Pédale d'embrayage au fond

PhilouKLV · Message non lu par **PhilouKLV** » 08 sept. 2017, 12:52

Bonjour

Depuis 15 jours mon espace est immobilisé.

Je rentrais chez moi quand ma pédale d'embrayage est devenus de plus en plus mole, jusqu'a rester au fond en quatre ou cinq coups d'embrayage.
J'habite en campagne, et j'ai pu rejoindre mon domicile (environ 2Km) en restant en 2nd (dernière vitesse à bien vouloir passer)

J'ai pensé à une panne émetteur/récepteur, mais comme je l'ai changé il y a 2 ans ......
Le bocal liquide de frein est vide ( la partie embrayage tout du moins )
Un amis "qui s'y connait" ( trop loin de chez moi pour intervenir ) m'a affirmé que c'était la butée avec ces seules informations.

Apparement il faut démonter la boite pour changer la butée. Et c'est très cher.
Comment puis savoir si le problème vient bien de la ? Dois je le croire ? quel est le cout réel ( il me parle de 1000 à 1500 € )

J'ai cherché a droite et gauche sur le net, et maintenant je me tourne vers vous car, je ne sais plus quoi penser.
Et en campagne sans voiture ....

dans l'attente de vos réponse

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 08 sept. 2017, 13:02

Que ce soit le récepteur ou l'émetteur, il doit bien y avoir des traces de fuite visible.

Gé

PhilouKLV · Message non lu par **PhilouKLV** » 08 sept. 2017, 13:08

j'ai regardé derrière la pédale, c'est propre. et dans le moteur je crois que c'est propre aussi mais je ne suis pas sur que je regarde la bonne pièce
( je suis une bille en mécanique auto )
Et le copain me dit que si le bocal est vide c'est obligatoirement la butée, et que l'émetteur/récepteur sont trop jeune pour être la cause

yves78 · Message non lu par **yves78** » 08 sept. 2017, 13:18

Bonjour,

1- Il faut déjà vérifier coté intérieur véhicule (pédale embrayage) si l’émetteur ne fuit pas.
2- Vérifier le tuyau sur son parcours s’il n’a pas été usé par une autre pièce qui était en contact avec lui. Avec les débattements moteur, les deux pièces en mouvement peuvent s’user.
3- Ce mettre sous le véhicule défaire le protecteur sous moteur (en plastique), pour avoir une meilleure vision. Vérifier qu’’il n’y a pas du liquide qui coule entre la face moteur et la face de la boîte de vitesses. Mieux, défaire la plaque métallique noire qui ferme la face accouplement coté boite.
L’émetteur est situé dans le carter d’embrayage sur l’arbre primaire en appui sur le mécanisme d’embrayage. Il est fait en deux parties le récepteur et une petite rallonge clipsée pour ressortir sur le haut de la boite avec la purge.
Si l’émetteur fuit ou le raccord avec la rallonge, le liquide de frein va l’écouler et ressortie entre le moteur et la boite en dessous.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 08 sept. 2017, 13:20

Un DCI n'a pas de butée, la butée c'est l'émetteur qui est en contact direct sur le mécanisme d'embrayage..

yves78 · Message non lu par **yves78** » 08 sept. 2017, 13:24

Pardon le recepteur.
L'emetteur à la pédale, le recepteur dans le carter d'embrayage, désolé pour l'inversion.

PhilouKLV · Message non lu par **PhilouKLV** » 08 sept. 2017, 13:25

Ok Yves78, je vais me mettre sous la voiture et regarder ça. ça va être long avant que je ne réponde, je suis en we d'anniversaire

Mais d'après ce que je comprend, c'est pas forcément la butée, la voiture n'est donc pas économiquement morte ?

PhilouKLV · Message non lu par **PhilouKLV** » 08 sept. 2017, 13:27

yves78 a écrit :Pardon le recepteur.
L'emetteur à la pédale, le recepteur dans le carter d'embrayage, désolé pour l'inversion.

Ah donc pas de butée ... donc peut être pas trop cher ?

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 08 sept. 2017, 14:38

Tu avais* essayé de remettre du liquide dans le bocal

Gé

*édit un mot

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 08 sept. 2017, 15:41

PhilouKLV a écrit :Ok Yves78, je vais me mettre sous la voiture et regarder ça. ça va être long avant que je ne réponde, je suis en we d'anniversaire

Mais d'après ce que je comprend, c'est pas forcément la butée, la voiture n'est donc pas économiquement morte ?

