depose moteur

qqq · Message non lu par **qqq** » 05 nov. 2017, 08:20

Hello,
Bientôt le remplacement de la distri+courroie Ac+ Poulie damper + poulie arbre à câme+ remplacement des bougies de préchauf
Mon mécano me dit que pour les bougies il faut tirer le collecteur et qu'au vu de ce que j'ai à faire il serait plus judicieux de déposer le moteur.
du coup j'envisage de remplacer l'embrayage en même temps...
D'après vous y a t'il d'autres pieces à verifier ou remplacer?
Les aérothermes?
IL me demande 200e pour l'ensemble, je pense que c'est pas trop mal niveau prix non?

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 05 nov. 2017, 08:31

Salut,
Le joint de couvre culasse, et ébavurer le collecteur d'admission au niveau des passages de douille pour les injecteurs.
Mettre un kit embrayage avec volant moteur rigide.

Message non lu par **pub2n** » 05 nov. 2017, 09:07

Bonjour

Sortir le collecteur pour changer les bougies ... c'est comme déposer le capot pour changer la batterie : inutile

(je sais, je suis cash là)
D'autant plus difficile qu'il est fortement préconisé de changer les bougies moteur chaud . Cela va être compliqué de faire tourner le moteur en dehors du véhicule.
Pour ces bougies, il faut simplement de la patience, un bon outillage, avoir un peu de chance, et surtout préparer le terrain : mettre plusieurs fois du degrippant dans les puits de bougie dans les semaines précédentes et faire chauffer le moteur avant de changer ces bougies

Et nous sommes très nombreux à l'avoir (heureusement) fait collecteur en place .
Après tu fais comme tu veux, si veux refaire tout le bloc a neuf, c'est vrai qu'il vaut mieux le sortir ...

Message non lu par **dom89** » 05 nov. 2017, 09:36

surtout si tu veux sortir le collecteur ,bon courage pour le mécano ,il a intérêt à prendre sa journée

traitement des bougies au dégrippant ou au liquide de frein(très corrosif) pour dégripper et décaper l'oxydation
et démontage à chaud (avec une douille de 10 longue) pour éviter la casse des bougies (dilatation des matières grâce à la chaleur du moteur)

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 05 nov. 2017, 10:30

Bonjour,

Si tu sors le moteur, faire les aérothermes est alors assez trivial

A+
Pete

qqq · Message non lu par **qqq** » 05 nov. 2017, 12:42

Le volant moteur? vraiment?
Concernant le turbo, je peux lui demander de jeter un œil? ou c'est trop compliqué à démonter?

yves78 · Message non lu par **yves78** » 05 nov. 2017, 14:38

Le moteur sorti tout est d'un accès facile. Encore plus pour le turbo, toutes ses fixations sont accessibles. en particulier ses raccords d'huile. Eux demandent à être montés sans contrainte au serrage surtout côté alimentation (ça limite le risque de rupture).
Si le turbo à plus de 200 000 kM il serait peut-être judicieux d'en profiter pour le remplacer. L'accessibilité donne envie de remplacer tout ce qui est beaucoup moins réalisable moteur dans le véhicule et encore plus dans un Espace.

The big III · Message non lu par **The big III** » 06 nov. 2017, 23:58

qqq a écrit :Hello,
Bientôt le remplacement de la distri+courroie Ac+ Poulie damper + poulie arbre à câme+ remplacement des bougies de préchauf
Mon mécano me dit que pour les bougies il faut tirer le collecteur et qu'au vu de ce que j'ai à faire il serait plus judicieux de déposer le moteur.
du coup j'envisage de remplacer l'embrayage en même temps...
D'après vous y a t'il d'autres pieces à verifier ou remplacer?
Les aérothermes?
IL me demande 200e pour l'ensemble, je pense que c'est pas trop mal niveau prix non?

Salut, c'est ce que je demande pour une distri, alors pour une dépose moteur, je te laisse imaginé

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 07 nov. 2017, 11:07

200€ pour faire tout ça, embrayage, bougies, distribution complète, radiateur ???

fonce !!!! ce mecano est un malade mental.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 07 nov. 2017, 12:33

Bonjour.... es tu sur qu'il ne s'agit pas que de la Mo? les pièces étant en plus?

A+

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 07 nov. 2017, 12:59

il sagit évidement que de la mo... mais vu le taf et le nombres d'heures, ce mécano est fou à lier.

qqq · Message non lu par **qqq** » 07 nov. 2017, 16:49

Bonjour à tous,
Je confirme , il m'avait demandé 100 euros juste pour la'distri
Mais étant donné que je veux changer l'ensemble poulie arbre à came , poulie damper, l'ensemble des kit distri et kit accessoires+bougies il m'a dit que demonter le moteur lui permettrait d'avoir plus de place pour faire un bon travail et que ça lui prendrait 2 jours
Donc il m'a dit pour un forfait de 200 euros MO il fait l'ensemble+l'embrayage et le bougies, et comme mon récepteur est quasiment HS il en profitera pour remplacer l'émetteur récepteur car j'ai acheté la pièce neuve hez Renault
Cest pour ça que étant donné le'demontage prévu je voulais voir si je pouvais en profiter pour remplacer des pièces indispensables
Mon moteur à 346000 kms
Pour l'instant j'en suis à 500 euros de pièces neuves +345 d'émetteur récepteur
Donc en tout cas ça va faire une enveloppe de 1045 euros pour l'ensemble

