DT ou DCI j'explique

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DT ou DCI j'explique

Message non lupar Mr tof » 14 mars 2016, 20:24

bonjour a tous
j'ai besoin de vous
j'en entend de toute les couleurs mais a lire sur le forum les DCI sa serai pas très fiable mais d'après un de mes collègue il me dit qu'il y aurai un DCI fiable
alors j'explique
j'ai essayé le 2 DT effectivement par rapport au 3 ben voila tout est dit il y a la souplesse le silence
alors soit je part sur un 3 sinon un 4 en diesel mais y a t'il des série a évité ?
sachant qu'on pourra être jusqu'à 7 dans le camion mais bon mes 2 grands ne sorte plus beaucoup avec leur papounet :cry:
j'espère m'être bien expliqué il me faut mon camion pour mi avril dernier carat
merci a tous
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Davidrwt » 14 mars 2016, 20:30

Salut,
Personnellement je prendrais un DT.
Avec le dci ca marche mais tu risque de passer ton temps sous le capot que sur le siege conducteur.

En des 3 en DT tu en trouve de tres propre
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar pub2n » 14 mars 2016, 20:32

Et si dCi, un IV uniquement en 2.0 dCi ..
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Totor33 » 14 mars 2016, 20:45

........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar pub2n » 14 mars 2016, 21:07

Totor33 a écrit :........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Mr tof » 14 mars 2016, 23:23

tout d'abord merci a vous tous pour votre aide
maintenant le 4 dci en 2 litres très bien mais je vois du 130 ; 150 ; 175 tous sont bon ?
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar JC » 15 mars 2016, 10:41

pub2n a écrit :
Totor33 a écrit :........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...


J'ai finalement gardé le mien et j'en suis à plus de 270 000km avec moteur d'origine (et embrayage) sans gros soucis.

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar EAime » 16 mars 2016, 10:24

pub2n a écrit :
Totor33 a écrit :........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...




Presque !!! :( :(

Il commence à lui ponctionner sa réserve de cahouetes ! :? :?
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Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km, de retour sur la Route :P
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BMW R850RT 2003, Bleu Tahiti, 120 000 km, du bonheur, mais bientôt un embrayage :? !! :D

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Totor33 » 16 mars 2016, 11:51

.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...

Mauvaise langue.... les petits soucis que j'ai eu ne sont pas spécialement dus au DCI.... quoique la durite d'intercooler déclipsée.... ( sachant que certains ici ont eu "l'outrecuidance" de dire, pardon d'écrire qu'ils n'en avaient pas sur le leur..... mais bon... il faut bien que le "petit peuple" s'amuse.....) mais pour moi ce n'est pas une panne moteur....

A+
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar PeteTheCoyote » 16 mars 2016, 12:48

Totor33 a écrit :.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...

Mauvaise langue.... les petits soucis que j'ai eu ne sont pas spécialement dus au DCI.... quoique la durite d'intercooler déclipsée.... ( sachant que certains ici ont eu "l'outrecuidance" de dire, pardon d'écrire qu'ils n'en avaient pas sur le leur..... mais bon... il faut bien que le "petit peuple" s'amuse.....) mais pour moi ce n'est pas une panne moteur....

A+


hé, hé, hé, ça commence à voler bas, je vais mettre mon casque lourd :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ceci dit je pense que les vibrations de moteur peuvent influencer les pannes qui ne sont pas moteur :wink:

Ok, je suis loiiiiin

Pete
PS: toujours pas trouvé la fameuse durite sur mes Espaces :arrow: :arrow: :arrow:
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300 km, 149 500 km, CT repassé avec succès et 155 000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Mr tof » 16 avr. 2016, 12:25

bonjour a tous
sa fait un moment que je suis pas passé sur le forum
j'ai choper une maladie grave chanter par Michel Sardou :lol:
plus sérieusement je suis toujours a la recherche d'un espace
je vais en voir un cette aprem
https://www.leboncoin.fr/voitures/953471948.htm?ca=12_s
j'en ai vue déjà quelque un mais qui me plaisais pas
si l'affaire ce conclu je vous ferait la présentation
bonne journée a tous
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Fossoyeur » 17 avr. 2016, 08:12

Salut,
J'ai vu qu'il est à... Sardouville, ton espace :lol: :lol: :lol:
Peut-être à venir un Espace III V6 ?

