porte de coffre bloquee

[gibaudan]

bonjour
je n arrive plus a ouvrir le coffre arriere par contre la lunette arriere s ouvre bien
il me semble avoir vu un sujet qui parlait de ca mais je trouve plus
merci

[buggybob]

J'ai déja eul e même problème, un problème de déréglage de la tringlerie actionnant les vérrous,la conception et les matériaux utilisées laissent a désirées (digne des produits chinois). C'est galère maintenant pour accéder à la garniture intérieur afin de la démonter. Je ne me souviens plus trés bien mais je crois que j'y suis arrivé par l'intérieur (4 vis torx a chaque coin de la garniture montée sur le hayon). Tu pourras de se fait actionner la tringlerie d'ouverture par l'intérieur. Régle là aprés avoir ouvert le hayon (observe bien son fonctionnement afin de régler une course suffisante pour ouvrir en actionnant la poigné). J'ai du changer je crois la butée d'arrêt sur la tringle (matériel fais maison mais plus fiable)
Met s'y un bon point de colle loctite et tu devrais être tranquille.

[Spongebob]

J'ai eu le meme probleme à cause du froid : enlève les 4 vis orx au 4 coins de la garniture et la poignée du coffre (2 vis). Fais toi une petite ouverture dans l'espèce de garniture moussée qu'il y a à l'intérieur (tu décolles sur quelques cm au milieu) histoire de passer la main et tu pulvérises du wd40 ou quelque chose dans le genre sur le mécanisme: ça devrait régler le probleme

[Alemriv]

Bonjour,

J'ai également un problème récurrent de blocage du hayon de mon Espace III, impossible de l'ouvrir dès qu'il fait froid.
en Février 2004 j'ai donné la voiture en réparation "Carosserie Renault" pour ce pb mais au ski ça c'est reproduit!
et c'est le cas aujourd'hui. malheureusement je n'ai pas été prévoyant! je cherche à résoudre ce problème moi-même...
A l'aide de la Revue Technique Auto, j'ai commencé à déposer la garniture du hayon, de l'intérieur, mais les 2vis latérale sont inaccessibles puisque le hayon est fermé..
Existe-t-il une solution pour atteindre le mécanisme de fermeture sans bouziller la garniture du hayon?

Merçi pour votre réponse.

[olivierd]

Bonjour
Les carrossiers savent dégarnir sans problème (on me l'a fait deux fois!) mais je ne sais pas moi comment faire. Je n'ai poas encore vraiment résolu le défaut, alors je n'ai pas remis la garniture
Nota : C'est toujours le côté droit qui se bloque?? Ca sent le défaut de concetpion, ça. De toute façon, ces pièces en plastique ne m'inspirent guère confiance...
Photo arrive

[Alemriv]

Bonsoir..
je suis allé chez le carrossier cet aprem: lui il pratique 2 trous (masqués) dans le hayon pour atteindre la tringlerie pour ouvrir, ensuite dégarnir est facile.
Après moultes tentatives.. Je suis arrivé à ouvrir ce putain de hayon!
J'ai mis une bonne dose de dégrippant sur les pièces en mouvement; l'électro refonctionne, mais je n'ai pas encore saisi le fonctionnement du verrou central.
Il serai bien d'avoir un plan détaillé..
Je vous tiendrai au courant de mes investigations.

Bon Noël!

[hamster]

[quote="Spongebob";p="16048"]J'ai eu le meme probleme à cause du froid : enlève les 4 vis orx au 4 coins de la garniture et la poignée du coffre (2 vis). Fais toi une petite ouverture dans l'espèce de garniture moussée qu'il y a à l'intérieur (tu décolles sur quelques cm au milieu) histoire de passer la main et tu pulvérises du wd40 ou quelque chose dans le genre sur le mécanisme: ça devrait régler le probleme[/quote]

+1 : depuis que j'ai fait ça, plus de problème.

En fait c'est un electro-aimant peu puissant qui pousse une barette permettant à la poignée d'agripper le mécanisme. Si c'est insuffisament lubrifié, que l'électro-aimant commence à faiblir, et qu'en plus il fait froid (ce qui fige le lubrifiant), la barette ne descend pas assez bas et impossible d'ouvrir.

Au moment où le truc arrive, si le coffre est bloqué, vérouiller/dévérouiller plusieurs fois. A force, ça fini par descendre suffisament (le va et vient ça échauffe )

Une fois que vous arrivez à ouvrir le coffre, il faut agir en vous munissant de votre tournevis torx et en faisant comme expliqué plus haut.

