Fuite circuit de climatisation.

CPU · Message non lu par **CPU** » 22 juin 2016, 08:38

Bonjour,

La clim de mon Espace IV ne fonctionne pas. Diagnostic renault : il y a une fuite au niveau du tuyaux basse pression qui sort du compresseur.
La garage préconise de changer le tuyau , puis en plus du remplissage du gaz réfrigérant il vidange aussi le compresseur. Pourquoi changer l'huile du compresseur ?

Je me demande si c'est possible à faire soit même ? Il faut vider complétement le gaz du circuit, puis remplacer le tuyau, et enfin re-remplir de gaz réfrigérant, en utilisant les kit de recharge que l'on trouve sur internet.
Ce qui me préoccupe c'est la vidange de l'huile compresseur.
Pourquoi faut il le faire ?
Comment peut on le faire , ou trouver l'huile et quelle quantité mettre ?

Merci de vos réponses.
cpu.

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 22 juin 2016, 08:52

Je ne suis pas spécialiste de la clim, mais en toute logique je dirais que comme toute huile, il y a une dégradation des performances à long terme. Là c'est probablement l'occasion de le faire puisque le circuit est vide, et qu'il n'y aura donc pas besoin de le vider pour extraire le compresseur et le vidanger. Mais je répète, c'est juste de la logique, et en prévention d'un éventuel futur grippage. Je ne sais même pas si il faut sortir le compresseur pour le vidanger.

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 22 juin 2016, 10:52

Le compresseur n'a pas de vidange à faire, c'est le circuit complet qui contient l'huile, ce n'estt pas comme un moteur. Une simple recharge de clim, normalement, ils vident mettent en dépression, pas de fuite et on recharge avec la gonne quantité de gaz et iluvbrifiant.
Pour info c'est 1000g de gaz dans l'espace 4

Flo.

CPU · Message non lu par **CPU** » 22 juin 2016, 12:43

Pourtant sur le devis c'est bien explicité :
- remplacement du tuyaux
- remplacement de l'huile dans le compresseur,
- test d’étanchéité
- remplissage de gaz réfrigérant

D' autre part lorsque dans le cas d'un remplacement compresseur, le RTA indique bien que le compresseur est fourni avec l'huile. Si l'huile est compris dans le gaz réfrigérant il n'y aurait pas besoins d'huile de fourni dans un compresseur neuf.

De plus dans le doc ci-joint, il parlent bien d'huile en plus du R132 (gaz réfrigérant) :
http://www.auto-tuto.com/forum/cours-me ... mquant.pdf

N'hésitez pas à commenter
Merci.
cpu

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 23 juin 2016, 14:32

CPU a écrit : D' autre part lorsque dans le cas d'un remplacement compresseur, le RTA indique bien que le compresseur est fourni avec l'huile. Si l'huile est compris dans le gaz réfrigérant il n'y aurait pas besoins d'huile de fourni dans un compresseur neuf.

Pourtant au remplissage c'est bien huile + gaz qui est vérifié et rempli.
L'huile est probablement dans le compresseur neuf pour éviter qu'il s'abime durant le stockage.

Mais à un moment il va falloir aspirer, mesurer, mettre sous vide tester, puis remplir. Normalement ils ne peuvent pas remplir sans avoir fait ces procédures avant. (ça sers à vérifier les fuites et ôter l'éventuelle humidité résiduelle)

Où as tu vu que l'huile n'est pas fourni dans le gaz réfrigérant et est mélangé avec ?

Flo.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 23 juin 2016, 19:10

Faut pas trop se basé au rta, il raconte des bêtises par moment.
Normalement si le compresseur est livrer sans huile ils doivent en mettre puis tirage a vide pour voir si il y a des fuites et supprimer l'humidité dans le circuit.
A partir de la remplir le circuit en gaz.

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 23 juin 2016, 22:08

Non à ma connaissance les compresseurw sont livrés pré-remplis et heureusement .......pour les conserver avant montage.

Flo.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 23 juin 2016, 22:25

Flo2 a écrit :Non à ma connaissance les compresseurw sont livrés pré-remplis et heureusement .......pour les conserver avant montage.

Flo.

Pour le pre-remplissage ok mais l'huile ne sert pas uniquement pour le stockage avant montage.
Un compresseur a besion d'huile pour fonctionner.

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 23 juin 2016, 23:17

Je n'ai jamais dis l'inverse

J'ai même écrit : "Pourtant au remplissage c'est bien huile + gaz qui est vérifié et rempli."

Flo.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 23 juin 2016, 23:25

Tu t'exprime mal alors.
Que veut tu dire par huile + gaz ?
Que l'huile est melanger aux gaz ?

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 23 juin 2016, 23:30

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 24 juin 2016, 13:53

Dans les. Circuits de clim une toute petite partie reste au niveau de compresseur tout le reste est mélangé avec le gaz de clim. Quand ils aspirent et mettent sous vide la machine sait qui est ressortit et en fonction du véhicule ajoute la quantité adéquate de gaz et d huile apres que le test de vide soit validé.

Flo.

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 24 juin 2016, 13:54

Tu as le ticket de la machine de clim avec ta facture ? Ça permet de savoir quelle quantité il restait entre autres.

Flo.

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 24 juin 2016, 23:10

Flo2 a écrit :Tu as le ticket de la machine de clim avec ta facture ? Ça permet de savoir quelle quantité il restait entre autres.

Flo.

désolé non

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 25 juin 2016, 21:29

Tant pis......

Flo.

CPU · Message non lu par **CPU** » 05 juil. 2016, 11:04

Salut à tous et merci pour vos réponses.

Je pensais pouvoir réparer ma clim moi même mais vu tout le matériel qu'il faut, notamment la pompe à vide (sans quoi si j'ai bien compris il risque d'y avoir de l'humidité dans les circuits qui finira par geler et endommager le compresseur).
Avec le matériel nécessaire (pompe a vide, manomètre, canette de refrigerant...) vu sur internet, le coût est du même ordre que la facture renault, donc je ne prend pas de risque avant l'été.

cpu.

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 10 juil. 2016, 23:24

Bonjour,

J'ai déjà changé un condenseur de clim + bouteille déshydratante et fait recharger par un pro, aucun soucis, même des années après.......
C'est clair qu'il ne faut pas travailler sous la pluie mais au delà de ça, pas vraiment de risque ni complexité pour le réserver à prix d'or aux pro.

Flo.

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