Surconsommation et bruit de tracteur

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 29 mars 2016, 10:31

Bonjour les amis,

J'ouvre ce nouveau sujet car j'ai un soucis sur mon espace 3.

En plus d'avoir une surconsommation, j'ai une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle et un bruit style muscle car. J'ai donc conclus à mon joint de collecteur d'échappement qui serait mort ou encore que mon collecteur pourrait être dévisser. Ce matin, je me suis donc lancer plein d’enthousiasme. Mais impossible d'accéder à l'arrière du moteur.

Je viens donc vers vous afin de savoir si vous avez une astuce ou un moyen car je souhaiterais changer mon joint de collecteur et profiter pour vérifier l'ensemble de ma ligne d'échappement. De plus j'ai des doutes sur ma sonde lambda. Je voudrais donc profiter pour la changer mais j'ai remarqué qu'il n'y a aucune indications ou un sens pour pouvoir la changer et j'en est trouver une sur internet :
http://www.origine-pieces-auto.com/fr/s ... 04361.html

Mais vu qu'elle est "nue", je me demande comment la brancher (quel fils sur que fils ?) et si c'est une bonne sonde.
Enfin voilà, je souhaite donc réviser et modifier si besoin toute ma ligne d'échappement car j'en ai un peu marre du bruit de tracteur de mon camion.

Pour info, j'ai déjà changer les deux silencieux (intermédiaire et arrière.)

Pour ma surconsommation (environ 500km avec mon plein 100% éthanol) j'ai d'abord pensé à mes bobines d'allumage et je les ai changé. Ca ne vient pas de ça alors j'ai pensé à mes pastilles et après vérification, j'avais une pastille d'échappement qui n'allait pas donc je l'ai changé. Mais le soucis est tourjours là, je surconsomme et mon camion, en plus de ramer, fait des acoups en accélération.

Mes connaissances sont limitées comme vous le savez et je me tourne vers vous afin d'avoir vos lumières.

Merci d'avance pour votre aide future et si je le peux, je ferai un tuto en images de tout ça.
Amicalement.
ChtioCARNE.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 29 mars 2016, 11:05

Salut,

Pour la lambda... évite les "universelles"... surtout avec câblage nu ( déjà donné & résultats loin d’être concluants )

Cela ne vaudra jamais une originale ( Bosh ou NGK / NTK )

Pour le reste... je laisse la place a Maitre Es' F3R

tourge · Message non lu par **tourge** » 31 mars 2016, 01:21

Bonsoir,

Il est probable que tu aies une prise d'air entre la culasse et la sonde lambda. Il est donc nécessaire de vérifier si le collecteur d'échappement est bien serré ainsi que la jonction entre le collecteur d'échappement et le tube porteur de la sonde lambda.

Tu peux vérifier une bonne partie en dégarnissant le passage de roue avant droite après avoir posé la roue. Cela te donne accès à l'arrière du moteur.

A+

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 31 mars 2016, 11:03

Bonjour,

Merci pour l'astuce. Par contre, est-ce utile de changer le joint du collecteur d'échappement ou je vérifie juste le serrage ?

Mon bruit excessif pourrait venir de là aussi ?

tourge · Message non lu par **tourge** » 31 mars 2016, 12:43

Bonjour,

Il ne sera peut-être pas nécessaire de changer le joint. Il suffira peut-être de resserrer. Essaie d'abord de voir où est la fuite.

A+

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 31 mars 2016, 12:49

D'accord, je m'en occupes ce weekend et vous tiens au courant...

lee · Message non lu par **lee** » 01 avr. 2016, 22:26

Bonjour,

Je vais suivre ce post avec grand intérêt et me permet de me joindre à toi sur ce post pour ne pas multiplier car il m'est arrivé exactement la même chose cette semaine. J'ai un 2,2 dt de 2000 avec 180000kms au compteur. Je me suis (enfin) décidé à l'embellir après 2 ans de bons et loyaux services. J'achète un full cuir/alcantara, 4 jantes alu en 16 avec 4 pneus neufs....et 2 jours après, sur une bonne accélération en fond de 3ème, perte de puissance, bruit de muscle car et odeur de gaz.
La voiture vibrait depuis quelques jours, je l'ai amenée pour re-équilibrer les roues le jour de l'incident. Je pense donc également au collecteur d'échappement. Je n'ai pas encore poussé les recherches davantage mais je suis assez surpris car après quelques recherches, il semble que ce soit quelque chose qui n'est pas rare. Est ce juste?

