Recherche 2.0 16s vous en pensez quoi de celui-ci ?

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Miharu59
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Recherche 2.0 16s vous en pensez quoi de celui-ci ?

Message non lu par Miharu59 »

Bonjour voici se qui m'intrigue

Je vois souvent des appellations différentes entre 2.0 16s Ou 16v c'est bien le même moteur ?

Ensuite je voudrais savoir si sur le phase 2 l'embrayage et toujours en câble comme sur le phase 1 ?

Bon comme vous vous douter sûrement, mes questions ne sont pas sans arrière pensée

Si les différents critères sont les bon je vais certainement, acheter un 2.0 16s pour remplacer le 2.2 dCi (mon travail étant moin loin qu'avant, je ne ferai plus 40.000km par ans ) je ne veux pas de commande hydraulique sur l'espace 3 et je préfère un phase 2 d'où ma question et avec bvm

Ps je sais que j'avais dans une première idée, de prendre un 2.0t en espace 4 mais je n'accroche pas trop le 4 (Après avoir essayé )

Ps pas de propositions je ne peux pas avant avril prochain, dû au problème d'assurance déjà évoqué

Je prend un maximum d'informations pour concrétiser, se projet au mieux et ne pas partire en aveugle

Voilà merci pour vos réponse et votre aide futur
Dernière modification par Miharu59 le 28 nov. 2018, 22:44, modifié 2 fois.
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par moufle.vivant »

Pour moi 2.0 16v et 16s c’est la même chose (16 soupapes ou 16 valves, c’est pareil en anglais).
Pour ce qui est phase1 ou 2, pour moi mécaniquement c’est pareil, ce qui change: clim auto sur phase2, optiques avants différents, et sellerie différente. Pour le reste, idem.
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

moufle.vivant a écrit :Pour moi 2.0 16v et 16s c’est la même chose (16 soupapes ou 16 valves, c’est pareil en anglais).
Pour ce qui est phase1 ou 2, pour moi mécaniquement c’est pareil, ce qui change: clim auto sur phase2, optiques avants différents, et sellerie différente. Pour le reste, idem.
Donc on reste bien sûr un embrayage à câble sur phase 1 et 2 :P , et pas cette cochonnerie d'embrayage hydraulique, garnie d'émetteur

Super la je suis ravi de pouvoir rester sur un III long ou court pas d'importance, en phase 2 je commencerais à chercher vers février sur un large périmètre

Et niveau entretient vos recommandations


Merci d'avance
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par The big III »

Salut, exact, (S)=soupape en français et (V) =valve en anglais. le nombre de soupapes 2,3 ou 4 par cylindre suivant le type du moteur. 8)
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Florian »

Miharu59 a écrit :Donc on reste bien sûr un embrayage à câble sur phase 1 et 2 :P , et pas cette cochonnerie d'embrayage hydraulique, garnie d'émetteur

Super la je suis ravi de pouvoir rester sur un III long ou court pas d'importance, en phase 2 je commencerais à chercher vers février sur un large périmètre

Et niveau entretient vos recommandations


Merci d'avance
Salut ! Niveau entretien, une vidange tous les 10 000 km à la 10 w 40, pour la courroie je crois que c'est tous les 100 000 ou tous les 5 ans ( à l'arrivée d'un des deux ), sinon l'entretien courant reste relativement simple, parfois peu accessible ceci dit. Les bobines crayons sont du consommable, enfin comme tous les 16 v renault de l'époque tu me diras.

Après il a tous les autres défauts courants des 3 hors défaut de motorisation, comme les airbags, le fil de commande des antibrouillards avant un peu fragile à la sortie du comodo...
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moufle.vivant
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par moufle.vivant »

sur les essences, en plus des bobines:
- les injecteurs: les miens d’origine ont lâché. Ceux que j’ai acheté neufs à pas cher ont lâché. Aujourd’hui, j’ai des injecteurs d’origine d’occase. A priori, c’est l’éthanol qui leur fait mal, mais il y a une solution sur le forum.
- la distribution: fragile sur ce moteur, et peut être cassée par la couroie d’accessoires, donc ne pas hésiter à changer tout ça avant la limite.
- la poulie de déphasage ( ou poulie d’arbre à cames), à changer toutes les 2 distributions.
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

Ok merci pour ces confirmation et pour ces préconisation d'entretien qui ne change pas énormément par rapport au diesel

Donc bon juste pour être sûr vous n'allez pas me contredire sur ça c'est même sur et certein

je demande un avis toute réponse est accepté sans jugement

J'explique la situation grosso modo, (deux diesel)

