bonjour
je reviens a vous pour un problème particulier.il y a quelques temps mon voyant de batterie s allume comme j ai eu une grosse fuite de liquide de DA (pompe explosée) qui a du couler sur l alternateur j ai changer celui ci puis j en ai profite pour changer la batterie.j ai démonté le faisceau de masse pour nettoyer la connection ,après tout ca rebelote mon voyant ce rallume.j ai fait la manip débrancher les câbles de batt les coller 15 seconde attendre 30 mn et la miracle le voyant ne s allume pas j ai pris mes tension 13 v sur la batt 13 v contact mis moteur non tournant et 14 et qq a 1500 tours au top je coupe tout qq minutes plus tard je reviens demarre la voiture et bim re le voyant allume la je suis a cours de solution et meme d idee et vous pensez vous a qq chose? merci de m avoir lu j attend vos propositions
probleme de charge intermitant (regle)
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annakinfr
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probleme de charge intermitant (regle)
Dernière modification par annakinfr le 27 févr. 2018, 11:36, modifié 1 fois.
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Pilou29
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Re: probleme de charge intermitant
Te lire est un vrai supplice !
Pense à aérer ton texte, mettre la ponctuation et les accents qui vont bien sans parler des apostrophes !!!
Même sur un smartphone on peut faire lisible.
Ceci dit je n'ai pas d'explication à ton problème
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Ceci dit je n'ai pas d'explication à ton problème
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: probleme de charge intermitant
nettoies la connectique qui se branche sur l'alternateur.
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annakinfr
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Re: probleme de charge intermitant
sur l alternateur il n y a que une cosse a un fil et une cosse ronde je fait ca demain au jour
je viens de refaire la manip debranche des cables etc ca n a rien fait ce coup si
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harry
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Re: probleme de charge intermitant
Bonjour.
C'est pas grave, Pilou va t'aider!
Harry. A+
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Re: probleme de charge intermitant
Salut, si je lis bien, ton problème de charge ne se signale pas avant la casse de la pompe DA. Si ok, ton nouveau alternateur est défaillant même s'il est neuf et ça arrive. 
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Re: probleme de charge intermitant
Bonsoir,
Sa me dit quelque chose cette panne
Du genre le gros câble + qui passe aussi par le démarreur et qui est desserré ou abîmé...
A vérifier peut être.
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EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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gwen
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Re: probleme de charge intermitant
Contrôle ta tension de batterie lorsque le voyant est allumé.
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Espace 2 import belge essence 230000 kms actuellement en vente en pieces
Espace 1turbo dx (mon premier ! ) vendu
Renault 12 break feraillé !!
2 Trafics essence feraillés !!
Opel Manta A 1600 Ma premiere voiture
Dauphine R1090 pour l'instant "éparpillée" dans le garage
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Re: probleme de charge intermitant
Bonjour,
Cela vient généralement d'un faux contact sur le fil d'excitation.
Bonne journée.
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Bonne journée.
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Re: probleme de charge intermitant
ca ne charge pasgwen a écrit :Contrôle ta tension de batterie lorsque le voyant est allumé.
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Re: probleme de charge intermitant
dernières nouvelles :
câble rouge de l alternateur ok j ai meme tire un câble en direct de l alternateur a la batterie toujours rien
faisceau de masse démonte contrôlé ok ( vis sur support batt et sur la bv ) idem j ai tire un câble du moteur a la batterie
j ai teste en débranchant le fil blanc de l alternateur ça enlevé l erreur au tableau de bord mais ca ne charge pas plus
câble rouge de l alternateur ok j ai meme tire un câble en direct de l alternateur a la batterie toujours rien
faisceau de masse démonte contrôlé ok ( vis sur support batt et sur la bv ) idem j ai tire un câble du moteur a la batterie
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Re: probleme de charge intermitant
ok comment le verifier ?takeo a écrit :Bonjour,
Cela vient généralement d'un faux contact sur le fil d'excitation.
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Re: probleme de charge intermitant
j ai verifier a la sortie de l alternateur sur la fiche L rien ni positif ni negatif je suis a bout
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Re: probleme de charge intermitant
Salut, commencer par vérifier que l'alternateur est alimenté par un gros fil qui vient de la batt avec un multimètre + et -, on doit lire 12v contact coupé. Si zéro, alim coupé. Si c'est ok, tester la charge , en faisant tourner le moteur à + de 1000tr, on doit lire 14v. Si ça reste à 12v, alternateur ou régulateur défaillant
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Re: probleme de charge intermitant
tout ces test on ete fait
j ai fini par appele oscaro il me reprene l alternateur en garantie.je n ai plus qu a en trouver un autre
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