Code défaut P0100 et P0110
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Code défaut P0100 et P0110
Bonjour,
J'ai tracé l'ECU du "4", pour le remettre en route.
J'ai récupéré les codes erreur P0100 et P0110
Savez-vous à quoi ils correspondent, et quel serai(ent) la ou les sondes à changer ?
Le débitmètre est neuf.
Merci de vos avis éclairés !
J'ai tracé l'ECU du "4", pour le remettre en route.
J'ai récupéré les codes erreur P0100 et P0110
Savez-vous à quoi ils correspondent, et quel serai(ent) la ou les sondes à changer ?
Le débitmètre est neuf.
Merci de vos avis éclairés !
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
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Re: Code défaut P0110
Salut Eric
Cela correspond a un defaut de température d'entrée d'air admission.
Donc le debitmetre hs.
Cela correspond a un defaut de température d'entrée d'air admission.
Donc le debitmetre hs.
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Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Code défaut P0110
salut
d'après google, le défaut P0110 serait dû à la sonde de t° d'air.
d'après google, le défaut P0110 serait dû à la sonde de t° d'air.
espace IV 2.0 dci 150
land rover discovery 1995 2.5 tdi
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suzuki 1800 vzr 2008
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- EAime
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Merci à vous !
Donc, si j'ai bien compris (je suis une quiche sur ce sujet), le débitmètre rassemble à lui-seul les 2 défauts ?!
Donc, si j'ai bien compris (je suis une quiche sur ce sujet), le débitmètre rassemble à lui-seul les 2 défauts ?!
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Salut
" je suis une quiche " mais non , mais non EAime
Heu , ça ressemble à quoi un Espace IV ?
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Heu , ça ressemble à quoi un Espace IV ?
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Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 151000kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 289800 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 160000 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 140000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30800 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
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Re: Code défaut P0100 et P0110
95% des problèmes que j'ai eu avec le 4 venaient du débitmètre ...et j'en ai testé 3 différents...
http://www.diagnobd.fr/p0100
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Espace 4 initiale V6 3.5 2003 GPL 193 000 kms ..
Chevrolet Tahoe 5.3 V8 2002 163 000 kms ...
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Ben oui Eric, le débit-mètre donne peut aussi donner la T° selon les montages
Un petit schéma :
http://www.educauto.org/ressources-medi ... tre-dair-0
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- EAime
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Et problème, le modèle acheté chez dp-auto est en rupture..hyppolyte a écrit :95% des problèmes que j'ai eu avec le 4 venaient du débitmètre ...et j'en ai testé 3 différents...
http://www.diagnobd.fr/p0100
J'essaie de contacter l'entreprise dans l 'après-midi.
Tu aurais, les autres références ?
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Ben pas la peine de remettre le même...
RENAULT :7701069666
en équivalent nissan pour certains sites (dialogys c'est ça qui est donné je crois) c'est 226804M500/ 226806N200 /226806N201 / BOSCH: 0280218040
et pour d'autres 226804W001 / 226804W000 / 226802Y001 / BOSCH 0986AG2000
Tout ce que je peux te dire c'est no problem avec le 4 même à 100% e85 pendant 6 mois jusqu'à ce que je pète connement le débitmétre d'origine ...idem avec la VS d'origine aussi ...par contre dés que j'ai changé par de l'adaptable problème en particulier coupures moteur à bas régimes
Là je tourne avec un équivalent nissan 226806N200 /226806N201..ça va ...en équivalent 226804W001 / 226804W000 ça a été très bien au début surtout meilleur démarrage à l'e85 mais des pb après
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en équivalent nissan pour certains sites (dialogys c'est ça qui est donné je crois) c'est 226804M500/ 226806N200 /226806N201 / BOSCH: 0280218040
et pour d'autres 226804W001 / 226804W000 / 226802Y001 / BOSCH 0986AG2000
Tout ce que je peux te dire c'est no problem avec le 4 même à 100% e85 pendant 6 mois jusqu'à ce que je pète connement le débitmétre d'origine ...idem avec la VS d'origine aussi ...par contre dés que j'ai changé par de l'adaptable problème en particulier coupures moteur à bas régimes
Là je tourne avec un équivalent nissan 226806N200 /226806N201..ça va ...en équivalent 226804W001 / 226804W000 ça a été très bien au début surtout meilleur démarrage à l'e85 mais des pb après
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Merci de l'info !
Commande passée !
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Salut,
https://www.passion-espace-club.com/view ... b1#p390255
Flo2 avait egalement un soucis de température sur un débitmetre.
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Flo2 avait egalement un soucis de température sur un débitmetre.
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Bon,
Débitmètre changé, plus de défauts affichés, mais moteur qui ne me satisfait pas, il "boîte", mais sur route, toujours autant la pêche...
J'en perds presque mon latin...
Donc, là, les lambdas, c'est quasi certain, à 256 000km, et/ou, injecteurs....
Débitmètre changé, plus de défauts affichés, mais moteur qui ne me satisfait pas, il "boîte", mais sur route, toujours autant la pêche...
J'en perds presque mon latin...
Donc, là, les lambdas, c'est quasi certain, à 256 000km, et/ou, injecteurs....
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Re: Code défaut P0100 et P0110
disons qu'il doit manquer des ch, mais pour le sentir il faut aller à des vitesses très illégales...
j'ai eu un V6 194ch avec un cylindre en moins, cela suffisait largement pour monter à plus de 190km/h, mais après c'était compliqué (alors qu'en bon état il prend ses 220 sans soucis)
j'ai eu un V6 194ch avec un cylindre en moins, cela suffisait largement pour monter à plus de 190km/h, mais après c'était compliqué (alors qu'en bon état il prend ses 220 sans soucis)
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Re: Code défaut P0100 et P0110
si il boite le probleme est localisé sur un ou deux cylindres tout au plus
je commencerai par regarder coté bobines/bougies avant d'aller plus loin meme si les bougies sont neuves. j'en ai deja vu des neuves hs, a cause d'un mauvais montage.
je commencerai par regarder coté bobines/bougies avant d'aller plus loin meme si les bougies sont neuves. j'en ai deja vu des neuves hs, a cause d'un mauvais montage.
- pontiac
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- Inscription : 06 juil. 2006, 11:13
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- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
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- finition : Cyclade
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Re: Code défaut P0100 et P0110
Salut,
Ne pas oublier le boitier papillon
Il suffit de le sortir, le nettoyer, et c'est reparti pour un tour ( déjà 3 autos qui me font le coup avec ces p*tains BP motorisés )
Ne pas oublier le boitier papillon
Il suffit de le sortir, le nettoyer, et c'est reparti pour un tour ( déjà 3 autos qui me font le coup avec ces p*tains BP motorisés )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP