Moteur 2.2 Td ne tourne pas rond (plus)

Message non lu par **EAime** » 07 juil. 2017, 12:45

camion rouge a écrit :salut Eric
en remontant dans le canoé,au moment de repartir hier soir !
mon pied s'est coincé et ma jambe a continué sa rotation !!!
ça a fait un mechant "clac" dans le genou mais hormis une douleur sourde,apparament pas de degats...
sauf que ce matin,ben ,c'est niqué pour un moment !!

Mouais..

Connu ça au ski, et ligaments touchés !

A l'époque, ça ne m'avait pas empêcher de rentrer, ni finir ma semaine de vacances, mais avec une durée journalière de ski réduite à 2 h au lieu de la journée !

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 07 juil. 2017, 12:53

EAime a écrit :
camion rouge a écrit :salut Eric
en remontant dans le canoé,au moment de repartir hier soir !
mon pied s'est coincé et ma jambe a continué sa rotation !!!
ça a fait un mechant "clac" dans le genou mais hormis une douleur sourde,apparament pas de degats...
sauf que ce matin,ben ,c'est niqué pour un moment !!
Mouais..

Connu ça au ski, et ligaments touchés !

A l'époque, ça ne m'avait pas empêcher de rentrer, ni finir ma semaine de vacances, mais avec une durée journalière de ski réduite à 2 h au lieu de la journée !

+1 pour le ski !!
il y a presque 20 ans , une fix de mon snowboard avait cassé et mon pied (le meme!!) s'etait planté dans la neige en servant de point de rotation a tout mon corps !!
du coup, j'ai deja l'attele qui va bien ! (je suis conservateur

)

nismo400r · Message non lu par **nismo400r** » 07 juil. 2017, 13:14

Salut romain.
A voir les morceaux et la ou ils sont je pencherais pour un morceaux d'arbre a cames ou de poussoir.
Mais vu le positionnement des morceaux je doute que ca provienne des circuit sous pression mais plus des retours d'huile.

romain42 · Message non lu par **romain42** » 07 juil. 2017, 13:35

+1

nismo400r a écrit :je pencherais pour un morceaux d'arbre a cames ou de poussoir.
............ je doute que ca provienne des circuit sous pression mais plus des retours d'huile.

Pauvres de nous, nos mécaniques sont bien plus sensibles que celle de nos camions tous en étant beaucoup plus poussés technologiquement et durable aussi.
Bon rétablissement camion rouge

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 07 juil. 2017, 14:21

merci !!
mon probleme a moi n'est pas hydrolique !!! ce serait plutot la tringlerie qui deconne !

romain42 · Message non lu par **romain42** » 07 juil. 2017, 14:26

Ha Me**e, pour les problèmes hydraulique j'ai toujours une solution !!!!!

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 07 juil. 2017, 14:34

romain42 a écrit :Ha Me**e, pour les problèmes hydraulique j'ai toujours une solution !!!!!

du 12° ???

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 07 juil. 2017, 14:43

romain42 a écrit : Merci, c'est gentil, pour le coup, j'ai pas de pièce de rechange pour ton genou mais, si j'en aurais eu, je te les aurai données.
(pas facile cette phase Monsieur Pivot)

Si j' en avais eu , je te les aurais données

@ Dan ! ben j' espère que tu seras sur pied lors de mon passage ??
A confirmer le jour du vendredi, je te tiendrais au courant

Philou

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 07 juil. 2017, 14:54

Philou 33 a écrit :
romain42 a écrit : Merci, c'est gentil, pour le coup, j'ai pas de pièce de rechange pour ton genou mais, si j'en aurais eu, je te les aurai données.
(pas facile cette phase Monsieur Pivot)
Si j' en avais eu , je te les aurais données

@ Dan ! ben j' espère que tu seras sur pied lors de mon passage ??
A confirmer le jour du vendredi, je te tiendrais au courant

Philou

sur pied, c'est sur !
sur pieds, c'est a voir !

nismo400r · Message non lu par **nismo400r** » 07 juil. 2017, 17:31

romain42 · Message non lu par **romain42** » 08 juil. 2017, 18:25

Bonsoir à tous,
J'ai fait une super journée mécanique (j'ai aussi regardé les essais et calif F1 et course F2), le bilan est de seulement un collecteur d'admission dépose (moteur en place) et cache culbuteurs en cours de dépose.
Mais, j'ai un souci, toutes les vis du cache culbuteurs ont été dévissées et mises sur mon plan de montage en carton (cf photo), mais, il ne sort pas.
Aurriez vous une idée pour le déposer ?
j'ai pensé a une spatule inox (type couteau de plâtrier) ou directe au tournevis plat comme un cochon.
Avez-vous deja rencontrer le problème ?
Je suis conscient que le joint de cache culbuteur sera a changer bien évidement.
J'ai tapoté avec une calle martyre et rien ne vient.

Merci de vos conseils d'expert.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 09 juil. 2017, 04:51

Maillet plastique.

romain42 · Message non lu par **romain42** » 09 juil. 2017, 15:32

Bonjour à tous.
Merci d'avoir pris le temps de me lire, et merci de ta réponse grostoto.

