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Re: direction bizarre

Message non lu par francois64 »

La taille des pneus oui je pense.
Pour moi la pression est bonne, voire léger surgonflage pour autoroute ...
les conneries c'est comme les impôts, on finit toujours par les payer !
*** ESPACE V6 24V de 2000 équipé GPL Liquide VIALLE. *** 246600km mais ne roule presque plus!
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Re: direction bizarre

Message non lu par Kellogs »

espace-tuning a écrit : Le soucie est que quand je braque les roue que sa soie a Gauche ou Droite au moment d'arrivé a bout de course de la direction
j'ai mon volant qui braque a font tout seul comme si quelq'un avait tiré la roue , j'ai quelque petite difficulté a se moment pour braqué dans le sens inverse après se petit passage le volant tourne normalement
J'avais ce problème avant de refaire : amortisseurs, coupelles et billettes de direction.

Soulève la roue et essaye de la faire bouger d'avant en arrière.
Il ne doit y avoir aucun jeu.
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Re: direction bizarre

Message non lu par espace-tuning »

Kellogs a écrit :
J'avais ce problème avant de refaire : amortisseurs, coupelles et billettes de direction.

Soulève la roue et essaye de la faire bouger d'avant en arrière.
Il ne doit y avoir aucun jeu.
Salut non aucun jeux tout est entièrement neuf de neuf: berceau ,rotule de direction , triangle , coupelle d’amortisseur et roulement , disque et plaquette de frein et ... le pourquoi la geo a été effectué
Ah oui juste les amortisseur qui eux ont pas été remplacé

Par contre j'ai installé des rotule de direction Bolk et je me demande si ces pas elle qui sont tout de même en faute

Les pneus sont neuf avec la taille de monte origine , par contre je peux vérifié la pression au ca ou sa aurais bougé
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Re: direction bizarre

Message non lu par pontiac »

Salut,
espace-tuning a écrit :
Kellogs a écrit :
J'avais ce problème avant de refaire : amortisseurs, coupelles et billettes de direction.

Soulève la roue et essaye de la faire bouger d'avant en arrière.
Il ne doit y avoir aucun jeu.
Salut non aucun jeux tout est entièrement neuf de neuf: berceau ,rotule de direction , triangle , coupelle d’amortisseur et roulement , disque et plaquette de frein et ... le pourquoi la geo a été effectué
Ah oui juste les amortisseur qui eux ont pas été remplacé

Par contre j'ai installé des rotule de direction Bolk et je me demande si ces pas elle qui sont tout de même en faute

Les pneus sont neuf avec la taille de monte origine , par contre je peux vérifié la pression au ca ou sa aurais bougé
Voilà ce que c'est d'acheter dupascher :!:

En rotules rien ne vaut du Moog & compagnie...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: direction bizarre

Message non lu par espace-tuning »

pontiac a écrit :
Voilà ce que c'est d'acheter dupascher :!:

En rotules rien ne vaut du Moog & compagnie...
Ben oui , j'avais pas vue que pas mal de personnes avais u des soucie avec cette marque :?

J'ai voulu gagné quelque E , vu toute la commande que j'avais effectué .... ses reparti pour un tours quand il feras plus chaud je les vire pour du Moog
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Re: direction bizarre

Message non lu par pontiac »

espace-tuning a écrit :
pontiac a écrit :
Voilà ce que c'est d'acheter dupascher :!:

En rotules rien ne vaut du Moog & compagnie...
Ben oui , j'avais pas vue que pas mal de personnes avais u des soucie avec cette marque :?

J'ai voulu gagné quelque E , vu toute la commande que j'avais effectué .... ses reparti pour un tours quand il feras plus chaud je les vire pour du Moog

Comme l'on dit souvent ici... le pas cher revient très souvent a plus cher :!: :roll:
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Re: direction bizarre

Message non lu par espace-tuning »

Bonjour
Petit retour d'expérience , j'ai enfin su résoudre mon problème de direction !

c'était le mélange de deux problème bien distinct l'un de l'autre:

Le premier était ma courroie d'accessoire foutu ou plutôt l'alternateur (le roulement de la poulie était naze)
Se qui fessait couiné la courroie et moins de pression au niveau de la pompe de direction
intervention effectué nouvel alternateur et courroie d'accessoire

le deuxième problème vienne d'un manque de graisse au niveau des tête de cardan (collier de soufflet qui se détache a chaque fois)
intervention rajout de graisse roulement (j'ai opté pour de la graisse en tube molycote avec réduction d'usure et de bruit)
ainsi que de nouveaux soufflet et collier

Ps: cette bêtise ma couté un train de pneus hiver :/ (usure extérieur fort prononcé )
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Re: direction bizarre

Message non lu par romu58 »

Tu ferais bien de faire vérifier ton parallélisme pour tes pneus car l usure de tes pneus avec un soucis de direction
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Re: direction bizarre

Message non lu par Thierry77 »

[quote="yves78"]Bon explication :
le braquage avec un angle important implique une différence d’angle entre les deux roues AV. Il faudrait un rayon de braquage variable entre les deux roues pour compenser ce rayon. Ce qui n’est pas le cas avec nos crémaillères (euh comme ça je n’en connais pas).

