Code défaut P0100 et P0110

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EAime
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Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par EAime »

Bonjour,

J'ai tracé l'ECU du "4", pour le remettre en route.

J'ai récupéré les codes erreur P0100 et P0110

Savez-vous à quoi ils correspondent, et quel serai(ent) la ou les sondes à changer ?

Le débitmètre est neuf.

Merci de vos avis éclairés !
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Davidrwt
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Re: Code défaut P0110

Message non lu par Davidrwt »

Salut Eric
Cela correspond a un defaut de température d'entrée d'air admission.
Donc le debitmetre hs.
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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gege08
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Re: Code défaut P0110

Message non lu par gege08 »

salut
d'après google, le défaut P0110 serait dû à la sonde de t° d'air.
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EAime
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par EAime »

Merci à vous !

Donc, si j'ai bien compris (je suis une quiche sur ce sujet), le débitmètre rassemble à lui-seul les 2 défauts ?!
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marcus67
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par marcus67 »

Salut

" je suis une quiche " mais non , mais non EAime :P

Heu , ça ressemble à quoi un Espace IV ? :mrgreen:
Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 279300 kms
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Mégane I phase II RXT 02/2000 289800 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 160000 kms
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une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )

un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
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hyppolyte
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par hyppolyte »

95% des problèmes que j'ai eu avec le 4 venaient du débitmètre ...et j'en ai testé 3 différents...

http://www.diagnobd.fr/p0100
Espace 4 initiale V6 3.5 2003 GPL 193 000 kms ..

Chevrolet Tahoe 5.3 V8 2002 163 000 kms ...
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par pub2n »

Ben oui Eric, le débit-mètre donne peut aussi donner la T° selon les montages :!:

Un petit schéma ;) :

http://www.educauto.org/ressources-medi ... tre-dair-0
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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EAime
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par EAime »

hyppolyte a écrit :95% des problèmes que j'ai eu avec le 4 venaient du débitmètre ...et j'en ai testé 3 différents...

http://www.diagnobd.fr/p0100
Et problème, le modèle acheté chez dp-auto est en rupture.. :? :?

J'essaie de contacter l'entreprise dans l 'après-midi.

Tu aurais, les autres références ? :wink:
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hyppolyte
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par hyppolyte »

Ben pas la peine de remettre le même...

RENAULT :7701069666
en équivalent nissan pour certains sites (dialogys c'est ça qui est donné je crois) c'est 226804M500/ 226806N200 /226806N201 / BOSCH: 0280218040
et pour d'autres 226804W001 / 226804W000 / 226802Y001 / BOSCH 0986AG2000

Tout ce que je peux te dire c'est no problem avec le 4 même à 100% e85 pendant 6 mois jusqu'à ce que je pète connement le débitmétre d'origine ...idem avec la VS d'origine aussi ...par contre dés que j'ai changé par de l'adaptable problème en particulier coupures moteur à bas régimes

Là je tourne avec un équivalent nissan 226806N200 /226806N201..ça va ...en équivalent 226804W001 / 226804W000 ça a été très bien au début surtout meilleur démarrage à l'e85 mais des pb après
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par EAime »

Merci de l'info ! :wink:

Commande passée ! :)
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par Painchocolat19 »

Salut,
https://www.passion-espace-club.com/view ... b1#p390255
Flo2 avait egalement un soucis de température sur un débitmetre.
Grand Espace 4 130 DCI de 2013 finition ZEN.
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EAime
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par EAime »

Bon,

Débitmètre changé, plus de défauts affichés, mais moteur qui ne me satisfait pas, il "boîte", mais sur route, toujours autant la pêche...

J'en perds presque mon latin...

Donc, là, les lambdas, c'est quasi certain, à 256 000km, et/ou, injecteurs....
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par grostoto »

disons qu'il doit manquer des ch, mais pour le sentir il faut aller à des vitesses très illégales...

j'ai eu un V6 194ch avec un cylindre en moins, cela suffisait largement pour monter à plus de 190km/h, mais après c'était compliqué (alors qu'en bon état il prend ses 220 sans soucis)
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fkp 94
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par fkp 94 »

si il boite le probleme est localisé sur un ou deux cylindres tout au plus

je commencerai par regarder coté bobines/bougies avant d'aller plus loin meme si les bougies sont neuves. j'en ai deja vu des neuves hs, a cause d'un mauvais montage.
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pontiac
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Re: Code défaut P0100 et P0110

Message non lu par pontiac »

Salut,

Ne pas oublier le boitier papillon :!: :!: :!:

Il suffit de le sortir, le nettoyer, et c'est reparti pour un tour ( déjà 3 autos qui me font le coup avec ces p*tains BP motorisés :twisted: :twisted: ) :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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