et si l'espace c'était vraiment un luxe

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Message non lupar pub2n » 11 mars 2009, 20:45

Bonsoir et bienvenue
As tu regardé un peu les sujets du site :?:
Shoum pose la même question et le sujet est en cours, c'est le premier dans la liste des sujets de ce soir :roll: :!:
Merci de continuer là bas pour éviter de s'éparpiller ;) tu auras plus de succès et de réponses ;) il y a même un sondage...


" Choix entre trois moteurs"

A+ sur l'autre sujet ;)

PS: sur le site , il y a aussi des sujets sur la "réelle nécessité" d'acquérir plutot un diesel qu'un essence ou inversement:!:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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jeannoel1007
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar jeannoel1007 » 11 mars 2009, 21:59

ok je te remercie de me guider avec mes excuses pour avoir poster ou il fallait pas amitiés jnoel

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Message non lupar pub2n » 12 mars 2009, 06:17

Mais il n'y a pas de quoi ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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richard31
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Message non lupar richard31 » 23 juin 2009, 18:33

oliv_77";p="78767 a écrit :
sam007";p="78765 a écrit :C 'est génial pour faire le lèche cul en fait !

[you] est grand !
[you] est génial !
[you] est le meilleur !

:lol:


ah ça s'est bien !!! :lol: :lol: :lol: :lol:

merci [you]

salut a tous,
z'avez pas fini de m'encenser??? :D

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j'ai pas tout compris (mes excuses je débarque je croyais le forum disparu :cry: )
je sais: je suis le meilleur, le plus beau, le plus grand, (et j'en oublie),
Image
mais c'est un secret !!!! :evil:
Cordialement,
Richard31
La nature nous a fourni le meilleur des outils,"LE CERVEAU" ,le tout est de savoir s'en servir :lol:

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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar dycg » 08 août 2009, 13:10

Satanas";p="40851 a écrit :
dycg";p="40849 a écrit :Bonjour,
Je suis surpris ...
J'ai un Espace 3 de 1999, V6 24s, que j'ai acheté en Septembre 2004 totalisant 87 000 km.
Il en à aujourd'hui 132 000.
Hormis la grosse intervention des 120 000 (distribution, pompe à eau de manière préventive), les bougies, vidange, filtres divers, soit une douloureuse de 2300 Euro,
Je n'ai que l'entretien usuel de toute voiture :
Une vidange tous les 20 000 km,
4 pneus tous les 40 000 km (le train complet pour 250 Euro),
Les 4 amortisseurs changés vers 120 000 km ...
Un vase d'expansion.
2 ampoules pour le tableau de bord !
Et ... rien d'autre !
On ne peut pas dire que cela soit cher (2300 Euro pour 120 000 km de tranquillité)
J'oubliais,
Une panne sur le compresseur de clim, vraisemblablement le roulement de poulie, résultat la courroie morte sur l'autoroute ...
Si cela vous arrive, ne paniquez pas, la pompe à eau est entrainée par le moteur et pas par la courroie accessoire, vous pouvez rouler au bas mot 200 km de jour en veillant à couper toute consommation électrique intempestive et avoir de bons biceps pour tourner le volant !
J'ai acheté sur Ebay un compresseur reconditionné (on aurait dit un neuf repeint en noir) pour 100 Euro et une courroie pour 20 Euro.
Comme le bruit de quincaille que faisait le cata, je l'ai changé mais rien d'obligatoire !


Et bien touches du bois et comme dirait Lafesse pourvu qu'ça dure


Depuis mon dernier message, voici la liste des derniers frais engagés, assez "lourds" mais la voiture en vaut largement la peine :

Je totalise maintenant 140 000 km et j'ai du changer l'étrier AR droit pour cause d'une fuite ainsi que les disques AR qui étaient franchements limite, limite.

Le meilleur prix pour l'étrier c'est chez NORAUTO, Renault il faut oublier !