La garniture se détache trés bien en découpant gentiement la colle au cutter tout en tirant progressivement.
Au remontage, recoller la garniture avec de la néoprène.

[Alemriv]

Bonsoir,

Voici mon compte rendu...
1. Je n'ai pas saisi le fonctionnement du mécanisme d'embrayage de la poignée (je ne l'ai pas démonté), mais il s'avère que ce mécanisme ne fonctionne correctement que si la tringlerie de verrouillage est correctement réglée. En effet la pièce en plastique noire se déplaçait bien à chaque commande d'ouverture mais le débrayage de la poignée ne se faisait pas (la poignée ouvrait dans tous les cas... ) par contre le verrouillage coté gauche du coffre accrochait toujours. Après avoir repris le réglage de la tringlerie gauche... miracle le verrouillage/déverrouillage fonctionne bien maintenant : la piece en plastique noire se déplace complètement à fond (~ 1cm, voir photo), ce qui n'était pas le cas avant.
- olivierd, ton problème est certainement un mauvais réglage de la tringlerie du coté droit.. il faut déclipser le plastique blanc (photo) pour pouvoir modifier le réglage de la tringlerie.

2. De façon préventive, pour pouvoir ouvrir le hayon de l'intérieur au cas ou... j'ai pratiqué un trou de ~10mm dans la garniture à l'endroit du point de fixation (agrafe) centrale du bas de garniture (en face du mécanisme de la poignée): le trou existant dans la double coque du hayon est idéalement situé pour actionner le bras inférieur du palonnier de déverrouillage: à l'aide d'un tourne-vis (voir photo) pousser le manche du tournevis vers la droite.

Merci à buggybob, hamster, et les autres pour leurs indications; ça permet d'avancer, de ne pas baisser les bras devant cette mécanique...
Bravo pour ce site que j'ai découvert tardivement. Maintenant je vais pouvoir me lancer dans le changement de mon ampoule de témoin de feu de position qui à rendu l'âme...

Bonne fête de fin d'année à tous.
Alain

[jopic 29]

J'ai deja eu ce probléme,j'ai ouvert et fermé plusieur fois de suite et il a fini par s'ouvrir ensuite demontage de la garniture et un bon paquet de graisse sur les piéces en friction et depuis un an plus de probleme.

[Tonton Tom]

[quote="hamster";p="16252"][quote="Spongebob";p="16048"]J'ai eu le meme probleme à cause du froid : enlève les 4 vis orx au 4 coins de la garniture et la poignée du coffre (2 vis). Fais toi une petite ouverture dans l'espèce de garniture moussée qu'il y a à l'intérieur (tu décolles sur quelques cm au milieu) histoire de passer la main et tu pulvérises du wd40 ou quelque chose dans le genre sur le mécanisme: ça devrait régler le probleme[/quote]

+1 : depuis que j'ai fait ça, plus de problème.

En fait c'est un electro-aimant peu puissant qui pousse une barette permettant à la poignée d'agripper le mécanisme. Si c'est insuffisament lubrifié, que l'électro-aimant commence à faiblir, et qu'en plus il fait froid (ce qui fige le lubrifiant), la barette ne descend pas assez bas et impossible d'ouvrir.

Au moment où le truc arrive, si le coffre est bloqué, vérouiller/dévérouiller plusieurs fois. A force, ça fini par descendre suffisament (le va et vient ça échauffe )

Une fois que vous arrivez à ouvrir le coffre, il faut agir en vous munissant de votre tournevis torx et en faisant comme expliqué plus haut.

La garniture se détache très bien en découpant gentiement la colle au cutter tout en tirant progressivement.
Au remontage, recoller la garniture avec de la néoprène.[/quote]


Bon, y a pas depuis le temps que je dis que je devais remercier tout le monde pour ce post!

Alors voilà, quand j'ai acheté mon Espace III 2.2dT à mes parents (cf présentation de mon Espace) et bien le coffre avait quasiment les même symptômes...
Pourtant, on était en mai/juin! J'avais tout de même testé le coup de l'ouverture/fermeture et le coup du sèche-cheveux mais rien à faire!

