2L essence ou 2.2 DCI 130

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2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar jlb » 07 nov. 2016, 22:20

Bonjour,
Comme mon 2 n'est plus, je passe au 3.
J'ai recherché, peut-être mal, avec le moteur interne, mais je n'ai pas trouvé d'info à ce sujet sauf pour le 4.
Je fais désormais au maximum 7000 km par an, et je souhaite avoir des avis d'utilisateurs de 3 pour m'aider dans mon choix s'il vaut mieux un 2L essence ou un 2.2 DCI 130 voir autre. Un garagiste m'a dit : au vu des km, autant prendre un essence. Un autre que le DCI bof bof s'il n'avait pas été toujours bien été entretenu. Autour de moi, c'est laisse tomber l'essence, tu vas voir le tiroir caisse. En occase, essence ou diesel sont au même prix.
Vos avis ? (Si un même sujet récent sur le 3 existe, m'en faire part, pas la peine de faire du doublon).
merci
Jean Luc
Espace 3 2001 2L 16V 140cv
j'avais un Espace 2 1993 430 000km en 2016
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ypyann
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar ypyann » 07 nov. 2016, 22:35

salut

il y a pourtant assez de sujets qui parlent du dci !

il y en a qui vont tres bien , d autres beaucoup moins bien ; mais pour 7000 km / an , la question ne devrait meme pas se poser !! ESSENCE ! un 2.0 16 v , qui tournera sans soucis au E85 , a 0.49 centimes , meme si ca consomme un peu plus , ca revient moins cher qu un dci .

et ceux qui te disent laisse tomber l essence , tu va voir le tiroir caisse ... ont ils deja compare serieusement??? leur prime d assurance par rapport au modele essence equivalent ? leur forfait revision? etc etc...

c est ballot , ca fait un mois que mon 2.0 16v est sur le bon coin, il part a priori dimanche dans le sud!!
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!

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takeo
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar takeo » 08 nov. 2016, 00:35

Bonjour,

N'ayant pas l'intention de parcourir plus de 10000 km par an je viens d'acheter un Espace 3 et je n'ai même pas regardé les diesel ..
J'ai fait le calcul suivant sur 10000 km :
- 11 litres aux 100 de SP95-E10 -> 1100 litres par an pour 10000 km -> 1485 € avec du E10 à 1,35€
- 8 litres aux 100 de gazole -> 800 litres par an pour 10000 km -> 920 € avec du gazole à 1,15 €

Ce qui fait une différence d'environ 50€ par mois ..

Je ne vais pas m'embêter pour 50€/mois à courir le risque d'acheter un truc avec une vanne EGR, un turbo, etc. qui risque de me couter un bras ..

Donc j'ai choisi simple et j'ai acheté un 2l.16V essence sans même me dire que je pouvais rouler au E85

Bonne soirée

lulu07
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar lulu07 » 08 nov. 2016, 05:52

bonjour,

avec toutes les pannes que j'ai sur mon 2.2dci je dirais sans hésitation "ESSENCE"
(j'ai pris le 4 en essence)
espace 4 2.0T 165cv BVM
espace 3 2.2dci 115cv (vendu)

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EAime
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar EAime » 08 nov. 2016, 07:29

jlb a écrit :Bonjour,
Comme mon 2 n'est plus, je passe au 3.
J'ai recherché, peut-être mal, avec le moteur interne, mais je n'ai pas trouvé d'info à ce sujet sauf pour le 4.
Je fais désormais au maximum 7000 km par an, et je souhaite avoir des avis d'utilisateurs de 3 pour m'aider dans mon choix s'il vaut mieux un 2L essence ou un 2.2 DCI 130 voir autre. Un garagiste m'a dit : au vu des km, autant prendre un essence. Un autre que le DCI bof bof s'il n'avait pas été toujours bien été entretenu. Autour de moi, c'est laisse tomber l'essence, tu vas voir le tiroir caisse. En occase, essence ou diesel sont au même prix.
Vos avis ? (Si un même sujet récent sur le 3 existe, m'en faire part, pas la peine de faire du doublon).
merci


Ca, j'adore !!!

Ah, la connerie humaine............................... !!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

Eh oui, encore un ou plusieurs, qui ont entendu papa qui tenait de grand Papa, qui tenait lui-même du cousin du beau-frère de l'oncle Arthur, qui avait entendu le neveu du tenancier du bistrot qui avait discuté avec son livreur de boisson, qui lui-même avait appris aussi par.............. (bref, on peut remonter à la genèse du monde.... :mrgreen: :mrgreen: ), que le diesel était plus économique.. Eh oui, c'était AVANT, aurait dit Alain D. (N.D.M.*: en encore, c'est relatif ! :roll: :roll: )

Après tout, c'est ton pognon !!

