Problème démarrage et Frein à main sur 2.0T

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 08:47

Salut à tous

Depuis hier mon espace me fait des misères pour démarrer. Je pense cerner la cause du problème, mais j'aimerai votre avis.
Si je mets la carte dans le lecteur et que j'appuie sur le bouton start, rien ne se passe, comme si une vitesse était engagée, et le bouton clignote. Quand j'appuie sur le frein et que j'appuie sur le bouton start, le démarreur donne un coup, mais ne lance pas le moteur, il faut que je reste appuyé pour que ca démarre.
Suite à ce démarrage, le frein de parking ne s'enlève pas automatiquement, il faut que je le fasse manuellement. Par contre il se remet bien tout seul quand je coupe le moteur.

Je pense donc qu'un capteur déconne et fait croire au moteur qu'une vitesse est engagée. J'avais mon capteur de marche arrière qui ne fonctionnait pas toujours, parfois le detecteur de recul et les feux ne s'allument pas. Ca peut être lié ? ca serait étrange, car la c'est plutot une absence d'info de MA que l'info qu'elle est mise.

Merci d'avance.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 12 avr. 2017, 09:06

Salut,

Tu n'as pas la possibilité d'y passer un coup de Clip ?

Cela éviterait de chercher là où il ne faudrait pas...

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 09:53

Salut,

non j'ai pas encore investi. Ca fait parti des choses qui sont sur ma liste, mais vu que jusqu'a maintenant il faisait pas trop chier, j'ai pas mis ca en priorité. Après, si quelqu'un à ça pas trop loin, je peux me bouger. Je suis proche de versailles.

Donc, je confirme les problèmes. Ca ne démarre que pied sur le frein et bouton resté appuyé. Le frein à main ne se défait pas tout seul, que ce soit après démarrage ou alors plus tard sur le chemin si je l'ai mis manuellement. Et je n'ai pas de feux de reculs ni de radar quand je passe la marche arrière.

Painchocolat19

Wutch a écrit :Salut à tous

Quand j'appuie sur le frein et que j'appuie sur le bouton start, le démarreur donne un coup, mais ne lance pas le moteur, il faut que je reste appuyé pour que ca démarre.

Salut,
et si au lieu de la pédale de frein, tu appuies sur l'embrayage, il se passe quoi ?, ou sur les 2 en mêmes temps ?
Frein au point mort, embrayage si vitesse enclenchée pour le mien, sinon il ne démarre pas.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 10:29

Il me semble que si j'appuie sur l'embrayage, ca ne démarre pas. Je referai un test dans la journée et je vous dirai ca.

Effectivement, avant la panne, si j'avais une vitesse enclenchée, le démarreur ne se lancait pas. D'ailleurs je me demande ou est prise l'info, car il n'y a rien sur la boite, juste le capteur de MA, ca doit être au niveau du levier

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 10:57

Test fait, en appuyant sur l'embrayage ca ne change rien.

Painchocolat19

Salut,
le voyant de l'antidémarrage s'éteint quand il ne démarre pas

Il y à un double contacteur sur la pédale de freins, à vérifier.
Pas de soucis de régulateur de vitesse ( si équipé )

en freinant ou débrayant

Si tu joues avec le levier de vitesse en le déplaçant légèrement sans sortir du point mort

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 16:54

- pour l'anti-demarrage, je regarderai.
- le régulateur de vitesse fonctionne sans soucis, je confirmerai qu'il coupe quand on débraye.
- Pas de changement en jouant avec le levier de vitesse.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 20:02

Donc, la suite

Ce soir en repartant du boulot, pas de soucis de démarrage, mais frein à main qui ne se débloque pas tout seul. Mais ce n'a pas duré, le démarrage est de nouveau en panne et ne marche qu'en appuyant sur la pédale de frein.

Pas de soucis d'antidemarrage, il se désactive bien : voyant éteint. Le régulateur de vitesse se désactive bien que ce soit avec la pédale d'embrayage ou celle de frein.

Est ce que le contacteur de marche arrière est utilisé dans les controles du démarrage ou du frein à main ?

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 12 avr. 2017, 21:18

Salut,
Le frein à main n'est pas en liaison avec le démarrage.
Pour bien faire faudrait passer un coup de clip pour voir quoi exactement et contrôler les contacteurs.
Regarde si ton contacteur de marche arrière est en 2 ou 3 files

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 22:17

Il n'y a probablement pas de liaison entre le démarrage et le FAM, mais surement des capteurs communs utilisés

C'est une fiche avec 3 fils pour le contacteur de marche arrière

Mais je ne sais pas s'il est pris en compte pour ces deux actions. Personne n'a la liste des entrées utilisées pour le démarrage de le deblocage du frein à main ?

