Hello à vous tous!
Mon 2.2 dci 115 avait de plus en plus de mal à démarrer.
Après lecture de différents sujets sur le forum j ai :
vérifié le capteur du volant moteur ( régime) et son sa connectique ( réfection)
vérifié le capteur d arbre à came sa connectique
démonté la vanne egr pour la nettoyer , elle en avait besoin! ( et la brancher car elle n e l était pas)
Et ça démarre au quart de poil!
C était surtout le connecteur du capteur d aac qui était sale.
Voilà et merci pour votre aide!
Problème de démarrage retour d expérience
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Guckert
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Problème de démarrage retour d expérience
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EAime
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Redébranche-la !Guckert a écrit :Hello à vous tous!
Mon 2.2 dci 115 avait de plus en plus de mal à démarrer.
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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pontiac
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Eric... déjà bien entamé la bouteille a c't'heure çi...EAime a écrit :Redébranche-la !Guckert a écrit :Hello à vous tous!
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Car rebrancher la vanne EGR... cékeskilafé
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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EAime
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Je lui dis de la RE-DEBRANCHER !pontiac a écrit :Eric... déjà bien entamé la bouteille a c't'heure çi...EAime a écrit :Redébranche-la !Guckert a écrit :Hello à vous tous!
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Après lecture de différents sujets sur le forum j ai :
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Car rebrancher la vanne EGR... cékeskilafé
La bouteille, bonne idée !!! Je viens de rentrer !
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pontiac
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
...
Arfff...
Du coup c'est moi qui ai mal lu... pourtant rien bu !!
Arfff...
Du coup c'est moi qui ai mal lu... pourtant rien bu !!
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falcon60
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
C'est peut être pour ca justement " en manque "
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )
GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition privilège
(Donneur d'organes )
GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
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PeteTheCoyote
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Bonjour,
Je ne suis pas spécialiste des mazouts, mais pour moi la vanne EGR doit être condamnée (bouchée) ET branchée.
Ceci dit le CT 2019 devrait détecter les EGR non efficaces, la fin programmée des petites arrangements pour faire marcher correctement ces moteurs là ...
Pete
Je ne suis pas spécialiste des mazouts, mais pour moi la vanne EGR doit être condamnée (bouchée) ET branchée.
Ceci dit le CT 2019 devrait détecter les EGR non efficaces, la fin programmée des petites arrangements pour faire marcher correctement ces moteurs là ...
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Devenir membre du Passion-Espace-Club ? C'est facile et ça ne coûte que 6 euros : Je participe à la vie du forum
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pontiac
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Salut Pete,PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,
Je ne suis pas spécialiste des mazouts, mais pour moi la vanne EGR doit être condamnée (bouchée) ET branchée.
Ceci dit le CT 2019 devrait détecter les EGR non efficaces, la fin programmée des petites arrangements pour faire marcher correctement ces moteurs là ...
Pete
Tu ne crois pas si bien dire... hier j’étais au CT avec un pote pour son auto ( Saab Biopower, encore un converti
)...Je discutais avec le boss, et il m'expliquait les nouvelles normes et contrôles... surtout qu'il espérait être barré ( affaire vendue ou pré-retraite ) avant que cela arrive...
Tout ce que je peux dire, c'est que cela ne va pas rire dans les chaumières pour les mazouteux ( quelque soit l'année, les vieux comme les récents )
Pour les essence, gpl, &Co... pas de gros changements par contre
Les mazouteux, rien que pour çà vous pouvez dire merci... au groupe VAG ( c'est pas les seuls a avoir magouillé ), mais ce sont eux qui sont à l'origine de ce futur CT renforcé
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Bonjour,
Le groupe VAG n'est pour rien dans les futures normes. Croyez moi pourtant je suis de la concurrence il serait facile d'enfoncer le clou. Mais les normes pour 2018 appelées Euro6 c/d ne seront faites que pour les vehicules achetés a cette date.
Les anciens ne seront pas impactés tout du moins pas directement mais par des moyens dérivés vignettes de circulation les interdits dans les grandes villes etc...
Par contre ils vont faire mal au mazout. La c'est sûr avec l'ajout du système ad-blue pour l'NOX et l'augmentation en grosseur du piège à NOX et particules.
