Panne 2,2 dci

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 30 sept. 2017, 08:45

J'ai jamais dit qu'il tournait comme une pattate !!!! Je n'en sais absolument rien de comment il tourne .
Le proprio l'a mis en route 3 fois , puis il a changé les injecteurs et le régulateur sur la pompe HP . Et depuis , silence total . Impossible de démarrer .
Je disais qu'il serait interessant de savoir comment il tournait avant ces opérations

Donc , si il a deja démarrer c'est que la calage est bon , et les capteurs fonctionnent bien .
Apres , pas impossible q'un probleme soit survenu entre temps et mette en défaut un organe !
Par exemple , le PMH qui , si je ne me trompe pas , n'apparait pas à la valise si défaut

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 01 oct. 2017, 12:49

On.le voit: absence de regime moteur en actionnant le demarreur

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 01 oct. 2017, 18:02

Ok . Aprés il faut savoir se servir de sa clip et regarder là ou il faut

Et peut etre que sans clip , avec une valise générique , on voit pas tout !!!!!!

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 08 oct. 2017, 19:31

Bon voilà. Passage à la valise, pression de charge (normale pas de capteur pression turbo) et bougies de préchauffage. Le moteur lance jusqu'à presque démarrer et non il démarre pas. Comme une fuite sur un injecteur au retour. J'en ai 4 autres faut que j'essaye

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 08 oct. 2017, 19:38

Si il y a un capteur de pression turbo sur la durite noir côté distri. Elle va de l'echangeur j'usqu'a la vanne egr/boitier etouffoir.

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 09 oct. 2017, 17:32

Oui c'est sa. Y'a le trou mais pas capteur et j'ai la prise. Quand j'ai essayé de le démarrer il fume et pue le GO imbrûlés

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 09 oct. 2017, 19:12

Pas étonnant remplace ce capteur et refait un essai.

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 09 oct. 2017, 20:12

Déjà fait et sa donne rien de plus

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 09 oct. 2017, 20:41

Et la valise donne quoi comme défaut ?

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 10:22

: Résultat valise

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 10 oct. 2017, 12:44

C'est quoi "pression de charge " ????
Charge de quoi ????
Pression rampe , oui ok , pression admission , oui ok , mais de "charge" ?????
Quelle unité de mesure ? Quelle valeur ?( si valeur ya )
Déjà , si ça pue le GO imbrulé , à voir de pres les injecteurs .
Vu que tu en as , remplace les et essaye .
Si la "charge " c'est l'admission , je pense pas que celà empeche la mise en route .
Par contre , si la pression de rampe est trop faible , là pas de démarrage possible !! C'est sur !

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 13:02

De mémoire dans les 130000 kpa donc 1300 bars. J'espère ne pas avoir oublié un zero

Pression de charge pas étonnant vu qu'il n'y as pas de capteur pression turbo

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 10 oct. 2017, 14:32

Et apres avoir changer le capteur tu a pu effacer le defaut ?

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 17:42

J'ai regardé au tuyau gazole qui arrive sur la rampe commune et j'ai même pas 1 bar de pression. Du coup j'ai changé le régulateur de pression de pompe hp et pareil

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 10 oct. 2017, 17:57

https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=31938

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 10 oct. 2017, 17:58

Soit tu a encore un problème avec le capteur soit tu un souci avec le faisceau

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 18:25

Une pompe hp mal calé sa fait quoi? Le mec m'a dit qu'il as remis la vielles pompe hp. Si elle est mal calé il est possible que j'ai pas de pression ?

Camaro73 · Message non lu par **Camaro73** » 10 oct. 2017, 18:40

1300 bars ?????? Ca doit correspondre avec la pression du rail (go) bien que ça me parrait un peu excessif ( déjà pas la pression de démarrage )
Elle sort d'où cette valeur ??
J'ai comme une impression qu' il y a 2 problemes !
Comment tu as fais pour controler ? Pour la pression de rampe , branche un mano mécanique qui monte à 400 bars et vois si la pompe HP pousse bien . Un coup de démarreur et ça doit monter , sauf si un injecteur fuis comme un panier !! Et vu que tu as des odeurs de GO .....
De toute façon , si la pression GO est inférieure à 90 bars , ça ne démarrera jamais !!
Pas de calage sur la pompe HP !!!!
Le pignon est bien resté sur place ? Il n'a pas été démonté ????

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 19:13

Valeurs prise avec la valise. Si la poulie a été démonté

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 oct. 2017, 19:25

si la poulie a été démonté, alors il faut commencer par la: la recaler à sa place.

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 19:27

Valeurs prise avec la valise. Si la poulie a été démonté car j'ai pas la poulie de l'autre. Tu fais comment pour la recaler

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 10 oct. 2017, 19:48

Va acheter une rta pour t'aider deja sur ce moteur.
Ce qui m'etonne c'est que si ta poulie de pi etait mal calé tu aurai un défaut a la valise hors la tu en a pas.
Peut etre que la valise ne donne pas tout les défauts.

Ta une erreur au tableau de bord ?

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 19:53

Oui défaillance injection

thecharlo35 · Message non lu par **thecharlo35** » 10 oct. 2017, 19:59

C'était quand même bien mieux avec les clavette

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 oct. 2017, 20:00

thecharlo35 a écrit :Valeurs prise avec la valise. Si la poulie a été démonté car j'ai pas la poulie de l'autre. Tu fais comment pour la recaler

c'est présicément pour cette raison qu'on peut dire que la poulie n'a PAS été démonté !!!

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