Ça sent le cramé

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mousse expansive
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Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Salut
Depuis quelques jours mon espace sent le plastique brûlé par les bouches d'aération mais tout fonctionne. Par sécurité on met pas la ventilation mais il faut que je trouve d'où ça vient.
Des idées? Pulseur? Un truc cramé au niveau de l'aspiration d'air ? Ou dois je chercher ? Merci
Espace IV 2.2 dci 150 cv expression, année 2003, boîte manuelle, environ 255000 km( acheté fin 2013 à 188000km)et déjà 4 ème boîte !!!
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Camaro73
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Camaro73 »

A savoir qu'il y a des resistances electriques qui réchauffent l'air . A verifier si une n'a pas cramé ou est sur le point de le faire !!!!
Sinon un des moteur de ventilation , mais moins sur .
Peut etre aussi un relais d'alim d'une resistance, qui est resté coller et de ce fait , la resistance ne s'arrete pas de chauffer , d'où odeurs !
Camaro73 ... appelé avant Pontiac73 ;)
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mousse expansive
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

C'est une odeur vraiment de plastique brûlé, pas juste de résistance chaude. J'ai un contacteur de mon tableau électrique de la maison qui a cramé récemment, mini début d'incendie et ça sent pareil. Ça pique la gorge, on sent l'odeur qui persiste.
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mousse expansive
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Et sinon ou se trouvent elles les résistances ?
si c'est pas le moteur c'est à proximité de la prise d'air je pense. C'est celle qui est sous le capot à côté du bocal ldr?
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Fossoyeur
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Fossoyeur »

Bonjour,
Moteur grippé ?
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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mousse expansive
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Bonjour, je pense pas, ça fonctionne bien sans bruit. Mais j'ai pas trop insisté. Je pense que le fusible aurait pété... ?
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PeteTheCoyote
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par PeteTheCoyote »

Un truc bête mais qui m'est arrivé : sac plastique collé sur la ligne d'échappement ?

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
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pontiac
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par pontiac »

mousse expansive a écrit :Et sinon ou se trouvent elles les résistances ?
si c'est pas le moteur c'est à proximité de la prise d'air je pense. C'est celle qui est sous le capot à côté du bocal ldr?
Elles se trouvent sous l'auto :!:

Dans le "coffret" ventilation... de mémoire il y a une trappe d’accès...

A mon avis ce sont elles les fautives :roll:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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le.rude
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par le.rude »

Pas eu de problème récemment avec le lève vitre ?
Perso le mois dernier sur mon scenic 2 le boitier TEMIC à fondu avec la fiche et les 10 premier CM du faisceau
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mousse expansive
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

le.rude a écrit :Pas eu de problème récemment avec le lève vitre ?
Perso le mois dernier sur mon scenic 2 le boitier TEMIC à fondu avec la fiche et les 10 premier CM du faisceau
Si, changé les boutons et problème résolu...
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hyppolyte
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par hyppolyte »

Ben ouvre le capot fais tourner et respire voir ce que ça sent. ...si ça vient du compartiment ou du module de ventilation. ..
Espace 4 initiale V6 3.5 2003 GPL 193 000 kms ..

Chevrolet Tahoe 5.3 V8 2002 163 000 kms ...
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Trouvé !!!
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Ça se détaille les charbons ??
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Painchocolat19
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Painchocolat19 »

mousse expansive a écrit :Ça se détaille les charbons ??
Salut,
tu trouveras certainement les charbons chez un réparateur de moteurs électriques , mais ensuite il faut souder les connecteurs, et la :?: Si équipé oui.
Sauf si tu trouves le bon modèle, avec le connecteur.
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Souder c'est pas un problème mais du coup j'ai trouvé un particulier qui vend des pieces, j'y vais demain demonter le pulseur complet. Ça aurait été plus tôt j'aurais pu changer le charbon seul. Maintenant le support est fondu donc hs
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Premium contact »

J'arrive pas bien à voir, c'est quoi cette pièce ? l'alternateur ?
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Le pulseur d'air, plus précisément le charbon du pulseur d'air...Qui a commencé à fondre tellement il était usé... :?
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Re: Ça sent le cramé

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ah OK merci
j'approche des 200000kms , si ça commence à sentir j'irais voir de ce coté . :)
c'est pas un coup à foutre le feu ça :?: étincelles + poussières de charbon
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Premium contact a écrit :ah OK merci
j'approche des 200000kms , si ça commence à sentir j'irais voir de ce coté . :)
c'est pas un coup à foutre le feu ça :?: étincelles + poussières de charbon
Ben justement, l'odeur est bien celle de plastique brûlé, et très forte par rapport à la taille de la pièce concernée.
Si t'es courageux change tes charbons en préventif, ou le pulseur complet s'il a du jeu ou si le rotor est trop usé, sinon comme moi tu seras obligé de changer le charbon avec son support et peut être le pulseur complet car si le support frotte sur le rotor ça risque de le creuser anormalement
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Premium contact »

Pas trop compliqué pour avoir accès à la pièce ?
Combien de temps de travail ?
Suis pas allé voir mais j'imagine qu'on y accède par le capot du côté du boiiier d'arrivée d'air .
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par mousse expansive »

Compte 2 heures en gros. Tu y accède par le dessous de la voiture vers le milieu droit , enlève l'espèce d'araignée en métal, le capot plastique et tu verras le pulseur vers l'avant. Il faudra lever la voiture ou la monter sur rampes et ça le fera. Prévois une douille de 18, 13 et du torx mâle et femelle.si t'as pas de torx femelle prends une douille hexagonale de 4 pour enlever la quinzaine de vis du capot plastique.
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Premium contact »

Merci Mousse :) c'est bon à savoir
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Re: Ça sent le cramé

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Premium contact a écrit :Merci Mousse :) c'est bon à savoir
De rien, après si tu veux contrôler les charbons tu dois désassembler le moteur du support. Pour ce faire tu as 5 sortes de clips au cul du support, tu y enfonces 5 petits tournevis plats, c'est du caoutchouc la partie "moteur" et tu tires gentiment pour dégager le moteur avec le ventilo.
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Re: Ça sent le cramé

Message non lu par Flo2 »

Merci pour ce retour précis !

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Re: Ça sent le cramé

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De rien. Si tu as besoin d'autres renseignements n'hésite pas.
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