Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

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Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 30 juin 2018, 10:50

Bonjour,

IMG_2627.jpg


IMG_20180126_174149.jpg

voila peu de temps que j'ai acheté à romop36 mon nouveau camion.
Il est temps pour moi de faire le grand entretien.

Changement bougies
    Bougie NGK 1496 (avec GPL)
    Joint d'étanchéité de collecteur d'admission - PAYEN - JD5879
    Beru AG 0890300029

Filtre Moteur
    Filtre à huile - VALEO - 586027
    Huile moteur - SHELL - 550041040
    Filtre à carburant - MANN-FILTER - WK 6002
    Filtre à air - PURFLUX - A1039

Vidange boite 4HP20
    10 L d'huile ATF LT 71141

Je vais commencer par Le changement des bougies (car j'ai des raté moteurs).
j'aimerai en même temps changer le capteur PMH, mais je ne trouve pas la référence, pourriez vous m'aider ?

J'aimerai aussi changer le bouchon de remplissage de la boite, qui a déjà subit une réparation, auriez vous une solution?

Capture d’écran 2018-06-30 à 11.45.29.png
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 30 juin 2018, 12:33

Bon, OK, je vais faire la sonde de température aussi

pontiac a écrit :
Pilou29";p="98094 a écrit :C'est Pontiac qui va être content ! Encore et toujours les sondes de température :lol: :lol: :lol:

+1
9 fois sur 10 !!...
Enfin cette fois je n'ai pas eu à me répéter... :wink: :lol:
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 30 juin 2018, 12:42

Le PMH sur le L7X peut il s'appeler aussi ''Générateur d'impulsions volant moteur'
des références (sur oscaro) :
    FACET - 9.0021
    HELLA - 6PU 009 146-051
    BOUGICORD - 144313

pour la sonde de température liquide de refroidissement - QUINTON HAZELL - XEMS232
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar SAHRO » 30 juin 2018, 13:02

Salut Romain
Pour le capteur
ref Renault 9622209880
Par exemple sur oscar
https://www.oscaro.com/generateur-d-imp ... 28-1818-gt
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA,multiplexee,couleur lavande ext/int,2 toits ouvrants et electrique a l avant,clim auto bizone,5 sieges cuir(rails)passager pivotant/conducteur electrique,10 parre soleil,4 vitres electriques,lunette ar ouvrante,boite a gants refrigeree,auditaurium pionner,barres de toits,jantes alu,atache remorque demontable a clef

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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar grostoto » 30 juin 2018, 19:07

Le pmh ne pose pas pb sur v6, il est d'origine psa.
grand espace III 2.0 16s 230000kms
grand espace III V6 24v gpl 300000km 2000
xantia activa hdi 535000kms 2000
xantia activa TCT 275000kms 1997 "circuitisée" 8)
xantia "plaisir" 2.0 16s 101000kms 2000
Lancia Zeta 2.1td 290000kms
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 30 juin 2018, 19:10

grostoto a écrit :Le pmh ne pose pas pb sur v6, il est d'origine psa.

:lol: . Merci grostoto, mais je voulais rester sérieux :lol:
J'ai lu pas mal de poste où il le changeai ....
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar EAime » 30 juin 2018, 19:34

PSA = Peugeot Société Anonyme..

Les capteurs sont identiques, voire même plus facile à trouver, pour parfois, moins cher ! :wink: :wink:
VEL SATIS 3.5 V6 Initiale, 2006, Gris Platine, 160 000 km 180 000 km :D
Espace IV 3.5 V6 Privilège, 2004, Bleu Crépuscule] 255 694 km *Vendu le 26/09.* :( :(
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85 Gris Acier, 3 T.O. Parti pour une nouvelle vie. :D
Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km, de retour sur la Route :P
Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km :)
Citroen C3 Picasso Music Touch, 1.4 VTI 95CV, Bleu Encre, Image 64 000 km !
BMW R850RT 2003, Bleu Tahiti, 120 000 km, du bonheur, mais bientôt un embrayage :? !! :D

Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP


_____________________________________________________________

Quand Elles ont la tête comme ça, rentrées dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes....... (Coluche)

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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 30 juin 2018, 19:41

Donc, je change ou pas, c'est quand même un plus d'avoir des capteurs neufs?
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar Fossoyeur » 30 juin 2018, 20:05

grostoto a écrit :Le pmh ne pose pas pb sur v6, il est d'origine psa.

