fiabiliser un 2.2 dci

mourmine · Message non lu par **mourmine** » 25 oct. 2013, 18:39

bonjour, j'ai un 2.2 dci de 2002 the race avec 465 000 kms d'origine qui vient de suisse avec un entretien garage depuis le depart, mais là , la culasse est fuit.
sinon c'est un beau score.

Message non lu par **pub2n** » 25 oct. 2013, 18:50

Salut
Cela faisait un bout que l'on ne t'avais pas vu

Très beau score

c'est ton premier souci avec

propylene · Message non lu par **propylene** » 25 oct. 2013, 21:36

Merci pour ce message d'espoir!

Message non lu par **TheStone** » 26 oct. 2013, 00:32

+1

mourmine a écrit :bonjour, j'ai un 2.2 dci de 2002 the race avec 465 000 kms d'origine qui vient de suisse avec un entretien garage depuis le depart, mais là , la culasse est fuit.

.... mais depuis quand l'as-tu et à quel kilométrage

yuyu · Message non lu par **yuyu** » 03 nov. 2013, 18:15

Bonjour, je découvre un peu le monde des "espaces" ayant acheté le mien jeudi soir, je me suis basé, ( pour le moteur)et pour éviter les eventuelles problèmes de fiabilités sur mes éxperiences personnels..

J'ai acheté un 2.2 dci 150 de juillet 2003 totalisant 130 000km, pourquoi ce moteur, et bien mon père en avait acheté un qui totalisait 100000kms et qui a terminé sa vie à 160 000 dans un accident, pendant 2 ans le bilan "malheur" fut assez maigre car hormis un changement de vanne egr RAS de chez RAS, autre cas celui de mon ancien voisin, toujours le même moteur, acheté à 25000km , RAS jusqu'a sa revente aux alentours des 170 000kms...

Le seul cas vraiment flippant niveau motorisation que j'ai a citer c'est l'ancien espace de ma mère, le 3.0 dci 180, la par contre une véritable catastrophe...

Du coup je me suis lancé dans la motorisation citée dessus, et je dois avouer qu'en voyant les differents avis sur le net je me pose pas mal de questions, le véhicule que j'ai acheté a eu quelques soucis, boite et embrayage changées à 85000kms, un injecteur à 95000kms, et la vanne egr à 75000km... malgré cela le véhicule est resté une premiere main jusqu'a ce que je l'achète, donc je ne sais pas trop quoi penser nottament en voyant le titre de ce topic...

Surtout qu'a l'essai, aucun soucis, mais entre l'essai et l'achat, le garage qui m'a vendu le véhicule, a fait la distribution et une vidange complete, et depuis vendredi matin, à froid le moteur tremble enormement, il faut le laisser chauffer bien 5-10 minutes avant de voir ce broutage assez important césser...

Mes experiences personnels en termes de véhicules possédé me conduirait sur un silent bloc moteur, mais ce qui me derange c'est qu'a l'éssai du véhicule je n'avais détecté aucun probleme...

Pourrait-il y avoir un rapports avec la vidange ou le remplacement de la distrib??? j'en doute , mais quand je vois tous les soucis que les gens rencontrent avec ce moteur je commence à douter reellement sur la rentabilité de mon investissement.... J'espère vraiment me tromper!
Sur le reste rien a dire c'est un véhicule très très agréable a conduire!!!!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 nov. 2013, 18:21

Salut,

yuyu a écrit :
Surtout qu'a l'essai, aucun soucis, mais entre l'essai et l'achat, le garage qui m'a vendu le véhicule, a fait la distribution et une vidange complete, et depuis vendredi matin, à froid le moteur tremble enormement, il faut le laisser chauffer bien 5-10 minutes avant de voir ce broutage assez important césser...

Mes experiences personnels en termes de véhicules possédé me conduirait sur un silent bloc moteur, mais ce qui me derange c'est qu'a l'éssai du véhicule je n'avais détecté aucun probleme...

Pourrait-il y avoir un rapports avec la vidange ou le remplacement de la distrib??? j'en doute , mais quand je vois tous les soucis que les gens rencontrent avec ce moteur je commence à douter reellement sur la rentabilité de mon investissement.... J'espère vraiment me tromper!
Sur le reste rien a dire c'est un véhicule très très agréable a conduire!!!!

Retour au vendeur ( surtout que c'est un pro )

C'est à lui de trouver ce qui cloche

propylene · Message non lu par **propylene** » 04 nov. 2013, 09:27

Salut,

La vidange: rien à voir à mon avis.
La distrib: le symptôme serait présent à chaud et à froid.
Le démarrage à froid est difficile?