PS : je fais entre 25 et 35 000/an, et je vais aller voir, et sûrement acheter un "4" 3.5L V6 (essence) jeudi !














* N.D.M. = Note De Moi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85 Gris Acier, 3 T.O. Parti le 22/10 pour une nouvelle vie dans le Club ! :D
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85. Fin de vie le 27/01/2014 à 10h00 :( :(
Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km :)
Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km, ex Pachaa. Séjourne en Touraine :)
Citroen C3 Picasso Music Touch, 1.4 VTI 95CV, Bleu Encre, Image 53000 km !
BMW R850RT 2003, Bleu Tahiti, 112 000 km, du bonheur !! :D

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar Totor33 » 08 nov. 2016, 09:50

Bonjour....

Me revoilà, d’ailleurs, je suis surpris que personne ne m'ait encore invoqué sur ce post :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ..... je tempérerai un peu au sujet du DCI 130.... le mien roule sans aucun problème propre à cette motorisation.... depuis 5 ans maintenant.. soit 60 000km environ... Que de l'entretien courant.... d'ailleurs en ce moment.. il est en train de recevoir une distribution neuve....
Voilà... mais ce n'est que mon avis..

A+
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Simca 1301 - 230 000 km
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R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -


Espace III 2.2 DCI - 2001 - 429 005 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 289 081 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar grostoto » 08 nov. 2016, 12:14

essence sans hésiter, sauf si tu aimes le casino ou il y a un gagnant sur 100 perdants...
grand espace III 2.0 16s 230000kms
grand espace III V6 24v gpl 300000km 2000
xantia activa hdi 535000kms 2000
xantia activa TCT 275000kms 1997 "circuitisée" 8)
xantia "plaisir" 2.0 16s 101000kms 2000
Lancia Zeta 2.1td 290000kms
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar TheStone » 08 nov. 2016, 12:41

.... et jusqu'à maintenant le gagnant est ... Totor33 :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
369500 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 64000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 88500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar yves78 » 08 nov. 2016, 13:23

Moi, je n’ai qu’une question :
A combien d’année ou de Km vous estimez la fiabilité ?
Combien vous estimez le coût à l’année d’un véhicule (type espace ou grosse berline) (essence ou diesel) ?
Question qui rend fou les constructeurs entre l’argent à investir sur un véhicule (concurrence oblige) et la satisfaction du client. : :) ou :evil:
J'aimerai savoir si chez Roro, nous sommes dans la réalité des valeurs annoncées au plus haut. :wink:
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002
Au compteur: 236 000 km réels et houai ! C'est un DCI !, 136 CV et 350 Nm Ca pique pas.... ça arrache !!
LAGUNA I phase II 1.9 DTI RXE Année 1999
Au compteur: 241 000 Km réels 125 CV et 250 Nm. On ne touche pas c'est à Madame.
TWINGO 4 ème collection année 2004 198 000 km
MEGANE 2 1.5 DCI année 2005 189 000 Km

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar grostoto » 08 nov. 2016, 13:43

salut

Pour ma part, c'est minimum 300 000kms sans ennui majeur (ce qui sous entend dépose moteur, ou ouverture moteur).
donc je préfère faire une vidange tout les ans, que de changer 8 coussinets tout les 2 ans.
grand espace III 2.0 16s 230000kms
grand espace III V6 24v gpl 300000km 2000
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar camion rouge » 08 nov. 2016, 14:24

grostoto a écrit :salut

Pour ma part, c'est minimum 300 000kms sans ennui majeur (ce qui sous entend dépose moteur, ou ouverture moteur).
donc je préfère faire une vidange tout les ans, que de changer 8 coussinets tout les 2 ans.

+1 !
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 116000 au compteur 400mkm de plus pour la caisse !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar babas943 » 08 nov. 2016, 18:55

Je vote aussi pour un 2.0 16v, que je viens d'acheter en version longue, comme toi je roule peu...

Je comprends les défenseurs du DCI, tous n'ont pas cassé, mais on ne peut pas nier l'existence de sérieux problèmes.
- Espace 3 RXE 2.2dt de Mars 1999 240000 kilomètres
- Grand E3 RXE 2.0 16v BVM 06/99, 188000 kilomètres

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar grostoto » 08 nov. 2016, 19:04

ne nions pas non les pbs du 2.0 16v, qui sont certes plus rare, mais qui n'est pas non plus un modèle de fiabilité (comparé aux moteurs que je fréquente assidûment: les moteurs psa des années 95 /2002).
grand espace III 2.0 16s 230000kms
grand espace III V6 24v gpl 300000km 2000
xantia activa hdi 535000kms 2000
xantia activa TCT 275000kms 1997 "circuitisée" 8)
xantia "plaisir" 2.0 16s 101000kms 2000
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar jlb » 08 nov. 2016, 19:06

merci pour vos réponses.
Je reste encore à l'écoute des différents avis qui me parviendront.
J'avais fait des devis auprès de mon assureur et là j'ai été surpris, mais la cotisation annuelle de l'essence était un plus cher que pour le DCI. J'ai pas compris, mais ça peut rester à voir au dernier moment, la concurrence peut changer ça.
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar EAime » 08 nov. 2016, 19:33

