OK merci
autres défauts sur les différents calculateurs
sur BVA : 4G - régulation pression d'huile
sur boitier inter connexion : DF052 - circuit capteur température extérieure et DF047 - mini niveau huile (LE COUPABLE)
résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
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orval56
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
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SAHRO
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
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EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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orval56
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
merci
où se trouve cette sonde ? je vais directement la remplacer ...
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grostoto
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
il faut effacer tout les défauts une fois les bobines changé, et relireles défauts après avoir rouler.
attention à ne pas saffoler sur les codes défauts: certains sont la conséquence des autres (une pression faible de boite ne me parait pas illogique, vu que le moteur tourne de manière érratique...: et c'est l'entrainement moteur de la boite qui produit la pression: mauvais entrainement = mauvaise pression..).
idem sur un moteur qui tourne mal, on a des défauts qui sont remontés à cause de pb de tension réseau qui oscille anormalement..;
bref, attention aux défaut que l'on lit, l'état des défauts (rouge / orange), attention à bien interpréter les défauts (un défaut peut ètre la conséquence d'une panne, pas la cause).
attention à ne pas saffoler sur les codes défauts: certains sont la conséquence des autres (une pression faible de boite ne me parait pas illogique, vu que le moteur tourne de manière érratique...: et c'est l'entrainement moteur de la boite qui produit la pression: mauvais entrainement = mauvaise pression..).
idem sur un moteur qui tourne mal, on a des défauts qui sont remontés à cause de pb de tension réseau qui oscille anormalement..;
bref, attention aux défaut que l'on lit, l'état des défauts (rouge / orange), attention à bien interpréter les défauts (un défaut peut ètre la conséquence d'une panne, pas la cause).
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pontiac
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
+1grostoto a écrit :il faut effacer tout les défauts une fois les bobines changé, et relireles défauts après avoir rouler.
attention à ne pas saffoler sur les codes défauts: certains sont la conséquence des autres (une pression faible de boite ne me parait pas illogique, vu que le moteur tourne de manière érratique...: et c'est l'entrainement moteur de la boite qui produit la pression: mauvais entrainement = mauvaise pression..).
idem sur un moteur qui tourne mal, on a des défauts qui sont remontés à cause de pb de tension réseau qui oscille anormalement..;
bref, attention aux défaut que l'on lit, l'état des défauts (rouge / orange), attention à bien interpréter les défauts (un défaut peut ètre la conséquence d'une panne, pas la cause).
Donc commencer par les bobines & niveau huile moteur
Ensuite effacer TOUT les défauts possibles ( si un rouge toujours là c'est qu'il y a un probleme )
Puis rouler un bon moment et refaire un scan de TOUT les calculateurs...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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pontiac
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
...
Et ne laisse pas la 1ere image ( capture004 ) infos sur le camion
Et ne laisse pas la 1ere image ( capture004 )
infos sur le camion Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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SAHRO
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
C'est vrai tout a fait d'accord
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orval56
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Re: orval56 - F4R mode dégradé...
voir en MPEAime a écrit :Salut Vincent,orval56 a écrit :pour les bobines, une marque qui se détache ??
http://www.webdealauto.com/fr/bobine-d- ... 689/1.html
merci
J'en ai un paquet d'avance (ex 1er "3")
Je te mets cela au courrier demain !
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
bonjour,
problème résolu :
après avoir vu la carnet (merci éric de tout noter !! - super)
dernière vidange 192000 km
j'ai remis 4 l mais je suis 8mm au-dessus du maxi (c'est pas grave docteur ???)
donc, comptons environ 3,5 l maxi en 8000 km, ce qui est plus raisonnable
conclusions :
j'ai eu beaucoup de chance : la panne simultanée de deux bobines crayons a immobilisé le véhicule (qui tournait sur 2 cylindres)
donc remplacement des 4 bougies (15 €) et des 4 bobines neuves (110 €) (merci à éric, j'en ai 4 d'avance + deux correctes)
remplacement de la sonde de niveau mini d'huile (préventivement) - 57,11 € HT que chez Renault !
et c'est reparti,
effacement des défauts (sauf pour airbag, quelques défauts, mais pas accès)
au passage, merci à tous les messages, les docs reçues (sonde huile) et au prêteur de la clip (la mienne est en commande)
espacement vôtre ...
problème résolu :
après avoir vu la carnet (merci éric de tout noter !! - super)
dernière vidange 192000 km
j'ai remis 4 l mais je suis 8mm au-dessus du maxi (c'est pas grave docteur ???)
donc, comptons environ 3,5 l maxi en 8000 km, ce qui est plus raisonnable
conclusions :
j'ai eu beaucoup de chance : la panne simultanée de deux bobines crayons a immobilisé le véhicule (qui tournait sur 2 cylindres)
donc remplacement des 4 bougies (15 €) et des 4 bobines neuves (110 €) (merci à éric, j'en ai 4 d'avance + deux correctes)
remplacement de la sonde de niveau mini d'huile (préventivement) - 57,11 € HT que chez Renault !
et c'est reparti,
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troublouse
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
Salut Vincent ,
Content que ça se termine bien.
