Salut à tous. Ça fait un petit moment que je ne suis pas venu et j'en suis désolé et je vous salue tous.
Aujourd'hui j'ai besoin de vos lumières.
Ce matin ma femme a monté un petit trottoir de parking de supermarché et suite à la secousse la voiture s'est mise à lui afficher le voyant de batterie et le message "défaut charge batterie" et "STOP"
Presque plus rien ne fonctionnait, plus d'essuie-glace, vitres, soufflerie, retrait du frein à main. Elle m'a appelé, je lui ai expliqué le coup de la tirette pour l'enlever de force et elle a pu redémarrer tant bien que mal pour rentrer.
Ce soir en rentrant j'ai testé. 11.70 v moteur coupé, pas plus moteur tournant et ça baissait. Pas d'augmentation en accélérant. J'ai voulu tester au cul de l'alternateur et sur la masse de batterie, moteur coupé j'ai la tension de la batterie normale ( elle devait être descendue à 11,30v) et j'ai voulu tester moteur tournant... Clac...plus assez de jus. La courroie d'accessoires est correcte, tendue. Ma femme dit avoir senti une odeur de cramé. Moi pas ce soir. À votre avis ?
Merci d'avance
Ps: la batterie est neuve...
Problème de charge batterie
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mousse expansive
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Problème de charge batterie
Espace IV 2.2 dci 150 cv expression, année 2003, boîte manuelle, environ 255000 km( acheté fin 2013 à 188000km)et déjà 4 ème boîte !!!
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EAime
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Re: Problème de charge batterie
A mon humble avis, coup sur la Damper qui a lâché....
Met un coup de craie dessus, et refais tourner le moteur.
Si le trait est décalé, tu as trouvé l'origine de la panne.
Met un coup de craie dessus, et refais tourner le moteur.
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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mousse expansive
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Re: Problème de charge batterie
Je vais vérifier mais c'est bizarre car elle tourne bien, la courroie est entraînée et j'ai essayé de la faire tourner à la main ( je sais y'a pas de couple ) et elle dérape pas. C'est arrivé d'un coup.
) et elle dérape pas. C'est arrivé d'un coup.Espace IV 2.2 dci 150 cv expression, année 2003, boîte manuelle, environ 255000 km( acheté fin 2013 à 188000km)et déjà 4 ème boîte !!!
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Re: Problème de charge batterie
Salut,
à tout hazard, tes connections batterie.
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mousse expansive
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Re: Problème de charge batterie
Vérifié aussi, je les ai bien serrées,vu que j'ai changé la batterie y'a un mois environ. Si le gros fusible de 175 qui est sur la cosse était pété ça se verrait ?
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Re: Problème de charge batterie
A mon avis , si ça a sentis le cramé , ce doit etre l'alternateur !
Combien de kilometres ?
Combien de kilometres ?
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mousse expansive
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Re: Problème de charge batterie
Dans les 230000 kmCamaro73 a écrit :A mon avis , si ça a sentis le cramé , ce doit etre l'alternateur !
Combien de kilometres ?
Je pensais peut être au pont de diode...
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Re: Problème de charge batterie
la tension que tu mesures indique que la charge ne se fait pas, l'alterno est tout simplement hs, à 230.000 c'est un bon score.
sur 2.2 dci c'est bien penible à faire ....
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mousse expansive
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Re: Problème de charge batterie
Alterno complet ?
Niveau pénibilité je lui ai déjà fait la boîte alors je pense que l'alternateur à côté c'est du beurre. Non ?
Niveau pénibilité je lui ai déjà fait la boîte alors je pense que l'alternateur à côté c'est du beurre. Non ?
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Re: Problème de charge batterie
Oui , pont de diode . Mais apres il peut y avoir de l'usure sur le collecteur qui tourne , là où frotte les charbons du régulateur !!
A titre d'exemple , j'ai fais le mien vers 140 000 km
2 diodes claquées !!
A faire , c'est super facile . Il ya juste la place qu'il faut !
Par comparaison , je l'ai fais aussi sur mon 3
Là par contre , c'est galere Il faut dévisser le compresseur de clim car ça ne passe pas !
Sur le 4 , c'est royal
A titre d'exemple , j'ai fais le mien vers 140 000 km
2 diodes claquées !!A faire , c'est super facile . Il ya juste la place qu'il faut !
Par comparaison , je l'ai fais aussi sur mon 3
Là par contre , c'est galere Il faut dévisser le compresseur de clim car ça ne passe pas !Sur le 4 , c'est royal
Camaro73 ... appelé avant Pontiac73
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Re: Problème de charge batterie
Donc je peux ne changer que le pont de diode? Ça se dépose facile sans déposer l'alternateur ?
Le côté instantané et définitif de la panne me ferait plutôt penser à un composant claqué comme les diodes,plutôt qu'au régulateur qui serait plutôt progressif ?
