Régulateur de vitesse seulement en deuxième
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- mystick677
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Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour,
Suite à mon soucis de roulement de boite de vitesses, la boite de vitesse a été remplacée (PK4)
Mon garagiste me dit qu'il a du dérégler les câbles de changement de vitesse car elles ne passaient pas correctement (3 vitesses ok sur les 6) alors que normalement il suffit de décrocher la commande par câble et la raccrocher sans réglage...
Mon problème est que depuis le changement de boite je n'ai que le régulateur de vitesse sur la deuxième vitesse. POURQUOI ?
Eléments contrôlés, capteurs sur pédales embrayage, capteur sur pédale de frein, passage à la valise (capteur de frein, valeurs "incorrectes") le bouton active bien le régulateur ou la sur-vitesse, les boutons au volant contrôlent parfaitement les réglages de sur-vitesse...
Il semble que quelque chose empêche de valider le fonctionnement du régulateur. Est ce le déréglage des câbles qui pourraient jouer sur un contrôle de la vitesse engagée (capteurs dans l'habitacle au niveau du levier de vitesse ??) Il est arrivé en roulant de pouvoir faire changer la valeur de réglage de vitesse en 5iéme vitesse mais très bref et sans régulation. C'est diabolique
Merci d'avance pour vos réponses,
Cordialement,
Olivier
Suite à mon soucis de roulement de boite de vitesses, la boite de vitesse a été remplacée (PK4)
Mon garagiste me dit qu'il a du dérégler les câbles de changement de vitesse car elles ne passaient pas correctement (3 vitesses ok sur les 6) alors que normalement il suffit de décrocher la commande par câble et la raccrocher sans réglage...
Mon problème est que depuis le changement de boite je n'ai que le régulateur de vitesse sur la deuxième vitesse. POURQUOI ?
Eléments contrôlés, capteurs sur pédales embrayage, capteur sur pédale de frein, passage à la valise (capteur de frein, valeurs "incorrectes") le bouton active bien le régulateur ou la sur-vitesse, les boutons au volant contrôlent parfaitement les réglages de sur-vitesse...
Il semble que quelque chose empêche de valider le fonctionnement du régulateur. Est ce le déréglage des câbles qui pourraient jouer sur un contrôle de la vitesse engagée (capteurs dans l'habitacle au niveau du levier de vitesse ??) Il est arrivé en roulant de pouvoir faire changer la valeur de réglage de vitesse en 5iéme vitesse mais très bref et sans régulation. C'est diabolique
Merci d'avance pour vos réponses,
Cordialement,
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- mystick677
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Une fois n'est pas coutume j'ai peut être la solution.
Il faut caler le capteur de marche arrière selon une méthode Renault car c'est lui qui donnerait l'indication des vitesses engagées et donc l'autorisation de la mise en service du régulateur de vitesse.
En attendant le mois de septembre que ça soit fait, la solution ou l'idée pourra peut être aider quelqu'un...
Cordialement
Il faut caler le capteur de marche arrière selon une méthode Renault car c'est lui qui donnerait l'indication des vitesses engagées et donc l'autorisation de la mise en service du régulateur de vitesse.
En attendant le mois de septembre que ça soit fait, la solution ou l'idée pourra peut être aider quelqu'un...
Cordialement
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour
Ce serait une idée effectivement ... je vas creuser cela dans les tablettes
Ce serait une idée effectivement ... je vas creuser cela dans les tablettes
- mystick677
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour,
Hier j'ai donc porté mon espace comme convenu pour le réglage des cable du levier de vitesses.
Le réglage avait ete effectué à tord en fonction de la marche arriere mais celui ci doit etre fait suivant la 3 eme vitesse avec la procédure Renault.
Je dois dire qu'il y a une amélioration au passage des vitesses mais le régulateur ne fonctionne toujours pas sauf en 2 eme.
Après réglage des cables le régulateur prend en compte une consigne de régulation de vitesse en 3, 4 et 5, pas systématiquement (une fois sur 5) et sans réguler la vitesse.
J'attends un appel de mon garagiste qui doit me prendre un rendez vous chez Renault pour passage à la valise.
HELP !!
Hier j'ai donc porté mon espace comme convenu pour le réglage des cable du levier de vitesses.
Le réglage avait ete effectué à tord en fonction de la marche arriere mais celui ci doit etre fait suivant la 3 eme vitesse avec la procédure Renault.
Je dois dire qu'il y a une amélioration au passage des vitesses mais le régulateur ne fonctionne toujours pas sauf en 2 eme.
