Bonsoir à tous,
En regardant les différentes versions d'Espace IV, je me rends compte qu'il existe 2 types de BVA : BVA "standard" et BVA Proactive.
Quelqu'un peut-il m'expliquer la différence ? Y en a-t-il une plus agréable que l'autre ? Plus fiable ?
Elles ont été disponibles en même temps sur un moteur donné ou elles se sont succédées chronologiquement ?
Merci d'avance pour vos éclairages !
Différence entre BVA et BVA Proactive
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EAime
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Bonjour,36V6LS a écrit :Bonsoir à tous,
En regardant les différentes versions d'Espace IV, je me rends compte qu'il existe 2 types de BVA : BVA "standard" et BVA Proactive.
Quelqu'un peut-il m'expliquer la différence ? Y en a-t-il une plus agréable que l'autre ? Plus fiable ?
Elles ont été disponibles en même temps sur un moteur donné ou elles se sont succédées chronologiquement ?
Merci d'avance pour vos éclairages !
BVA "Standard" comme on l'a connue dans les années 60-80 : Convertisseur et système auto. A un certain régime, ça occasionnait une pression dans la boite, et la vitesse passait seule. Besoin d'un surcroit de puissance, et le kick down te faisait rétrograder.
RENAULT a mis au point dans les années 70 une BVA à gestion électronique qui "sentait" la pression exercée sur la pédale et adaptait le fonctionnement de celle-ci.
La DPO (ou AL4 chez PSA) n'en est que l'extrapolation plus moderne.
Et sur le "4", c'est une boite japonaise qui est montée dessus, l'AISIN SU-1, de même conception
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
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Fossoyeur
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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EAime
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Le terme "proactive" n'est quasiment plus utilisé !Fossoyeur a écrit :Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?
C'était un argument marketing pour te faire comprendre que la boite réfléchissait pour toi !
et qu'elle pouvait même anticiper tes réactions
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
EAime a écrit :Le terme "proactive" n'est quasiment plus utilisé !Fossoyeur a écrit :Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?
C'était un argument marketing pour te faire comprendre que la boite réfléchissait pour toi !
et qu'elle pouvait même anticiper tes réactions
donc si je comprends bien, il n'y a qu'une boite auto montée sur le 4, qq soit la date de mise en circulation ?
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EAime
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Oui !!36V6LS a écrit :EAime a écrit :Le terme "proactive" n'est quasiment plus utilisé !Fossoyeur a écrit :Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?
C'était un argument marketing pour te faire comprendre que la boite réfléchissait pour toi !
et qu'elle pouvait même anticiper tes réactions
donc si je comprends bien, il n'y a qu'une boite auto montée sur le 4, qq soit la date de mise en circulation ?
Et les boites modernes sont toutes Auto-Adaptatives... ou Proactives !
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Pas que... sur le m9r, c'est l'aj0?EAime a écrit :
Et sur le "4", c'est une boite japonaise qui est montée dessus, l'AISIN SU-1, de même conception
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
oui, sur le mien de 2008, c'est bien une boite AJ0.
c'est d'ailleurs la misère pour trouver l'huile (elfmatic j6)
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peugeot 207 1.4i 2007, un monstre de puissance
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Merci pour vos éclairages !
bon, si je comprends bien, c'est auto-adaptatif : est-ce que pour une seconde main, ça réapprend vite ?
Question subsidiaire, qui rejoint mon autre post puisque je comprends qu'il n'y a pas de palettes au volant (https://www.passion-espace-club.com/view ... 59&t=33854) : on peut passer dans un mode "semi-manuel" où on passe les vitesses quand on le souhaite ? du coup, avec le levier de vitesses.
Est-ce que c'est réactif ?
j'ai l'habitude avec ma voiture actuelle qui est avec une boite à double embrayage, et le passage des vitesses au volant est très facile, et ça permet d'éviter d'être systématiquement en sous-régime, ou d'avoir un temps de latence à l'accélération, le temps qu'elle comprenne qu'il faut tomber une vitesse, et surtout de rouler avec du frein moteur plutôt que d'être toujours sur les freins !
bon, si je comprends bien, c'est auto-adaptatif : est-ce que pour une seconde main, ça réapprend vite ?
Question subsidiaire, qui rejoint mon autre post puisque je comprends qu'il n'y a pas de palettes au volant (https://www.passion-espace-club.com/view ... 59&t=33854) : on peut passer dans un mode "semi-manuel" où on passe les vitesses quand on le souhaite ? du coup, avec le levier de vitesses.
Est-ce que c'est réactif ?
j'ai l'habitude avec ma voiture actuelle qui est avec une boite à double embrayage, et le passage des vitesses au volant est très facile, et ça permet d'éviter d'être systématiquement en sous-régime, ou d'avoir un temps de latence à l'accélération, le temps qu'elle comprenne qu'il faut tomber une vitesse, et surtout de rouler avec du frein moteur plutôt que d'être toujours sur les freins !
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Il y a la possibilité du mode séquentiel, mais perso, je ne m'en sers jamais36V6LS a écrit :Merci pour vos éclairages !
bon, si je comprends bien, c'est auto-adaptatif : est-ce que pour une seconde main, ça réapprend vite ?
Question subsidiaire, qui rejoint mon autre post puisque je comprends qu'il n'y a pas de palettes au volant (https://www.passion-espace-club.com/view ... 59&t=33854) : on peut passer dans un mode "semi-manuel" où on passe les vitesses quand on le souhaite ? du coup, avec le levier de vitesses.
Est-ce que c'est réactif ?
j'ai l'habitude avec ma voiture actuelle qui est avec une boite à double embrayage, et le passage des vitesses au volant est très facile, et ça permet d'éviter d'être systématiquement en sous-régime, ou d'avoir un temps de latence à l'accélération, le temps qu'elle comprenne qu'il faut tomber une vitesse, et surtout de rouler avec du frein moteur plutôt que d'être toujours sur les freins !
La boite est tout à fait adaptée au gabarit et au moteur du camion.
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pontiac
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
...
Contrairement a ce qu'en pensent beaucoup... tu as du frein moteur avec une BVA ( encore faut-il savoir s'en servir )
Contrairement a ce qu'en pensent beaucoup... tu as du frein moteur avec une BVA ( encore faut-il savoir s'en servir )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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Re: Différence entre BVA et BVA Proactive
Ben, je demande qu'à apprendre, mais généralement, la BVA ne se comporte pas comme je le souhaiterais...pontiac a écrit :...
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