Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Mon espace 3 gpl qui totalise 190000 km à sûrement une soupape grillé , plus de compression sur le cylindre 2 ,mais soupapes pas bridé.
Certes le jeu de toutes les soupapes est insuffisant ,mais sur les autres cylindres , les compressions sont ok.
Le prix de la répartition est d'environ 800 euro, si je le fais moi même.
Cela me paraît peu être un peu cher , vue les km de celle ci, surtout que ma cuve gpl sera à réprouvé dans 1 ans.
Le reste de la voiture étant plutôt en bonne état, l'idée de la mètre à la casse me dérange.
Pensez vous que cette réparation soit valable ?
Mis à part le problème de culasse récurrent sur ce modèle, es que le reste du moteur est fiable?
J'aimerait vraiment un avis objectif , de la part de connaisseur .
Merci d'avance.

Quelqu'un a t'il une idée du prix de l'épreuve de la cuve?

Bonjour,
en ce qui me concerne, j'ai payer 300€ il y a quelques années pour l'épreuve de mon réservoir de 90l, mais je l'avais démonté de l'espace, sinon c'était 500€...

Bonjour,
Sans répondre à ta question, petit calcul :
800 + 500 + imprevu = 1500
Qu'est ce que tu as sur le marché de l'occasion pour ce prix ?

C'est la même question que je me suis posé quand ma boîte a cassé.

Le mieux est de monter un nouveau reservoir au norme, ca se trouve à pas cher en pologne ou UK.

Bonjour.
Merci pour vos réponses, je me demande si je refais ma culasse ,ou si je change le moteur.
Il y en a à vendre 200 euro avec 100 euro de port, mais c'est un essence pas gpl?
Merci

Tu as un montage d'origine renault ?

Si non, alors le moteur GPL est le même que l'essence (et pas sur que le renault soit différent d'origine). La seule chose qu'il faudra faire c'est remonter ton collecteur d'admission car il a été percé pour recevoir les injecteurs GPL.

Attendons l'avis de Tourge notre expert GPL pour être sur de la compatibilité.

Edit : Tourge ne s'est pas connecté depuis le mois d'aout, j'espère qu'il va bien.

Bonjour.
C'est bien un espace gpl d'origine renault, ce qui me dit qu'il y a une différence, c'est que ma culasse est marqué gpl.
J'ai entendu dire que les sièges de soupapes sont remforcer.
Mais je vue que ça empêche en rien la perte de jeu au soupape,..
Merci de vos réponses.

C'est le F4R comme moteur ?
Si oui, pas de soucis d'après le site de borel, si c'est le F3R c'est plus compliqué et la faudra creuser le sujet de la culasse spécifique.

Bonjour.
Je pense que c'est le F3R 8 soupapes ,mais je ne suis pas sur , je vais vérifier demain .
Je vais sûrement commencer le demontage dans la semaine, si j'ai le temps.
Merci de votre soutien.

Bonsoir.

Pourrais-tu compléter ta signature (là ou tu cites la Dolorean) avec le modèle et le type de ton espace parce que si j'ai une réponse pour un type et que je ne connais pas le modèle, je risque de dire une bétise.

Harry. nA+

c'est pourtant clair (en tout cas pour moi): 2.0 gpl origine: pour moi il n'y a eu que le 2.0 8s en gpl d'origine.

grostoto a écrit :c'est pourtant clair (en tout cas pour moi): 2.0 gpl origine: pour moi il n'y a eu que le 2.0 8s en gpl d'origine.

+1

Pete

Bonjour à tous ,j'ai attaqué le démontage, et les vis des collecteur d'admition et d'echappement sont presque inaccessible. J'ai tomber le support de moteur de culasse pour voir si en baissant le moteur ont n'y accède. Peu être je serai obligé de tomber le moteur.
J'ai vue dans un sujet traité il me semble par Tourge , qu'était possible de faire sans déposé le moteur.
Je n'ai pas encore acheté la revue ,alors j'ai toujours espoir.
Je vous le ferai savoir.
Merci pour votre soutien.

c'est possible de le faire sans tomber le moteur, mais il faut avoir accès de partout (coté, dessous, dessus) et ètre bon contorsionniste.

Bonsoir.
Aujourd'hui , j'ai réussi à démonter le collecteur d'echappement et aussi l'admition, la distribution ...
Si je trouve une douille pour desserrer les gougons de la culasse ,je serai fixé sur le manque de compression du cylindre 2.
Mais pour l'instant il paraît possible de tomber la culasse avec le moteur encore dans la caisse.
Mais sans un pont , je ne pense pas que j'en serai là !
Si quelqu'un sait la douille qu'il me faut pour les gogos, merci de me le faire savoir.
Je vous dit à bientôt , pour la suite.

Bonjour
La culasse est enfin démonté, et il y a bien 2 soupapes de grillé. Une sur le cylindre 2 et une sur le 4.
Avec ça il arrivait encore à tenir le ralenti à chaud ???
Donc il me reste plus qu'à emmener la culasse pour la réparation , après l'avoir préparer.
Bonne journée à tous.

Salut

Il faudra creuser pourquoi les soupapes ont grillé. Peut être un problème de richesse à surveiller.

elles sont grillés car le jeu a été mal réglé ou pas surveillé: c'est un pb connu sur ce moteur, il suffit de voir le nombre de cas sur le forum...

il faut le controler à minima à chaque distribution, et mieux: à chaque vidange.


ps: fait monter des sièges de soupapes renforcés, cela évitera ce genre de déboire au gpl.

Ah ok, je savais pas

Bonjours à tous, et meilleur veux.
Voilà un ami mécano ma fait faire un devis.
Résultat 4 siège à changer +rodage+rectif et réglage des jeux 750 euro.
Avec la distribution et la pompe à eau. ... ça va me coûter environ 1100 euro.
Mais il les vaut, alors je fonce!
Bonne journée à tous.

Bonjour , je viens de récupérer ma culasse, j'ai commandé mes pièces ,coût total 1000 euro, il me restera à tous remonter!
J'attend la revue technique, et les pièces avec impatience.
Bon week end à tous.

.... bon courage

Il n'y a plus qu'a comme on dit.

Bon courage.