Alors l'utilisation de la CLIP.....pas trop dur.
A+
Yves
Content que ça se termine bien.
Alors l'utilisation de la CLIP.....pas trop dur.
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
BMW R1100RT
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orval56
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
faut s'y faire, mais ç'est très bien je vais faire un tour sur mon IV ...troublouse a écrit :Salut Vincent ,
Content que ça se termine bien.
Alors l'utilisation de la CLIP.....pas trop dur.
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Yves
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camion rouge
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- Inscription : 26 mai 2013, 14:26
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- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Base
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
- : : :
- 3ème modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
Salut
Bien content que ce soit resolu !
C'est un moteur en beton dis donc !
Avec un manque d'autant d'huile, il n'a pas souffert ?
Une vidange me semble un minimum pour voir si il n'y a pas de residus dans le carter...
Bien content que ce soit resolu !
C'est un moteur en beton dis donc !
Avec un manque d'autant d'huile, il n'a pas souffert ?
Une vidange me semble un minimum pour voir si il n'y a pas de residus dans le carter...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
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EAime
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- Inscription : 14 mars 2008, 14:07
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- Année : 1989
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- finition : RXE
- Année : 1991
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- 3ème modèle : [Espace III V6]
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
OUFFFFFFFF !!!!!!!!!!
Mais quelles saletés, que ces bobines crayons !!! Elles claquent sans prévenir, c'est pour cela que j'avais de l'avance !
Bon, Je respire !
Mais 8mm au dessus, à mon avis, tu as 1 bon litre et demi en trop !
Si tu as le temps, vidange et hop !!!!
Eh oui, tout marquer, c'est très facile, surtout pour le suivant (Merci Papa !!!!
)
PS : As-tu reçu les chèques ?
Mais quelles saletés, que ces bobines crayons !!! Elles claquent sans prévenir, c'est pour cela que j'avais de l'avance !
Bon, Je respire !
Mais 8mm au dessus, à mon avis, tu as 1 bon litre et demi en trop !
Si tu as le temps, vidange et hop !!!!
Eh oui, tout marquer, c'est très facile, surtout pour le suivant (Merci Papa !!!!
)PS : As-tu reçu les chèques ?
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Wutch
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
oui, il faut éviter de rouler avec trop d'huile. C'est un coup à tordre des bielles.
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TheStone
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
..... tordre des bielles je ne sais pas 
..... mais à lui faire consommer encore plus d'huile, ça c'est sur et comme il en consomme déjà pas mal
..... et pour les motorisations turbo diesel, on peut arriver à CECI
..... mais à lui faire consommer encore plus d'huile, ça c'est sur
et comme il en consomme déjà pas mal
orval56 a écrit :comptons environ 3,5 l maxi en 8000 km, ce qui est plus raisonnable
..... et pour les motorisations turbo diesel, on peut arriver à CECI
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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falcon60
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
3,5 litres pour 8000 kms je trouve ça énorme
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )
GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition privilège
(Donneur d'organes )
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grostoto
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
énorme et anormale
-
pontiac
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
...
En fait... oui c'est énorme... une conso "normale" c'est 0.25l / 1000Km... là s'en est loin
Bin nan... comme çà plus besoin de vidangefalcon60 a écrit :3,5 litres pour 8000 kms je trouve ça énorme
En fait... oui c'est énorme... une conso "normale" c'est 0.25l / 1000Km... là s'en est loin
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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PeteTheCoyote
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
+1, ça me parait beaucoup ...pontiac a écrit :...
Bin nan... comme çà plus besoin de vidangefalcon60 a écrit :3,5 litres pour 8000 kms je trouve ça énorme
En fait... oui c'est énorme... une conso "normale" c'est 0.25l / 1000Km... là s'en est loin
J'ai eu un gag comme ça juste après l'achat du V6 : indication niveau mini au tableau de bord (clignotant !), et niveau mini à la jauge Comme en plus je consommais du LDR, je me suis dis que j'avais potentiellement un joint de culasse
En fait la sonde a un faux contact (toujours pas remplacée d'ailleurs) et le niveau à la jauge n'était pas au mini : en fait, le bout de la tige est noire (métal), et l'huile était tellement claire (récente) que je n'avais pas vu la marque qui était plus haut
Du coup j'avais confondu la marque noire avec le niveau J'ai refait une vidange complète depuis et je surveille régulièrement à la jauge Je parle de ça car entre le nombre de litres remis et le niveau trop haut au final, peut être que finalement l'Espace du Président n'a pas roulé sans huile ou que la consommation est moindre que celle calculée
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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EAime
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
PeteTheCoyote a écrit :+1, ça me parait beaucoup ...pontiac a écrit :...
