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Loin de moi l'idée de polémiquer mais :
On peut penser que tout montage ou fixation a une bonne raison d'être dictée par des contraintes de couts de fabrication ou je ne sais quoi !
Ce sont ces contraintes qui sont parfois en contradiction avec la facilité de maintenance, penser que les bureaux d'étude sont peuplés de c..ns est un raccourci que je me refuse de faire.
C'est comme dans tous les domaines y'a des bons et des moins bons

Edit : Un peu grillé par Yves

Merci pour ta compassion.
En plus literaire. Tout à fait ça !

Bonjour Yves,
Merci de vouloir apporter quelques precisions même si je trouve tes explications confuses.

Mélanger sécurité de part le sens de montage de la vis et les impératifs de production de la grandr série.... diminution des coûts par la rapidité de montage qui heureusement rime souvent avec "confort" pour l opérateur.

Mais pour moi ici je doute que le mot sécurité ait son sens ou alors beaucoup de constructeurs sont fou......

Certains constructeurs auto ne se limitent pas non plus a l assemblage mais aussi au gain de temps et facilité pour la maintenance mais j ai bien peur que ce dernier point finisse par disparaître.

Mais très souvent ce qui peut sembler une ineptie a une raison que les coûts ont probablement guidés.........

Pour avoir pratiqué un peu les allemandes des années 90 début 2000, il y a quand même une vraie réflexion sur l'entretien de la voiture.
Déjà une trappe de vidange dans la protection sous moteur, le filtre à huile accessible et qui n'en fout pas partout quand tu l'enlèves, le remplacement des ampoules qui ne demande pas la dépose d'un phare...
C'est des petits détails qui changent la vie au quotidien. Après, tout n'est pas parfait non plus et je ne sais pas si c'est toujours d'actualité, mais il y a quand même une démarche générale de penser la maintenance.

Et je rajouterai que les citroen sont globalement un enfer niveau accessibilité jusque dans les année 90 ou il y a eu des progrès.

Je suis tombé par hasard sur une émission de RMC Découverte où l'on procédait à quelques petites réparations sur une Triumph TR3 des années 60.
Alors là oui la maintenance est un vrai morceau de bravoure : 3 heures à 2 pour la dépose, un peu plus pour la repose d'un simple radiateur de refroidissement !
Aux dires des restaurateurs la maintenance des anglaises de cette époque est cauchemardesque.
Il y a eut des progrès de faits mais il reste encore du chemin à faire .

Wutch a écrit :Et je rajouterai que les citroen sont globalement un enfer niveau accessibilité jusque dans les année 90 ou il y a eu des progrès.

Visiblement un rien te rebute...
2 boulons «à l'envers» (montage très commun), les citroen...
Bref, tu n'aimes pas la vrai mécanique, celle ou il faut bosser a l'aveugle, à tatons, connaitre les autos sur le bout des doigts pour aller vite...

Non c'est pas que ca me rebute, mais tu te dis que parfois au BE, ils auraient pris 5 minutes à réfléchir, tu gagnais beaucoup de temps pour l'entretien.
Tu as déjà sorti des cardans de GS ? 0,5cm de plus au niveau du trou dans le berceau ca sortait facile, la c'est une galère ou il faut decendre à mort les bras pour gagner de la place. Faire le réglage des culbuteurs aussi... Cela dit, ils ont appris, car sur l'axel il y a un trou dans le passage d'aile pour y accéder.
Un accu sur une DS, ou le démarreur, c'est super accessible aussi. Ou encore un T de raccord hydro à 5€, mais il faut descendre le berceau pour le remplacer... Va défaire le filtre à huile aussi sur une bx 16 soupapes avec la clim

Autant que des choses qui arrivent rarement soit pas accessible, ca peut se comprendre, mais pour des choses qui sont à faire assez souvent, ca devrait être pensé au moment de la conception.

Ca m'empeche pas d'en avoir dans le garage, mais parfois je peste oui

Flo2 a écrit :Bonjour Yves,
Merci de vouloir apporter quelques precisions même si je trouve tes explications confuses.

Je comprends que mes explications sont un peu superficielles mais entre ce qui est plausible de divulguer et donner des explications très précises. Il est difficile de faire la part des choses.
Parfois certaines autorités pourraient nous trouver un peu trop bavards !

Perso! ce que j' ai remarqué, et qui me fait parfois râler, c' est que parfois je trouve un peu juste la longueur des fils électriques pour débrancher ou rebrancher des accessoires divers

j'aime quand c'est inaccessible, la satisfaction de la réussite n'en est que plus grande.

grostoto a écrit :j'aime quand c'est inaccessible, la satisfaction de la réussite n'en est que plus grande.

oui mais ça c'est mieux quand c'est avec une fille

gege08 a écrit :

grostoto a écrit :j'aime quand c'est inaccessible, la satisfaction de la réussite n'en est que plus grande.

oui mais ça c'est mieux quand c'est avec une fille

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C'est vrai mais en vieillissant les inaccessibles sont de plus en plus difficiles a ateindre. D'ou encore une plus grande satisfaction lors de la reussite, mais à quel prix!
Je viens d'en avoir l'expérience avec mes radiateurs de chauffage à remplacer, mes mains s'en rappellent encore. Et j'avoue qu'il y a eu des noms d'oiseaux qui sont souvent sortis.
Quant aux filles, c'est toujours agréable mais... joker ! Je ne suis pas un vieillard mais grand père alors on se calme un peu de ce côté là.
C'est comme le boulot bientôt on laisse la place aux jeunes !