Si le Space est propre, je ne le jetterai pour une histoire de 1000 à 1500 €

. Combien valait il neuf ??
Maintenant vois si tu peux un petit mécano

Philou

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 08 sept. 2017, 16:59

Bonjour.... cela m'est arrive l'année dernière au Portugal.... la réparation m'a couté 1295 caouettes... mais au tarif horaire portugais... ils m'ont changé toute l'hydraulique... et l"embrayage puisque la boite était tombée...

J'ai pas hésité...le mien date de 2001....

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 08 sept. 2017, 18:48

PhilouKLV a écrit :Ok Yves78, je vais me mettre sous la voiture et regarder ça. ça va être long avant que je ne réponde, je suis en we d'anniversaire

Mais d'après ce que je comprend, c'est pas forcément la butée, la voiture n'est donc pas économiquement morte ?

je le redis autrement:

la buté et le récepteur sont le même élement: pour le changer il faut déposer la boite, et quand on dépose la boite, on change aussi l'embrayage.
donc prévoir un billet de 1000€.

romu58 · Message non lu par **romu58** » 08 sept. 2017, 20:43

grostoto a écrit :
PhilouKLV a écrit :Ok Yves78, je vais me mettre sous la voiture et regarder ça. ça va être long avant que je ne réponde, je suis en we d'anniversaire

Mais d'après ce que je comprend, c'est pas forcément la butée, la voiture n'est donc pas économiquement morte ?
je le redis autrement:

la buté et le récepteur sont le même élement: pour le changer il faut déposer la boite, et quand on dépose la boite, on change aussi l'embrayage.
donc prévoir un billet de 1000€.

En général pour éviter de redemonte dans l avenir pour changer l embrayage
Mais faut pas oublier que on a pas tous 1000€ à sortir

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 08 sept. 2017, 20:49

de toute façon, il faudra les sortir pour avoir une nlle voiture..

si l'espace en question n'avait pas de soucis, cela peut valoir le cout (enfin, perso, je ne sors pas les 1000€: je le fais moi même, ça coute que le prix des pièces).

The big III · Message non lu par **The big III** » 08 sept. 2017, 21:33

Salut, si le réservoir d'huile est commun au 2 fonctions et si cela vient d'une fuite de liquide de frein? Cherches une trace d'huile sur le maître-cylindre ou les 4 roues. A+

Fossoyeur · Message non lu par **Fossoyeur** » 08 sept. 2017, 23:10

PhilouKLV a écrit :Bonjour

Depuis 15 jours mon espace est immobilisé.

Je rentrais chez moi quand ma pédale d'embrayage est devenus de plus en plus mole, jusqu'a rester au fond en quatre ou cinq coups d'embrayage.
J'habite en campagne, et j'ai pu rejoindre mon domicile (environ 2Km) en restant en 2nd (dernière vitesse à bien vouloir passer)

J'ai pensé à une panne émetteur/récepteur, mais comme je l'ai changé il y a 2 ans ......
Le bocal liquide de frein est vide ( la partie embrayage tout du moins )
Un amis "qui s'y connait" ( trop loin de chez moi pour intervenir ) m'a affirmé que c'était la butée avec ces seules informations.

Apparement il faut démonter la boite pour changer la butée. Et c'est très cher.
Comment puis savoir si le problème vient bien de la ? Dois je le croire ? quel est le cout réel ( il me parle de 1000 à 1500 € )

J'ai cherché a droite et gauche sur le net, et maintenant je me tourne vers vous car, je ne sais plus quoi penser.
Et en campagne sans voiture ....

dans l'attente de vos réponse

Dès le premier message, l'information est là : le réservoir de liquide est indépendant des freins

moulino51 a écrit :Tu avais* essayé de remettre du liquide dans le bocal

Gé

*édit un mot

Bonjour,

La question est bonne parce que tous les contrôles visuels proposés précédemment n'ont d'intérêt que s'il y a du liquide dans le circuit

A+
Pete

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 09 sept. 2017, 10:42

Fossoyeur a écrit :
PhilouKLV a écrit :Bonjour

Depuis 15 jours mon espace est immobilisé.