Le côté instantané et définitif de la panne me ferait plutôt penser à un composant claqué comme les diodes,plutôt qu'au régulateur qui serait plutôt progressif ?
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Re: Problème de charge batterie
Je pense que tout peux se changer!!!!!
Le seul soucis , et pas des moindres , il faut arriver à trouver les pieces
Moi j'ai pas cherché longtemps . J'ai changé l'alternateur complet
Au moin , tu es tranquile pour un bon moment
Le seul soucis , et pas des moindres , il faut arriver à trouver les pieces
Moi j'ai pas cherché longtemps . J'ai changé l'alternateur complet
Au moin , tu es tranquile pour un bon moment
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Re: Problème de charge batterie
mouia, la différence, c'est qu'un alternateur de 4, ne coute pas 80€...
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OLIVER
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Re: Problème de charge batterie
Salut
+1 pour l'alternateur
Tu peux trouver sur le net pont de diode et regulateur pour environ 100 euros
Apres c est la pose je sais pas si sur le 2.2 il est refroidi par eau
Cordialement
+1 pour l'alternateur
Tu peux trouver sur le net pont de diode et regulateur pour environ 100 euros
Apres c est la pose je sais pas si sur le 2.2 il est refroidi par eau
Cordialement
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242 000 kilomètres
Gris métal
Roule à l'E85 depuis 162 000 kms 1 calculateur et 2 alternateurs et 1 embrayage
Ford Focus modèle 98 1.6 16V 290 000KMS a l'ethanol RAS VENDUE
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mousse expansive
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Re: Problème de charge batterie
Salut, oui il est refroidi par eau. J'en ai trouvé un hier en casse à 150€ garanti 3 mois... Faut que je trouve le temps d'aller le chercher et je le pose dimanche. Avec la rta ça devrait aller
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Re: Problème de charge batterie
150€ d'occase autant prendre un E/S pour 2.2 dci c'est 200€ et un an de garantie. car ca reste une panne frequente sur le 2.2 dci l'alternateur. remarque sur l'espace 4 en general.
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lulu07
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Re: Problème de charge batterie
j'ai un peu le même soucis dans un autre post, j'ai trouver le pont de diode chez mikatec pour 28€.
et j'ai acheter le régulateur à 65€ (pour rien).
le pont de diode ne peut pas se faire en place, les 3 connexions à l'alternateur seront trop difficile à mettre.
et j'ai acheter le régulateur à 65€ (pour rien).
le pont de diode ne peut pas se faire en place, les 3 connexions à l'alternateur seront trop difficile à mettre.
espace 4 2.0T 165cv BVM (100% éthanol)
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Re: Problème de charge batterie
Merci des renseignements . Je ne pensais pas trouver le pont de diodes . C'est interessant surtout à ce prix là!!!lulu07 a écrit :j'ai un peu le même soucis dans un autre post, j'ai trouver le pont de diode chez mikatec pour 28€.
et j'ai acheter le régulateur à 65€ (pour rien).
le pont de diode ne peut pas se faire en place, les 3 connexions à l'alternateur seront trop difficile à mettre.
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Re: Problème de charge batterie
http://www.condensateur-web.fr/pont-de- ... -306.html#
voilà si ça peut aider + 4.90 de frais de port en relais colis.
voilà si ça peut aider + 4.90 de frais de port en relais colis.
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Re: Problème de charge batterie
Désolé mais je trouve pas de tuto pour déposer l'alternateur. J'ai sûrement mal cherché mais comme je compte le faire demain, mon seul jour de repos jusqu'au week-end prochain, j'aimerais mettre toutes les chances de mon côté
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Re: Problème de charge batterie
je t'ai envoyé le tuto par MP
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Re: Problème de charge batterie
Fini, j'y ai passé un moment, surtout pour détendre le galet... Impossible de mettre une clé pour le bloquer il va pas assez loin.
Bilan...en photo
Merci pour le tuto et pour vous réponses
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Re: Problème de charge batterie
apparemment c'est bien les diodes, moi aussi la protection avait sauté.
par contre la poussière sur l'alternateur n'est pas normal
par contre la poussière sur l'alternateur n'est pas normal
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Re: Problème de charge batterie
C'est sûrement parce-que j'ai plus le cache sous le moteur.lulu07 a écrit :apparemment c'est bien les diodes, moi aussi la protection avait sauté.
par contre la poussière sur l'alternateur n'est pas normal
Enfin j'espère pas devoir recommencer parce-que c'est bien chiant. La mécanique sur les monospaces en général c'est chiant, y'a pas de place
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TheStone
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Re: Problème de charge batterie
.... est-il sur ce forumlulu07 a écrit :je t'ai envoyé le tuto par MP
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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