Bonjour tout le monde.
J'ai un petit soucis avec mon espace 2.2dci 130cv
A froid la voiture cale des que je m'arrête à un feu ou un stop. Elle redémarre bien mais recale au stop suivant.
Par contre après quelques minutes plus de soucis.
Est ce que quelqu'un à déjà eu le tour ?
Par contre aucun voyant défaut ne s'allume à part le carré rouge du fait que j'ai calé.
D'avance merci.
2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
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stephbal
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2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
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Espace II 2.1TD Helios de 1993 vendu a 333000kms
Espace III 2.2DCi Expresion 130cv 267000kms turbo refait à 320000kms maintenant 328000kms
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camion rouge
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Re: 2.2dci cale a froid
Salut
T'aurais du garder le 2 !!!
T'aurais du garder le 2 !!!
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Camaro73
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Re: 2.2dci cale a froid
Jamais eu ce probleme
Pompe de gavage qui donne des signes de faiblesse
J'ai changé la mienne à 200 000 km à peu prés. Toi tu les a largement dépassé. Quand tu cale, écoute à l'extérieur sous le siege av passager si tu entends un bzzzzz. Si oui, c'est pas la pompe 
Sinon une prise d'air sur le gazole
Pompe de gavage qui donne des signes de faiblesse
J'ai changé la mienne à 200 000 km à peu prés. Toi tu les a largement dépassé. Quand tu cale, écoute à l'extérieur sous le siege av passager si tu entends un bzzzzz. Si oui, c'est pas la pompe Sinon une prise d'air sur le gazole
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
J'ai pensé aussi à la pompe de gavage. J'ai écouté ce soir en venant au taf quand je l'ai démarrée mais je n'ai pas été embêté. Je verrais demain en partant du boulot.
Et oui j'ai largement passé les 200 000 j'en suis à 285000kms.
Et oui j'ai largement passé les 200 000 j'en suis à 285000kms.
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
Bon alors la pompe de gavage tourne bien à première vu.
Ce matin il a calé qu'une seule fois à la sortie de ma place de parking.
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yves78
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Re: 2.2dci cale a froid
Bonjour,
Et uniquement à froid ?
Valise et :
- Vérification du capteur température d’eau moteur. Attention il y a deux informations distinctes, info compteur (vers BII) et info calculateur moteur.
- Vérification température d’air sur débitmètre
- Vérification capteur température gazole
Et uniquement à froid ?
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
Alors oui à froid après un long arrêt.
J'ai un injecteur qui suinte. Tant que je roule pas il y a pas de soucis. Des que je roule ça cale quand je m'arrête.
Possibilité d'un desamorcage du circuit.
J'ai un injecteur qui suinte. Tant que je roule pas il y a pas de soucis. Des que je roule ça cale quand je m'arrête.
Possibilité d'un desamorcage du circuit.
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Re: 2.2dci cale a froid
Bonjour,
Un injecteur qui suinte coté haute pression ?
Et tu te demande pourquoi, il ne marche pas ton DCI,
Il ne faut pas confondre la techno du DCI avec celle du J8S,
Sur un DCI, le moindre défaut sur l'injection HP a un impact sur le fonctionnement.
Trouves rapidement un bon dieseliste avant de tout foirer.
A+
Un injecteur qui suinte coté haute pression ?
Et tu te demande pourquoi, il ne marche pas ton DCI,
Il ne faut pas confondre la techno du DCI avec celle du J8S,
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BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
Merci pour l'info
T'inquiète je suis loin de confondre la technologie de mon vieux j8s avec celle de mon dci.
En ce qui concerne la fuite je ne peux pas dire ou elle se situe exactement. C'est ce que je suis en train de déterminer.
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Espace III 2.2DCi Expresion 130cv 267000kms turbo refait à 320000kms maintenant 328000kms
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
Bon alors ce matin en partant du taf j'ai eu un peu plus de mal à démarrer, ensuite arrivé à un feu rouge après l'autoroute à au ralenti la voiture avait un trou de temps en temps et calait,
J'ai également eu le voyant d'injection qui s'est allume quand j'ai demarre mais quelques secondes. Je n'ai pas encore branche la valise pour voir le message exact.
Pour l'instant je pencherai bien pour un injecteur hs.
J'ai également eu le voyant d'injection qui s'est allume quand j'ai demarre mais quelques secondes. Je n'ai pas encore branche la valise pour voir le message exact.
Pour l'instant je pencherai bien pour un injecteur hs.
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yves78
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Re: 2.2dci cale a froid
Bonjour,
il ne faut pas aller plus loin. Un injecteur qui fuit c'est comme si tu tournais sur 3 cylindres.
Attention de ne pas faire un trou dans le piston.
il ne faut pas aller plus loin. Un injecteur qui fuit c'est comme si tu tournais sur 3 cylindres.
Attention de ne pas faire un trou dans le piston.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: 2.2dci cale a froid
Salut,
Un trou bien rond genre découpe laser d'environ 4cm sur le piston... c'est beau
C'est ce qui l'attend a rouler ainsi...yves78 a écrit :Bonjour,
il ne faut pas aller plus loin. Un injecteur qui fuit c'est comme si tu tournais sur 3 cylindres.