J'en ai profité pour changer les biellettes de direction car j'avais un peu de jeu, les deux soufflets, ainsi que les plaquettes AV et purge complète du circuit de freinage, "impossible" de négocier les prix : 800 Euro pour le tout.

En plus, le catalytique faisant un bruit de ferraille et le silencieux étant piqué au niveau d'une fixation, j'ai donc changé toute la ligne (quelle galère pour les fuites), avec la sonde lambda, coût : 700 Euro !

Je suis parti, je l'espère pour plus de 100 000 km tranquille ...

Voilà ma contribution...

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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar patespace » 08 août 2009, 21:26

et bin, moi la ligne complette j'en ai eu pour 900
ch'ai pas si sur les dt c'est + cher!?

dycg
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Message non lupar dycg » 09 août 2009, 07:41

patespace";p="95133 a écrit :et bin, moi la ligne complette j'en ai eu pour 900
ch'ai pas si sur les dt c'est + cher!?


Bonjour,

Ce n'est pas du Renault à ce prix là, j'ai même trouvé bien moins cher en Angleterre, de l'ordre de 220 Euro (HT plus port) pour TOUTE la ligne, y compris les colliers et autres petits accessoires, voici le lien: http://www.onlineautomotive.co.uk/searc ... e_bt_id=16

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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar Rhept » 20 août 2009, 05:32

Allez, je m'y colle, voici quelques frais:

Remplacement biellette de couple:

36€ HT de MO et 60€ HT de biellette.

Dépose repose poulie d'accessoires de vilebrequin:

90€ HT de MO
117€ HT de kit courroie accessoires
3,33€ HT de galet entretoise
165,38€ HT de poulie filtrante.

Le tout pour un total TTC de 565 €

Mais quand on aime on ne compte pas :lol:
Espace III 2,2 DCI 130 CV the race. Juillet 2001, 160 000 Km :lol:
ODB activé, EGR condamnée :twisted:

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Message non lupar davidcarry51 » 04 janv. 2010, 20:24

Bonjour à tous.
Je viens de réaliser une grosse opération sur mon espace 3 v6 24s de 2001. J'ai fait la distribution avec courroie d'accessoire,bougies, vidange de la boite auto, changement de la crépine dans la boite, joint de carter moteur, changement de la traverse achat du spolier avant (celui ci arracher par l'ancien proprio), entretien clim.

Enfin toutes les pièces pour 850E.
Il a 172000KM je l'ai acheté d'occasion à 166000KM en juin pour 3000€ avec 4 autres jantes avec pneu neige.

Je ne trouve pas le prix des pièces si excessif mais il est vrai que si on ne le fait pas soit même ce n'est pas possible.
ça m'a quand pris 4 jours de travail avec mon voisin.

A+
Espace 3 v6 24s 192000km 04/2001
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Message non lupar pontiac » 04 janv. 2010, 21:46

davidcarry51";p="111344 a écrit :Bonjour à tous.
Je viens de réaliser une grosse opération sur mon espace 3 v6 24s de 2001. J'ai fait la distribution avec courroie d'accessoire,bougies, vidange de la boite auto, changement de la crépine dans la boite, joint de carter moteur, changement de la traverse achat du spolier avant (celui ci arracher par l'ancien proprio), entretien clim.

Enfin toutes les pièces pour 850E.
Il a 172000KM je l'ai acheté d'occasion à 166000KM en juin pour 3000€ avec 4 autres jantes avec pneu neige.

Je ne trouve pas le prix des pièces si excessif mais il est vrai que si on ne le fait pas soit même ce n'est pas possible.
ça m'a quand pris 4 jours de travail avec mon voisin.

A+


Salut... :wink:

Image Super économie de faite...

