Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai parcouru le forum sur les problème de ventilation, chauffage etc, et rien de correspond à mon symptôme que j'ai détecté uniquement par comparaison avec mon 2nd Espace III.

Sur le V6, en vitesse faible (de 1 à 3), je n'ai quasiment pas d'air qui sort des buses latérales (haut et bas) et centrales (pare brise et habitacle). A partir de 4 c'est un peu mieux mais faible par rapport au 2.0 l, et la vitesse max donne un peu plus d'air et beaucoup de bruit, mais à peine de quoi désembuer le pare brise

(sur le 2.0 l ça pulse fort en vitesse max).

J'ai réinitialisé les volets (on entend bien le bruit des volets à plusieurs reprises), on entend bien le pulseur aux différentes vitesses. Depuis cet été je n'ai plus de clim mais le problème était déjà présent avant, moins gênant car je désembuait avec la clim

(le problème de clim pourrait être un problème de pression de gaz mais mon garage n'avait plus la machine pour intervenir

)

J'ai vu que les problèmes étaient souvent liés à la résistance dans la partie haute du TdB ou l'UCE de régulation dans le bas du TdB, mais les symptômes ne semblent pas être les mêmes ... Auriez vous des idées ?

Merci et bonne journée

Pete

Il me semble que Totor avait eu un souci similaire...

Faut juste retrouver le sujet !

Bonjour

As tu vérifié les filtres d'habitacle?

S'ils sont très sales l'air passe difficilement.

Bon dimanche

EAime a écrit :Il me semble que Totor avait eu un souci similaire...

Faut juste retrouver le sujet !

Bonjour Eric,

Le symptome de JP était pas de ventilation, moi j'entends bien les moteurs à toutes les vitesses

Pete

takeo a écrit :Bonjour

As tu vérifié les filtres d'habitacle?

S'ils sont très sales l'air passe difficilement.

Bon dimanche

Ah non, je n'y ai pas pensé : où sont ils ?

Pete

Salut Pete
Les filtre sont derrière les trappes dans le compartiment moteur.
Justes au dessus des amortisseurs.
Assez facile d'accès côté passager ,conducteur bouge les essuie glaces pour plus de place.
A+

Merci Thierry et Takéo,

J'ai démonté le filtre passager (bien noir garni feuilles et toiles d'araignée) et comme je n'en ai pas des neufs sous la mains, j'ai décidé de faire un essai sans filtre sans trop y croire : et bien si, ça marche nickel sans le filtre

Donc le problème vient bien de là !

En regardant mes factures, pas remplacés depuis mon achat (plus de 3 ans à présent) et pas de trace avant ... du coup je ne sais pas depuis combien de temps ils sont en place

Au passage je me suis rendu compte que je n'avais plus les insonorisants des 2 côtés ... si quelqu'un a ça sous la main avec les fixations je suis preneur

Merci encore et A+

Pete

PeteTheCoyote a écrit :Merci Thierry et Takéo,

J'ai démonté le filtre passager (bien noir garni feuilles et toiles d'araignée) et comme je n'en ai pas des neufs sous la mains, j'ai décidé de faire un essai sans filtre sans trop y croire : et bien si, ça marche nickel sans le filtre

Donc le problème vient bien de là !

En regardant mes factures, pas remplacés depuis mon achat (plus de 3 ans à présent) et pas de trace avant ... du coup je ne sais pas depuis combien de temps ils sont en place
Au passage je me suis rendu compte que je n'avais plus les insonorisants des 2 côtés ... si quelqu'un a ça sous la main avec les fixations je suis preneur

Merci encore et A+

Pete

Il te manque les plaques + la mousse? Ou juste les mousses?
A+

Et une réparation à pas cher, une !!!!!

Bonjour,
Si c'est si sale que cela, je démonterai aussi les rétroviseurs pour nettoyer de ce coté là aussi... l'air entre dans le véhicule par cet endroit.... cela ne doit guère être mieux....
Je m'en suis rendu compte quand j'ai changé le mien....
Ensuite un bon désinfectant de clim... et tu vas éprouver une nouvelle sensation de fraicheur...
A+

Bonjour

J'ai le même problème, je vais regarder demain

Sur le 1.9dTi l'air et beaucoup plus puissante, sur toutes les vitesses (tortue manuelle ) par rapport au 2.2dCi, que je trouve très faible sur toute les vitesses (tortue automatique ) je n'ai pas touché au filtre sur le dCi, je vous tiens au courant

Merci pour la piste

Re et bien régler de mon côté aussi, filtre habitacle de 2003

inscrit sur le filtre

Bien remplie
Remplacements et la ventilation et correct, retour du chauffage et la climatisation aussi

Merci à vous cordialement

J'ai appris ça avec ma Laguna 1 phase 1 de 1994 ..