TheStone a écrit :.... et jusqu'à maintenant le gagnant est ... Totor33 :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:


:oops: :oops: :oops: :oops:

Ces derniers temps, elle a bien fumé, sa Carte Bleue !! :roll: :roll:
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Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km, ex Pachaa. Séjourne en Touraine :)
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar Totor33 » 08 nov. 2016, 22:19

Oui certes,..... mais rien de spécifique au DCI !!!!!
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Simca 1301 - 230 000 km
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Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -


Espace III 2.2 DCI - 2001 - 429 005 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar babas943 » 09 nov. 2016, 09:16

grostoto a écrit :ne nions pas non les pbs du 2.0 16v, qui sont certes plus rare, mais qui n'est pas non plus un modèle de fiabilité (comparé aux moteurs que je fréquente assidûment: les moteurs psa des années 95 /2002).


C'est sûr mais on parle bien de motorisation d'Espace et pour le coup le 2.0 ne semble pas être le plus problématique...

Comme dit un peu plus haut, en choisissant un moteur essence comme celui-ci, on se passe de potentiels soucis de vanne egr (qui sont potentiellement sources de soucis pour quelqu'un qui roule peu) ou de turbo.
Les coûts d'entretien sont aussi plus faibles. J'ai fait faire un devis chez Renault pour la distrib complète de mon 2.2dt, on arrive quasiment à 1500€ contre 800€ pour le 2.0 16v.
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar pontiac » 09 nov. 2016, 09:27

Salut,

babas943 a écrit :
grostoto a écrit :ne nions pas non les pbs du 2.0 16v, qui sont certes plus rare, mais qui n'est pas non plus un modèle de fiabilité (comparé aux moteurs que je fréquente assidûment: les moteurs psa des années 95 /2002).


C'est sûr mais on parle bien de motorisation d'Espace et pour le coup le 2.0 ne semble pas être le plus problématique...

Comme dit un peu plus haut, en choisissant un moteur essence comme celui-ci, on se passe de potentiels soucis de vanne egr (qui sont potentiellement sources de soucis pour quelqu'un qui roule peu) ou de turbo.
Les coûts d'entretien sont aussi plus faibles. J'ai fait faire un devis chez Renault pour la distrib complète de mon 2.2dt, on arrive quasiment à 1500€ contre 800€ pour le 2.0 16v.


Depuis des années c'est ainsi pour les essence ( bien moins chere d'entretien )... mais le moteur a papy ( le mazout ) a encore beaucoup de fans ( encore 70% des usagers ) et c'est ce qui fait vivre les garages...

Hier... j'suis allé faire le "gros" plein... 103l de carburant pour... 50€ :!: 8)

J'ai vu pas mal de gars en mazout ne prendre "que" 20€... soit 17l... vont pas aller bien loin avec çà :roll:
Quand je prend 20€ de carburant dans mon narnard... c'est 41l

Question :arrow: Alors... pour 20€ de carburant... lequel reviendra le plus vite à la pompe :?: :mrgreen:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar grostoto » 09 nov. 2016, 10:40

bin toi... vu que tu consommes 2 fois plus que lui...
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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar pontiac » 09 nov. 2016, 11:03

grostoto a écrit :bin toi... vu que tu consommes 2 fois plus que lui...


Pour moi : 9l/100 :wink:

Mauvaise réponse...
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar EAime » 09 nov. 2016, 11:10

pontiac a écrit :
grostoto a écrit :bin toi... vu que tu consommes 2 fois plus que lui...


Pour moi : 9l/100 :wink:

Mauvaise réponse...


Comparés aux 11L du "3", avec 250kg de plus, + la BVA, ça se tient !!! :mrgreen:
Espace IV 3.5 V6 Privilège, 2004, Bleu Crépuscule 229 016km-232 700 km 236 985 km 239 000 km :D
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85 Gris Acier, 3 T.O. Parti le 22/10 pour une nouvelle vie dans le Club ! :D
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85. Fin de vie le 27/01/2014 à 10h00 :( :(
Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km :)
Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km, ex Pachaa. Séjourne en Touraine :)
Citroen C3 Picasso Music Touch, 1.4 VTI 95CV, Bleu Encre, Image 53000 km !
BMW R850RT 2003, Bleu Tahiti, 112 000 km, du bonheur !! :D

Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP


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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar pontiac » 09 nov. 2016, 11:13

Salut Eric,

EAime a écrit :
pontiac a écrit :
grostoto a écrit :bin toi... vu que tu consommes 2 fois plus que lui...