Je rentrais chez moi quand ma pédale d'embrayage est devenus de plus en plus mole, jusqu'a rester au fond en quatre ou cinq coups d'embrayage.
J'habite en campagne, et j'ai pu rejoindre mon domicile (environ 2Km) en restant en 2nd (dernière vitesse à bien vouloir passer)

J'ai pensé à une panne émetteur/récepteur, mais comme je l'ai changé il y a 2 ans ......
Le bocal liquide de frein est vide ( la partie embrayage tout du moins )
Un amis "qui s'y connait" ( trop loin de chez moi pour intervenir ) m'a affirmé que c'était la butée avec ces seules informations.

Apparement il faut démonter la boite pour changer la butée. Et c'est très cher.
Comment puis savoir si le problème vient bien de la ? Dois je le croire ? quel est le cout réel ( il me parle de 1000 à 1500 € )

J'ai cherché a droite et gauche sur le net, et maintenant je me tourne vers vous car, je ne sais plus quoi penser.
Et en campagne sans voiture ....

dans l'attente de vos réponse
Dès le premier message, l'information est là : le réservoir de liquide est indépendant des freins

?? h bon ?
le bocal est commun au 2...
par contre je ne crois pas une seconde à l'idée que ce soit un pb sur les freins, car le pb est survenu en appuyant sur l'embrayage: de moins de pédale au fur et à mesure des passages de vitesse.

harry · Message non lu par **harry** » 09 sept. 2017, 12:04

Bonjour.

Si j'ai bien suivi (sans photo), le bocal est divisé en deux et le compartiment embrayage est vide, mais le compartiment pour les freins est à niveau.
Donc, le problème ne vient pas des freins mais de l'embrayage.
Comme a dit Yves78 :"3- se mettre sous le véhicule, défaire le protecteur sous moteur (en plastique) pour avoir une meilleure vision. Vérifier qu’il n’y a pas du liquide qui coule entre la face moteur et la face de la boîte de vitesses. Mieux, défaire la plaque métallique noire qui ferme la face accouplement coté boite."
Tu vas peut-être retrouver le liquide manquant sur la plaque protection moteur.

Harry. A+

yves78 · Message non lu par **yves78** » 09 sept. 2017, 13:08

+1 si la partie haute du bocal des freins est vide. C'est que le liquide pour la partie embrayage est sortie par une fuite.
Il faut donc verifier tout le circuit de la fonction embrayage.
Suivant ou se trouve la fuite, cela va coûter plus ou moins cher.
Bien sûr le plus onéreux est si la fuite vient du récepteur dans ce cas il faut démonter le boîte de vitesses. Pour le savoir revenir à ce que j'ai dit. Ca se passe sous la voiture entre la boîte et moteur.
Mais peut être que la fuite est ailleurs. Il faut verifier tout le circuit tout simplement.

romu58 · Message non lu par **romu58** » 09 sept. 2017, 13:40

Pis remplir le bocal et appuie sur la pédale ( a deux) et regarde si sa pisse quelques part

yves78 · Message non lu par **yves78** » 09 sept. 2017, 19:30

Mais s'il remplit le flacon à liquide. Il va falloir purger sinon la pédale elle va rester au fond.
Mais si ça fait pipi..... la purge ne pourra pas se faire et la pédale va continuer à habiter au fond avé le plancher.
Moi je dis ça mais je dis rien !

PhilouKLV · Message non lu par **PhilouKLV** » 10 sept. 2017, 22:22

Bonjour

Merci à tous pour vos conseils. Je vais me pencher demain sur le problème. Donc sous la voiture.
Je vais aussi voir si mon garagiste est revenu de vacances.
Bien sûr je vous tiendrais au courant.

Et je confirme que le bocal est " divisé" en deux. C'est très astucieux d'ailleurs.
Les freins fonctionnent parfaitement.

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 10 sept. 2017, 23:31

Il n'y a pas un voyant au TDB qui indique un niveau faible du liquide de frein/embrayage

Gé

yves78 · Message non lu par **yves78** » 11 sept. 2017, 21:16

Frein : oui
Embrayage: non
Le témoin est sécuritaire et obligatoire d'un point de vue réglementation ce qui n'est pas le cas pour l'embrayage.
Il n'y a pas de petite économie, d'ailleurs je ne connais pas de modèles qui ont un témoin pour l'embrayage.

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