Trajets boulot 10.000km/12.000km par années
Trajet divers 12.000km/15.000km par années

Donc ça fait une moyenne de 25.000km par ans(loin des 47.000km annuelle des deux dernières années) , aucun intérêt d'avoir un diesel pour ça on est bien d'accord

Tout en sachant que mon 1.9dti fait 8.000km des 25.000km

Calcul rapide d'après mes déplacements cette année, (en incluant novembre et décembre )

Hors vacances car ça fait deux ans que je n'en ai pas, on peut juste rajouter 4.000km sur une année pour ça

Voilà une synthèse du pourquoi je compte prendre un essence, d'après vous j'ai raison ou pas

Merci pour vos avis cordialement
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

moufle.vivant a écrit :sur les essences, en plus des bobines:
- les injecteurs: les miens d’origine ont lâché. Ceux que j’ai acheté neufs à pas cher ont lâché. Aujourd’hui, j’ai des injecteurs d’origine d’occase. A priori, c’est l’éthanol qui leur fait mal, mais il y a une solution sur le forum.
- la distribution: fragile sur ce moteur, et peut être cassée par la couroie d’accessoires, donc ne pas hésiter à changer tout ça avant la limite.
- la poulie de déphasage ( ou poulie d’arbre à cames), à changer toutes les 2 distributions.
Merci pour les précision

A bah moi pour la distribution pas de risque sur mes diesel je fait tout les 4 ans ou 80.000km avec courroie d'accessoires donc il faut que je note la poulie de déphasage en supplément sur les entretient

et les bobines tout les combien ?

Sinon pour l'éthanol je sais pas encore si je vais l'utiliser ou pas, je regarderai en détail le moment venus, sur les topic attribuer si le véhicule a déjà l'habitudes je pense que oui sinon je ferais la modification si je compte rouler avec
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par takeo »

Bonjour,
Florian a écrit :Salut ! Niveau entretien, une vidange tous les 10 000 km à la 10 w 40
Tous les 10000 km cela me paraît beaucoup .. Renault préconise tous les 20000 km ou tous les 2 ans si on n'a pas atteint 20000km ...

J'avais la même préconisation pour ma Laguna 1 essence et je l'ai à peu près respectée et la voiture a fait 320 000 km sans le moindre souci de moteur .. et elle n'a jamais consommé d'huile, je n'ai jamais eu à faire un appoint d'huile entre deux vidanges .. :D

Donc pour mon Espace 2l16v j'ai décidé de faire la même chose: une vidange tous les 20000 km avec de l'huile de bonne qualité (Total quartz 5w-40) à environ 30€ le bidon de 5 litres; sur 20000 km cela représente 15cts aux 100 km, l'équivalent d'un quart de litre d'éthanol !! .. et je remplace le filtre à chaque vidange, je pense que c'est plus important que l'espacement des vidanges ..

Bonne journée
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Florian »

takeo a écrit :Bonjour,

Tous les 10000 km cela me paraît beaucoup .. Renault préconise tous les 20000 km ou tous les 2 ans si on n'a pas atteint 20000km ...

J'avais la même préconisation pour ma Laguna 1 essence et je l'ai à peu près respectée et la voiture a fait 320 000 km sans le moindre souci de moteur .. et elle n'a jamais consommé d'huile, je n'ai jamais eu à faire un appoint d'huile entre deux vidanges .. :D

Donc pour mon Espace 2l16v j'ai décidé de faire la même chose: une vidange tous les 20000 km avec de l'huile de bonne qualité (Total quartz 5w-40) à environ 30€ le bidon de 5 litres; sur 20000 km cela représente 15cts aux 100 km, l'équivalent d'un quart de litre d'éthanol !! .. et je remplace le filtre à chaque vidange, je pense que c'est plus important que l'espacement des vidanges ..

