Passion Espace Club

Salut,

Il te faudra te faire une petite gagnote liée au km du véhicule.
Camion Rouge a raison : une véhicule utilisé comme taxi a forcément plus sollicité la BV.
En revanche, cela est valable pour tout. Donc garde toi une trésor de guerre pour faire face aux interventions à venir lié à l'usure d'un véhicule qui a 250 000km (et en plus c'est un Espace :p)

Dci 130 : 11 300 Eur http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 49127.html
Dci 150 : 11 900 Eur http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 03207.html

Et les 175 sont plus à partir de 15/17 000 Eur suivant les versions :
Dci 175: 13 990 Eur http://ww3.autoscout24.fr/classified/28 ... asrc=st|as
Dci 175 : 14 990 Eur http://ww3.autoscout24.fr/classified/29 ... asrc=fa|as

@++

legdmikl a écrit :Salut,

Il te faudra te faire une petite gagnote liée au km du véhicule.
Camion Rouge a raison : une véhicule utilisé comme taxi a forcément plus sollicité la BV.
En revanche, cela est valable pour tout. Donc garde toi une trésor de guerre pour faire face aux interventions à venir lié à l'usure d'un véhicule qui a 250 000km (et en plus c'est un Espace :p)

Merci de la réponse, mais finalement je reviens à me prémière idée : prendre un truc récent (2013 min), avec peu de kilométrage (60.000 max) même si un peu cher.

Je vise cette annonce pour le moment : https://www.leboncoin.fr/voitures/10648 ... tm?ca=12_s

Je me tâte car je le trouve un peu cher (cote argus : 22362) et la couleur bleu perle n'est pas ce que je recherchai initialement (je suis plus classique gris/noir) : pour question de goût et de revente (je reste persuadé que du noir se revend mieux car plait au plus grand nombre).

Je me trompe peut-être, mais si je la prend je vous posterai quelque photos ici même

..... un peu cher, c'est normal, c'est la concession qui le vend avec je l'espère les garanties qui vont bien

Pas vraiment, il n'y a que la garantie "futé" de 6 mois.
Je compte ajouter 36 mois de garantie (pièce et d'oeuvre) en ajoutant 960 euros histoire d'être tranquille 3.5 ans.

Bonjour,

Petit update sur ma recherche qui vient de se terminer
J'ai pris un Grand Espace 4 Initiale de novembre 2013, avec 51700 km, couleur bleue perle, a 22500€.
Le tout dans un garage Renault avec une extension de garantie de 36 mois pour 930€ supplémentaires.

Voilà, merci pour vos nombreuses réponses

J'en profite pour poser une (dernière?) question : l'aide au démarrage en pente est-il présent sur le modèle que j'ai pris ?

Je ne trouve pas l'information, ça me paraîtrait bizarre qu'il n'y soit pas sur une boite automatique, mais sait-on jamais.

Si tu recules avec une boite auto, c'est que la pente est vraiment balèze ...

HigrekBe a écrit :Si tu recules avec une boite auto, c'est que la pente est vraiment balèze ...

Ok, ça répond à ma question
Mais dans ce cas, est ce désactivable ponctuellement comme dans les wolsvagen avec la touche "autohold" ?

zeldomar a écrit :

HigrekBe a écrit :Si tu recules avec une boite auto, c'est que la pente est vraiment balèze ...

Ok, ça répond à ma question
Mais dans ce cas, est ce désactivable ponctuellement comme dans les wolsvagen avec la touche "autohold" ?

Tu as déjà conduit une boite auto ?

HigrekBe a écrit :

zeldomar a écrit :

HigrekBe a écrit :Si tu recules avec une boite auto, c'est que la pente est vraiment balèze ...

Ok, ça répond à ma question
Mais dans ce cas, est ce désactivable ponctuellement comme dans les wolsvagen avec la touche "autohold" ?

Tu as déjà conduit une boite auto ?

Oui mais rare occasion.
Jamais possédé par contre.

Pourquoi stp ?

Ça demande un petit temps d'adaptation, mais après c'est que du bonheur. Et tu ne te poses plus la question des démarrages en côte. Si tu veux "désactiver", il faut passer en N.

Oui je ne doute pas des bienfaits
Oui le "N" fait l'affaire, mais ce dont je parlais (mode autohold des wolsvagen éteint) laisse la voiture reculer si en pente, mais si on accélère ça avance.

zeldomar a écrit :Oui je ne doute pas des bienfaits
Oui le "N" fait l'affaire, mais ce dont je parlais (mode autohold des wolsvagen éteint) laisse la voiture reculer si en pente, mais si on accélère ça avance.

Tu ne te poses pas la question !

Tu t'arrêtes en côte, pied sur le frein, et c'est tout !

Pour repartir, tu accélères, point !

