Passion Espace Club

Bonjour,

Pour moi le 4 c'est fini!! y en a marre !
toujours des bricoles a faire et maintenant le tableau de bord qui se décolle !!!

vais faire tout se qui va pas dessus et après CT et vente courant septembre car je vais partir en vacances !
dommage c'est un bonne routière
pour moi sa sera la dernière Renault

j'ai acheter en remplacement un audi Q7 V6 3l tdi 190mkm de 2007 en S-line avec toute les option de la AVUS et jante 21"

Salut,
y en a encore qui croient que les Ho dit sont des voitures sans pannes ...
Surtout avec 190 000 kms.

Painchocolat19 a écrit :Salut,
y en a encore qui croient que les Ho dit sont des voitures sans pannes ...
Surtout avec 190 000 kms.

j'ai pas dit sa on est jamais à l’abri d'une panne, mes bon on verra bien
les allemande sont quand même plus fiable que les françaises

les française de maintenant c'est 200Mkm et >>>> poubelle

Salut
Il faut aussi prendre en compte le prix des pieces des allemandes...
Ne serait ce que celles pour l'entretient courant...!

camion rouge a écrit :Salut
Il faut aussi prendre en compte le prix des pieces des allemandes...
Ne serait ce que celles pour l'entretient courant...!

franchement pour l'entretien de mon BM sa me coute pas plus chère
pour le reste faut commander en Allemagne directement et tu serai même surpris des tarifs

Bonjour tout le monde

Voilà un post qui m intéresse.

Je vais vendre mon Dacia dokker tout neuf , 4 mois6500 km ,qui avait remplace un espace 3 .

Et dans la liste des "prétendant" , j ai le Q7 , mais aussi l l l espace 4 .

Peut tu me confirmer que le siège du milieu de la banquette arrière de rabat indépendamment des autres ?? Comme nos espaces en fait ?

Je ne veux pas de banquette 2/3 1/3 , le choix est très limité .... Ça sera monospace , espace 4 ou Ford smax ( il existe en 240 chevaux essence) , ou gros SUV ( Audi Q7 ou Volvo xc90) mais fort kilomètres...

Salut

J'ai était comme toi dégouté par mon ex III tout les 6 mois c’était minimum 500e de réparation du coup je l'avais revendu pour prendre un a4, j'en avait même repris une deuxième quand je les plier mais en 2.5l tdi grave erreur puis j'ai acheter un ford galaxy puis un multipla et pour finir par revenir au losange avec un IV mais en 2l dci, je ne voulais pas de motorisation a emmerde et j'en suis content.

ypyann a écrit :Bonjour tout le monde

Voilà un post qui m intéresse.

Je vais vendre mon Dacia dokker tout neuf , 4 mois6500 km ,qui avait remplace un espace 3 .

Et dans la liste des "prétendant" , j ai le Q7 , mais aussi l l l espace 4 .

Peut tu me confirmer que le siège du milieu de la banquette arrière de rabat indépendamment des autres ?? Comme nos espaces en fait ?

Je ne veux pas de banquette 2/3 1/3 , le choix est très limité .... Ça sera monospace , espace 4 ou Ford smax ( il existe en 240 chevaux essence) , ou gros SUV ( Audi Q7 ou Volvo xc90) mais fort kilomètres...

je regarde sa se soir pour les sièges arrière
par contre celui du milieux est moins large

camion rouge a écrit :Salut
Il faut aussi prendre en compte le prix des pieces des allemandes...
Ne serait ce que celles pour l'entretient courant...!

Est-ce une bonne remarque quand on voit le prix des pièces chez Renault ? Ça dépasse les prix Mercedes (du vito par exemple)

ypyann a écrit :Bonjour tout le monde

Voilà un post qui m intéresse.

Je vais vendre mon Dacia dokker tout neuf , 4 mois6500 km ,qui avait remplace un espace 3 .

Et dans la liste des "prétendant" , j ai le Q7 , mais aussi l l l espace 4 .

Peut tu me confirmer que le siège du milieu de la banquette arrière de rabat indépendamment des autres ?? Comme nos espaces en fait ?

Je ne veux pas de banquette 2/3 1/3 , le choix est très limité .... Ça sera monospace , espace 4 ou Ford smax ( il existe en 240 chevaux essence) , ou gros SUV ( Audi Q7 ou Volvo xc90) mais fort kilomètres...

désolé du contre temps
la banquette milieux se rabat bien tout seul si besoin

Gercofis a écrit :

camion rouge a écrit :Salut
Il faut aussi prendre en compte le prix des pieces des allemandes...
Ne serait ce que celles pour l'entretient courant...!