Message non lu par **pub2n** » 04 nov. 2013, 09:41

Bonjour
Pour la vidange, il faut voir si le filtre à gazole a été changé lors de cette opération ... car ce souci ressemble beaucoup à un souci d'injection (air, saleté dans le circuit, pompe ou injecteur

)
En gros, retour à l'acheteur direct

yuyu · Message non lu par **yuyu** » 04 nov. 2013, 13:45

Oui effectivement le filtre à gazole vient d'etre changé, du coup j'ai fait une purge d'air au niveau du filtre mais ca ne change rien, j'ai vérifié aussi si la poire se durciçait après le demarrage du moteur mais non pas spécialement elle reste plutot molle!!

J'ai donc appelé le vendeur ce matin qui a immédiatement appélé le garage renault avec qui il travaille et pour lui ce serait un support moteur particulier!!!

Je dépose la voiture demain , on verra bien

yuyu · Message non lu par **yuyu** » 06 nov. 2013, 19:35

Bon, mon probleme venait d'un injecteur HS...

Rien de bien méchant, par contre dans la série nouveau soucis, je viens de remarquer que lorsque je descend de mon véhicule une odeur de chaud brulé se renifle au niveau du bloc moteur, la courroie venant d'être changée il y a une semaine, je pense que le changement de celle ci a un rapport direct, courroie trop tendu et poulie d'alternateur qui a prit une claque??? Bref petit coup de bigophone dès demain a mon futur garage préféré...

Message non lu par **pub2n** » 06 nov. 2013, 19:41

Bonjour
Merci du retour

L'odeur vient de la chaudière peut être

@+

yuyu · Message non lu par **yuyu** » 06 nov. 2013, 19:49

pub2n a écrit :Bonjour
Merci du retour
L'odeur vient de la chaudière peut être
@+

J'ai préféré opter pour une cheminée??? La cause de mes tracas???

Message non lu par **pub2n** » 06 nov. 2013, 19:57

Re

Ce n'est pas une boutade

, mais bien une réalité du dci lors des premiers froids :
https://www.passion-espace-club.com/sear ... id%5B%5D=8
Bonn lecture et n'hésite pas à poser des questions sur les sujets existants

@+

Message non lu par **pub2n** » 06 nov. 2013, 20:00

tout pour moi, tu as un IV , oublie la chaudière ... Le FAP alors peut être

yuyu · Message non lu par **yuyu** » 06 nov. 2013, 21:13

En 2003 les dci étaient déjà équipés de FAP???

Message non lu par **pub2n** » 06 nov. 2013, 21:23

... en 2003 pas de 2.0 DCI mais que des 2.2 , c'est la dessus que je me suis fié , et donc non, pas de FAP en 2003

Corrige ton profil avec la bonne motorisation

@+

coppium · Message non lu par **coppium** » 12 déc. 2013, 07:41

Bonjour,

A la lecture de ce sujet j'ai décidé de faire changer les coussinets de l'espace IV 2.2 DCI que j'ai acheté ces derniers jours. Il a 155000 km. Voici les photos des coussinets déposés, d'après vous, combien de km pouvais-je faire encore avec ça ?

Pour ceux qui l'ont fait, il serait intéressant d'avoir un petit retour d'expérience ; combien de km avez vous parcourus depuis ?

Un petit merci à tous ne m'arrachera pas la bouche

PS : Vanne EGR également nettoyée grâce à ce site.

propylene · Message non lu par **propylene** » 12 déc. 2013, 08:46

coppium a écrit :
Un petit merci à tous ne m'arrachera pas la bouche

50 000km

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 12 déc. 2013, 10:27

et encore sans tirer dessus

il était temps.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 12 déc. 2013, 10:38

propylene a écrit :50 000km

Voir bien moins... c'est clair qu'il était plus que temps

Pas de traces sur le vilo

Car j'en ai démonté un qui avait les coussinets dans cet état... => vilo rayé => a la benne d'office

propylene · Message non lu par **propylene** » 12 déc. 2013, 11:19

J'ai édité mon message pour plus de clarté

coppium · Message non lu par **coppium** » 12 déc. 2013, 12:59

Pase de trace sur le vilbrequin ?

Non.
En complément les vidanges étaient faites tous le 30000km par l'ancien proprio.

coppium · Message non lu par **coppium** » 12 déc. 2013, 13:01

propylene a écrit :50 000km

50000 km que tu as changé les tiens ?

propylene · Message non lu par **propylene** » 12 déc. 2013, 15:56

coppium a écrit :
propylene a écrit :50 000km
50000 km que tu as changé les tiens ?

Ah oui! Voilà! Je répondais à la 2ème question!

Alex Rs · Message non lu par **Alex Rs** » 27 déc. 2013, 15:13

pontiac a écrit :
propylene a écrit :50 000km
Voir bien moins... c'est clair qu'il était plus que temps

Pas de traces sur le vilo

Car j'en ai démonté un qui avait les coussinets dans cet état... => vilo rayé => a la benne d'office

Maxi 10000 kil et encore avec niveau d huile maxi

Passion Espace Club

fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci

Re: fiabiliser un 2.2 dci