A cette époque Renault ne devait pas trop avoir l'habitude des filtres d'habitacle et celui des premières Laguna était très nettement sous dimensionné et assez difficile d'accès, le résultat était qu'après 10 à 12000 km la clim perdait toute son efficacité à cause du filtre encrassé mais même les "techniciens" de Renault ne savaient pas d'où venait le problème et avaient plutôt tendance à faire des recharges de clim ou à reprogrammer l'"ordinateur" de clim sans succès jusqu'à ce que je tombe sur un mieux informé ... par la suite je changeais le filtre tous les 10000 km, il est petit et pas cher du tout contrairement aux deux filtres qui équipent l'Espace ..

Bonne soirée

chtimi73 a écrit :
Il te manque les plaques + la mousse? Ou juste les mousses?
A+

Salut Thierry,

Juste les mousses !
Ceci dit, je ne sais pas ça a une efficacité quelconque

Totor33 a écrit :Bonjour,
Si c'est si sale que cela, je démonterai aussi les rétroviseurs pour nettoyer de ce coté là aussi... l'air entre dans le véhicule par cet endroit.... cela ne doit guère être mieux....
Je m'en suis rendu compte quand j'ai changé le mien....
Ensuite un bon désinfectant de clim... et tu vas éprouver une nouvelle sensation de fraicheur...
A+

J'avais déjà démonté mon rétro droit et effectivement c'était bien crado

Je vais faire le droit du coup

A+
Pete

Bon ben Oscaroux, c'est toujours la même chose : plein de choix de filtres ... de différentes tailles

Quelqu'un aurait il la taille du filtre d'habitacle ?

Merci et bonne soirée

Pete

PeteTheCoyote a écrit :Bon ben Oscaroux, c'est toujours la même chose : plein de choix de filtres ... de différentes tailles
Quelqu'un aurait il la taille du filtre d'habitacle ?

Merci et bonne soirée

Pete

Salut !

Pour le mien avec clim manuelle, j'avais commandé des bolk, je t'ai fait une capture d'écran, il y a les dimensions et la référence :

J'avais commandé sur mister auto

PeteTheCoyote a écrit :Bon ben Oscaroux, c'est toujours la même chose : plein de choix de filtres ... de différentes tailles
Quelqu'un aurait il la taille du filtre d'habitacle ?

Merci et bonne soirée

Pete

Ca fait un bout de temps que j'ai fait rayer mon compte client chez eux !

Maintenant, c'est chez Yapukarouler ou piècesauto twentyfour !

Bonjour moi j'ai posé ceux là

https://m.piecesauto.fr/valeo-1092601.html

Mecatrouve.com sont bien !
En plus , pas tres loin de chez moi !

PeteTheCoyote a écrit :Bon ben Oscaroux, c'est toujours la même chose : plein de choix de filtres ... de différentes tailles
Quelqu'un aurait il la taille du filtre d'habitacle ?

Merci et bonne soirée

Pete

Bonsoir,

Les différences de dimension sont de l'ordre de +/- 2 mm je pense que cela vient du bourrelet qui entoure le filtre ... donc à mon avis ils sont tous bons ...
Après il y a la qualité du filtre .. je pense que ceux à charbon actif permettent de mieux bloquer certaines cochonneries sortant des échappements des autres véhicules, cochonneries qu'on respire dans nos voitures ...
Nos clim ont quand même le gros défaut d'aspirer les gaz émis par les véhicules qui nous précèdent et j'imagine que l'air à l'intérieur des habitacles est assez vicié; d'ailleurs il suffit de voir la couche grasse déposée sur la face interne des pare brises pour s'en convaincre ...

Bonne soirée

takeo a écrit :
PeteTheCoyote a écrit :Bon ben Oscaroux, c'est toujours la même chose : plein de choix de filtres ... de différentes tailles
Quelqu'un aurait il la taille du filtre d'habitacle ?