Est-ce une bonne remarque quand on voit le prix des pièces chez Renault ? Ça dépasse les prix Mercedes (du vito par exemple)

+1 comme le démarreur sur mon nouveau Q7 commencer a donner des signe de fatigue j'en est commander un neuf

109.04 euros !!!!!!! lol moins chère que sur beaucoup de voiture et sans consigne a renvoyer

http://www.condensateur-web.fr/demarreu ... 3-458.html

Oui, mais pour être juste il faut comparer ce qui est comparable :
Tarifs constructeur / tarifs constructeur
Ou
Web / web
Et ne pas mixer

vincenzi1 a écrit :
+1 comme le démarreur sur mon nouveau Q7 commencer a donner des signe de fatigue j'en est commander un neuf

Salut,
Déjà un petit soucis ..

Pilou29 a écrit :Oui, mais pour être juste il faut comparer ce qui est comparable :
Tarifs constructeur / tarifs constructeur
Ou
Web / web
Et ne pas mixer

+1
Et ne pas oublier la qualité de la pièce de rechange.

Painchocolat19 a écrit :

vincenzi1 a écrit :
+1 comme le démarreur sur mon nouveau Q7 commencer a donner des signe de fatigue j'en est commander un neuf

Salut,
Déjà un petit soucis ..

Pilou29 a écrit :Oui, mais pour être juste il faut comparer ce qui est comparable :
Tarifs constructeur / tarifs constructeur
Ou
Web / web
Et ne pas mixer

+1
Et ne pas oublier la qualité de la pièce de rechange.

petit soucis oui et non
j'ai changer car il commencer a avoir du mal mais pas a chaque fois (les charbon été au bout )
pour être tranquille j'ai changer (pas simple d’accès d’ailleurs)
maintenant sa tourne au poile

Je payais mes pièces moins chères chez Volkswagen par rapport à Renault (Au concessionnaire) alors rouler en allemande ne revient pas plus cher pour les pièces détachées en tout cas !

J'ai payé mon démarreur Valeo en échange standard pour mon ancien espace 2.0 dCi 190€ sur oscaro il y a 3 ans a peut près ! Alors 109€ c'est "donné"

Rebonsoir

Un Q7 3.0 tdi supporterait il longtemps mes petits trajets de 4 X5 km par jours?

Je pourrais équiper l espace 2 (V6 2,8) au E85 , et le prendre en alternance.

Un weekend sur 2 ou 3 maxi on va sur Dijon , une centaine de km , ça pourrait décrasser le diesel ???

vincenzi1 a écrit :

Gercofis a écrit :

camion rouge a écrit :Salut
Il faut aussi prendre en compte le prix des pieces des allemandes...
Ne serait ce que celles pour l'entretient courant...!

Est-ce une bonne remarque quand on voit le prix des pièces chez Renault ? Ça dépasse les prix Mercedes (du vito par exemple)

+1 comme le démarreur sur mon nouveau Q7 commencer a donner des signe de fatigue j'en est commander un neuf

109.04 euros !!!!!!! lol moins chère que sur beaucoup de voiture et sans consigne a renvoyer

http://www.condensateur-web.fr/demarreu ... 3-458.html

Bienvenue au Club Audi,

J'ai ce merveilleux moteur V6 dans une A6 Allroad,

Ton Q7, il a du faire beaucoup de petit trajet pour que le démarreur soit déjà mort à 190 000 km.

Je veux bien en "MP" le nom du site de vente de pièces Audi en Allemange.

Ce moteur n'est pas du tout adapté pour les petits trajets, mon Allroad, elle ne fait que de l'autoroute à au moins 80%.
Comme tous les diesels d'ailleurs qui ne sont fait que pour des longs trajets, mais plus ils sont gros, et plus on fusille un moteur cher….
Tu as quelle boite de vitesse ?

Juste pour rigoler....

Un de mes clients est passé récemment chez AUDI, suite aux pannes répétées de son Espace 5 (Le refrain habituel, RENAULT, c'est de la m****, bref, fini, je prends allemand -Audi Q7-, au moins, je serai tranquille ! )

Je le vois hier, et je lui demande comment se sont passée ses vacances.......

...............................Arrêtées à Lyon, en partant................... Turbo HS !!!! , et facture de 3 200€ !!

15 jours de vacances avec un véhicule fourni par l'assistance................. un Espace 5 !!!

A un moment, ce n'est plus le matériel qui est en cause, mais le nuage noir au dessus de la tète..

un autre challenger à prendre en compte le Volvo XC90, moins cher que le Q7 pour le prix et les pièces, et fiable à partir de 2007 (douille de transfert et haldex)

J'ai souvent des vannes foireuses de proprio d'Audi ou BM quand ils voient mon E4.

