fonctionnement chaotique du 2.2 Td

romain42 · Message non lu par **romain42** » 24 juil. 2018, 21:34

Bonsoir a tous, je suis dans le remontage de mon 2.2 Td. cependant, lors de la mise en route, le fonctionnement est chaotique grosse fumé blanche, pas de monté dans les tours.
La clip m'indique :

*pour le potentiomètre de charge, après une intervention comme la mienne je vais essayer de voir si il n'y a pas un truc d'apprentissage

*pour le circuit de l'électrovanne, je pence que c'est (quand on ouvre le capot, l'électrovanne qui est devant la pompe à injection, mais que faire?

*pour information de démarrage, j n'est pas d'idée,, mais c'est peut être lié au 2 1er défaut ?

romain42 · Message non lu par **romain42** » 24 juil. 2018, 22:06

bon ben demain j'ai une mission :

A +

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 24 juil. 2018, 22:48

Salut Romain
Il faut pas s"emballer, le potentiomètre de charge déréglé trop a droite ou trop a gauche te crée un défaut automatiquement il faut que tu applique scrupuleusement la procédure de réglage de ta pompe GO de la RTA, dont le réglage de celui ci et acquittement PF/PL (pied a fond/pied levé) de mémoire.
Tes deux premiers défauts devraient disparaître après effacement.
Sa m'est arrivé

Pour le troisième je pense que s'est a cause de ton système de préchauffage que tu a bidouillé .
Fi

romain42 · Message non lu par **romain42** » 25 juil. 2018, 08:31

[quote="SAHRO"] il faut que tu applique scrupuleusement la procédure de réglage de ta pompe GO de la RTA
/quote]
donc, le calage de la pompe ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 juil. 2018, 08:41

...

+1
Fort à parier que c'est pas grand chose...

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 25 juil. 2018, 08:42

Salut
Non "réglage de la pompe a injection" page 43 de la RTA (la verte avec l'espace rouge)
suivi de "remplacement potentiomètre de charge", il y a réglage a la fin.
tu peux faire que le réglage du potentiomètre si tu veux .

romain42 · Message non lu par **romain42** » 25 juil. 2018, 11:05

SAHRO a écrit :Salut
Non "réglage de la pompe a injection" page 43 de la RTA

Ok, merci, super. je vais faire cette manip.
mais avant, il faut que je trouve comment faire pour effectuer une acquisition pied levé/pied a fond avec la clip ( sans XR25)

romain42 · Message non lu par **romain42** » 25 juil. 2018, 11:19

et si je m'etai trompé d'une dent sur la PI lors du calage de distrib, car je n'ai rien touché sur la pompe.

romain42 · Message non lu par **romain42** » 25 juil. 2018, 12:23

pontiac a écrit :...

+1
Fort à parier que c'est pas grand chose...

En tout cas , en testant mon potentiomètre de charge aucune retissante n'est mesurer entre chacune des bornes dans toute les positions.
Sur la RTA ils disent bien de faire une mesure de tension (4,5 V a fond d'accel) mais le propre d'un polar est bien de faire varier la résistance. En plus, c'est dure de mesurer une tension avec les connecteurs branché (calculo + potar de charge).
Cette aprem, je sors ma plaque a essai d'électronicien (si je la retrouve).

La résistance du potentiomètre ( borne 1 et 2) devrai être mesurable tous de même ?

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 juil. 2018, 13:53

Si tu connais la valeur d alim, les valeur de résistance, tu as la tension en sorti ( pont diviseur)

romain42 · Message non lu par **romain42** » 25 juil. 2018, 17:37

grostoto a écrit :Si tu connais la valeur d alim, les valeur de résistance, tu as la tension en sorti ( pont diviseur)

oui, l'allié c'est 5 V, la sortie pied enfoncé 4,5 je ne connais pas la sortie pied levé ni les résistances. si je les mesure, elles sont infinies.
a 4,5V :
la 1er résistance (toute l'intensité du circuit) sera 9 fois plus petite que celle aux bornes de la sortie, mais impossible de calculer les résistances théoriquement sans connaitre l'intensité soit total soit du circuit de sortie,et appliquer la loi d'ohm.

Je n'ai pas retrouvé ma plaquette a essai afin de mesurer les tensions avec connecteur branché (j'e aurai profité pour prendre I et me relancer dans mes étude en électronique

)

le potentiomètre, a ses borne, a vide, ne donne aucune valeur au multimfètre. remarque, si la valeur de la résistance est grande, le multimètre voit u circuit fermé. IL DOIT ETRE HS !!!!

J'ai une belle video du moteur a chaud (je voulais lui faire son rototo mais je n'ai pas continué jusqu'au déclenchement de motoventilateurs)

[youtube]https://youtu.be/uXXZLXQGgaA[/youtube]

romain42 · Message non lu par **romain42** » 25 juil. 2018, 17:59

7701042263 apparemment, c'est le OEM du potentiomètre de charge et 230 euros

Au fait , sur la video, je n'est plus de poumon de ralenti fixé a la pompe ?????

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 25 juil. 2018, 23:24

Sa vien d'une doc de Safrane mais c'est plus explicite
Ici on voit le connecteur ABC

Pi G8T electro.pdf: (205.26 Kio) Téléchargé 45 fois

Et la ils parlent de prendre la tension aux bornes 1 e 2 du potentiomètre (j'en déduit que c'est A et B vu qu'on vise 4.5 V) bien sûr on doit avoir 5 V permanent entre A et C. Prise branchée et contact mis .

Pi G8T Reglage Potentiometre de charge.pdf: (293.66 Kio) Téléchargé 52 fois

Doc en +

Pi G8T Reglage ralenti.pdf: (380.57 Kio) Téléchargé 46 fois

romain42 · Message non lu par **romain42** » 26 juil. 2018, 06:36

Merci SHARO, je vais faire comme tu m'a dit précédemment ("réglage de la pompe a injection" page 43 de la RTA (la verte avec l'espace rouge") car, le potentiomètre semble fonctionner (a la clip, ont voie bien sa valeur passer de 0 a 100 %).
Donc je patiente un peut le temps de refaire le plein de liquide de direction monter la courroie d'accessoire (histoire que l'alternateur tourne pour les réglage PI)
et fixer mon moteur car je trouve qu'il bouge de trop (j'espère que ça tourne rond dedans)

SAHRO · Message non lu par **SAHRO** » 26 juil. 2018, 12:59

Salut Romain
Oups j’avais pas vu que tu avais pas tout mis en place.
D'abord remonte tout et après tu règle si il y a lieu .

romain42 · Message non lu par **romain42** » 26 juil. 2018, 13:50

SAHRO a écrit :Salut Romain
Oups j’avais pas vu que tu avais pas tout mis en place.
D'abord remonte tout et après tu règle si il y a lieu .

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