Le seul truc (encore 1 ) qui me défrise, sur le "4" : Le frein à main Automatique.....

Lorsqu'on recommande, en hiver, de ne pas serrer le frein à main, pour ne pas se retrouver avec les plaquettes collées le matin, voilà qu'avec ces voitures modernes, ben, ça se serre à la coupure de contact....

Sur une BVA, la position "P" suffit amplement !
Et sur la BVM, on passe un rapport !

EAime a écrit :

zeldomar a écrit :Oui je ne doute pas des bienfaits
Oui le "N" fait l'affaire, mais ce dont je parlais (mode autohold des wolsvagen éteint) laisse la voiture reculer si en pente, mais si on accélère ça avance.

Tu ne te poses pas la question !

Tu t'arrêtes en côte, pied sur le frein, et c'est tout !

Pour repartir, tu accélères, point !

Le seul truc (encore 1 ) qui me défrise, sur le "4" : Le frein à main Automatique.....

Lorsqu'on recommande, en hiver, de ne pas serrer le frein à main, pour ne pas se retrouver avec les plaquettes collées le matin, voilà qu'avec ces voitures modernes, ben, ça se serre à la coupure de contact....

Sur une BVA, la position "P" suffit amplement !
Et sur la BVM, on passe un rapport !

Pour être plus clair sur le fonctionnement du bouton "autohold" chez wolsvagen :
Allumé : la voiture ne recule pas en pente sans freiner, la voiture ne bouge pas si on ne touche pas les pédales
Éteint : la voiture recule en pente, la voiture avance tooout doucement même sans toucher aux pédales

C'est cette fonctionnalité dont je demandais si elle était présente sur l'espace.

Avec la BVA, tu n'as pas besoin de cette fonction, la boite étant toujours entrainée, Ou alors, comme dit plus haut, la pente soit être sacrément balèze !!

C'est bon pour les boites manuelles (ça fait perdre aussi le trop célèbre "démarrage en côte", connu aussi sous le redoutable "démarrage au frein à main", cher à nos inspecteurs !! ):lol:

EAime a écrit :...

Le seul truc (encore 1 ) qui me défrise, sur le "4" : Le frein à main Automatique.....

Lorsqu'on recommande, en hiver, de ne pas serrer le frein à main, pour ne pas se retrouver avec les plaquettes collées le matin, voilà qu'avec ces voitures modernes, ben, ça se serre à la coupure de contact....

...

Il suffit de le retirer

HigrekBe a écrit :

EAime a écrit :...

Le seul truc (encore 1 ) qui me défrise, sur le "4" : Le frein à main Automatique.....

Lorsqu'on recommande, en hiver, de ne pas serrer le frein à main, pour ne pas se retrouver avec les plaquettes collées le matin, voilà qu'avec ces voitures modernes, ben, ça se serre à la coupure de contact....

...

Il suffit de le retirer

C'est ce que je fais, mais ce n 'est pas normal...

HigrekBe a écrit :

EAime a écrit :...

Le seul truc (encore 1 ) qui me défrise, sur le "4" : Le frein à main Automatique.....

Lorsqu'on recommande, en hiver, de ne pas serrer le frein à main, pour ne pas se retrouver avec les plaquettes collées le matin, voilà qu'avec ces voitures modernes, ben, ça se serre à la coupure de contact....

...

Il suffit de le retirer

C'est à dire "retirer" stp ?
Se mettre en "N" ?

Tu le desserres !

Le mode d'emploi en urgence, avant de faire une bêtise !

Bon, pour le moment vos conseils sont trop théorique pour moi
Quand je l'aurai je lirai le manuel de fond en comble, ça sera plus clair j'imagine !

zeldomar a écrit :

HigrekBe a écrit :

EAime a écrit :...

Le seul truc (encore 1 ) qui me défrise, sur le "4" : Le frein à main Automatique.....

Lorsqu'on recommande, en hiver, de ne pas serrer le frein à main, pour ne pas se retrouver avec les plaquettes collées le matin, voilà qu'avec ces voitures modernes, ben, ça se serre à la coupure de contact....

...

Il suffit de le retirer

C'est à dire "retirer" stp ?
Se mettre en "N" ?

A l'arret du moteur il se met automatiquement, juste apres tu le retire avec la palette et c'est bon.

zeldomar a écrit :Bon, pour le moment vos conseils sont trop théorique pour moi
Quand je l'aurai je lirai le manuel de fond en comble, ça sera plus clair j'imagine !

En livre de chevet, pendant 2 jours !!

Tu vas voir, Madame va apprécier !

Ah bon, y'a un manuel livré avec ?

Heu... Pour moi l'auto qui recule pas en pente ça fonctionne sur le 3 avec sa foi.
Mais sur mon 4 et sa su1 sur petite pente ça recul sur D sans accélérer.