Bonne journée
Ha d'accord je ne savais pas la préconisation renault, c'est vrai que c'est par habitude que je vidange tous les 10 000 km.
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Pilou29 »

Pour moi pas de question métaphysique : Tous les 10.000 ou tous les ans, au premier des deux atteint.
Huile 5-40.
Ce type d'huile est fréquemment en promo (genre 2 pour,le prix d'un ) pourquoi s'en priver !
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

Bonjour :D

Merci pour ces préconisation niveau révision moi en général c'était 2 par ans (45.000km annuel) tous filtre "sauf go 1 fois par ans "

Maintenant si je prend l'essence, comme je fait moins de route, je vais certainement passé à une révision par ans

Par contre sur les bobines, sa dit quoi en moyenne

Merci d'avance j'aime bien être au poil niveau entretient

Une bonne citation, de je ne sais plus qui :

""Qui de mieux qu'un véhicule, entretenu vous emmènera loin""
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Florian »

Pour les bobines d'après ce que j'ai pu lire ça dépend des fabricants, il y en a qui durent plus longtemps que d'autres.
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par grostoto »

Bobines dans le cofffre avec le capteur pmh et les injecteurs...( je n'ai plus ces derniers depuis le passage en gros injo bosch)
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par TheStone »

Miharu59 a écrit :Merci d'avance j'aime bien être au poil niveau entretient
Une bonne citation, de je ne sais plus qui :
""Qui de mieux qu'un véhicule, entretenu vous emmènera loin""
.... la virgule est-elle au bon endroit :?:
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

TheStone a écrit :
Miharu59 a écrit :Merci d'avance j'aime bien être au poil niveau entretient .

Une bonne citation de je ne sais plus qui :
""Qui de mieux qu'un véhicule bien entretenu, vous emmènera loin""
.... la virgule est-elle au bon endroit :?:
:wink:
Oups autant pour moi

Correction en rouge de la ponctuation et du mots oublié :oops:

Merci :oops:
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finition : Privilège
Année : 2002
: : :
3ème modèle : [Autre]
Finition : [Autre]
Année : 2014
Localisation : Rennes

Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par PeteTheCoyote »

Bonjour,

Pour les bobines, ça dépend des véhicules : les miennes sont d'origine et ont 256 000 km 8)
Je pense que les injecteurs seraient à changer mais à part un ralenti quelque fois erratique sans calage, pas de problème.
Reste la boite de vitesse : écrou de 5ième à vérifier/resserrer en prévention :evil: Ma seule panne immobilisante depuis que je l'ai sauf le capteur PMH mais qu'il suffit de titiller pour redémarrer :roll:

A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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Pilou29
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Pilou29 »

Bobines d'origine (245 et 228.000)
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Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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moufle.vivant
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par moufle.vivant »

En fait j’ai l’impression que les bobines et les injos, c’est un peu le même combat: tant que tu as ceux d’origine, ça va. Mais dès qu’il faut les changer, c’est la galère pour en trouver des fiables!
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018 :cry:
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ypyann
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par ypyann »

salut tout le monde

de plus le 2.0 16 s accepte tres bien le E85 , ca reduit le budget carburant

mon 1er avait un boitier , demarre en hiver nikel , mon 2 ieme je ne l ai pas remis , y a que par grand froid qu il demarrait mal
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
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Re: Différence 2.0 16s Ou 16v entre phase 1 et phase 2

Message non lu par grostoto »

Ça dépend des versions de dépollution
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Miharu59
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Re: Recherche 2.0 16s vous en pensez quoi [Résolut]Différence 2.0 16s entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

Bonsoir Comme vous le savez je recherche un 2.0 16v
(A l'origine un privilège ou initiale ou milieu de gamme comme Fidji the race )

Mais je sui tomber sur celui-ci qui me paraît intéressant en phase 1 en plus petit prix ( on fait avec se que l'ont a )

Reste a voir si il reprendrai mon dci et a combien j'ai déjà pris contacte

J'attends vos avis cordialement

https://www.leboncoin.fr/voitures/1530565802.htm/
Mes véhicules
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
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Re: Recherche 2.0 16s vous en pensez quoi de celui-ci [Résolut]Différence 2.0 16s entre phase 1 et phase 2

Message non lu par SAHRO »

Elle a l'air sympa,
toutes les clefs (a voir si elle fonctionnent)
compte tour
ils parlent pas de l'entretien, voir distri,poulie déphasage, vidanges..
ils parlent pas du CT aussi :roll:
Le voyant rouge, pourquoi ?
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
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Miharu59
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Re: Recherche 2.0 16s vous en pensez quoi de celui-ci [Résolut]Différence 2.0 16s entre phase 1 et phase 2

Message non lu par Miharu59 »

Oui j'ai envoyé un message comme il ne répond pas au téléphone , le voyant rouge c'est le carburant en réserve
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dom89
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Re: Recherche 2.0 16s vous en pensez quoi de celui-ci [Résolut]Différence 2.0 16s entre phase 1 et phase 2

Message non lu par dom89 »

La carrosserie à bien vécu en le vernis ce barre
Voir l entretien et si le collecteur n a pas pas souffert
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GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 549 000km
GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
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