[RESOLU]Reinitialisation du chauffage impossible

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 15 oct. 2012, 13:19

Bonjour j ai un souci avec la ventilation, je n avais que le chauffage du coté passager ,j ai voulu réinitialiser et du coup plus rien mais les trois LED de la tortue clignote en même temps.J ai essayé de faire toutes les manipulations qu' il y a sur les forum et tjrs rien du coup après j ai aussi essayé de brancher le ventilo en direct mais il tourne 3 sec et il s arrêté .pour réinitialisé
j ai débrancher la batterie puis j ai appuyé sur les deux boutons central de la tortue ensuite j ai mis le contacte et le petit voyant clignotais et après j ai relâché et un mécanisme c est mis en marche en 2 temps,et maintenant plus rien du tous
merci de votre aide a tous

Message non lu par **pub2n** » 15 oct. 2012, 13:48

Bonjour
Clim auto ou clim manuelle

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 15 oct. 2012, 15:56

Bonjour pub2n
C'est une clim auto.

patespace · Message non lu par **patespace** » 15 oct. 2012, 17:24

salut,

t'as lu le sujet là: ma clim' me semble curieuse
ça peut aider

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 15 oct. 2012, 18:13

Oui patespace je l'ai lue, et même relue plusieurs fois ,j'ai le même problème que farid09

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 oct. 2012, 14:09

Bonjour,
Même problème pour moi ce samedi (quelle idée d'avoir fait ce reset

).
Comme je pars en vacances samedi prochain, j'ai dû faire une bidouille qui me dépanne très bien pour le moment, voici les expilcations et les photos dans la foulée:

Il m'a fallut un potentiomètre de 470k ohm et un interrupteur que j'ai fixé sur la plaque où se trouve le bouton de dégivrage de lunette arrière.
Sous la casquette à gauche du compteur de tableau de bord, se trouve une fiche trois fils (voir photo), qui vont vers le ventilo de chauffage.
J'ai retiré temporairement le fil central de couleur violet (variateur de vitesse du ventilateur) pour y brancher un nouveau, à l'autre extrémité du nouveau, j'ai connecté le potentiomètre sur la broche central.
Sur une des 2 autres broches du potentiomètre, un nouveau fil qui repart vers l'interrupteur, où, un nouveau fil repart de l'interrupteur vers le fil jaune du connecteur du ventilo de chauffage (+12v).

Voilà espérant que çà pourra vous dépanner, pour ma part, je verrai çà dès mon retour de congés pour réparer définitivement.

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 oct. 2012, 14:11

arrière de la plaque

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 oct. 2012, 14:11

Connecteur

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 oct. 2012, 14:12

Connecteur bis

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 26 oct. 2012, 09:38

Bonjour,
Je te remercie lutteurfou je vais essayer aujourdhui
bonne vacance

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 26 oct. 2012, 13:50

kaxtor a écrit :Bonjour,
Je te remercie lutteurfou je vais essayer aujourdhui
bonne vacance

Merci, elles commencent ce soir.

Départ demain.

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 29 oct. 2012, 13:38

Alors, tu t'en es sorti avec la solution de secours?

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 31 oct. 2012, 14:43

Bonjour lutteurfou,
Non helas j'ai essayer ta solution en branchant un fil a la place du violet que j ai couper pas le choix j'avais trop froid lol donc le fil provisoir brancher a l aplace du violet broche central relié directement au potentiometre ,la sortie du potentiometre j ai relié un autre fil a l interrupteur et de l interrupteur au + du fil jaune de la broche. Par contre j'ai bien du courant sur le jaune + et blanc le negatif
merci infiniment pour ton aide

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 31 oct. 2012, 17:55

kaxtor a écrit :Bonjour lutteurfou,
Non helas j'ai essayer ta solution en branchant un fil a la place du violet que j ai couper pas le choix j'avais trop froid lol donc le fil provisoir brancher a l aplace du violet broche central relié directement au potentiometre ,la sortie du potentiometre j ai relié un autre fil a l interrupteur et de l interrupteur au + du fil jaune de la broche. Par contre j'ai bien du courant sur le jaune + et blanc le negatif
merci infiniment pour ton aide

Il faudrait que tu test au fur et à mesure la tension.
Si tu as du + sur le fil jaune, vérifie, si tu as toujours du + en sortie de ton interrupteur, si c'est bon, vérifie ensuite, si tu as une tension après ton potentiomètre.
Question bête, pour le potentiomètre, normalement, si tu es à fond dans un sens, tu n'auras pas de tension, si tu es à fond dans l'autre, tu devrais avoir tes 12v (ensuite, tu peux jouer avec le variateur).
J'ai pri un potentiomètre de 470k ohm, car au dessus impossible de jouer avec le potar (déjà là, c'est assez délicat).
Pour moi, ça fonctionne bien, même si je ne peux que régler la vitesse du souffle et non la température.