J'essaye de leurs faire comprendre que c'est pas plus fiable que n'importe quel autre marque (a voir les audi ou autre en V6 ou V8 vendues à pas cher pour cause de pb électronique ou boite hs), et que lorsqu'ils auront 255 000 km comme mon E4 sans aucun soucis on en reparlera...heuuuu bin non, on ne peut plus en parler puisque l'un en est à près de 3000€ de frais en 3 ans et le second...à près de 12 000 € en 5 ans J'adore leurs raviver la mémoire

Un autre ami possède une A6 V6, magnifique je le reconnais, mais j'adore quand il vient me voir pour me dire heuuuuu tu pourrais m'emmener chez Bri... dép... avec l'espace, parce que ça rentre pas dans l'Audi Je mets un pti coup de gaz et je lui dis : binnn voilà...le volume d'un camion et les performances du V6 3.5 qui enfume littéralement ton Audi

Je ne suis pas du genre à 100% pour une marque ou une autre (j'ai eu des Renault, Rover, Pontiac, Jeep), mais je dis juste qu'il y a des navets chez les uns ou les autres c'est comme ça

+ 10000 Spacido

J'ai rarement des critiques sur les Spaces (si quand même sur la fragilité du 2,2 DCi) par contre encore récemment sur ce forum, une critique sur une supposée "quincaille" envers hyundai (auquel je n'ai pas répondu).
On ne peut empêcher les gens d'avoir des aprioris ou de répéter bêtement les critiques entendues.

Oui, aujourd'hui tous les constructeurs ont leurs modèles qui tombent en panne, que ce soit Merco, Audi, VW ou autres.
Et puis, pour un usage courant, nous n'avons pas besoin de tout ces gadgets qui sont autant de sources de pannes supplémentaires.
Aujourd'hui, on peu dire que 50 % des pannes viennent de l’électronique.

Gé

moulino51 a écrit :+ 10000 Spacido

J'ai rarement des critiques sur les Spaces (si quand même sur la fragilité du 2,2 DCi) par contre encore récemment sur ce forum, une critique sur une supposée "quincaille" envers hyundai (auquel je n'ai pas répondu).
On ne peut empêcher les gens d'avoir des aprioris ou de répéter bêtement les critiques entendues.

Oui, aujourd'hui tous les constructeurs ont leurs modèles qui tombent en panne, que ce soit Merco, Audi, VW ou autres.
Et puis, pour un usage courant, nous n'avons pas besoin de tout ces gadgets qui sont autant de sources de pannes supplémentaires.
Aujourd'hui, on peu dire que 50 % des pannes viennent de l’électronique.

Gé

+ 1000

D'autant plus qu'avec la mondialisation, dire que Renault est pourris sous prétexte qu'on a eu un problème de turbo qui lâche (par exemple), c'est un peu simpliste, car depuis quand Renault fabrique des turbo ? ou des roulements ?

Quand on me dit que l'espace V est une daube et c'est normal parce que c'est Renault je rappel seulement que c'est Daimler et Infiniti qui étaient en charge de guider la marque au losange concernant la finition du nouveau vaisseau amiral, que les cuirs viennent du même fournisseur qu'Audi...

Quand j'ai aidé mon pote à trouver son A6 V6( il lorgnait sur le Touareg 3.2 aussi), je suis allé sur des forums généralistes et on ne trouve que des éloges sur la marque aux anneaux...mais en fouinant sur les forums "spécial Audi"...bin c'est plus le même son de cloche

J'y ai même retrouvé des pseudos qui cassaient de la française sur les sites généralistes en vantant les sérieux des véhicules teutons et qui, une fois "chez eux" se plaignaient de pannes à répétitions et inacceptable ainsi que de l'absence de SAV sur leurs beaux vaisseaux à 60 000 €

Mon contrôleur technique, m'a dit qu'après 30 ans chez Renault et pratiquement aucune panne (R14, R21,Clio, R25, Safrane, Espace), il avait voulu se faire plaisirs avec une belle BM (une 330ix) et qu'il aurait dû se péter une jambe ce jour là...plus de 10 000 € de réparations en 4 ans (boite cassée, système de gestion des 4 roues motrices, xénon hs)

Mais c'est comme tout...quand je fais des balades avec mon Jeep ZJ, je me prends toujours des vannes par les proprio de Patrol. Oui un Jeep ça péte en tout terrain, comme un Patrol ou un Pajero

EDIT : en parlant du loup...un sms vient de tomber d'un pote, son beau-frère me demande un conseil pour savoir si je peux demander si mon mécano peut prendre sa caisse en réparation, son A4 2.5 TDI est en carafe, pompe haute pression hs

je dis quoi ? je lui conseil un jerrycan et une allumette ?