Vu le boulot il y en avait au moins pour le prix d'achat de l'Espace chez Rino !!... :roll: si c'est pas plus...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:

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Message non lupar davidcarry51 » 04 janv. 2010, 22:17

Salut pontiac
Merci beaucoup pour la fourniture des pièces très rapides.
Je ne peux que recommander pontiac pièces commander lundi soir et arrivé jeudi matin.
Du très sérieux et pas cher.
merci encore
A+
david
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Message non lupar pub2n » 04 janv. 2010, 22:54

Bravo pour le boulot réalisé :)
Avec un grand merci alors à Thierry pour sa participation en tant que "fournisseur" ;)
@+
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar pontiac » 04 janv. 2010, 23:58

Je fais au mieux de mes possibilités... merci :wink:
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar babasszeboss » 05 janv. 2010, 08:58

Bonjour à tous
Désolé pour cette absence (que certains n'ont peut être pas remarqué...) mais j'ai profité des vacances et surtout des enfants et de la famille !!!
Tout d'abord bonne année à tous !!! Santé et pleinde bonne chose et surtout toujours autant de plaisir avec nos voitures !!!
Je vais chercher sur le forum si je peux trouver la réponse à la question à la question suivante :
"Quel garage pour faire la distribution sur mon 2.2 DT :?: :?: " Ou quel bon plan connaissez vous :?: :?:

Je vais aller faire un tour sur les bonne adresse car je vais devoir faire la distribution cette année (en juin je crois mais je dois vérifier). Elle a été faite en 2005 mais je ne me rappel plus du kilométrage. Mais comme c'est tous les 5 ans je vais donc devoir la faire...

Bonne route à tous!!!
:D Scénic Latitude 1.6 16v - 94 000 km !!!
:D Grand espace 3 - 2.2DT - 7 sièges - (RXE?) - AM 1999 - Type JEOPL5 - 223 000 km - Clim - Radio avec télécommande et changeur 6CD dans le coffre - sièges avant pivotant...
Laguna 2.2D - AM 1996 - 326 000 km Vendue après 6 ans de bons et loyaux services :wink:
:D Twingo 1.2 16V AM 2005 - 70 000 km pack électrique et TO verre !!!
:D Twingo 1.2 - AM 1997 - 94 000 km avec toit ouvrant toile

fan a9

Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar fan a9 » 09 mai 2010, 18:09

Bonsoir à tous
Ma voiture actuelle est ma troisiéme Espace la premiére étant au GPL injection gazeuse .Celle de maintenant est une Espace III de 2OO4 ayant 462 OOO km moteur d'origine . Je pense faire beaucoup d'économie en utilisant la technologie A9 dans tous les organes mécaniques de la voiture ,ce qui génère des économies d'essence, d'huile et permet au moteur de ne pas trop se fatiguer . Pour moi l'Espace n'est pas un luxe mais une nécessité . Merci à tous

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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar pontiac » 09 mai 2010, 18:28

fan a9";p="123767 a écrit :Bonsoir à tous
Ma voiture actuelle est ma troisiéme Espace la premiére étant au GPL injection gazeuse .Celle de maintenant est une Espace III de 2OO4 ayant 462 OOO km moteur d'origine . Je pense faire beaucoup d'économie en utilisant la technologie A9 dans tous les organes mécaniques de la voiture ,ce qui génère des économies d'essence, d'huile et permet au moteur de ne pas trop se fatiguer . Pour moi l'Espace n'est pas un luxe mais une nécessité . Merci à tous


:?: :?:
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar TheStone » 09 mai 2010, 19:17

:roll:
:idea: .... dans ce cas des nids d'espace III neuves doivent encore exister en Bretagne pour les très gros rouleurs :wink:
... j'espère que pub2n va bientôt exploiter ce filon :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
377000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:

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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar pontiac » 09 mai 2010, 20:23

TheStone";p="123784 a écrit ::roll:
:idea: .... dans ce cas des nids d'espace III neuves doivent encore exister en Bretagne pour les très gros rouleurs :wink:
... j'espère que pub2n va bientôt exploiter ce filon :?:


:lol: T'es tombé dans le panneau... :lol:

:arrow: [ Celle de maintenant est une Espace III de 2OO4 ]


Mais bien sur... :roll:
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Message non lupar naunau07 » 09 mai 2010, 21:09

sam007";p="78765 a écrit :C 'est génial pour faire le lèche cul en fait !