Bin nan... comme çà plus besoin de vidangefalcon60 a écrit :3,5 litres pour 8000 kms je trouve ça énorme
En fait... oui c'est énorme... une conso "normale" c'est 0.25l / 1000Km... là s'en est loin
J'ai eu un gag comme ça juste après l'achat du V6 : indication niveau mini au tableau de bord (clignotant !), et niveau mini à la jauge Comme en plus je consommais du LDR, je me suis dis que j'avais potentiellement un joint de culasse
En fait la sonde a un faux contact (toujours pas remplacée d'ailleurs) et le niveau à la jauge n'était pas au mini : en fait, le bout de la tige est noire (métal), et l'huile était tellement claire (récente) que je n'avais pas vu la marque qui était plus haut
Je parle de ça car entre le nombre de litres remis et le niveau trop haut au final, peut être que finalement l'Espace du Président n'a pas roulé sans huile ou que la consommation est moindre que celle calculée
A+
Pete
Salut Pierre !!
+ 1 ! pour la vidange et faire le point sur le niveau exact d'huile restant !
C'est ce que je lui ai préconisé hier soir !
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PeteTheCoyote
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
Bah oui parce que j'avais remis de l'huile (pas beaucoup) et du coup le niveau était au max ... j'avais donc regardé de près (et découvert mon erreur) et peu roulé car un trop plein d'huile est pire qu'un niveau moyenEAime a écrit :
Salut Pierre !!
+ 1 ! pour la vidange et faire le point sur le niveau exact d'huile restant !
C'est ce que je lui ai préconisé hier soir !
Pete
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orval56
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Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
résultat de la vidange :
dans mon bidon qui a servi à faire le complément : il restait 1,4 l sur les 5, donc j'ai ajouté 3,6 litres
j'ai vidangé de la voiture 5,5 litres
il restait donc 1,9l d'huile
j'ai ajouté litre par litre et controlé la jauge :
il faut 2 litres pour que la pointe de la jauge soit touchée par l'huile et 3l pour le mini
total ajouté environ 4,9 litres et pile-poil au maxi sur la jauge métallique
par contre, contact mis, sonde mini OK ... affichage du témoin de jauge d'huile au TDB
jauge moteur exacte et jauge TDB, manque 2 barregraphes
voilà...
ce matin, le déverrouillage par plip ne fonctionne plus, 2 nouvelles piles et ça ne marche pas non plus, un apprentissage à refaire certainement
dans mon bidon qui a servi à faire le complément : il restait 1,4 l sur les 5, donc j'ai ajouté 3,6 litres
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total ajouté environ 4,9 litres et pile-poil au maxi sur la jauge métallique
par contre, contact mis, sonde mini OK ... affichage du témoin de jauge d'huile au TDB
jauge moteur exacte et jauge TDB, manque 2 barregraphes
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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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- : : :
- 3ème modèle : [Grand Espace IV 2.0 DCI 130 BVM]
- Finition :
- Année : 2013
- Contact :
Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
mon souci de plip, je vais tenter la réinitialisation proposée par yann ... elle tombe après l'effacement des défauts avec la clip...un lien ???
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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TheStone
- Fou (folle) du volant
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- Inscription : 02 août 2008, 14:22
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- Modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboD
- Année : 1988
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- Localisation : Au Nord de la Loire
Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
..... sans aucun doute, tu n'as pas respecté les consignes, as tu débordé au delà des lignes avec ton pinceau
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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falcon60
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- Inscription : 25 avr. 2010, 21:33
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- Modèle : [Grand Espace III 2.0 16V BVM]
- Finition : Privilège
- Année : 2001
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- 2ème modèle : [Espace III 2.0 16V BVM]
- finition : RXT
- Année : 1999
- : : :
- 3ème modèle : [Espace III V6-24]
- Finition : Initiale
- Année : 2001
- Localisation : Pont sainte maxence
Re: résolu / orval56 - F4R mode dégradé...
Un apprentissage avec le bouton de centralisation interieur est peut être nécessaire
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )
GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition privilège
(Donneur d'organes )
GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition privilège
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