Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

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jfsomi
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Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par jfsomi »

Bonjour,j'ai un soucis sur mon espace 3 2.2 dci,j'ai mon ventilo du radiateur de liquide de refroidissement qui ne se déclenche plus seul,j'ai changé la sonde,interverti les relais rien n'y fait,quand je débranche la sonde il tourne donc je met la clim en roulant pour qu'il tourne car je ne trouve pas la panne,qui a déjà eu ce problème svp?
jfsomi
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par jfsomi »

Bonjour,personne pour m'aider a résoudre le problème?
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falcon60
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par falcon60 »

De quelle sonde parle tu ?
As tu vérifier le thermocontact du radiateur ?
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par jfsomi »

Je parle de la sonde sur le boîtier calorstat,ou est le thermocontact sur le radiateur?merci.
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falcon60
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par falcon60 »

Oui le thermocontact est bien sur le radiateur

https://www.oscaro.com/interrupteur-de- ... 818-gt#739
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par jfsomi »

Super merci,j'ai mal regardé je l'ai pas vu quand j'ai cherché s'il y en avait un du coup j'pensais que la sonde gérer tout,merci bien.
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par Blablatus78 »

et perso, sur un III 2.2 dT, la corrosion avait endommagé les contacts (femelles) du connecteur mobile se branchant sur le thermocontact , j'ai dû remplacer le connecteur
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Re: Ventilo ne se déclenche plus tout seul.

Message non lu par Kellogs »

Je laisse une réponse plus détaillée par un DCIste. Sur un DCI, l'échange huile/eau a lieur dans le moteur (à ce que j'ai compris, merci de confirmer).

Sans vouloir lasser, il faut commencer par des tests simples, concernant la bonne circulation du LDR et de l'huile :

Change le filtre à huile, pour éviter qu'un ancien filtre ne bloque le flot d'huile.

Fais une vidange complète du circuit de refroidissement. Si le liquide LDR expulsé n'est pas parfaitement propre, recharge le circuit en eau et vidange tout plusieurs fois jusque' obtention d'un liquide parfaitement propre. Avec le temps, les petites tubulures d'un radiateur d'eau peuvent se charger en boues. Vidange et recharge un dernière fois avec du LDR préconisé par Renault (couleur jaune). Fais la chasse aux moindre filtres de LDR/huile.

Attention, que si ta pompe à eau ne fonctionne plus, le liquide LDR ne circule plus. Idem pour pompe à huile/huile.

Après avoir démarré le moteur et monté à 2500 tours durant 20 Minutes, mets la main sur les durites pour repérer les durites qui sont chaudes. Assure-toi que le liquide LDR et l'huile circulent bien. Surtout, assure-toi que les radiateurs d'eau et d'huile chauffent. Se le radiateur d'eau est froid, c'est normal que le ventilateur ne se déclenche pas.

Une fois que tout est validé du côté des flux, change les thermocontacts.

Tu peux aussi essayer de shunter les ventilateurs et de les faire fonctionner directement au 12v, pour être certain qu'ils fonctionnent.

Le refroidissement, c'est la maladie des Espace 3. Ne roule pas tant que le problème n'est pas cerné, sinon le risque c'est de faire un JDC.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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