Attention de ne pas faire un trou dans le piston.
Un trou bien rond genre découpe laser d'environ 4cm sur le piston... c'est beau
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Re: 2.2dci cale a froid
.... le J8S, tu l'as toujoursstephbal a écrit :T'inquiète je suis loin de confondre la technologie de mon vieux j8s avec celle de mon dci.
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
Non je l'ai plus depuis 2 ans.
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Re: 2.2dci cale a froid
Je l'avais vendu il y a 2 ans pour m'acheter un T5 multivan que je me suis fait voler au bout d'un an.
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Re: 2.2dci cale a froid
Au moins avec le DCI tu es sur que personne te le volera hi hi hi
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid
Oui on peut voir les choses comme ça. Lol.
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Re: 2.2dci cale a froid
Bon alors problèmes réglé.
Vendredi j'ai branché la valise pour vérifier les défauts et celui qui est réapparu est le défaut de capteur arbre a came. Prix du capteur 30e. Jeu coup je commande un je l'ai reçu et pose mardi et depuis plus de soucis.
Vendredi j'ai branché la valise pour vérifier les défauts et celui qui est réapparu est le défaut de capteur arbre a came. Prix du capteur 30e. Jeu coup je commande un je l'ai reçu et pose mardi et depuis plus de soucis.
Espace II 2.1TD Helios de 1993 vendu a 333000kms
Espace III 2.2DCi Expresion 130cv 267000kms turbo refait à 320000kms maintenant 328000kms
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TheStone
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
.... content pour toi
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Camaro73
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
Un conseil change celui de PMH en meme temps et le CONNECTEUR aussi (ou alors soude les fils direct dessus)
Tu sera beaucoup plus tranquille
Probleme récurant
Tu sera beaucoup plus tranquille
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stephbal
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
Merci du conseil je note. Mais je suis pas fan du changement de pièce si pas besoin.
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
+ 1 avec Camaro73 !Camaro73 a écrit :Un conseil change celui de PMH en meme temps et le CONNECTEUR aussi (ou alors soude les fils direct dessus)
Tu sera beaucoup plus tranquille
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Ce connecteur est connu pour être l'un des (nombreux) irritants de ce modèle !
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
Bonjour...
""Mais je suis pas fan du changement de pièce si pas besoin.""...
Certes mais c'est une panne connue sur le DCI... à tel point que le Rino à sorti de quoi le réparer..... moi le kit avait été monté par l'ancien proprio...
Si cela n'avait pas été fait..... je l'aurais fait sans autre forme de procès...
En 2008 cela lui avait coûté 162 euros pièce et main d’œuvre (Capteur PMH; Kit capteur PMH; remplacement connecteurs)
Les gens disent que je suis du genre "à porter ceinture et bretelle"....
Mais au moins j'ai l'esprit tranquille.... en théorie !!!
[edit: grillé par EAIME]
A+
""Mais je suis pas fan du changement de pièce si pas besoin.""...
Certes mais c'est une panne connue sur le DCI... à tel point que le Rino à sorti de quoi le réparer..... moi le kit avait été monté par l'ancien proprio...
Si cela n'avait pas été fait..... je l'aurais fait sans autre forme de procès...
En 2008 cela lui avait coûté 162 euros pièce et main d’œuvre (Capteur PMH; Kit capteur PMH; remplacement connecteurs)
Les gens disent que je suis du genre "à porter ceinture et bretelle"....
Mais au moins j'ai l'esprit tranquille.... en théorie !!!
[edit: grillé par EAIME]
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Simca 1501
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Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km
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Camaro73
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
Tout à fait d'accord avec toi
Mais vu le prix de la piece, vu là ou il est placé, vu que c'est une source de probleme, perso je n'hesite meme pas une seconde
De toute façon, à 90 pour cent des cas, se sera plus un probleme de connectique que de capteur en lui meme
Des fois il vaut mieux prevenir que guérir
Aprés c'est toi qui vois
Mais vu le prix de la piece, vu là ou il est placé, vu que c'est une source de probleme, perso je n'hesite meme pas une seconde
De toute façon, à 90 pour cent des cas, se sera plus un probleme de connectique que de capteur en lui meme
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Re: 2.2dci cale a froid [RÉSOLU]
162 euros Le capteur seul vaut 30/40 à tout cassé, le connecteur tu le balance et tu soude les fil direct dessus, une bonne étancheité là dessus et roule ma poule
Je te parle en connaissance de cause. J'ai été embetté (pour rester polis) des semaines avec cette grosse m...e de connecteur
Depuis la soudure, finis plus de message , royal, la paix totale
Le capteur seul vaut 30/40 à tout cassé, le connecteur tu le balance et tu soude les fil direct dessus, une bonne étancheité là dessus et roule ma poule Je te parle en connaissance de cause. J'ai été embetté (pour rester polis) des semaines avec cette grosse m...e de connecteur
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