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maintenant ils font des systèmes à dépression, c'est tout simple.Non malheureusement personne et je joint une photo prise lors ce que j'ai fait ma vidange il y a un peut moins d'un mois et c'était pas beau à voirmoufle.vivant a écrit :Changer un flexible et faire une purge, c'est largement faisable par sois même sans matériel spécifique.
Tu ne connais pas quelqu'un qui a un peu de connaissances et qui peu t'aider?
Oui le flexible était encore bon la c'est bien luis qui fuit je vais remplacer la totale histoi d'être tranquillegrostoto a écrit :c'est pas le flexible qui est abimé (sur photo), mais le tube... et le support !!
sans traitement (férose ?) ça va partir en poussière..
Bonjour vous ne seriez pas ou je pourrai faire rénové le berçeau sans me changé ainsi que les barre anti devers je pense faire comme dom en acheter un en casse est le rénover moi même mais il serai intéressant de savoir si des garage le fon ou pas cordialement merciyves78 a écrit :Le berceau et la barre anti-devers ont besoin aussi d'un traitement ainsi que les paliers de barre.
il faut aussi graisser les paliers caoutchouc pour éviter quI ne se dessèchent. La cataphorèse au bout de 10 ans ne protège plus les pièces métalliques correctement.
Dommage qu'ils n'ont pas aussi zingué les berceaux comme sur d'autres véhicules.
Comme pour les Twingo...yves78 a écrit :Le berceau et la barre anti-devers ont besoin aussi d'un traitement ainsi que les paliers de barre.
il faut aussi graisser les paliers caoutchouc pour éviter quI ne se dessèchent. La cataphorèse au bout de 10 ans ne protège plus les pièces métalliques correctement.
Dommage qu'ils n'ont pas aussi zingué les berceaux comme sur d'autres véhicules.
si ça te dis moi je te le fais pas de soucisMiharu59 a écrit :Non malheureusement personne et je joint une photo prise lors ce que j'ai fait ma vidange il y a un peut moins d'un mois et c'était pas beau à voirmoufle.vivant a écrit :Changer un flexible et faire une purge, c'est largement faisable par sois même sans matériel spécifique.
Tu ne connais pas quelqu'un qui a un peu de connaissances et qui peu t'aider?
Sa pourrais m'intéresser mais j'ai pas encore acheter les pièce pour cette réparation et pas le budget se mois ci comme jai acheter un dCi et du coup je n'ai plus de voiture moi aussi je suis piétonlionel59 a écrit :si ça te dis moi je te le fais pas de soucisMiharu59 a écrit :Non malheureusement personne et je joint une photo prise lors ce que j'ai fait ma vidange il y a un peut moins d'un mois et c'était pas beau à voirmoufle.vivant a écrit :Changer un flexible et faire une purge, c'est largement faisable par sois même sans matériel spécifique.
Tu ne connais pas quelqu'un qui a un peu de connaissances et qui peu t'aider?
le seule problème qui va se poser c'est que j'ai plus de véhicule lol
et oui plus de réponse des freins liquide a sec il me laisse piéton le vilain 
Je vous rassure il partira au garage sur plateau je nai pas les outils nécessaires je compte investir dès que je pourrais , pour voir ce qu'il faudras rajouter au précédents devis pour le remplacement flexible, triangle, purge système de frein, et cable frein de a mains plus depose et pose des silent de bloc moteur et berceau je m'en tiré pour un peut plus de 500€ je suis un peut dégouté que sa tombe a ce pointgrostoto a écrit :Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.
Pour tout ça tu n'en auras pas que pour 500 €.Miharu59 a écrit :Je vous rassure il partira au garage sur plateau je nai pas les outils nécessaires je compte investir dès que je pourrais , pour voir ce qu'il faudras rajouter au précédents devis pour le remplacement flexible, triangle, purge système de frein, et cable frein de a mains plus depose et pose des silent de bloc moteur et berceau je m'en tiré pour un peut plus de 500€ je suis un peut dégouté que sa tombe a ce pointgrostoto a écrit :Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.
Pour le premier devis il y avait les triangle les flexible de frein le cable de frein à main et la depose et pose des silent bloc (je fournis les silent de bloc ) le tout pour un peut plus de 500€Florian a écrit :Pour tout ça tu n'en auras pas que pour 500 €.Miharu59 a écrit :Je vous rassure il partira au garage sur plateau je nai pas les outils nécessaires je compte investir dès que je pourrais , pour voir ce qu'il faudras rajouter au précédents devis pour le remplacement flexible, triangle, purge système de frein, et cable frein de a mains plus depose et pose des silent de bloc moteur et berceau je m'en tiré pour un peut plus de 500€ je suis un peut dégouté que sa tombe a ce pointgrostoto a écrit :Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.