Bilan : découpe de ma garniture, accès aux tringles et en forçant un peu c'est venu

J'avais déjà constaté que la qualité du système laissé à désirer Je me demande encore comment ça tient depuis le temps avec toutes les vibrations dues à la route et aux tentatives d'ouverture du coffre!
J'avais également mis une bonne dose de dégrippant mais je n'avais pas vu qu'il fallait graisser et surtout quoi graisser!
Alors mon ouverture/fermeture fonctionnait mais si je tentais d'ouvrir le coffre alors que l'Espace était fermée, la poignée restait bloquée et ne retrouvait pas sa position : il fallait la remettre manuellement!
J'en avais conclu qu'un ressort avait été cassé suite aux tentatives un peu brutes d'ouverture du coffre...

Plus embêté depuis, hier je vais à Paris (plus précisément à Bezons) pour rendre visite à mon beau-frère qui me proposait une TV 70 cm bien lourde et pas plate du tout! Et c'est toujours dans ces moments là que la tuile arrive! Coffre bloqué même après remise en place de la poignée et avoir tenté l'ouverture/fermeture de l'Espace de manière répétée...
Comme j'ai galéré à passer la TV par l'intérieur, j'ai profité ce matin pour retenter ma chance...

Miracle! Mon coffre s'est ouvert après une bonne vingtaine d'ouverture/fermeture de l'Espace! Comme quoi faut persévérer!

Donc voila ce que j'ai fait :
- premièrement, une BONNE recherche (je viens de saisir l'importance du "AND") sur le forum (MERCI à tous ceux qui ont posté pour ce problème)
- démontage de la garniture du coffre
- accès à la poignée par le coffre
- inspection du mécanisme pour saisir le problème (ouverture/fermeture répétée + appui répété sur ma poignée côté extérieur)

Ce que j'ai conclu :
- la partie plastique noire des photos présentées est actionnée lors de l'ouverture/fermeture de la voiture (cf boîtier de centralisation)
- en position ouverte elle fait en sorte (je comprends pas bien comment) que la poignée actionne les tringles (qualité de la pièce inquiétante)
- d'après les parties métalliques où est fixée et coulisse la pièce noire, le mécanisme des tringles et le mécanisme de la poignée sont "liés" (plutôt logique...) mais dans le sens où ma théorie du "ressort cassé" a pris un coup!
- de plus, ces parties métalliques présentaient une sorte de dépôt (oxydation?) très sec (impossible à faire partir) et c'est ce qui me semblait poser problème...

Ce que j'ai fait ensuite :
- graissage de la partie plastique noire en la faisant également coulisser pour que la graisse se mette bien partout...
- en graissant la pièce noire, de la graisse se dépose sur une partie métallique et en actionnant ma poignée je me suis rendu compte qu'elle ne bloquait plus dans sa position et qu'elle avait tendance à se replacer en position "normale" mais pas de façon systématique ==> j'ai donc graissé également les parties métalliques
- ayant mis de la graisse en abondance, j'ai donc manipuler l'ouverture/fermeture de la voiture (graissage pièce noire) et la poignée (graissage des parties métalliques)

En conclusion :
- mon coffre n'est plus bloqué
- si le véhicule est fermé et que je tente d'ouvrir le coffre, la poignée se remet bien en place : plus de galère pour la remettre en bonne position!
- ma garniture est beaucoup moins classe avec un trou énorme dedans...

Donc voila, je tenais à dire MERCI et également à conseiller les possesseurs d'Espace III à faire ce graissage AVANT que les symptômes n'arrivent afin d'éviter tous ces désagréments.
Une fois le coffre bloqué (si les astuces n'ont pas marché), impossible d'enlever la garniture et donc la découpe s'impose! Mieux vaut prévenir que guérir, et puis pour le temps minime que ça prend quand on a accès au coffre par rapport aux complications d'un coffre coincé : pensez-y!

[Pilou29]

Merci pour toutes ces informations.
Ne pas oublier de graisser abondamment les serrures et les gâches du hayon (plots en métal au dessus des feux rouges).
Valable pour tous les modèles d'espace !

[blacknight76]

Voila un soucis que beaucoup d'espace connaissent.

@Tonton Tom beau post bien develloppé

Quand j ai acheter mon espace j'ai decouvert un trou dans la garniture de porte de coffre, j'ai très vite compris le pourquoi

Pour moi, j'ai démonter la garniture, nettoyage de la tringlerie et graissage et depuis RAS.