Pour moi : 9l/100 :wink:

Mauvaise réponse...


Comparés aux 11L du "3", avec 250kg de plus, + la BVA, ça se tient !!! :mrgreen:


Oui cela se tient...
Pour qu'un mazout fasse mieux... faudrait qu'il fasse du 4.2l/100... pas possible ou alors en rêve :lol:

Et ceci en parlant de nos camions ( pas de micro citadine... CQFD )
Modifié en dernier par pontiac le 09 nov. 2016, 11:15, modifié 1 fois.
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar Totor33 » 09 nov. 2016, 11:14

babas943 a écrit :
grostoto a écrit :ne
Les coûts d'entretien sont aussi plus faibles. J'ai fait faire un devis chez Renault pour la distrib complète de mon 2.2dt, on arrive quasiment à 1500€ contre 800€ pour le 2.0 16v.



1500 et 800 caouettes.....Il t'a pris pour un "Ricain"?

J'ai fait faire 2 devis de distri pour mon DCI:
La grande concession.... 1000 caouettes avec la pompe a eau... (car eux ne garantissent pas la distri si il ne changent pas la pompe à eau)!!!!
Pas de prêt de voiture.... seule une location à tarif préférentiel de 20 caouettes / jour....
Le petit agent Rino pas loin: 620 caouettes sans la pompe à eau qui n'est pas obligatoire... (j'avais posé ici la question car j'avais un doute...)
Prêt de voiture de courtoisie.... gratuit...

Je la récupère normalement ce soir...... devinez chez lequel des deux je suis allé ???


A+
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 429 005 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 289 081 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar EAime » 09 nov. 2016, 11:37

Totor33 a écrit :
babas943 a écrit :
grostoto a écrit :ne
Les coûts d'entretien sont aussi plus faibles. J'ai fait faire un devis chez Renault pour la distrib complète de mon 2.2dt, on arrive quasiment à 1500€ contre 800€ pour le 2.0 16v.



1500 et 800 caouettes.....Il t'a pris pour un "Ricain"?

J'ai fait faire 2 devis de distri pour mon DCI:
La grande concession.... 1000 caouettes avec la pompe a eau... (car eux ne garantissent pas la distri si il ne changent pas la pompe à eau)!!!!
Pas de prêt de voiture.... seule une location à tarif préférentiel de 20 caouettes / jour....
Le petit agent Rino pas loin: 620 caouettes sans la pompe à eau qui n'est pas obligatoire... (j'avais posé ici la question car j'avais un doute...)
Prêt de voiture de courtoisie.... gratuit...

Je la récupère normalement ce soir...... devinez chez lequel des deux je suis allé ???


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Décembre 2013, pour la Distri du "3" (avant qu'on me le pulvérise... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: )

584€, sans la pompe à eau + ZOE prêtée 24h (pour une fois que le groupe GUEUDET joue le jeu.... :roll: :roll: ) ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Espace IV 3.5 V6 Privilège, 2004, Bleu Crépuscule 229 016km-232 700 km 236 985 km 239 000 km :D
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85 Gris Acier, 3 T.O. Parti le 22/10 pour une nouvelle vie dans le Club ! :D
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85. Fin de vie le 27/01/2014 à 10h00 :( :(
Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km :)
Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km, ex Pachaa. Séjourne en Touraine :)
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Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP


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Re: 2L essence ou 2.2 DCI 130

Message non lupar babas943 » 09 nov. 2016, 12:16

Totor33 a écrit :
babas943 a écrit :
grostoto a écrit :ne
Les coûts d'entretien sont aussi plus faibles. J'ai fait faire un devis chez Renault pour la distrib complète de mon 2.2dt, on arrive quasiment à 1500€ contre 800€ pour le 2.0 16v.



1500 et 800 caouettes.....Il t'a pris pour un "Ricain"?

J'ai fait faire 2 devis de distri pour mon DCI:
La grande concession.... 1000 caouettes avec la pompe a eau... (car eux ne garantissent pas la distri si il ne changent pas la pompe à eau)!!!!
Pas de prêt de voiture.... seule une location à tarif préférentiel de 20 caouettes / jour....
Le petit agent Rino pas loin: 620 caouettes sans la pompe à eau qui n'est pas obligatoire... (j'avais posé ici la question car j'avais un doute...)
Prêt de voiture de courtoisie.... gratuit...

Je la récupère normalement ce soir...... devinez chez lequel des deux je suis allé ???


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Je viens de retrouver le devis, 1503,32€ pour être précis. Pas de forfait tout au temps passé, à 73€ HT de l'heure... Essai du véhicule 36,50€ HT :mrgreen: . Je sais pas si on me (nous) prends pour un "ricain" ou un C#N... J'ai demandé à un garage indépendant près de chez moi, on m'a annoncé un peu moins de 700€.
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