Merci

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 01 avr. 2016, 22:42

Bonjour,

Demain matin, je vais attaquer mon diagnostique poussé(selon mes petites connaissances et ce que vous m'avez indiqué) sur mon camion donc je vous tiens au courant.

Lionel13 · Message non lu par **Lionel13** » 02 avr. 2016, 11:53

lee a écrit :Bonjour,

Je vais suivre ce post avec grand intérêt et me permet de me joindre à toi sur ce post pour ne pas multiplier car il m'est arrivé exactement la même chose cette semaine. J'ai un 2,2 dt de 2000 avec 180000kms au compteur.
Merci

Salut

Pas sur que ca te mène sur la bonne piste, vos deux moteurs sont très différents. Pour ton mazout regarde peut être du coté du turbo et de ses durits/raccords ...

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 02 avr. 2016, 13:35

Bonjour,

Je profite d'une pause repas pour faire le point avec vous. J'ai passé la matinée sur mon camion et c'est pas terrible. J'ai donc regarder le serrage de mon collecteur d'échappement et le problème ne vient pas de là. Je pense donc vérifier mon catalyseur et ma sonde lambda. Une astuce pour voir si ils sont encore bon ?

En plus, j'ai trouver deux autres soucis ce matin :

1- J'ai une fuite sur ma rampe d'injection à cet endroit :

: Fuite rampe injection.

2- J'avais un soucis de réglage de mon feux avant passager qui était trop bas et impossible de le relevé donc j'en ai profiter pour regarder et là, j'ai trouuvé ça :

: Soucis sous le feux avant passager.

Donc je me demande comment je peux réparer tout ça mais aussi d'où peut venir mon bruit affreux de muscle car.

Merci de votre aide...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 avr. 2016, 14:48

...

Wahou... il a bien tapé

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 02 avr. 2016, 18:39

Oui. Je penses que l'ancien propriétaire a forcément tapé vu l'état. Du coup, faut que je trouve une solution pour rattraper cet écart qui baisse le feux.

Pour la fuite d'essence, je pense que c'était juste la gaine qui était décalé car je l'ai replacé et ça n'a plus l'air de fuir.

J'ai profité d'avoir la roue démonté pour contrôler mes disques et plaquettes et mes disques font 21,25 mm donc je penses qu'il faut les changer ?!

Et pour mes plaquettes, j'arrive pas à savoir si faut les changer donc je penses les changer avec les disques au moins je saurai où j'en suis.

J'attends vos réponses et aide pour régler mes divers soucis.

Merci d'avance.

ChtioCARNE.

romu58 · Message non lu par **romu58** » 03 avr. 2016, 01:36

Sa sent la merguez ton camion, je serais toi je verifierais que tout les numéros de série coresponde a la cg, car si s est sa en cas accident ton assurance te suivra pas

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 03 avr. 2016, 09:48

Bonjour.

Tu m'as mis le doute donc j'ai été vérifier et les numéro de série au niveau du parre-brise et celui sur le montant passager correspondent bien à celui de la carte grise.

Je sais que je vérifie à chaque fois que j'achète une voiture mais dans le doute, j'ai préféré vérifier.

Ça me rassure.

Une idée pour réparer mes soucis ?

Amicalement

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 03 avr. 2016, 13:55

salut
pour "reparer" , tu vas devoir desosser tout ce qu'il y a au dessus de la zone !
il faut que tu trouves un point d'appuis qui resiste bien , et avec un cric bouteille et une chaine avec crochets, tu accroches les crochets aux trous deformés, et tu pompes pour redresser le bout de longerons et ainsi relever la fixation du phare !
si tu as besoin de + d'explications : MP !!

