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Ce n'est parce qu'il y a une connerie sur une photo qu'il faut la reproduireEtienne PDM a écrit :Mon Moteur ressemble a celui-ci pourle branchement bougie je suis cable écomme sur cette photo.
https://www.google.fr/search?q=sch%C3%A ... M-nL1_OSnM:
Pas de questions techniques par MP Pas de questions techniques par MP Bah vi... bin cékeskiditCamaro73 a écrit :J'ai toujours entendu parler de flashback du coté ADMISSION , et non échappement !!!!!
Et d'ailleur , ça faisait tout sauter l'admission , debitmetre et tout !!
Des fils mélangés , ça tournerai comme une pattate , et il n'y aurait point de peche !!!
Et la surconsommation alors , on en fait quoi ,???
Pas la peine de tourner autour du pot plus longtempsEtienne PDM a écrit : Le voyant s'allume puis s'eteind après quelques minutes, et le garage m'avais conseillé de regardé les bougies, ce que j'ai fait, j'ai enlever le capuchon noir au dessus puis sortie les bougies les ai nettoyer remonté et remis les petit capuchons dessus, et la Surprise au redémarrage de véhicule 2H après la manipulation, la voiture ne vas pas a plus que 50Km/h en 3Eme.... Je m'arette donc dans un petit village a 1Km du point de re départ et Surprise j'entend un sorte de petit bruit métallique de dessous la voiture et je vais donc regardé et la que vois-je ? Le catalyseur qui en dessous est rouge comme si j'avais chauffé au chalumeau...
J'ai donc comme conseillé vérifier les bougie a nouveau, vérifier le contacte avec le capuchon noire au dessus des bougies (anti parasite il me semble que cela se nome....) et tout est OK, mais des que je démarre perte de puissance, impossible d'avancé et le Cata qui rougie toujours et encore....On peut entendre comme une sorte de bruit métallique dedans...
L'Espace ne tien plus ou du moins très mal la ralentie... Il fait des sortes de "poom" en sortie de ligne échappement laissant sortir (comme s'il expulsé de force ) des petites nuage de fumé noire, et après 2 ou 3 répétition de la chose le ralentie se met enfin en place et la voiture ne cale plus mais impossible d'avancé..
Pas de questions techniques par MP 
des demain matin puisque j'ai quand même commandé au passage un jeux de Bougie et de faisseaux, (les miens sont a changé de toute façon). Donc des demain je recable comme cela et je vous tiens au courant.
https://www.passion-espace-club.com/view ... 71#p217171
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)Excellente solution.moulino51 a écrit :Sinon, une solution pour débutant (batterie bien chargée
Tu ne branche qu'un seul fil de bougie sur le premier cylindre puis coup de démarreur léger, et si ça ne tousse pas tu passe au cylindre suivant toujours avec le même fil.
Et ainsi de suite.
A un moment ça doit péter (mais pas suffisamment pour lancer le moteur) tu laisse ce câble de bougie en place et tu test avec les autres.
C'était plus simple avec un distributeur
Gé
Ce qui est le cas pour notre jeune ami.harry a écrit : Mais cette méthode permet de retrouver l'ordre d'allumage d'un moteur inconnu.
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