Après réglage des cables le régulateur prend en compte une consigne de régulation de vitesse en 3, 4 et 5, pas systématiquement (une fois sur 5) et sans réguler la vitesse.
J'attends un appel de mon garagiste qui doit me prendre un rendez vous chez Renault pour passage à la valise.
HELP !!
- orval56
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
ton garagiste a obligation de résultat
tu peux lui faire savoir
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Salut,
si ton RV fonctionne sur un rapport (et pas les autres), c'est que les rapports de boite ne sont pas les bons.
Les démultiplications de chaque rapport sont stockées dans le calculo d'injection. Si la démultiplication mesurée (réelle) n'est pas dans la bonne fenêtre, le rapport engagé est "invalide", ce qui inhibe le RV (et heureusement d'ailleurs!)
si ton RV fonctionne sur un rapport (et pas les autres), c'est que les rapports de boite ne sont pas les bons.
Les démultiplications de chaque rapport sont stockées dans le calculo d'injection. Si la démultiplication mesurée (réelle) n'est pas dans la bonne fenêtre, le rapport engagé est "invalide", ce qui inhibe le RV (et heureusement d'ailleurs!)
Trafic 3 2ltr / Dec2019 / Combi 8 places / L2H1 / Full Led
Le M9R (2.0 dci) N' est PAS un moteur Nissan, il a bien été conçu par Renault
Espace IV ph2 2007. M9R740. Vendu à 463000km.
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- mystick677
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Merci Sylvain pour cette réponse, ce que tu es en train de me dire c'est que la boite de vitesse n'est pas la bonne c'est ça ??
En plus de cela les vitesses passent avec un peu de difficulté meme après le réglage des cables (alors que d'habitude le réglage des cables serait inutile, il suffit de dégrafer et de réagrafer les cables sans avoir de réglage à faire)
Y a t il d'autres choses que je dois savoir car c'est vraiment usant cette histoire,
Comment informer mon garagiste? Quelles preuves? Devrait il rechanger la boite??
Merci
En plus de cela les vitesses passent avec un peu de difficulté meme après le réglage des cables (alors que d'habitude le réglage des cables serait inutile, il suffit de dégrafer et de réagrafer les cables sans avoir de réglage à faire)
Y a t il d'autres choses que je dois savoir car c'est vraiment usant cette histoire,
Comment informer mon garagiste? Quelles preuves? Devrait il rechanger la boite??
Merci
- mystick677
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Quelqu'un pourrait il me dire les démultiplications que devrait avoir ma boite ?? Et celle de la boite montée actuellement ??
Mon immatriculation est BP-586-RA
De mémoire sans aucune certitude, sur la boite était gravé quelque chose comme 45145 mais rien de certain
Et le numéro de boite est C002444 référence 8201000374 (boite de provenance Renault mais peut être achetée dans le réseau en Belgique)
Merci par avance
Mon immatriculation est BP-586-RA
De mémoire sans aucune certitude, sur la boite était gravé quelque chose comme 45145 mais rien de certain
Et le numéro de boite est C002444 référence 8201000374 (boite de provenance Renault mais peut être achetée dans le réseau en Belgique)
Merci par avance
- pub2n
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour
Cela part dans tous les sens, et cela ne pourra avancer sans :
- Passage du véhicule à la valise pour savoir quelle boite est enregistrée dans l'électronique embarquée, et comment le véhicule assimile les numéros de rapport
- avoir le type du véhicule exact jxxxxx, l'immatriculation ne sert à rien, sauf si quelqu'un a accès à la base de données de Renault
- Aller trouver sur ta boite actuelle le type et l'indice exact de ta boite pkxxxxx.
Après on pourra avancer
Cela part dans tous les sens, et cela ne pourra avancer sans :
- Passage du véhicule à la valise pour savoir quelle boite est enregistrée dans l'électronique embarquée, et comment le véhicule assimile les numéros de rapport
- avoir le type du véhicule exact jxxxxx, l'immatriculation ne sert à rien, sauf si quelqu'un a accès à la base de données de Renault
- Aller trouver sur ta boite actuelle le type et l'indice exact de ta boite pkxxxxx.
Après on pourra avancer
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
+1 ... c'est une concession Renault d'ailleursorval56 a écrit :ton garagiste a obligation de résultat
tu peux lui faire savoir
- sylvain_L
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
La première chose a faire est de rouler avec la clip (ou tout autre outil de diag Renault) et de vérifier que le rapport affiché dans les pages de diag de l'injection correspond à celui physiquement (mécaniquement) enclenché. Faire ça sur chaque rapport.
Accessoirement, vérifier que le capteur "Point mort / Mar" sur la BV ne délire pas non plus...