En réalité, j'ai oublié 2 vis à dévisser sur mon carter moteur, et grâce à aux photos de KevSpace08 ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 7&start=94.

En tout cas, les pièces métalliques dans le carter moteur viennent de l'arbre à cames.

Donc, je vais mesurer les compressions pour savoir si ce moteur peut en faire encore.

Puis, je dépose le moteur, deux choit sourirons à moi:
soit je fais pour remettre ce moteur en route ( ACC + linguet + poulie ACC + poussoir + distrib )
ou, moteur d'occasion avec le risque de pièce usé aussi
Qu'en pensez-vous ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 09 juil. 2017, 16:03

Salut
C'est le manque de matiere sur les cames qui te fait penser que les morceaux viennent de la ?
Moi je dirai simplement que tes cames sont tres usées par le frottement et par manque d'entretient ( vidanges trop espacées)
Les morceaux viennent d'ailleurs... continue a investiguer !

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 09 juil. 2017, 16:07

Ton moteur n'ayant qu'a peine 250mkm, je changerai l'AAC par un d'occase en bon etat !
Peu importe qu'il provienne d'un espace !
Du moment que c'est un G8t, c'est bon !
Il y en a eu dans les Laguna, les safrane etc...

romain42 · Message non lu par **romain42** » 09 juil. 2017, 16:14

Merci camion rouge, en effet, les photos ne sont pas explicites, mais les cames étant usées, le coté non usé de la came s'est détaché

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 09 juil. 2017, 16:17

Ok !
Sur mon ifon je n'avais pas vu !

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 09 juil. 2017, 18:44

Pas possible manque d' entretien sur ce moulin, ils préconisent une vidange tout les ans ou 15 000 Kms il me semble.
Pour sûr que je les ferais tous les ans

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 09 juil. 2017, 19:52

Salut
J'ai vu des gens ne pas faire de vidange mais juste des rajouts !
Essayez de faire 50mkm sans vidanger...
Bonjour l'usure prematurée !!

Message non lu par **pub2n** » 09 juil. 2017, 19:57

camion rouge a écrit :Ton moteur n'ayant qu'a peine 250mkm, je changerai l'AAC par un d'occase en bon etat !
Peu importe qu'il provienne d'un espace !
Du moment que c'est un G8t, c'est bon !
Il y en a eu dans les Laguna, les safrane etc...

Pas tout à fait, il faut qu'il vienne d'un G8T turbo, pas d'un simple G8T atmosphérique, la forme n'est pas la même

romain42 · Message non lu par **romain42** » 09 juil. 2017, 21:50

Oui pub2n, tu as raison, j'ai déjà constaté que les AAC des 2.2 atmo ne sont pas les mêmes que les 2.2 turbo.
sur mon 1er Espace 3, ma regretté 650 SRDT, ma BX turboD, j'ai toujours fait des vidanges à 5 6000 Kms ce qui correspond à a peu près à 1 ans, mais là, avoir acheté un moulin comme ça, je suis un peut dégouté.
Si je prends l'option de changer l'ACC, je vais surement devoir changer d'autre composant très rapidement, comme les coussinets de bielle notamment. mais voyez-vous d'autre organe que je devrai soit contrôler soit changer sur ce moulin en manque d'entretien ?

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 09 juil. 2017, 22:37

Et bien , c'est pas joli joli !!!!
Ca me rapelle les AAC des J8S , mais quand meme moins pire que ça !!!
Tombe les chapeaux de bielles pour voir l'usure des coussinets ET du vilo , en ésperant qu'il ne soit pas touché !!
Aprés si le bas est bon , change que le haut et ça va repartir au poil !! AAC ET linguets !
A vérifier aussi les paliers d' aac , s'il ne sont ni usés , ni marqués .
A remplacer aussi la pompe à huile , s'il manque des morceaux sur les dents des pignons .

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 10 juil. 2017, 08:32

Imaginons un peu l'état du reste avec toute la limaille qui a tourné la dedans.

Le manque de lubrification a fait bien d'autres dégats qui ne sont pas encore visible.

Ne plus se poser de questions sur ce moteur, direct poubelle, tu le remplace.

Gé

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 10 juil. 2017, 10:35

Bonjour Romain et tous,
Une pièce très importante à vérifier est le turbo. Un manque de pression d'huile ici est très mauvais pour ses roulements et joints. Aussi, s'il échoue plus tard, il sera digéré par le moteur!

romain42 · Message non lu par **romain42** » 10 juil. 2017, 11:59

Donc à vérifier, une fois moteur déposé :
paliers ACC
coussinets
vilo
turbo
compressions
Si pas bon = changement moteur
Merci pour votre aide.

De plus, je vais de surprise en surprise : sur la grosse traverse, seule une vis de chaque coté tenait encore (sa fait 2 vis :lil:), la traverse haute, deux des vis étaient dévissées, les pattes de fixation inférieures du radiateur d'huile sont cassées (sur le bloc des ventilé), et une réparation à 20 euro sur mon radiateur d'eau moteur :

Une espèce de mastic

Passion Espace Club

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