pb etrier de frein avant " résolu "

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 août 2017, 17:11

Salut,

Démonte la pompe d'assistance ( en bout d'AaC à droite... bah vi car à gauche c'est la distribution !

)

Voir son état ( m'enfin l’état des 2 pions d'entrainement )...

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 09 août 2017, 18:36

ok, je vais faire cela mais pour mieux comprendre en quoi cette pompe peut elle interférer sur une roue ?

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 09 août 2017, 18:49

Oui revenons au sérieux,

blackbird a écrit : Le pb apparait très vite dès que la voiture monte en température et d'un seul coup le volant se mets à trembler alors que je n'utilise pas les freins . Essai fait sur une 2x2 voies

Et puisqu’on explore des pistes ....
Supposons que tu ai un jeu important dans le roulement de roue

Dés que tu prends de la vitesse, la force centrifuge de la roue lui fait faire la danse de St Guy et les plaquettes chauffent.

Quand les plaquettes chauffent plus que la normale, par conduction plaquettes/piston il se produit un échauffement du piston avec ébullition et blocage du disque.

Ça ne vaut que ce que cela vaut, mais comme on cherche des pistes

Gé

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 09 août 2017, 19:04

pas de jeu dans le roulement
Je viens d'aller jeter un oeil sur la pompe d'assistance et j'ai trouvé un petit tuyau qui n'est relié à rien . Normal ?

harry · Message non lu par **harry** » 09 août 2017, 20:40

Bonsoir.

blackbird a écrit :Je viens d'aller jeter un oeil sur la pompe d'assistance et j'ai trouvé un petit tuyau qui n'est relié à rien . Normal ?

Sans même connaitre ton moteur, est-ce normal d'avoir un tuyau relié à rien ?
s'il est relié à rien, autant ne pas en mettre!
j’espère que tu as compris mon raisonnement.
Une photo permettrait de mieux comprendre.
Ou est relié ce tuyau (du coté ou il est relié bien sur) ?

Harry. A+

Message non lu par **Pilou29** » 10 août 2017, 02:25

blackbird a écrit :pas de jeu dans le roulement
Je viens d'aller jeter un oeil sur la pompe d'assistance et j'ai trouvé un petit tuyau qui n'est relié à rien . Normal ?

Depuis le temps qu'on parle de tes problèmes de freins et c’est seulement maintenant que tu soulèves le capot, c'est peut être par là que tu aurais du commencer !

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 10 août 2017, 02:32

Pilou29 a écrit :
blackbird a écrit :pas de jeu dans le roulement
Je viens d'aller jeter un oeil sur la pompe d'assistance et j'ai trouvé un petit tuyau qui n'est relié à rien . Normal ?
Depuis le temps qu'on parle de tes problèmes de freins et c’est seulement maintenant que tu soulèves le capot, c'est peut être par là que tu aurais du commencer !

Merci du conseil mais il y a longtemps que je l'ai ouvert le capot notamment pour changer le mc . Et je n'avais pas remarqué ce tuyau .
Celui par du y en plastique raccordé au tuyau sortant de la pompe d'assistance

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 10 août 2017, 05:30

...

Il y a bien une durite qui est reliée a la pompe à vide ( ou assistance ) ?

PhotoS et vueS généraleS aideront plus qu'un discours...

romain42 · Message non lu par **romain42** » 10 août 2017, 11:04

Sortie de l'AAC, (côté conducteur) il y a 2 durites, une qui va à l’électrovanne de commande EGR et une qui va au système de frein (sur le gros truc rond derrière le vase d'expansion). Je fais une photo ce soir quand je rentre.

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 10 août 2017, 11:52

Tu as tout de neuf , sauf le bloc ABS !!!
Tu ne pense pas avoir un probleme avec celui ci ????
Il suffit qu'un clapet à l'interieur reste bloquer par gripage , et la pression hydraulique reste dans l'étrier droit . Et ça , c'est ni la clip , ni l'electronique qui peut te le dire

Essaye d'inverser les 2 sorties avant sur le bloc (si possible ) et si le probleme change de coté , tu sera fixé !!!
Là , vous partez tous dans 50 directions

On a du mal à suivre !!!