Pourquoi ils te changeraient le bloc abs ? Il y a juste besoin de le purgerMiharu59 a écrit :Pour le premier devis il y avait les triangle les flexible de frein le cable de frein à main et la depose et pose des silent bloc (je fournis les silent de bloc ) le tout pour un peut plus de 500€
j'ai le devis par contre pour l'ABS la sa risque de chauffer la note j'imagine et sa fait peur jai regarder un peut sur internet et sa monte facilement a 800€ enfin je vais voir le diagnostic du docteur
Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?Florian a écrit :Pourquoi ils te changeraient le bloc abs ? Il y a juste besoin de le purgerMiharu59 a écrit :Pour le premier devis il y avait les triangle les flexible de frein le cable de frein à main et la depose et pose des silent bloc (je fournis les silent de bloc ) le tout pour un peut plus de 500€
j'ai le devis par contre pour l'ABS la sa risque de chauffer la note j'imagine et sa fait peur jai regarder un peut sur internet et sa monte facilement a 800€ enfin je vais voir le diagnostic du docteur
Je ne sais pas. Je n'en ai jamais eu à purger. Mais il faut pouvoir ordonner au bloc abs d'ouvrir les valves afin de purger complètement l'abs.Miharu59 a écrit :Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?
Bonjour ba oui du coup je vais voir combien en demande le garage pour la purge et si il peut le faire "cest une petite enseigne Renault " je vous tien informer de la suitesgrostoto a écrit :Effectivement tu n'en as jamais eu a purger... cela peut finir par un chgt de bloc.
La purge de l'ABS se fait par la CANCLIP. Tu as un menu pour commander chaque électrovanne lorsque tu purges le circuit au complet pour enlever l'ancien liquide dans le bloc. Le circuit dans l'ABS est en fait 4 circuits en parrallèle independent (un pour chaque roue) avec une petite reserve qui elle est commune.Miharu59 a écrit :Florian a écrit :Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?Miharu59 a écrit : Pourquoi ils te changeraient le bloc abs ? Il y a juste besoin de le purger
Salutationspontiac a écrit :...
Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...
- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste
- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi
Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes
oui je sait que mon dTi est fiable mais il ya un soucis c'est que en plus des freins hs il ya le fait que jai perdu le caoutchouc des deux silent de bloc moteur
Ok je vais investir dans une canclip et voir se que je peut faire merci pour ses informationsyves78 a écrit :La purge de l'ABS se fait par la CANCLIP. Tu as un menu pour commander chaque électrovanne lorsque tu purges le circuit au complet pour enlever l'ancien liquide dans le bloc. Le circuit dans l'ABS est en fait 4 circuits en parrallèle independent (un pour chaque roue) avec une petite reserve qui elle est commune.Miharu59 a écrit :Florian a écrit :
Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?
Lorsque tu freines normalement (sans blocagede roues) tu ne passes pas par l'ABS, la circulation se fait en direct. Au blocage d'une roue remonté pas son capteur, l'ABS intervient , ferme le circuit direct de la roue concernée et c'est l'électrovanne du circuit parallèle qui vient piloter la pression en ouvrant et fermant le circuit d'ou la sensation d'accoups dans la pédale.
Pour info: lorsque nous faisons le remplissage du liquide de frein, la machine est en liaison avec l'ABS par la prise diag pour ouvrir et fermer les électrovannes et remplir le bloc.
Pour l'anecdote, au tout début des ABS, BOSCH fournissait les ABS remplis.
Salut Biloute !Miharu59 a écrit :Salutationspontiac a écrit :...
Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...
- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste
- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi
Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes
et comme jai beaucoup de frais a faire je voulait prendre un 2e espace pour pouvoir bricoler sur le dTi
et des 4 espace que j'ai essayer le seul convaincant etait le dCi les autre avait tous des problème
et dans le nord trouvé un dT en bonne état c est tres dur et pour les essence sa ne cour pas les rue ici
en tout cas je garde le dTi et dès que l'anné prochaine je baisse en assurance je prendrai un essences celon mes revenus (pour l'anecdote j'etait assuré en conducteur secondaire oui c est moin cher mes on gagne pas en bonus )donc 3,5 ans de permis et pas de bonus mais jai le malus jeune conducteur
Merci je lai fait et je n'apparaît pas dessus en revanche le prix avait double en tou risque on payé 79€ au lieu de 32€ sans moicamion rouge a écrit :Salut Biloute !Miharu59 a écrit :Salutationspontiac a écrit :...
Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...
- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste
- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi
Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes
et comme jai beaucoup de frais a faire je voulait prendre un 2e espace pour pouvoir bricoler sur le dTi
et des 4 espace que j'ai essayer le seul convaincant etait le dCi les autre avait tous des problème
et dans le nord trouvé un dT en bonne état c est tres dur et pour les essence sa ne cour pas les rue ici
en tout cas je garde le dTi et dès que l'anné prochaine je baisse en assurance je prendrai un essences celon mes revenus (pour l'anecdote j'etait assuré en conducteur secondaire oui c est moin cher mes on gagne pas en bonus )donc 3,5 ans de permis et pas de bonus mais jai le malus jeune conducteur
Au moment de t'assurer a ton nom, tu demandes a ton assureur actuel un relevé d'informations!
Tu peux recuperer jusqu'a la moitié du bonus du conducteur principal !