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 04 avr. 2016, 09:16

Merci pour ces infos camion rouge.

Par contre, je cherche toujours d'où pourrait venir mon bruit de tracteur. Sachant que mes deux silencieux (intermédiaire et arrière) sont neufs et que j'ai aussi changer mes colliers.

Merci.

ChtioCARNE.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 04 avr. 2016, 13:23

Bonjour,

les F4R ont la réputation d'avoir le collecteur échappement qui se fissure.

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 04 avr. 2016, 18:06

Bonjour,

Si je ne me trompes pas, les F4R sont sur les espaces 3 2.0 16s et les F3R sur les espaces 2.0 8s.

Je possède donc un F3R.

J'ai profité de recevoir ma can clip aujourd'hui pour faire quelques tests. Ca me sort 3 défauts majeurs :
1-Circuit sonde à oxygène
2-Circuit capteur arbre à cames admission
3-Circuit capteur température(2 défaut dans celui-là : débit calculé et température extérieur.

Après il me sort aussi un défaut "ligne codée" avec CC.1 court circuit au +12volt et CO.1 Circuit ouvert ou court circuit à la masse mais ça j'ai réussit à le supprimer.

Alors si je traduit bien, il y a un soucis sur ma sonde lambda. Par contre le reste, je ne comprends pas. Cela dépasse mes connaissances.

Alors vu que j'avais reçu mon can clip et que j'étais sur ma voiture, j'en ai profiter pour regarder deux choses :
-enlever le défaut de l'airbag au démarrage mais impossible d'y avoir accès. Cela marque "mise en relation non réussi".
-et je voulais aussi activer mon ordinateur de bord même si c'est assez pauvre sur les 2.0 8s mais impossible de rentrer dans la partie boitier interconnexion, cela m'indique "calculateur non reconnu.

EDIT : Et pour mon bruit de tracteur, je n'ai pas vérifier la jonction entre le collecteur et le tube qui porte la sonde car j'ai pas compris le système avec les ressorts...

Merci déjà d'avoir tout lu et encore merci à ceux qui m'aideront...

ChtioCARNE.

Message non lu par **EAime** » 04 avr. 2016, 18:31

yves78 a écrit :Bonjour,

les F4R ont la réputation d'avoir le collecteur échappement qui se fissure.

Je confirme !

Et à près de 600€ HT la con*****

, ça pique !!!

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 06 avr. 2016, 22:01

Bonsoir,

Une idée pour régler mes soucis ?

Et en plus, (on est pas à un soucis prêt lol), j'ai remarqué que ma sonde lambda est branché à l'arrache avec du scotch noir d'électricien donc si quelqu'un avait les correspondances des fils sur F3R, ce serait le top. Mon soucis de surconsommation vient peut être de là... Qui sait...

Merci.

ChtioCARNE.

supev-77 · Message non lu par **supev-77** » 08 avr. 2016, 07:54

Bonjour,

Regarde sur ce lien si ca peut t'aider :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... Ag&cad=rja

A la page 5 il y a les couleurs de fils avec leurs fonctions.

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 08 avr. 2016, 11:06

Bonjour,

Merci beaucoup supev-77.

franc · Message non lu par **franc** » 08 avr. 2016, 16:33

supev-77 a écrit :Bonjour,

Regarde sur ce lien si ca peut t'aider :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... Ag&cad=rja

A la page 5 il y a les couleurs de fils avec leurs fonctions.

Merci supev-77 pour cette doc bien instructive

ChtioCARNE · Message non lu par **ChtioCARNE** » 21 avr. 2016, 19:04

Bonjour à tous.

Ne pouvant pas commander ma sonde lambda tout de suite, j'ai fait un test. Je l'ai nettoyer et j'ai verifier à la valise. Le soucis/défaut étant passer de rouge a orange, j'ai pu l'effacer et après j'ai été tester sur route.

Rien à voir. La voiture a complètement changer de comportement. Par contre, ça n'a durer que 10 minutes... et après rebelotte...

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 21 avr. 2016, 19:17

Comme a dit Mr pontiac au debut la lambda doit etre une universelle et elle fait des siennes

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