresse pour la commande

Message non lu par **TheStone** » 28 févr. 2011, 16:47

EAime a écrit :Ca y est !!!!! Merci d'avoir patienté !!!
.......................
D'abord, virer le b***** du garage ............
............et remonter le tracteur du gamin qui fait comme son père, à la seule différence près, je démonte, je range, mais pas lui !!!!!
.......................
Avec mes excuses pour le retard (entre temps, j'ai mangé !!!! )

.... dommage je connais pas la marque du

de ton fils

.... bon nous on va pouvoir passer à table maintenant

Message non lu par **EAime** » 28 févr. 2011, 17:09

Pilou29 a écrit :Pas mal !
çà a une autre allure que les bandes sous les phares genre Audi !!
manque plus que 2 infos : prix et adresse pour la commande

Bonjour Michel,

Facile :

Les Feux : Autobacs/39€
Le relais DRL : Ebay à 18€ !

Le + compliqué : passer les faisceaux !

Message non lu par **pub2n** » 28 févr. 2011, 20:29

Merci Eric pour ce tuto et images ... par contre , pour le tracteur, désolé , ma femme est élitiste, elle ne prend que la marque qui est bleue ...

blacksamourai

Bah alors pub2n ta femme n'aime pas n*w ho**and bah pourquoi j'en conduis tous les jours sa marche super bien

Message non lu par **TheStone** » 01 mars 2011, 00:50

blacksamourai a écrit :Bah alors pub2n ta femme n'aime pas n*w ho**and bah pourquoi j'en conduis tous les jours sa marche super bien

... ah bon, ils ont changé de couleur

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 01 mars 2011, 10:35

L'idée est bonne mais j'aurais réalisé cela d'une autre façon : dépose du bouclier puis perçage de 2 lignes de 8 trous (de belle lignes pour des LEDs bien éloignées, très design) juste au dessus des feux anti-brouillard par exemple (dans la partie grise, pas le bandeau noir).
Insertion des LEDs dans des clips noirs ou gris métal pour une intégration parfaite. C'est un autre travail mais tu innoves réellement de cette façon.

Pour un Espace 4, j'ai toujours quelque chose de similaire à présenter... Peut-être ce soir...

Message non lu par **EAime** » 01 mars 2011, 21:39

Bonsoir !

Pas trop mon truc, les découpes ! Et puis, je veux rester dans l'origine............... Et j'ai horreur de ces serpents allemands !

Je monte les mêmes sur la Modus la semaine prochaine !

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 05 mars 2011, 12:36

Philips (pour pas la nommer) propose de vérifier avant montage ce que ça donne

http://www.feuxdejour.fr/daylight/# rubrique "essayer sur mon véhicule"

Il faut seulement avoir une photo de face à télécharger.

Sebspace · Message non lu par **Sebspace** » 13 nov. 2012, 14:41

Merci EAime,

C'est un très bon sujet. Ca m'a donné envie d'en poser. Le truc c'est que quand j'ai ouvert le boitier électrique sous le capot, je me suis senti comme une poule devant un couteau.
Où trouver un +Après-contact ?
Je veux bien jouer du multimètre mais il doit bien y avoir 150 fils...

Est-ce qu'il serait possible d'avoir en plus le détail du branchement élec ?
Et quelqu'un aurait-il les schémas de branchement élec d'un Espace 3 2.2 Dci AA5cv de 2001 ?

