Volant décalé

The big III · Message non lu par **The big III** » 08 sept. 2017, 00:43

Salut, pour les 1/2 train av, le contrôle est simple: arrêter le véhicule les roues droites impérativement,vérifier l'espace entre la bande de roulement de la roue et l'aile, comme indiqué sur la photo,visuellement ou avec les doigts de la main et comparer les 2 côtés, s'ils sont identiques, ok, sinon, le côté le plus étroit est touché. Auquel cas, passer dessous et chercher les traces de chocs du côté suspect. A+

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 08 sept. 2017, 07:00

il a déja un rapport de géo qui donne une chasse ok donc ton truc ne sert pas dans ce cas et ce n'est q'un degrossie de faire ça pour etre precis il faut un appareil de Géo. il y a 4 autre angle a verifier et seul un appareil peut le faire.

par contre en cas de choc sa fait parti des controle visuel faisable avant .

qqq · Message non lu par **qqq** » 08 sept. 2017, 22:43

Bon mais en fait quand je fais la somme de 2 triangles + 2 amortos ça monte pas à plus de 400/500 euros donc meme par un professionnel ça peu peut etre le faire,
je regarde quelues annonces si quelqu'un aime les modif ça peut interersser

https://www.leboncoin.fr/voitures/11871 ... tm?ca=12_s

The big III · Message non lu par **The big III** » 08 sept. 2017, 22:57

Salut, ne changes que ce qui est tordu ou hs, ce que j'ai fait quand mon 3 a chevauché une bordure surélevée. A+. ps: il est pas mal le mien!!!!

qqq · Message non lu par **qqq** » 08 sept. 2017, 23:13

The big III a écrit :Salut, ne changes que ce qui est tordu ou hs, ce que j'ai fait quand mon 3 a chevauché une bordure surélevée. A+. ps: il est pas mal le mien!!!!

Salut,
mais le probleme etant de savoir précisement ce quil faut remplacer...
car à l'oeil nu je ne sais pas comment determiner ce qui ne va pas, si je vais chez renault il vont me le dire?
ou alors comme le disait notre camarade plus haut de commencer piece par piece...
ca se voit sinon un amorto plié?
en fait les triangles ont 3 ans...

Pas mal ton 3

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 09 sept. 2017, 00:07

l'expert saura ce qu'il faut changer, c 'est son boulot.

qqq · Message non lu par **qqq** » 06 oct. 2017, 08:22

Bonjour,
Je suis rentré de vacances
En regardant de plus près, je me suis rendu compte que la roue qui a subie le choc a un réel carrosage négatif car je vois que la roue est rentrée à l'interieur du véhicule (en haut de la roue) et le bas sort d'avantage...
Je vais essayé de chercher d'ou vient le probleme car je préfere réparer moi meme plutot que de tenter le risque de la mise à la casse, donc je vais chercher l'origine du pb... si vous avez des pistes pour chercher la cause sans tout remplacer...

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 06 oct. 2017, 13:19

si ta roue rentre en haut il te faut un amorto .(enfin 2 pour l équilibre)

qqq · Message non lu par **qqq** » 06 oct. 2017, 23:23

Ok
Je vais trouver un garage pour les remplacer, d'après vous faut compter quel budget pour la Main d'oeuvre? Combien d'heure de taf? Travail difficile ?

The big III · Message non lu par **The big III** » 06 oct. 2017, 23:47

Salut, tu peux le faire sur un emplacement de parking tout seul et tu ne change que celui qui est tordu. A la casse, tu prends l'amortisseur complet mais je suis sûr que cela provient aussi de la fixation du triangle,c-à-d le berceau. J'en parle en connaissance de cause. Attention, Dr et G ne sont pas identiques.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 06 oct. 2017, 23:49

si elle sort en bas... c'est le triangle..

avec ça on est bien avancé !!! lol

qqq · Message non lu par **qqq** » 10 oct. 2017, 10:23

Bonjour,
J'ai changé les 2 amortisseurs car en effet au démontage le réparateur a direct vu que l'amortisseur coté choqué etait plié
au démontage ça s'est confirmé
Parallelisme refait, tout ok
Par contre le volant est décalé a nouveau a droite cette fois ci et en passant le CT on m'a dit que la rotule de direction coté gauche etait HS, ça peut avoir une incidence? car le CT m'a dit qu'il n'y avait que ça à remplacer et rien d'autre donc déja je sais que le véhicule est ok pour la route

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 oct. 2017, 17:50

le ct fait un controle visuel: les défauts non visible ne sont pas noté.
il aurait été plus judicieux de changer la rotule de direction avant le //..

qqq · Message non lu par **qqq** » 10 oct. 2017, 18:32

grostoto a écrit :le ct fait un controle visuel: les défauts non visible ne sont pas noté.
il aurait été plus judicieux de changer la rotule de direction avant le //..

Mais je ne savais pas qu'elle était hs...
en tout état de cause, d'après vous, si au CT tout est passé ok, c'est qu'il n'y a pas eu plus de dégâts que les amorto?
Au CT ils auraient signalé un chassi plié ou autre?

The big III · Message non lu par **The big III** » 10 oct. 2017, 19:00

Salut,mais qui change 2 amortos et ne s'aperçoit pas qu'une rotule est hs en faisant le para par dessus le marché? Ton réparateur a des oeillères, ma parole!!! Le parallélisme doit être mal fait parce-que le volant est toujours de travers. Et le CT mentionne sur le rapport les dégâts visibles suite à un choc( longeron tordu, berceau plié, ancrages et/ou fixations défectueux) mais non soumis à contre-visite, car n'entrant pas dans le cadre de la sécurité.

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 10 oct. 2017, 19:00

Ne vas pas te faire des nœuds au cerveau, remplace ta rotule et refais le para et puis c'est tout.

Gé

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 oct. 2017, 19:23

le ct n'est pas que pour voir les pbs VISIBLES (et clairement visible): il ne décèlera pas un triangle tordu, car c'est souvent invisible..

bref, si tu as un rapport de para ok, alors que la rotule est morte, tu peux retourné voir celui qui t'a fait le para, car il aurait du le voir et refuser de faire le //.

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