[Destro]

Le wd40, c'est bien, mais par grands froids, ça fige.
Je conseille plutot la graisse cuivrée, appliquée au pinceau sur l'ensemble des pièces en mouvement (ça fait 5 ans que j'ai graissé le bordel, et ça ne pose absolument plus de problèmes, même par -20°)

Pour la garniture intérieure, il suffit d'un peu de colle néoprène pour recoller proprement le film.

[niju_69]

merci à tous !!!

Devinez ? hé bien c'est pour ma pomme cette fois !!!!
Je m'occupe de ça dés que le temps me le permet...

[EAime]

[quote="niju_69";p="117199"]merci à tous !!!

Devinez ? hé bien c'est pour ma pomme cette fois !!!!
Je m'occupe de ça dés que le temps me le permet...[/quote]


On y passe tous un jour au l'autre !!!

Moi, j'ai eu de la chance, c'était juste au début des grands froids (13décembre !!)

[TheStone]

[quote="Destro";p="116875"]Le wd40, c'est bien, mais par grands froids, ça fige.
Je conseille plutot la graisse cuivrée, appliquée au pinceau sur l'ensemble des pièces en mouvement (ça fait 5 ans que j'ai graissé le bordel, et ça ne pose absolument plus de problèmes, même par -20°)

Pour la garniture intérieure, il suffit d'un peu de colle néoprène pour recoller proprement le film.[/quote]
+1
.... le WD40 doit toujours être ton ami ... mais ne se substitue absolument pas à une bonne graisse automobile sur la durée, comme pour les charnières et "retenant" de portières/coffre/capot, et surtout lors de l'entretien de mécanismes difficilement accessibles

[niju_69]

[quote="niju_69";p="117199"]merci à tous !!! Devinez ? hé bien c'est pour ma pomme cette fois !!!!
Je m'occupe de ça dés que le temps me le permet...[/quote]

Ayyyééééé c'est réparé (enfin je crois ) Tout fait en 30 min, super simple encore merci aux initiateurs de ce post

[Jokos]

Pareil pour moi, mon hayon ne s'ouvrait qu'une fois sur deux depuis quelques jours:!:

Aprés lecture de ce post, me voila parti a demonter ma garniture de hayon avant qu'il ne soit trop tard! WD40 partout...et hop il re-fonctionne a merveille...

Merci pour l'astuce

[blacknight76]

Il va falloir que je prenne des actions dans la société WD-40 Compagny.....

[bruno304]

Bonjour,
J'ai eu le même problème ce weekend, j'ai fait un trou de 10 mm et avec un tournevis j'ai réussi à déverrouiller mon coffre, après démontage de la garniture,graissage du mécanisme et remontage,j'ai rebouché le trou de 10 avec un petit bouchon en plastique noir(style bouchon pour obturer les trous d'antennes),comme ça,c'est propre et ça reste accessible.
@+

[TheStone]

[quote="bruno304";p="118624"]Bonjour,
J'ai eu le même problème ce weekend, j'ai fait un trou de 10 mm et avec un tournevis j'ai réussi à déverrouiller mon coffre, après démontage de la garniture,graissage du mécanisme et remontage,j'ai rebouché le trou de 10 avec un petit bouchon en plastique noir(style bouchon pour obturer les trous d'antennes),comme ça,c'est propre et ça reste accessible.
@+[/quote]
.... une petite photo pour situer le trou serait un gros +

[niju_69]

[quote="blacknight76";p="118621"]Il va falloir que je prenne des actions dans la société WD-40 Compagny..... [/quote]

Ben moi j'ai pris de la graisse en bombe pour les kit chaine de moto !

[blacknight76]

@Niju_69,

C'est pas cool mes actions vont chutées....

[niju_69]

[quote="blacknight76";p="118649"]@Niju_69,

C'est pas cool mes actions vont chutées.... [/quote]

Comme j'avais lu que le WD40 pouvait figer avec le gel....

Désolé !

[TheStone]

[quote="niju_69";p="118652"][quote="blacknight76";p="118649"]@Niju_69,

C'est pas cool mes actions vont chutées.... [/quote]

Comme j'avais lu que le WD40 pouvait figer avec le gel....

Désolé ![/quote]
... par de multiples expérience agricoles le WD40 est vraiment top pour beaucoup de choses, mais ne remplace absolument pas une bonne graisse (en termes de qualités mécaniques et durée dans le temps) surtout sur des pièces qui ont nécessité un long démontage