Choix disque d'embrayage

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qqq
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Choix disque d'embrayage

Message non lu par qqq »

Bonsoir à vous
Je suis à la recherche d'une kit d'embrayage pour 3 2.2 et... Et sur Oscaro quand je rentre la plaque de lespace il me sort plusieurs type de kit d'embrayage.

Avec butée d'embrayage : Oui
Diamètre [mm] : 230
Fixation de colonne de direction : 24,81 x 21,16
Information complémentaire 1 : avec butée de débrayage
Nombre de dents : 21
Poids [kg] : 5,261

Ou un autre
Avec butée d'embrayage : Non
Diamètre 1 [mm] : 230
Fixation de colonne de direction : 24,8 x 21,2
Information complémentaire : sans débrayage central
Nombre de dents : 21
Poids [kg] : 5,05

Donc comment savoir s'il l'on a une butée déjà... Et savoir aussi s'il y a un débrayage central ou non (,butée de débrayage ?) Je patine un peu dans la semoule car je n'y connais rien

Mon espace est un 3 2.2 et juillet 1997 tte
Merci d'avance pour les réponses
romu58
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par romu58 »

Il y en a tjrs le tout est de savoir si tu veux la changer perso je te le conseil
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par guigui72 »

il faut la changer car souvent c'est elle qui "grippe" un peu sur le guide et fais que l'on trouve l'embrayage dur alors que bien souvent le disque pourrais faire encore.
perso sur les 2.2 dt qui on pas roulé depuis un bon moment sa m'est souvent arrivé du coup petite solution pas cher et efficace pour aidé a la manoeuvre de la buté une pichnette de wd40 par le trou de fourchette en direction du guide avec quelqu'un au volant qui actionne la pédale d'embrayage moteur en route.
Grand Espace 3 2.2 DT 301 000km et un court bleu fidji nikel dci de 188 000 km tous 2 à vendre avis aux amateurs.
j'ai pas mal de piece d occaz pour ceux qui voudrais
et il me reste un 2.2 dt à refaire distri sauté et sûrement linguet cassé
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romain42
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par romain42 »

Bonjour à tous,

Question :
quel que soit le modèle de boîte (commande hydraulique de butée interne ou externe) la buté est la même ?????

qqq, je te conseille de prendre le kit avec la butée car, si tu ne la prends pas, c'est juste des économies de bout de chandelle et prendre le risque que ...
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par moufle.vivant »

guigui72 a écrit :il faut la changer car souvent c'est elle qui "grippe" un peu sur le guide et fais que l'on trouve l'embrayage dur alors que bien souvent le disque pourrais faire encore.
perso sur les 2.2 dt qui on pas roulé depuis un bon moment sa m'est souvent arrivé du coup petite solution pas cher et efficace pour aidé a la manoeuvre de la buté une pichnette de wd40 par le trou de fourchette en direction du guide avec quelqu'un au volant qui actionne la pédale d'embrayage moteur en route.
Salut Guigui.
Là tu m'interesse: Je n'ai pas un DT mais un 2.0 16V.
Il n'a pas roulé pendant au moins 1 an, je l'ai racheté juste après.
L'embrayage marche très bien, mais il est aussi franchement dur.
Ta méthode est applicable sur le miens?
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par pub2n »

Bonjour
As tu les liens vers ses pièces car le dt a une spécificité: il y a deux modèles, l'un avec une butée classique (ton cas vue l'année) et l'autre avec une butée hydraulique.
Il faut être sur du descriptif ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par romain42 »

pub2n a écrit :Bonjour
As tu les liens vers ses pièces car le dt a une spécificité: il y a deux modèles, l'un avec une butée classique (ton cas vue l'année) et l'autre avec une butée hydraulique.
Il faut être sur du descriptif ;)
en plus, le modèle avec butée hydraulique a 2 variantes, commande (récepteur) interne ou externe à la boite.
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par pub2n »

romain42 a écrit :
pub2n a écrit :Bonjour
As tu les liens vers ses pièces car le dt a une spécificité: il y a deux modèles, l'un avec une butée classique (ton cas vue l'année) et l'autre avec une butée hydraulique.
Il faut être sur du descriptif ;)
en plus, le modèle avec butée hydraulique a 2 variantes, commande (récepteur) interne ou externe à la boite.
On parle de la même chose mais avec deux explications différentes ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par romain42 »

pub2n a écrit :
romain42 a écrit :
pub2n a écrit :Bonjour
As tu les liens vers ses pièces car le dt a une spécificité: il y a deux modèles, l'un avec une butée classique (ton cas vue l'année) et l'autre avec une butée hydraulique.
Il faut être sur du descriptif ;)
en plus, le modèle avec butée hydraulique a 2 variantes, commande (récepteur) interne ou externe à la boite.
On parle de la même chose mais avec deux explications différentes ;)
:wink: :wink:
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par qqq »