Merci et bonne soirée

Pete
Bonsoir,

Les différences de dimension sont de l'ordre de +/- 2 mm je pense que cela vient du bourrelet qui entoure le filtre ... donc à mon avis ils sont tous bons ...
Après il y a la qualité du filtre .. je pense que ceux à charbon actif permettent de mieux bloquer certaines cochonneries sortant des échappements des autres véhicules, cochonneries qu'on respire dans nos voitures ...
Nos clim ont quand même le gros défaut d'aspirer les gaz émis par les véhicules qui nous précèdent et j'imagine que l'air à l'intérieur des habitacles est assez vicié; d'ailleurs il suffit de voir la couche grasse déposée sur la face interne des pare brises pour s'en convaincre ...

Bonne soirée

+1

takeo a écrit :
PeteTheCoyote a écrit :Bon ben Oscaroux, c'est toujours la même chose : plein de choix de filtres ... de différentes tailles
Quelqu'un aurait il la taille du filtre d'habitacle ?

Merci et bonne soirée

Pete
Bonsoir,

Les différences de dimension sont de l'ordre de +/- 2 mm je pense que cela vient du bourrelet qui entoure le filtre ... donc à mon avis ils sont tous bons ...
Après il y a la qualité du filtre .. je pense que ceux à charbon actif permettent de mieux bloquer certaines cochonneries sortant des échappements des autres véhicules, cochonneries qu'on respire dans nos voitures ...
Nos clim ont quand même le gros défaut d'aspirer les gaz émis par les véhicules qui nous précèdent et j'imagine que l'air à l'intérieur des habitacles est assez vicié; d'ailleurs il suffit de voir la couche grasse déposée sur la face interne des pare brises pour s'en convaincre ...

Bonne soirée

cela sert surtout à vendre plus cher...
tu n'as malheureusement pas de masque au charbon actif quand tu te balades à pied, pourtant tu respires la même chose quand ton auto...
ne nous méprenons pas sur la raison de ce filtre: il est la uniquement pour protéger l'évaporateur de clim (d'ou sa présence uniquement sur les modèles avec clim) de l'encrassement.

grostoto a écrit :cela sert surtout à vendre plus cher...
tu n'as malheureusement pas de masque au charbon actif quand tu te balades à pied, pourtant tu respires la même chose quand ton auto...
ne nous méprenons pas sur la raison de ce filtre: il est la uniquement pour protéger l'évaporateur de clim (d'ou sa présence uniquement sur les modèles avec clim) de l'encrassement.

Les gaz d'échappement étant chauds une grande partie s'élève au dessus de la chaussée et c'est pile poil à cet endroit que nos ventilos aspirent l'air qu'ils envoient dans l'habitacle; donc je suis convaincu que l'air dans une voiture est bien plus pollué que l'air qu'on respire à l'extérieur sur un trottoir ...
Si la voiture qui me précède est un diesel mal réglé je suis aux premières loges pour en prendre plein les narines

Je suis bien d'accord que son premier rôle est de protéger l'évaporateur de l'encrassement mais il joue aussi un rôle pour les passagers ... sur mes anciennes voitures sans filtre il fallait nettoyer l'intérieur du pare brise tous les deux- trois mois ... sur celles avec filtre je le fais beaucoup moins souvent, heureusement parce que les pare brises sont devenus grands et peu accessibles pour un nettoyage côté intérieur ..

.

Bonjour,

Les tailles peuvent varier de plus d'un 1 cm quand même, mais surtout les prix vont de 9€ à 90€

Il y a des filtres "papier", d'autres "à pollen", ou encore "charbon actif" (les plus chers), et les plus droles sont définis comme "filtre à particules"

Je ne savais pas que j'avais 2 FAP dans mes Espaces essence

De plus certains sont dits pour "clim auto", d'autres pour "Clim manu"

C'est VRAIMENT la jungle

A+
Pete

C'est bizarre ... en actionnant le filtre "avec air climatisé automatique" je n'ai qu'une page avec 6 modèles très proches les uns des autres ... VOIR ICI

As tu donné l'immatriculation de ta voiture ?

Bonne soirée

PS : si cela peut t'aider j'ai trouvé ça (VOIR ICI)

.

Bonjour,

Petit retour pour vous dire que le changement de filtres d'habitacle a bien résolu mon problème : j'ai enfin la même puissance de ventilation dans les 2 Espaces

Comme j'ai une clim automatique, j'ai opté pour des filtres à charbon actif.

Je pense que c'est bon à savoir avant de démonter le tableau de bord pour vérifier tout le bazar

A+
Pete ventilé

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[RESOLU] Ventilation faiblarde

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