Mais les bruits courrent aussi pour les essences qu'ils devront être dotés de filtres à particules pour eux aussi, mais pas encore pour cette fois....bientôt! Quand beaucoup de monde sera passé à ....l'essence !
Le groupe VAG n'est pour rien dans les futures normes. Croyez moi pourtant je suis de la concurrence il serait facile d'enfoncer le clou. Mais les normes pour 2018 appelées Euro6 c/d ne seront faites que pour les vehicules achetés a cette date.
Les anciens ne seront pas impactés tout du moins pas directement mais par des moyens dérivés vignettes de circulation les interdits dans les grandes villes etc...
Par contre ils vont faire mal au mazout. La c'est sûr avec l'ajout du système ad-blue pour l'NOX et l'augmentation en grosseur du piège à NOX et particules.
Mais les bruits courrent aussi pour les essences qu'ils devront être dotés de filtres à particules pour eux aussi, mais pas encore pour cette fois....bientôt! Quand beaucoup de monde sera passé à ....l'essence !
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Salut. Il faut savoir que les lois ne sont pas rétroactive
Moi j'ai 2 diesel d'avant 1976 et bien je ne fais pas de contrôle de pollution
Les controles techniques : il y en aurait des choses à dire
Pour le nox je pense qu'un jour il y aura un produit miracle qui le fera baisser sans soucis, produit à mélanger au gazole histoire de passer le CT les doigts dans le nez
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Camaro73 ... appelé avant Pontiac73
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pub2n
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Tout à fait car les nouvelles générations des injections essence génèrent des micro-particules aussi ! Cela fait un bout de temps que c'est prouvé ... mais chuuut, ce n'est pas politiquement correct !yves78 a écrit : Mais les bruits courrent aussi pour les essences qu'ils devront être dotés de filtres à particules pour eux aussi, mais pas encore pour cette fois....bientôt! Quand beaucoup de monde sera passé à ....l'essence !
Et à quand le FAP pour les particules émises par les systèmes de freinage
ok, je sors ...Je te rejoins aussi pour le CT, tous les dé-fappés risquent de pleurer par contre eux
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
C'est une piste de recherche, comme cela, plus d'inhalation de micro-particulespontiac73 a écrit : les doigts dans le nez
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
bédouin
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
pontiac73 a écrit :Salut. Il faut savoir que les lois ne sont pas rétroactive
Moi j'ai 2 diesel d'avant 1976 et bien je ne fais pas de contrôle de pollution
Les controles techniques : il y en aurait des choses à dire
Pour le nox je pense qu'un jour il y aura un produit miracle qui le fera baisser sans soucis, produit à mélanger au gazole histoire de passer le CT les doigts dans le nez
Et pi après, tout dépendra comment les gens rentreront dans le bureau.
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yves78
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Aller poussons le délire, nouveau challenge.
Concevoir un filtre a air qui comme son nom ne l'indique pas, peut filtrer non plus l'air mais l'oxygène et plus de dioxyde d'azote (NOX). C'est pas beau ça !
Bon là j'ai une petite fatigue intellectuelle.
Je crois que j'ai une ampoule grillée qu'il faut que je change. Non pas la haut ...sur l'espace!
Concevoir un filtre a air qui comme son nom ne l'indique pas, peut filtrer non plus l'air mais l'oxygène et plus de dioxyde d'azote (NOX). C'est pas beau ça !
Bon là j'ai une petite fatigue intellectuelle.
Je crois que j'ai une ampoule grillée qu'il faut que je change. Non pas la haut ...sur l'espace!
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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marcus67
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Salutpub2n a écrit :C'est une piste de recherche, comme cela, plus d'inhalation de micro-particulespontiac73 a écrit : les doigts dans le nez
Mais alors GROS les doigts
Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 279300 kms
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 151000kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 289800 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 160000 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 140000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Salut
Si on pousse le delire : pourquoi pas une bombonne d'oxygene a la place du filtre a air ?
Si on pousse le delire : pourquoi pas une bombonne d'oxygene a la place du filtre a air ?
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Re: Problème de démarrage retour d expérience
Et pourquoi pas une injection d'hydrogene avec un HHO? Ca donnerait quoi comme résultat?
Et le Nox ils vont le mesurer comment?? Et sous quelles conditions??
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