D'où la référence 9622209880 donnée par Sahro plus haut, qui n'est pas une référence Renault :roll:
Peut-être à venir un Espace III V6 ?

SAHRO
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar SAHRO » 30 juin 2018, 20:31

Voila ou je l'ai trouvée
Ref Capteur pmh l7x.JPG

:mrgreen:
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=
Site partagé par loloforum dans les bonnes adresses, merci !
Modifié en dernier par SAHRO le 30 juin 2018, 21:09, modifié 1 fois.
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 30 juin 2018, 20:44

:shock: ion dirai qu'il est bien ce site, mais, moi je n'ai pas les images qui apparaisses :roll:
saleté d'informatique.

bon, en tous car, je vais le changer, je serai penard comme ça.

voici la liste :

Capture d’écran 2018-06-30 à 21.42.47.png


PS les visse c'est pour le 2.2Td :P
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 01 juil. 2018, 12:29

SAHRO a écrit :Voila ou je l'ai trouvée


http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=
Site partagé par loloforum dans les bonnes adresses, merci !


j'ai trouvé un site sympa
https://partsouq.com
comme
http://www.catcar.info
sauf que chez moi sa marche
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar SAHRO » 01 juil. 2018, 21:15

Merci
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar didtherace » 01 juil. 2018, 22:02

romain42 a écrit :
SAHRO a écrit :Voila ou je l'ai trouvée


http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=
Site partagé par loloforum dans les bonnes adresses, merci !


j'ai trouvé un site sympa
https://partsouq.com
comme
http://www.catcar.info
sauf que chez moi sa marche


Merci pour le lien Romain. Bien pratique.
Le premier fonctionne mais pas le deuxième :wink:
Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 222222 Kms (dépassé depuis :mrgreen: )
130 Bourrins et un Âne au volant.
Depuis le 20 Mai 2014, est devenu le seul 2.0 16 V DCI existant in the world !!
Avec un intérieur complet Alcantara s'il vous plait !!

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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 02 juil. 2018, 05:50

Yep, il y a SAHRO qui y arrive sur le 1er, moi ça fonctionne que sur le 2eme aussi......
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar fkp 94 » 10 juil. 2018, 09:51

ne surtout pas remplir la boite par ce que tu penses etre le bouchon de remplissage, c'est la mise à l'air de la boite et en aucun cas tu ne pourras remplir la boite par là.

je te deconseille de te lancer la dedans vu ton absence de connaissances, c'est simple, quand on connait, ce qui n'est manifestement pas ton cas.

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Message non lupar grostoto » 10 juil. 2018, 10:43

et par ou tu veux la remplir ?
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar fkp 94 » 10 juil. 2018, 14:56

par le bouchon de remplissage tout simplement

la 4hp20 ne se remplit pas par le dessus mais par le coté. derriere le cardan droit il y a le bouchon qui fait remplissage/niveau.

remplir une boite par la mise à l'air libre, cette bonne blague :lol:

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Message non lupar grostoto » 10 juil. 2018, 15:08

étonnant, vu que toute les docs font le remplissage par la mise à l'air... ou le puit de jauge si elle a une jauge...

A croire que ceux qui font les docs officielles sont mal renseigné... arffff....

surtout que ce que tu dis me parait techniquement impossible.... car si tu remplis par la mise à niveau (donc forcement moteur à l'arret), tu ne mettras pas la bonne quantité, cela débordera bien avant que le niveau correcte soit atteint (niveau que l'on fait à chaud, et moteur en marche).

désolé, mais la je pense et je dis que tu racontes une grosse connerie.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar romain42 » 11 juil. 2018, 11:05

fkp 94 a écrit :je te deconseille de te lancer la dedans vu ton absence de connaissances, c'est simple, quand on connait, ce qui n'est manifestement pas ton cas.