Accessoirement, vérifier que le capteur "Point mort / Mar" sur la BV ne délire pas non plus...
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- mystick677
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour,
mon garagiste a passé le véhicule chez Renault, le clip en roulant et celui ci prend bien en compte les vitesses engagée.
Pour répondre a un message plus loin au dessus le type de mon véhivule est JK02D6
La boite installée sur mon véhicule est elle paramétrable dans le calculateur si elle est différente de celle d'origine ??
Pour le passage difficile des rapports y'a t il une huile spéciale pour les boites PK4 ?? (Elf NFP 75W80, sachant qu'il y a différentes huiles Elf 75W80...)
Je pose beaucoup de questions dans plusieurs directions mais j'ai beaucoup de problèmes et d'intérrogations. Merci à chacun pour ces réponses
Olivier
mon garagiste a passé le véhicule chez Renault, le clip en roulant et celui ci prend bien en compte les vitesses engagée.
Pour répondre a un message plus loin au dessus le type de mon véhivule est JK02D6
La boite installée sur mon véhicule est elle paramétrable dans le calculateur si elle est différente de celle d'origine ??
Pour le passage difficile des rapports y'a t il une huile spéciale pour les boites PK4 ?? (Elf NFP 75W80, sachant qu'il y a différentes huiles Elf 75W80...)
Je pose beaucoup de questions dans plusieurs directions mais j'ai beaucoup de problèmes et d'intérrogations. Merci à chacun pour ces réponses
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour,
Je n'ai pas tout avec moi, mais les paramètres de boites sont modifiables dans l'UCH si c'est une boite prévue pour un Espace IV
Je n'ai pas tout avec moi, mais les paramètres de boites sont modifiables dans l'UCH si c'est une boite prévue pour un Espace IV
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Le fait de renseigner la mauvaise BV dans l'UCH de coupera pas le RV.pub2n a écrit :Bonjour,
Je n'ai pas tout avec moi, mais les paramètres de boites sont modifiables dans l'UCH si c'est une boite prévue pour un Espace IV
Par contre:
BV origine Olivier : PK4005
BV actuellement montée : 8201000374 = PK4009 => Laguna
Ce n'est pas la bonne BV, les rapports ne sont pas les bons
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Les pignons sont les même entre la PK4005 et la PK4009, seul le couple final a un ratio différent. C'est suffisant pour inhiber le RV.sylvain_L a écrit : BV origine Olivier : PK4005
BV actuellement montée : 8201000374 = PK4009 => Laguna
Si tu veux retrouver le RV, soit tu mets la bonne boite, soit faut reprogrammer ton calculo moteur. Avant que tu ne poses la question, ce n'est pas Renault qui peut faire ça.
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour,
Bonne ou mauvaise nouvelle ? La boite montée est une pk4 009... Donc mon garagiste devrait me la remplacer par une pk4 005.
Merci a Sylvain et aux autres pour leur aide precieuse !!
Quand a l huile qu il faut utiliser qu en est il ? Pourquoi plusieurs references Elf sinon ?
NFP, NFJ ??
Bonne ou mauvaise nouvelle ? La boite montée est une pk4 009... Donc mon garagiste devrait me la remplacer par une pk4 005.
Merci a Sylvain et aux autres pour leur aide precieuse !!
Quand a l huile qu il faut utiliser qu en est il ? Pourquoi plusieurs references Elf sinon ?
NFP, NFJ ??
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Bonjour Mystikmystick677 a écrit :Bonjour,
Bonne ou mauvaise nouvelle ? La boite montée est une pk4 009... Donc mon garagiste devrait me la remplacer par une pk4 005.
Merci a Sylvain et aux autres pour leur aide precieuse !!
Quand a l huile qu il faut utiliser qu en est il ? Pourquoi plusieurs references Elf sinon ?
NFP, NFJ ??
Peux-tu me dire stp si tu as pu résoudre ton problème de mauvaise boite montée et de régulateur qui ne fonctionne plus qu'en 2ieme ?
J'ai moi aussi changé pour une boite Laguna au lieu de Espace et j'ai le régulateur qui ne fonctionne plus en 6ieme.
Je suis donc curieux de savoir comment cela s'est terminé pour toi ?
Merci et bonne journée.
Bruno
Si vous voulez suivre la longue histoire de la réparation de mon Grand Espace IV 2.0 dci 175cv :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=33358
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Re: Régulateur de vitesse seulement en deuxième
Salut Bruno !
Je doute que tu ais une reponse de l’interessé!
Sa derniere connection date de janvier 2015...
Je doute que tu ais une reponse de l’interessé!
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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