Les trains avant de nos vehicules prennent en compte les différences de braquage des roues droite et gauche (épure de Jeantaud). C'est la position des rotules de direction et longueurs des biellettes, donc position de la crémaillère qui permet de s'approcher de l'épure. Un train avant c'est tout un ensemble de caractéristiques géométriques, qui interagissent entre elles,
Exemple de compromis, il existe 2 empattements sur nos camions, mais ils ont la même géométrie de train avant, alors que l'épure théorique de Janteaud impliquerait des différences.
On dit aussi par ailleurs que le ripage joue un rôle dans le grip du pneu sur la chaussée, raison pour laquelle les constructeurs avaient par exemple tendance à mettre de la pince sur les trains arrière pour augmenter le grip du train arrière.

J'ai constaté sur mon espace que ce ripage était plus ressenti avec des pneus qui approchent des témoins d'usure.
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Re: direction bizarre

Message non lu par falcon60 »

Pour une courroie de direction assistée usée et un manque de graisse dans un cardan , je ne vois pas le rapport avec ton train de pneus usés prématurément

Par contre une bonne géométrie du train avant arrangera sûrement les choses a mon avis

Avec des pneus usés quand je reculais braqué a fond le train avant ripper tres fort voir même jusqu'à sauté d'un côté
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GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )

ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )

ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
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ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition privilège
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Re: direction bizarre

Message non lu par espace-tuning »

Salut
La géométrie a été effectué au moment de changement des pneus
J'ai fait moins de 2000km avec mes pneus hiver et son déjà foutu sur les coté
Le rapport entre les pneus et le reste est que a causse du manque de graisse dans les cardan quand je braquais a fond le pneus qui se trouvais a l’extérieur du rayon de braquage se coinçait et au lieu de tourné librement il rappait le sol très très fort

Pour se qui est du reste de la voiture dans mes postes précédent j'ai expliqué que tout l'avant de la voiture est neuf de neuf du berceau jusque aux amortisseur

Pour se qui est de la pompe de direction assisté a cause du manque de grip de la courroie elle débitait moins de pression et quand je braquais le volant un petit peut avant d'arrivé a fond de course il partais tout seul en un coups justement au moment ou le(s)roues se bloquait a cause du manque de graisse d'ou deux problème différent mais qui ensemble créais un problème important
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Re: direction bizarre

Message non lu par naunau07 »

Bonjour,
Je redéterre ce post, car j'ai ce problème de ripage qui s'amplifie sur mon camion.
J'avais d'ailleurs déjà ce souci sur mon II,
Que faire pour palier à ce problème car sur le train avant, il n'y a pas de réglage de carrossage et de chasse ?
Merci de votre aide.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
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Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
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direction bizarre probléme de ripage

Message non lu par naunau07 »

Un petit up,
merci de votre aide.
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Re: direction bizarre

Message non lu par francois64 »

Bonsoir
Désolé mais je ne peux pas t'aider.
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Message non lu par TheStone »

.... c'est quoi les dimensions de tes pneumatiques :?:
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
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Message non lu par The big III »

Salut, un petit check pour t'aider car on voit pas où est le problème et je confirme, il n'y a que le parallélisme qui se règle 8)
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Message non lu par Pilou29 »

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Re: direction bizarre

Message non lu par naunau07 »

Bonjour,
Mes pneus, des 225 X 55 X 16 99W en Bridge,
Pas de défaut d'usure particulier.
Quand je braque à fond, j'ai une roue qui ripe.
Peut être les triangles fatigués mais je n'ai pas de jeux à ce niveau.
Cordialement.
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Message non lu par The big III »

Salut, moteur tournant, une personne braque le volant à fond d'un côté, vérifié si l'angle de braquage des roues av sont identiques. Pour ce faire, au préalable, repérer l'alignement des roues av avec celles ar(parallélisme) 8)
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Re: direction bizarre

Message non lu par TheStone »

naunau07 a écrit : Mes pneus, des 225 X 55 X 16 99W en Bridge,
.... pneus bien gonflés, car ces dimensions doivent vraiment solliciter le train avant, une usure prématurée du train est tout à fait possible :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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camion rouge
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Re: direction bizarre

Message non lu par camion rouge »

Justement ! L'angle ne doit pas etre identique !
La roue interieure doit braquer plus que celle a l'exterieur
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock: 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Philou 33
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Re: direction bizarre

Message non lu par Philou 33 »

L' a raison le Dan
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PeteTheCoyote
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Re: direction bizarre

Message non lu par PeteTheCoyote »

Bonjour,

J'ai le même comportement et plus les pneus sont usés, plus le ripage est brutal :(
Alors j'évite de braquer à fond, sachant que ce n'est pas bon non plus pour la DA :wink:

A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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Re: direction bizarre

Message non lu par TheStone »

espace-tuning a écrit : Les pneus sont neuf avec la taille de monte origine
.... et c'est quoi sur ton III :?:
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
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The big III
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Re: direction bizarre

Message non lu par The big III »

Salut, un réglage du parallélisme devrait arranger ton problème de ripage 8)
grand espace III 2.2 dt 07/2000 JEOPL5 (E5)329mKms Initiale Paris Pierre de lune. Rajout: Radar de recul, Régulateur de vitesse, Feux de jour. Modification du chauffage cause aérotherme droit fuyard. VENDU :( 8)
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