[you] est grand !
[you] est génial !
[you] est le meilleur !

:lol:

Merci je n'en demandais pas tant.
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BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65ch de 2001, 330 MKm, indestructible
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils qui en prend soin
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur

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Pilou29
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Finition : TSE
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Année : 2001
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3ème modèle : [Avantime 2.0T BVM]
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Année : 2002

Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar Pilou29 » 09 mai 2010, 21:21

:?: :?: :?:
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
Image_____Image_____Image
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS :( (Vendu !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
Image

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TheStone
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar TheStone » 09 mai 2010, 23:51

pontiac";p="123792 a écrit :
TheStone";p="123784 a écrit ::roll:
:idea: .... dans ce cas des nids d'espace III neuves doivent encore exister en Bretagne pour les très gros rouleurs :wink:
... j'espère que pub2n va bientôt exploiter ce filon :?:


:lol: T'es tombé dans le panneau... :lol:
.............

.... non pas du tout, tu as oublié mon :roll: et mon :wink:
:wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
377000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar TheStone » 10 mai 2010, 00:18

fan a9";p="123767 a écrit :Bonsoir à tous
Ma voiture actuelle est ma troisiéme Espace la premiére étant au GPL injection gazeuse .Celle de maintenant est une Espace III de 2OO4 ayant 462 OOO km moteur d'origine . Je pense faire beaucoup d'économie en utilisant la technologie A9 dans tous les organes mécaniques de la voiture ,ce qui génère des économies d'essence, d'huile et permet au moteur de ne pas trop se fatiguer . Pour moi l'Espace n'est pas un luxe mais une nécessité . Merci à tous

.... tu peux nous en dire un peu plus sur tes 3 espaces :?:
.... par exemple le type, la motorisation, le kilométrage, ....
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
377000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
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Re: et si l'espace c'était vraiment un luxe

Message non lupar pontiac » 10 mai 2010, 06:14

TheStone";p="123801 a écrit :.... tu peux nous en dire un peu plus sur tes 3 espaces :?:
.... par exemple le type, la motorisation, le kilométrage, ....


Bin il est découvert... c'est un spammeur... c'est tout... en Espace 3 de 2004 :lol:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:

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Message non lupar pub2n » 10 mai 2010, 08:08

Bien vu ;)

Et faute d'avoir plus d'infos concrètes, voici une synthèse rapide ( non exhaustive, ce n'est pas un avis personnel :!: ) , si vous voulez en savoir plus, taillez vous une bavette avec l'ami Gout Gueule :mrgreen:


Le lien du fabricant :


http://www.technologie-a9.com/a9/fr/avantages.html

Et ce qui se dit sur ce produit sur le net :

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=365

En particulier pour sa conclusion :

[i]Elle rejoint quelque part le préambule. Jamais nous n’aurions remis cela sur le grill si nous ne nous étions pas aperçus de “l’intoxicationâ€
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Message non lupar TheStone » 10 mai 2010, 11:59

pub2n";p="123807 a écrit :..............................
L’Argus de Nouvelle-Calédonie et AutoMotoConso maintiennent leurs positions : les authentifications des laboratoires d’État (français) dont se drapent Technologie A9® sont d’une part aujourd’hui réfutées par lesdits laboratoires, mais sont en tout état de cause périmées et n’ont jamais été applicables à des véhicules d’une génération postérieure à… 1992. Autrement dit, si vous possédez un véhicule des années 70 et 80, ou plus âgés, la Technologie A9® est faite pour vous. Les véhicules historiques pourront également y trouver un avantage.
.................................

.... chouette, justement c'est la technologie pour nos bons vieux J8S des années 80 :wink:
.... par contre, fan a9, pas du tout recommandé pour un III de 2004 :roll:
:oops: :arrow: :arrow:
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