Hs: pas mal le ton avatar....
Fin Hs

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 31 oct. 2012, 18:43

En entrer et sortie de l'interrupteur j'ai bien un + , apres le potentiometre le fil provisoire qui est brancher sur le connecteur a la place du violet j ai une tension qui varie selon le reglage mais il fait pas tourner le ventilo j ai meme essayer sans le potentiometre en le branchant directement le + sur le fil violet sa donne rien.mystère....
L'avatar pauvre voiture je lui fait des miseres lol j'avais oublier le frein à main la panique quand je les vue dans le fossé lol

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 01 nov. 2012, 00:20

Peux-tu brancher ton + sur le fil bleu à la place du violet juste après le connecteur, sait-on jamais.
C'est bizarre quand même, on a un véhicule de la même année avec le même moteur, sauf que moi,
c'est un long!
T'es en multiplexé comme moi.
Sinon, il y a un connecteur sur chacun des ventilos, tu peux tester directement dessus....

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 01 nov. 2012, 12:44

Bonjour à tous...

Petite précision sur les lois de variations des potentiomètres..

Il en existe plusieurs sortes...

Les plus courants:

Les logarithmiques en général avec un B imprimé quelque part... les plus courants, il servent à faire varier le volume du son... il me semble que c'est ce que tu as sur la photo.

Les linéaires... marqués A quelque part... c'est ce type qu'il te faut .... il permet d'avoir une variation progressive... sinon en logarithmique... cela ne variera qu'en bout de course donnant l'impression que le montage est HS...

A+

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 01 nov. 2012, 13:13

D'accord avec toi Totor33, j'ai utilisé ce que j'avais sous la main...

Pas trop le choix avec les vacances qui approchaient, et pas le temps en semaine avec le travail pour acheter d'autres composants.

Mais bon, je comptes réparer tous çà lundi ou mardi une fois rentré chez moi.

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 13 nov. 2012, 20:38

Bonjour,
Pour moi ça marche pas ni sur le fil bleu ni sur le fil violet ,brancher avec un potentiometre linéaires A 470ko donc en attendant j'ai brancher un + et un - directement sur le ventilo avec un interrupteur.lutteurfou toujours avec t'on installation provisoir ?

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 13 nov. 2012, 21:20

Bonsoir,
Si la réinitialisation ne fonctionne pas, c'est qu'un volet doit déconner.
Il y en a quatre, il faut demonter la planche de bord et refaire la réinitialisation pour voir lequel deconne.
Une fois le moteur incriminer trouver, le remplacer et ca devrait marcher normalement.

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 13 nov. 2012, 23:33

forever71000 a écrit :Bonsoir,
Si la réinitialisation ne fonctionne pas, c'est qu'un volet doit déconner.
Il y en a quatre, il faut demonter la planche de bord et refaire la réinitialisation pour voir lequel deconne.
Une fois le moteur incriminer trouver, le remplacer et ca devrait marcher normalement.

Merci à toi, j´ai bien un volet bloqué.
Au niveau des valeurs avec la clip, j'en ai un qui reste à 0%, alors qu'un autre, passe de 100% à 0%,
Puis à nouveau à 100%.
Je vérifierai quand j'aurai un peu de temps. ( ce week-end peu être).

kaxtor · Message non lu par **kaxtor** » 14 nov. 2012, 10:26

Bonjour
dans chaque conduit il y a deux volets coté droit les deux s ouvrent et coté gauche celui du dessus s ouvre et celui du dessous reste fermer est ce bien cela que tu parlais forever71000 ?

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 14 nov. 2012, 13:40

Oui c 'est bien ça !
Si tu as un des moteurs qui ne fonctionne plus, pas réinitialisation possible.
Vérifie et si tu recherches un moteur envoi moi un mp

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 17 nov. 2012, 18:07

Bon Ben pour moi, ça fonctionne de nouveau.
Le reset était toujours impossible alors que mes 4 volets fonctionnent.
J'ai démonté le calculateur de clim à droite de la colonne.
Installé dans un autre espace, et fait un reset.
Une fois dans ma voiture, tous fonctionne......
Grand ouf, après 3h de bricolage.

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 17 nov. 2012, 20:00

lutteurfou a écrit :Bon Ben pour moi, ça fonctionne de nouveau.
Le reset était toujours impossible alors que mes 4 volets fonctionnent.
J'ai démonté le calculateur de clim à droite de la colonne.
Installé dans un autre espace, et fait un reset.
Une fois dans ma voiture, tous fonctionne......
Grand ouf, après 3h de bricolage.

Tu doit quand même avoir un soucis, faudrait passer à la clip pour savoir.

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

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