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Mr tof » 18 avr. 2016, 17:47

bonjour a tous
résultat des courses pour passé les vitesses il faut 2 mains tellement ses dure
du coup je suis toujours en recherche
oui il est a Sartrouville juste a coté de carroufff
après je suis allé voir vers Cormeilles en parisis et j'ai vue un 806 en 2.1 td
je vous tien au courant
bonne soirée
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar EAime » 18 avr. 2016, 17:49

Mr tof a écrit :bonjour a tous
résultat des courses pour passé les vitesses il faut 2 mains tellement ses dure
du coup je suis toujours en recherche
oui il est a Sartrouville juste a coté de carroufff
après je suis allé voir vers Cormeilles en parisis et j'ai vue un 806 en 2.1 td
je vous tien au courant
bonne soirée
Mr tof



Quelle année ??
92 ou 110CV ?? :wink:
VEL SATIS 3.5 V6 Initiale, 2006, Gris Platine, 160 000 km 180 000 km :D
Espace IV 3.5 V6 Privilège, 2004, Bleu Crépuscule] 255 694 km *Vendu le 26/09.* :( :(
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85 Gris Acier, 3 T.O. Parti pour une nouvelle vie. :D
Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km, de retour sur la Route :P
Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km :)
Citroen C3 Picasso Music Touch, 1.4 VTI 95CV, Bleu Encre, Image 64 000 km !
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Mr tof » 18 avr. 2016, 17:55

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar PeteTheCoyote » 19 avr. 2016, 08:12

Mr tof a écrit :bonjour a tous
résultat des courses pour passé les vitesses il faut 2 mains tellement ses dure
du coup je suis toujours en recherche
oui il est a Sartrouville juste a coté de carroufff
après je suis allé voir vers Cormeilles en parisis et j'ai vue un 806 en 2.1 td
je vous tien au courant
bonne soirée
Mr tof


Allons bon, après un III V6 tu vas aller acheter une "boite à chaussures" mazoutée ?!? Est-ce bien raisonnable ? :mrgreen: :mrgreen:

Pete
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300 km, 149 500 km, CT repassé avec succès et 155 000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Mr tof » 25 avr. 2016, 19:13

bonsoir a tous
et oui PeteCoyote je suis passé au mazoute j'ai aucune action chez Total ou Esso mais je sais ou ce trouve mon V6 et bientôt je pourrai le re conduire
pourquoi avoir repris un mazoute
premièrement je roule beaucoup
2eme
après un divorce assé pénible j'avais dit je suis pas prêt a me remettre avec une femme je veut la paix je veut vivre tranquille avec mes enfants
et la vie en a décidé autrement
j'ai rencontré une femme formidable qui a le même passé que moi
du coup entre le ch'nord et le sud sa fais quelque KM
pour le pont de l'ascension nous partons dans le nord et le 21 mai mariage dans le nord
sans oublier un week en Vendée
voila pourquoi le mazoute
bonne soirée a tous
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar Kellogs » 30 avr. 2016, 17:12

L'Espace III 2.2 dt (moteur GT8) est increvable, à condition de faire les courroies (entraînement, accessoire), la pompe à eau et les galets. Par ailleurs, les vidanges doivent avoir été faites à intervalle régulier. Le problème d'un achat d'occasion, c'est qu'on ne sait pas quel est le passé de la voiture. Je te conseille donc d'acheter un Espace III 2.2 dt PARFAITEMENT entretenu, carnet d'entretien fourni. Si on ne te fournit pas le carnet d'entretien, prévoir environ 1000€ pour changer toutes les courroies, les galets, les amortisseurs, et faire quelque frais (durites), etc ... Et il s'agit uniquement du prix des pièces. Sur une voiture ancienne, il faut changer certaines pièces d'origine et c'est toujours mieux d'entretenir l'auto soi-même. Certaines pièces, comme les durites d'huile, fuient à partir de 200.000 km (maladie des Espace) et seul Renault les fournit.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lupar pub2n » 30 avr. 2016, 17:27

Kellogs a écrit :...Certaines pièces, comme les durites d'huile, fuient à partir de 200.000 km (maladie des Espace) et seul Renault les fournit.

C'est assez fréquent certes, mais pas une généralité ! La mienne à commencé à suinter à 400 000 kms
La pièce est une référence Matra, mais il est possible d'en faire refaire sur mesure chez des pros du flexible industriel, il y a quelques sujets là dessus ;)

Pour le reste, tout est dit, rajouter la notion du changement en général délicat des bougies de préchauffage !
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