Oui, en fait la question est surtout de savoir quel solution peut s'ouvrir a moi pour rendre ce bouchon un peut plus étanche a la poussière.

avant de faire la vidange, je musclerai mon jeu techniquement pour ne pas faire de grosse bêtise ............ évidement.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar fkp 94 » 11 juil. 2018, 11:55

c'est un bouchon non etanche, le rendre etanche c'est assurement un probleme pour la boite. une boite comme un moteur doit avoir une mise à l'air libre pour fonctionner correctement. ce bouchon, tu n'y touche pas sauf à ouvrir la boite pour la refaire, dans ce cas et ce seul cas, on y touche.

SAHRO
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar SAHRO » 11 juil. 2018, 12:06

+1
Du moment que tu laisse plus ta boite traîner par terre ....
Bon je :arrow: :arrow: :arrow: :lol: :lol:
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar fkp 94 » 11 juil. 2018, 12:14

grostoto a écrit :étonnant, vu que toute les docs font le remplissage par la mise à l'air... ou le puit de jauge si elle a une jauge...

A croire que ceux qui font les docs officielles sont mal renseigné... arffff....

surtout que ce que tu dis me parait techniquement impossible.... car si tu remplis par la mise à niveau (donc forcement moteur à l'arret), tu ne mettras pas la bonne quantité, cela débordera bien avant que le niveau correcte soit atteint (niveau que l'on fait à chaud, et moteur en marche).

désolé, mais la je pense et je dis que tu racontes une grosse connerie.


je roule en V6 24 depuis plus de 10ans, mon espace a 353.000, j'ai actuellement 2 E3 et une safrane en V6 24, et quelques uns et unes en entretien/reparation. je pense pouvoir dire que je connais tres bien cette mecanique, mieux que la plupart de smembres ici ou pseudo mecanos qui bricolent, plus qu'il ne travaillent.....

le primo remplissage se fait à l'arret (comme toutes les bva). ensuite on demarre et on complete moteur tournant et boite chaude. comme toute bva.

si tu avais un peu de culture bva, tu saurais que pas mal de boites n'ont aucun accès pour le remplissage via jauge ou dessus, vu leur implantation. les allemandes qui ont le moteur longitudinal sont dans ce cas. la 4hp20 aussi, logique, c'est une zf. marque allemande.

renseigne toi avant de penser.... et passe me voir je te montrerai comment faire. A ton avis quand on remplit une boite par le bouchon de mise à l'air, il se passe quoi ? l'huile coule pas ou peu car la boite est .......étanche et que le trou de mise à l'air est utilisé. le simple bon sens devrait suffire à se poser la question du bon usage.

essaye de vidanger un boite de porsche cayenne et de la remplir. c'est encore plus drole, car le remplissage se fait par le bouchon de vidange.

ps : ma boite a actuellement 213.000 et se porte à merveille.
ps2: cherche sur internet, tu trouveras une doc zf officielle avec le remplissage comme je l'ai indiqué

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PeteTheCoyote
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar PeteTheCoyote » 12 juil. 2018, 11:25

Bonjour,

Nous avons fait le remplissage par là ... et ben c'est looooooooooong, mais nous y sommes arrivés :mrgreen:
Chez ZF, ils passent par dessous, donc je pense par l'orifice qui permet de faire le niveau à chaud :wink:

A+
Pete
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lupar grostoto » 12 juil. 2018, 17:39

Très rapide par la mise à l'air, avec une pompe...
Je ne trouve pas la doc dont tu parles, un lien ?
Je n'ai comme culture rien sur allemande, cest un principe de vie: voiture allemande = poubelle cher et inconfortable.
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