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 10 août 2017, 15:59

]Donc le tuyau qui passe sur la gaine du filtre à air

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 10 août 2017, 16:00

Désolé mais il faut tourner les photos d 1/4 de tour vers la droite

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 10 août 2017, 16:03

Suite

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 10 août 2017, 16:22

Si je m'en tiens à la revue technique ce tuyau va vers l'electrovanne de ralentis accelere . J'ai sans doute du la debrancher par inadvertance quand j'ai remplacé le mc . Mais elle est où cette electrovanne ???

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 11 août 2017, 10:30

Personne pour me dire où est cette fichue electrovanne ??

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 11 août 2017, 11:34

aucune idée, je n'ai pas cette motorisation.

romain42 · Message non lu par **romain42** » 11 août 2017, 12:03

romain42 a écrit :Sortie de l'AAC, (côté conducteur) il y a 2 durites, une qui va à l’électrovanne de commande EGR et une qui va au système de frein (sur le gros truc rond derrière le vase d'expansion). Je fais une photo ce soir quand je rentre.

Je n'ai pas eu le temps hier soir, mais surement ce soir (si femelle ne met pas bas).

Message non lu par **Pilou29** » 11 août 2017, 17:18

Romain : j'espère pour toi que ta femme ne lit pas tes messages !
Sinon tu es bon pour dormir 6 mois sur le canapé et tu l'auras bien mérité !

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 11 août 2017, 17:26

Oui bien mérité

Mais si ça s'trouve elle parle de lui dans les mêmes termes

"Mon Percheron"

"Mon Romanus Brutus"

Gé

Message non lu par **Pilou29** » 11 août 2017, 17:32

Évidemment, dans ce cas ....

harry · Message non lu par **harry** » 11 août 2017, 17:36

Bonjour.

Encore une de ces femmes qui doit avoir mal à la tête après avoir fait l'amour (à force de cogner dans le mur)

.

Harry. A+

romain42 · Message non lu par **romain42** » 11 août 2017, 18:39

Oui, il y a un peu de tout ça.

Bon, j'ai pris quelque clichée,

on voit bien la pompe à vide (qui est coté conducteur de l'AAC en temps normal (ici déposée) qui est raccordé :

1 à l'électrovanne de commande EGR
2 à ce gros machin rond et noir qui doit servir au frein

J'espère que c'est bien d'une de ces durites dont tu parlais. sinon, quelques photos seront cool pour que l'on parle de la meme chose.

Quelqu'un sait comment s'apple ce gros truc noir ?
Attend, je regarde sur la RTA ====>>>> ha oui, le servo frein

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 11 août 2017, 18:42

Attend, je regarde sur la RTA ====>>>> ha oui, le servo frein

Ou encore Matervac ou hydrovac

Gé

blackbird · Message non lu par **blackbird** » 11 août 2017, 19:14

Bon Bah c'est résolu ! Le pb venait de ce foutu tuyau venant de la pompe à vide qui devais étre reliè à l'électrovanne de ralenti accéléré et qui, comme il n'étais pas bouché provoqué un dysfonctionnement du mastervac qui fonctionnait mal par manque de vide .
Je me suis aperçu que le tuyau venant de la vanne EGR qui va lui aussi à cette électrovanne n'y était pas relié non plus !!
J'ai raccordé tout cela et non seulement mes freins fonctionnent parfaitement, plus de roue qui bloque, j'ai aussi récuperé des chevaux !!
Il est beaucoup nerveux
J'ai euy de la chance de trouver ce tuyau
Vous allez me dire comment cela se fait que ces 2 tuyaux n'étaient pas reliés ;
La réponse est que le moteur a été changé en 2009 lors du remontage le mécano a " oublié " de raccorder .
En tout cas un grand merci à tout les intervenants

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 11 août 2017, 19:21

Voila voila, 5 pages pour un bout de tuyau non branché

Mais bon, c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de visibilité sous nos capots

Gé

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pb etrier de frein avant " résolu "

Re: pb etrier de frein avant

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