Merci encore,
Sebspace

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 13 nov. 2012, 21:06

Avec la multiplication de ces feux, on ne distingue plus les 2 roues sur les routes.
Dorénavant, lors des interfilages, je roule en plein phare soit 2 feux de croisements xénons + 2 feux de route au niveau des rétroviseurs.
Le pire est que je suis obligé de me mettre hors la loi pour éviter de me faire buté

Vous aurez compris que je suis contre ces feux diurnes.
Après presque 2ans, c'est sur ton tuto que tu aurais dû monter tes feux, peut-être que je l'aurais vu plus tôt

Ceci dit Yann, montage propre et discret, comme d'hab'

Message non lu par **pub2n** » 13 nov. 2012, 21:23

Satanas a écrit :...
Ceci dit Yann, montage propre et discret, comme d'hab'

C'est pas moi, c'est Eric

Moi, cela va venir ... désolé Sébastien, parce que sur les routes de campagne, c'est mieux pour la sécurité

Message non lu par **pub2n** » 13 nov. 2012, 21:31

Sebspace a écrit :Merci EAime,

C'est un très bon sujet. Ca m'a donné envie d'en poser. Le truc c'est que quand j'ai ouvert le boitier électrique sous le capot, je me suis senti comme une poule devant un couteau.
Où trouver un +Après-contact ?
Je veux bien jouer du multimètre mais il doit bien y avoir 150 fils...

Est-ce qu'il serait possible d'avoir en plus le détail du branchement élec ?
...

Le moteur de recherche est ton ami

:
https://www.passion-espace-club.com/view ... ge#p153205

https://www.passion-espace-club.com/view ... &&start=40

https://www.passion-espace-club.com/view ... t+attelage

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 13 nov. 2012, 21:35

pub2n a écrit :C'est pas moi, c'est Eric

T'as raison

Pauvre France

Ça change rien, c'est du bÔ boulot.

pub2n a écrit :Moi, cela va venir ... désolé Sébastien, parce que sur les routes de campagne, c'est mieux pour la sécurité

quand même

Message non lu par **EAime** » 14 nov. 2012, 22:19

Satanas a écrit :
pub2n a écrit :C'est pas moi, c'est Eric
T'as raison
Pauvre France
Ça change rien, c'est du bÔ boulot.

pub2n a écrit :Moi, cela va venir ... désolé Sébastien, parce que sur les routes de campagne, c'est mieux pour la sécurité
quand même

Merci Seb !!!

BaccaraT · Message non lu par **BaccaraT** » 15 nov. 2012, 07:01

Comme dit plus haut, montage propre, c'est du bon boulot

Pour le reste, bien que n'étant pas motard, je suis contre moi aussi pour les mêmes raisons.
Il existe des situations de mauvaise visibilité le jour où le code de la route rend l'allumage des feux obligatoires (mais pas de phares ou des anti-brouillards...), ces situations sont parfaitements décrites, et le climat du Canada se prête justement assez facilement à celles-ci.
Les pays nordiques ayant instauré ces feux diurnes reconnaissent que cela n'a eu aucun effet sur l'accidentologie (comme pour les radars fixes donc...).

Bref, il suffirait que tout le monde connaisse le code de la route et d'allumer ses feux quand c'est nécessaire car pour avoir testé le giro-2tons-plein phare pendant 1 an dans des situations d'urgence, je peux dire que quoi que l'on fasse, les conducteurs inatentifs et/ou ceux qui ne veulent pas voir, ne verront pas plus.

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 28 mars 2013, 12:36

Salut

Beau montage

1 pour chaque feux (donc 2 x 1)
1 pour la batterie (+ et -)
1 à brancher sur le + du feu de position.

En principe, à la mise en route, ça allume les feux diurnes. A la mise en route des veilleuses, ça coupe.
Ca, c'est dans le principe. Monté, c'est différent, ça reste allumé en permanence... Donc, on recherche un + après contact, et quand c'est trouvé, pour moi, sur le faisceau d'alimentation de l'attelage, ça donne ça :

Je me reconnait très exactemment...pareil en permanance et pourtant j'ai suivis le plan

Passion Espace Club

Je vous prépare quelque chose.... Pose de feux diurnes !

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Re: Je vous prépare quelque chose !

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Re: Je vous prépare quelque chose ! La suite ?... A la suite

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Re: Je vous prépare quelque chose.... Pose de feux diurnes !

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