The big III · Message non lu par **The big III** » 07 nov. 2017, 23:46

Salut, vas-y fonces, mais avant, assures toi que c'est un mécano! Parce que, voilà le taf

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 08 nov. 2017, 07:29

The big III a écrit :Salut, vas-y fonces, mais avant, assures toi que c'est un mécano! Parce que, voilà le taf

+1 car a ce prix la c'est soit vraiment une affaire soit un mauvais....

juste pour que tu te rende compte, il va etre payé moins cher a l'heure que chez un patron.....

qqq · Message non lu par **qqq** » 08 nov. 2017, 16:14

Bonjour,
parcontre je trouve que mon moteur claque vraiment fort, que ce soit au ralenti à 100 110 120... un bruit tres régulier qui disparait sur certaines plages régime, un bruit tres repetitif de tac tac tac tac tac en continu
c'est les culbuteurs? l'arbre à câme?

Message non lu par **dom89** » 08 nov. 2017, 18:03

je pense aux poussoirs hydraulique

qqq · Message non lu par **qqq** » 08 nov. 2017, 18:31

dom89 a écrit :je pense aux poussoirs hydraulique

Mince il y en a combien à remplacer?
cest quoi le risque si je laisse en l'etat

Message non lu par **pub2n** » 08 nov. 2017, 18:42

Pourquoi les changer automatiquement, ils sont peut être simplement encrassés ( fort probable)

Il existe des additifs d'huile pour les decrasser.

Message non lu par **dom89** » 08 nov. 2017, 18:47

pub2n a écrit :Pourquoi les changer automatiquement, ils sont peut être simplement encrassés ( fort probable)

Il existe des additifs d'huile pour les décrasser.

tout a fait d'accord avec Yann,des produit comme bardhal sont vraiment efficaces
de toute manière ton mécano dépose l'arbre à came ,il peux les décaper en mème temps

Message non lu par **pub2n** » 08 nov. 2017, 18:56

Le problème ne vient pas forcément de la butée hydraulique, mais plutôt du conduit qui amène l'huile pour chaque butée, lui aussi s'écraser aussi ...

qqq · Message non lu par **qqq** » 08 nov. 2017, 19:01

dom89 a écrit :
pub2n a écrit :Pourquoi les changer automatiquement, ils sont peut être simplement encrassés ( fort probable)

Il existe des additifs d'huile pour les décrasser.
tout a fait d'accord avec Yann,des produit comme bardhal sont vraiment efficaces
de toute manière ton mécano dépose l'arbre à came ,il peux les décaper en mème temps

il depose juste la poulie d'arbre à came pour la remplacer, je ne pense pas qu'il touche à l'arbre en lui meme, si?
du coup je lui demande de verifier des choses en plus,? si ce n'est pas enorme il le ferra mais faut que je sache quoi lui demander

qqq · Message non lu par **qqq** » 10 nov. 2017, 07:33

Encore 250 kilomètres de fait sur autoroute et c'est incroyable ce qu'il fait comme bruit...
tjrs ce bruit de tac tac tac comme si c’était un bruit de locomotive
Comment proceder au nettoyage de ces poussoirs?
C'est simple une fois que le moteur est tiré du compartiment moteur ou c'est beaucoup de boulot?

Message non lu par **pub2n** » 10 nov. 2017, 07:49

qqq a écrit :Encore 250 kilomètres de fait sur autoroute et c'est incroyable ce qu'il fait comme bruit...
tjrs ce bruit de tac tac tac comme si c’était un bruit de locomotive
Comment proceder au nettoyage de ces poussoirs?
C'est simple une fois que le moteur est tiré du compartiment moteur ou c'est beaucoup de boulot?

lis tu les réponses données précédemment

S'il fait un bruit de locomotive, la vérité est peut être ailleurs

qqq · Message non lu par **qqq** » 10 nov. 2017, 08:24

pub2n a écrit :
qqq a écrit :Encore 250 kilomètres de fait sur autoroute et c'est incroyable ce qu'il fait comme bruit...
tjrs ce bruit de tac tac tac comme si c’était un bruit de locomotive
Comment proceder au nettoyage de ces poussoirs?
C'est simple une fois que le moteur est tiré du compartiment moteur ou c'est beaucoup de boulot?
lis tu les réponses données précédemment

S'il fait un bruit de locomotive, la vérité est peut être ailleurs

Oui oui j'ai vu que tu avais soumis l’hypothèse du conduit qui amène l'huile pour chaque butée, mais je ne sais pas comment nettoyer ce conduit ni où il se situe

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 10 nov. 2017, 08:27

SAlut
Il me semble que l’ajout d’un additif a été mentionné...

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