Bonjour merci
Pour les réponses. Mais qu'elle est la différence entre la butée d'embrayage et la butée de débrayage central ?
Mon modele à un récepteur externe (le fameux Émetteur.recepteur...@ 300 e )
Voilà pour le lien : https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage- ... 18-gt#1818
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par 5bar21 »

Bonjour
J'attends de changer l'embrayage et le volant sur mon 2.2dt. J'espère faire cela en octobre.
J'ai acheté le kit de conversion de volant Valeo afin d'échanger le volant bi-masse pour un volant normal. Le coût - environ 300 euros.
En même temps, je vais changer le roulement pilote et les joints d'étanchéité sur le vilebrequin et la boîte de vitesses et vérifier l'état de la fourchette d'embrayage.
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par qqq »

5bar21 a écrit :Bonjour
J'attends de changer l'embrayage et le volant sur mon 2.2dt. J'espère faire cela en octobre.
J'ai acheté le kit de conversion de volant Valeo afin d'échanger le volant bi-masse pour un volant normal. Le coût - environ 300 euros.
En même temps, je vais changer le roulement pilote et les joints d'étanchéité sur le vilebrequin et la boîte de vitesses et vérifier l'état de la fourchette d'embrayage.
Pourquoi changés tu le volant?
300 euros embrayage et volant ? Du neuf?
Le roulement pilote...je suis perdu
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par 5bar21 »

Bonjour qqq et tous
Parce que c'est un gros travail d'enlever la boîte de vitesses, puis de changer l'embrayage, je préfère changer toutes les pièces qui peuvent être usées en même temps. Si je ne changeais pas maintenant le volant bi-masse et que je devais le faire dans le futur, je devais remplacer à nouveau les pièces d'embrayage, ce qui signifie que je paierais deux fois.
Le roulement pilote est situé derrière le volant et il est donc logique de le changer en même temps, ainsi que le joint spi autour du vilebrequin.
J'espère que cela explique mon raisonnement.
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par grostoto »

tu as parfaitement raison.
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par qqq »

Mais quand même... Un Volant moteur c'est au'moi's ,,,450 avec embrayage...
Tu fais faire ou toi'meme ,?
Tu as les liens pour le roulement pilote ??? Et joint spi ?
Merci pour ta réponse
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camion rouge
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par camion rouge »

qqq a écrit :Mais quand même... Un Volant moteur c'est au'moi's ,,,450 avec embrayage...
Merci pour ta réponse
Salut
Ta remarque est juste !
Neanmoins, les volants bimasses durent souvent moins que ça a cause de l'assemblage
D'ou le passage au "monomasse" par beaucoup !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par qqq »

camion rouge a écrit :
qqq a écrit :Mais quand même... Un Volant moteur c'est au'moi's ,,,450 avec embrayage...
Merci pour ta réponse
Salut
Ta remarque est juste !
Neanmoins, les volants bimasses durent souvent moins que ça a cause de l'assemblage
D'ou le passage au "monomasse" par beaucoup !
Ah ok
Mais ça existe des cas av volant d'origine'avev de fort kilométrage genre'400 500...?
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par camion rouge »

Ça , c'est une bonne question !
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par guigui72 »

pour repondre au graissage du 2.0 16v je ne sais pas si sa peux ce faire mais vu ton cas j'essayerai

pour ce qui est du passage en volant fixe perso je le fais jamais car le volant bi masse sur 2.2dt j'en ai jamais vu explosé donc a chaque fois je fais uniquement l'embrayage meme si beaucoup de bi masse sont bruyant au ralenti .
pour les roulements d'arbre et les joints spy faut les faire si il fuit sinon sa ne sert pas a grand chose

le joint spy qu'il faut changer a chaque fois c'est celui de sortie de boite ou le cardan ce met
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par 5bar21 »

Bonjour qqq et tous,
Le roulement pilote est une norme métrique 6203 2RS disponible partout et le joint est acheté sur la baie. Recherchez 'BAGUE JOINT D'ETANCHEITE VILEBREQUIN Espace III 2.2 dt' Utilisez un roulement de qualité tel que SKF, SNR, KOYO pas très bon marché.
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Re: Choix disque d'embrayage

Message non lu par Totor33 »

qqq a écrit :
camion rouge a écrit :
qqq a écrit :Mais quand même... Un Volant moteur c'est au'moi's ,,,450 avec embrayage...
Merci pour ta réponse
Salut
Ta remarque est juste !
Neanmoins, les volants bimasses durent souvent moins que ça a cause de l'assemblage
D'ou le passage au "monomasse" par beaucoup !
Ah ok
Mais ça existe des cas av volant d'origine'avev de fort kilométrage genre'400 500...?

Bonjour.... oui cela existe.... j'ai le mien qui est... d'origine.... j'ai fait changer l'embrayage l'année dernière... au Portugal.... pas de prroblème...

Pour info... je fusille celui qui me dira: "" pour le moment "" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A+
Totor33
--------------------------------
Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -


Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km

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