Sapin de Février !!!

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maxime
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Sapin de Février !!!

Message non lu par maxime »

Salut à tous , pour rebondir sur une disxcussion qui n'avait pas grand chose a voir avec le sujet , et épargner aux internautes des posts trop déviant ou trop longs , je me la discussion concernant mes clignos qui font , d'où le titre mon chez Watson ! , ...un sapin de Février ! avec mes AB qui fonctionnent pas alors que les ampoules sont bonnes après vérif cet aprèm .

Gauche , nickel ça clignote normal , bien que les ampoules orange se sont très sérieusement écaillées...
Droite ça clignote très rapidement , et à l'arrière , le feux stop s'allume au lieu du cligno !
En gros , PAS TOP .

Auriez-vous des pronostics sur le tiercé des points à vérifier ?! :roll:
Merci :wink:
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- Cable d'ouverture du capot moteur explosé par un controleur technique."Si y'a un expert, je nierai " !!!https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25733
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-Direction folle a partir de 30km/h : [RESOLU] https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25733
- portière passager arriere droite à refaire
- Hayon bloqué :-( [Résolu]
- Probleme rotule suspension droit [résolu]
- enlever la vis BTR du galet tendeur du bloc où elle est resté...[Résolu]
- problème Neiman + demarreur : [Résolu] ( merci a vous ! )

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Keni77
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par Keni77 »

Salut, reprise de mon post..
c'est en générale les platines (support ampoule) des feux arrières qui sont dites HS, le plus souvent c'est le connecteur sur chaque platine. (dans ton cas comme pour le miens c'était la platine de droite).
Démonte ton feu arrière, vérifie les pistes ainsi que le connecteur.. le fil de masse est trop petit et il a tendance à faire surchauffer la platine.
J'ai eu de la chance de ce coté là, j'avais simplement un problème de clignotants sur le mien, un coup de nettoyage des pistes, connecteur resserré et gratés, j'ai remonté et depuis terminé (plus de problème de ce coté là).
Parfois il faut carrément dédoubler le fil de masse.

Regarde mon fil de masse (3 ième fil en partant de la gauche... connecteur oxydé et écarté, nettoyé et resserré, depuis plus de soucis donc..

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dom89
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par dom89 »

bonjour
sur un post de "totor" sur ce probléme courant ,
tu trouveras les references de l'entourage plastique ainsi que des connecteurs ,
chez renault et pour un prix accessible à tous :wink:
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maxime
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par maxime »

Ok merci messieurs pour vos réponses...je pense que je serais sur la bonne voie pour réparer ça grâce a vous.
Keni77 désole je voulais faire le copier coller de ta réponse mais j'ai dû oublier une bonne partie en route !
:wink:
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par Keni77 »

Pas de soucis :wink:
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EFTE
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par EFTE »

Bonsoir,

voici mon astuce pour contrecarrer le problème (récurrent pour certains tous véhicules confondus) içi https://www.passion-espace-club.com/view ... 71#p139571

@+
ESPACE III 2.2 dt RXE 08/1998 252 000 + 194 000 kms (moteur cassé) : fin de service à 446 000 kms
remplacé par : Grand ESPACE III 2.2 dt RXE 12/2000 222 000 kms
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Thierry77
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par Thierry77 »

Problème récurant de clignotement du feu arrière avec les clignotants.
Voici une photo des platines de feux arrière.
La masse est commune au clignotant et à la lampe double filaments. On voit sur la photo la fusion de la platine au niveau de la languette. De la matière à coulé sur la languette, la connexion est dégradée.
Le feu de recul à une masse séparée. J'ai relié par un fil de cuivre ces 2 circuits de masse, simplement coincé entre les platines et les circuits découpés. (Aplatir les extrémités du fil au marteau pour faciliter l'insertion et un point de colle contre les vibrations).
Changement des ampoules clignotantes dont le vernis se décolle, et voilà une signalisation arrière rajeunie.
Pièces jointes
image.jpg
image.jpg
2.2 dci The Race 295 584km
Kadjar 1.2 TCE BVA EDC 96 000 km en remplacement Espace à court terme
Zoé ZE40 R90 29 000 km


Revendus :Espace 2 J8S 275 000 km Panhard PL17 /R5/R6/R14/trafic Camping car /super 5 /GSA/R11/R19/R21TurboD/Twingo/R25GTX/Laguna 1 2.0RXE/trafic 1.9dci 324 000km/trafic 2.0dci/Clio 1.2 16V 232 000 / Master 3.0 dci 133 000 km.
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importun
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par importun »

Bonjour,

merci thierry !

je viens de faire la même manipe sur le mien

j'ai écopé d'une contre visite pour arbre de noël . . .

cela devrait régler le problème jusqu’à nouvel ordre, enfin achat de nouvelle platines.

est ce que l'un d'entre vous a la référence de ces platines ?

merci

bonne fin de dimanche

I.
espace 3 the race 03/2001 2l 16s Essence
option chargeur cd dans la boite à gant (à remplacer) Pioneer 2456
finition E2 - Jeol05
100% E85 depuis 2 ans
pas de doute l'espace c'est le luxe !
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numerobys
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finition : Privilège
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par numerobys »

Voici les ref.

60 25 370 193 porte lampe ARG
60 25 370 194 porte lampe ARD

22,69 € ht
Espace 4 2.2dci Privilège 2003 200.000km avec moteur ech std.
Espace 3 2.2dt RTE 12/1998 275.000km upgradé par mes soins et réveillé après un sommeil de 4 ans
Clio 2 ph1 1,6 8v RXT 1998 190.000km sauvé de la casse en éthanol à 80% sans modification.
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Finition : The Race
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: : :

Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par importun »

merciiiiiiii

bon film !

I.
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Michel29
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Modèle : [Espace II 2.1 TD]
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Re: Sapin de Février !!!

Message non lu par Michel29 »

Bonjour, juste un petit mot pour remercier chaleureusement Thierry77 ; je viens de faire la manip sur les platines des deux feux arrière de mon Espace 3 année 1999, moteur 2.0 16v 140 ch, 230000 km ; le résultat est spectaculaire !
ESPACE 1 TD de décembre 1988 - achetée à 192000 km et revendue 6 ans après à 323000 km
ESPACE 2 TD d'avril 1996 - achetée à 165000 km et revendue 10 ans après en décembre 2014 à 390000 km, CT vierge - excellent banc d'essais "moteur à eau" sur véhicule à moteur diesel
ESPACE 3 RXE, de juillet 1999, moteur F4R, 2.0 litres et 16 soupapes, BVM, achetée en décembre 2014 à 209000 km - en décembre 2021, elle affiche 290000 km ; injection d'eau en place ; problèmes majeurs : poulie de déphasage, actionneurs de portes, capteur de vitesse, témoin air-bag, radiateur moteur, radiateur chauffage, antibrouillards avant ; je vais la passer à l'E85.
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