Pour la clip, on verra le mois prochain, pas le budget ce mois-ci.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 23:11

Bon en cherchant sur la doc de diagnostique qu'on trouve sur le net, on voit que le capteur de position point mort est commun avec celui de marche arrière, donc ca semble une bonne piste.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 12 avr. 2017, 23:12

Bon par contre, il sont gentils sur : "demonter le contacteur"

Vu ou il est placé, c'est pas une sinécure

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 13 avr. 2017, 09:06

Salut,

Wutch a écrit :Bon en cherchant sur la doc de diagnostique qu'on trouve sur le net, on voit que le capteur de position point mort est commun avec celui de marche arrière, donc ca semble une bonne piste.

Cela semble bien correspondre a ton soucis... tu as mis le doigt dessus ( mais mettre le doigt dessus.. ne va pas aider a changer ce capteur

)

Bon courage

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 avr. 2017, 10:24

J'espère bien, je vous tiendrai au courant, mais pas tout de suite je pense. Pas trop de temps en ce moment.

Painchocolat19

Wutch a écrit :. Mais ce n'a pas duré, le démarrage est de nouveau en panne et ne marche qu'en appuyant sur la pédale de frein.

Salut,
je ne comprends pas, c'est la procédure normale pour démarrer le camion, est ce différent sur un 2.0T

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 avr. 2017, 11:06

Pas sur le mien à priori, ni d'après la doc de diag.
Jusqu'a présent, il fallait juste être au point mort et ca suffisait, mais je sais que sur scenic il faut appuyer sur le frein. Peut être qu'il y a eu une évolution entre phase 1 et phase 2

Painchocolat19

Salut,
et maintenant il faut que tu appuyes sur le frein pour démarrer.
Mon phase 2 de 2006 c'était appui sur le frein ou l'embrayage et sur la phase 4 idem, d'où ma question.
Si tu insistes pour le déblocage du frein à main il ne se desactive pas?

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 avr. 2017, 11:27

oui c'est ca maintenant il faut que j'appuie. Faudrait que je regarde la notice voir ce que ca indique pour mon phase 1
Pour la FAM, non il se défait pas même en insistant, je fais légèrement avancer la voiture et je l'entends qui se resserre.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 avr. 2017, 11:38

je ne suis visiblement pas le seul pour qui ca marche comme ca :

http://www.forum-auto.com/marques/renau ... t14819.htm

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 avr. 2017, 13:53

Et c'est confirmé par le manuel de bord. Donc il y a bien une évolution du fonctionnement entre phase 1 et les suivants. Et comme indiqué dans la doc, mon bouton n'est pas allumé, ce qui signifie qu'il y a un défaut.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 13 avr. 2017, 18:30

J'ai fait une tentative de démontage en rentrant du boulot, mais c'est galère sans tout démonter. Par contre, je pense qu'avec une douille longue de 24 ca doit se faire en enlevant juste le cache moteur.

Painchocolat19

Salut,
dans ton lien, il parle de démontage batterie et de son cache. Ce serait peut être plus facile.
Il faut également que tu tiennes compte de la longueur de ta douille par rapport à la longueur du capteur. Partie creuse dans la longueur de la douille.
Tu as le connecteur aussi. S'il est accessible tu peux tenter. Par expérience

, il vaut mieux virer certain truc qui gène que de faire de la casse.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 14 avr. 2017, 09:08

Dans ma tentative hier soir, j'ai réussi à virer le connecteur. En fait en enlevant le cache moteur ca va pas trop mal. J'ai une douille de 22 longue et ca suffit pour faire entrer le capteur dedans et atteindre l'emprunte, mais il faudrait du 24.
Le bac batterie, je l'ai déjà démonté il y a pas longtemps, et si je peux m'en passer, c'est pas plus mal

Painchocolat19

Wutch a écrit :Dans ma tentative hier soir, j'ai réussi à virer le connecteur. En fait en enlevant le cache moteur ca va pas trop mal. J'ai une douille de 22 longue et ca suffit pour faire entrer le capteur dedans et atteindre l'emprunte, mais il faudrait du 24.
Le bac batterie, je l'ai déjà démonté il y a pas longtemps, et si je peux m'en passer, c'est pas plus mal

Salut,
c'est toi qui voit...

fait gaffe quand même de ne pas foirer le filetage du capteur.. en partant de travers au remontage.

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