échange standard (vraiment ?) du F3R742....

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Bories
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échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par Bories »

Bonjour
J'avais "bien" regardé et maintenant je m'interroge :
le moteur F3R 742 peut-il sans problème être remplacé par F3R P 796 qui serait de Laguna ?...
J'avais bien vu des différences comme le support moteur :
F3R 742
F3R 742
F3R P 796
F3R P 796





Mais maintenant je découvre qu'à la base du filtre à huile il y a 2 raccords supplémentaires :
F3R 742 - filtre à huile sans raccord
F3R 742 - filtre à huile sans raccord
F3R P 796 filtre à huile avec raccords
F3R P 796 filtre à huile avec raccords

Un "bouclage" entre les 2 raccords serait suffisant ? ou y a-t-il un accessoire supplémentaire (radiateur ?) vraiment indispensable... (Peut-être que l'embase sur laquelle est vissée le filtre à huile et portant ces 2 tubes se démonte...)

Merci
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Camaro73
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par Camaro73 »

Salut. Bin c'est tout con: c'est le circuit de refroidissement qui passe par ces tuyau :!:
Si tu n'en a pas besoin, tu peu soit virer cette embase, soit laisser comme ça. Il n'y aura rien qui va fuir par ces tubes :D
En fait, c'est un échangeur de température eau/huile. :wink:
Camaro73 ... appelé avant Pontiac73 ;)
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pontiac
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par pontiac »

Salut

Encore plus c*n... tu vire l’échangeur ( vissé comme un filtre )... le raccord fileté doit être le même que celui de ton filtre a huile ( de mémoire ) :!: :wink:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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Bories
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par Bories »

Bonjour et Merci... C'est ce que je suppose... je vais voir, merci
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TheStone
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par TheStone »

pontiac73 a écrit :Salut. Bin c'est tout con: c'est le circuit de refroidissement qui passe par ces tuyau :!:
Si tu n'en a pas besoin, tu peu soit virer cette embase, soit laisser comme ça. Il n'y aura rien qui va fuir par ces tubes :D
En fait, c'est un échangeur de température eau/huile. :wink:
:idea: .... malgré tout, on peut donc penser que la présence de cet échangeur est un gage de meilleur refroidissement de l'huile, et par conséquent de robustesse et de longévité de ce moteur :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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Bories
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par Bories »

Oui TheStone dans l'absolu tu as raison... sauf que les moteurs à ma connaissance ne lâchent pas par là (sauf à faire des rallyes)....Je change le mien pour fuites d'huile au niveau du vilebrequin et de l'arbre à cames ! Voila ; c'est de l'obsolescence programmée (et pollution garantie ! ). De plus cela veut dire de rajouter des durites. :))
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camion rouge
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par camion rouge »

Salut
En fait de durits supplementaires, ce sont celles du chauffage qui font un detour !
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
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GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par TheStone »

Bories a écrit :Oui TheStone dans l'absolu tu as raison... sauf que les moteurs à ma connaissance ne lâchent pas par là (sauf à faire des rallyes)....
.... en effet tout dépend de l'utilisation, mais ton nouveau moteur F3R est-il la génération suivante de ton premier, ce dispositif a peut-être était ajouté pour remédier à la faiblesse du premier :?:
:idea: .... je faisais cette remarque, car ce bon vieux J8S a cet échangeur, et quand on sait la robustesse et longévité de cette motorisation, je pense que l'échangeur doit y contribuer, surtout sur de longs trajets autoroutiers accidentés à vitesses soutenues, mais toutefois autorisées, ce que je pratique régulièrement avec mon Turbo D :wink:
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par Bories »

Je veux toujours éviter les fils qui ne se terminent pas... donc j'amène une dernière (?) réponse à la question initiale : le moteur F3R 742 peut-il sans problème être remplacé par F3R P 796 ? eh bien le F3R 796 est inconnu chez... Renault du moins au magasin pièces détachées de Soissons aussi bien en fichiers informatiques quand doc. papier ! Voila... super la "communication"... et désolé pour celles et ceux qui cherchent comme moi...
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pontiac
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par pontiac »

Bories a écrit :Je veux toujours éviter les fils qui ne se terminent pas... donc j'amène une dernière (?) réponse à la question initiale : le moteur F3R 742 peut-il sans problème être remplacé par F3R P 796 ? eh bien le F3R 796 est inconnu chez... Renault du moins au magasin pièces détachées de Soissons aussi bien en fichiers informatiques quand doc. papier ! Voila... super la "communication"... et désolé pour celles et ceux qui cherchent comme moi...
Ton F3R796 provient d'un Scenic type JAOG :!:
Donc s'ils cherchent du coté Laguna ils ne risquent pas de trouver...
C'est ton vendeur qui t'a dit qu'il venant d'une Laguna :?:
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yves78
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par yves78 »

Je suis étonné de voir de la rouille sur l'échangeur de mémoire ils sont en cuivre !

Il n'y a pas comme deux sujets identiques. :?:

Pour le reste j'ai répondu de l'autre coté. :D
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Bories
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par Bories »

Bonjour et merci
pontiac : je ne sais pas exactement.... le jeune homme faisait un peu de préparation moteur, tuning??? je ne sais plus s'il voulait monter ça sur Laguna... enfin chez Renault "ils" auraient dû trouver, non ? Merci encore ; je pars sur cette base (direction le fil : https://www.passion-espace-club.com/view ... 89#p364189
yves78 : oui il me semble bien que le tuyau est en cuivre je ne l'ai pas sous la main actuellement... Que veux-tu dire par "Il n'y a pas comme deux sujets identiques" ?
Mon feuilleton avance !
Merci encore
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grostoto
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Re: échange standard (vraiment ?) du F3R742....

Message non lu par grostoto »

bin il dit que tu poses des questions d'un coté et de l'autre, alors qu'au final le sujet est le même.
bref, pas facile de suivre.
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