Passion Espace Club

Painchocolat19 a écrit :

olifon a écrit :fort possible tout à...
maintenant, il ne faut pas nier aussi le côté "nettoyage et décalamination"

Salut,
ce qui ne nous dit pas pourquoi en cours d'essai, tu as arrêté.Détruit, vendu, cassé.
A combien de tour/minutes tourne un moteur...et donc comme je suis obtu et cartésien, ma question est simple au bout de combien de tour y a t'il injection de ce truc merveilleux qui fait baisser la consommation et surtout en quelle quantité.

par exemple ?
peut ètre que j'ai mal suivi le sujet et quelles ne sont pas pour toi.
je vais aller réviser..

sur le principe, je pense que ça fonctionne (vu qu'ils existent des moteurs avec injection d'eau), mais de la à économiser 3l/100kms... sauf si on part d'une conso de 30l/100 je ne vois pas.

Allez les filles on se calme, ça ne sert a rien et a la fin il n'y aura que des perdants.

et pour les 3 litres avancés, je trouve que ce serait déjà bien si c'était seulement 1 litre de gagné.

Allez on enterre le calumet de la paix ou on fume la hache de guerre, et on essai de débattre d'une manière constructive.



Gé

olifon a écrit :

grostoto a écrit :j'aimerai bien aussi avoir des réponses aux questions posées, qui sont très pertinentes.. et très basiques

ps: pour moi, les forumeurs de 2 èmce classe ont surtout des DCI...arffff ..comment ça j'ai 80% du forum sur le dos ???

un minimum de sens de l'humour devrait être obligatoire à l'inscription, ça ferait du ménage.

j'espère que tu oseras répondres aux questions de fond, plutot que de t'arreter sur la forme.

de quelles questions de fonds parles-tu?
je te rappellerai qu'à la base, ce n'est pas moi qui ai ouvert ce sujet...
J'ai juste donné mon opinion à une question que se posait canaja26.
Je n'ai pas demandé à prendre immédiatement une volée de bois vert

Salut,
tu as affirmé ici avoir consommé 3 litres en moins sur ce sujet, et pas simplement donné une opinion... mais tu vas encore dire que je te cherche...
Pour moi donner une opinion, n'est pas affirmer une chose.

moulino51 a écrit :Allez les filles on se calme, ça ne sert a rien et a la fin il n'y aura que des perdants.

et pour les 3 litres avancés, je trouve que ce serait déjà bien si c'était seulement 1 litre de gagné.

Allez on enterre le calumet de la paix ou on fume la hache de guerre, et on essai de débattre d'une manière constructive.



Gé

Je te répondrai que je pense que je partais à la base d'un moteur passablement encrassé et qu'il faut prendre en compte le côté nettoyage-décalamination de ce processus. (on paie d'ailleurs pour ça dans les centres carbon-cleaning, de plus en plus répandus en France ).
Bref j'étais passé, sur un long trajet autoroutier, de environ 11l/100 à une moyenne de 8l/100.

ok, donc on peut déjà penser (je ne dis pas affirmer) qu'une grosse partie du gain est du au décrassage moteur.

après il faut refaire l'essai avec le moteur décrassé, sans le système, même trajet, vent dans le même sens (ce point est capital dans l'essai: en vélo selon le vent, je passe de 35km/h à 20km/h sur le même trajet... c'est idem pour les essais en voiture, la conso varie énormément selon le vent).

Salut,
tu as consommé 3 litres en moins sur un long parcours, mais comme tout le monde mon grand...du moins ceux qui n'en font que des petits au quotidien.
Encore une sacrée référence pour une affirmation.
On va y arriver..
Et ton boitier fait grosso modo la même chose, l'usine à gaz en moins.
Bisous.

olifon a écrit : Je te répondrai que je pense que je partais à la base d'un moteur passablement encrassé et qu'il faut prendre en compte le côté nettoyage-décalamination de ce processus. (on paie d'ailleurs pour ça dans les centres carbon-cleaning, de plus en plus répandus en France ).
Bref j'étais passé, sur un long trajet autoroutier, de environ 11l/100 à une moyenne de 8l/100.

Je serais assez croyant sur le coté "réduction de pollution" vu qu'il n'est injecté que de l'oxygène et de l'hydrogène, donc pas de carbone.
Par contre l'action de nettoyage ne pourrait se faire que la ou il a flux de gaz donc pas dans la partie injection.



Gé

Bonsoir,

Quelqu'un pour m'exposer la théorie, avec un minimum de rigueur scientifique ?
D'avance merci, à celui qui saura et prendra le temps.

bonsoir,
va sur le forum dont olifon a posté le lien en premiere page.

Le forum ICI si quelqun a un peu de temps pour détricoter tout ça

Ou la page d’accueil ICI


Gé

Merci, mais j'ai déjà fait un tour sur ce forum. C'est autre chose que je cherche : de la théorie et de la rigueur

Fossoyeur a écrit :Bonsoir,
Quelqu'un pour m'exposer la théorie, avec un minimum de rigueur scientifique ?
D'avance merci, à celui qui saura et prendra le temps.

dans la vrai vie, il y a la théorie (ou tout doit marcher, ou tout est impossible); et la pratique, ou il y a des choses qui ne devrait théoriquement pas marcher, des trucs qui marchent sans qu'on s'explique pourquoi....

Quelqu'un pour m'exposer la théorie, avec un minimum de rigueur scientifique ?

J'ai bien peur que le membre recherché ne soit pas sur ce forum

Gé

quote="olifon"]

fkp 94 a écrit :si cela fonctionnait, cela ferait bien longtemps que les constructeurs monteraient ces pseudos systemes....

et le 24 decembre, pour information (et peut etre deception), ca n'est pas le pere noel qui passe

Tu as au moins testé une fois pour pouvoir en parler ???? NON !!!![/quote]

un moteur c'est de la thermodynamique cad de la chimie + de la mecanique, pas de la magie.

j'ai une formation de chimie plus que solide, je n'ai pas besoin d'essayer, une equation ca ne ment pas, c'est mathematiquement juste, contrairement à l'homme qui a tendance a croire en tout, surtout l'irreel, dieu en est le meilleur exemple.

sinon, vive le pere noel

grostoto a écrit :

Painchocolat19 a écrit :

olifon a écrit :fort possible tout à...
maintenant, il ne faut pas nier aussi le côté "nettoyage et décalamination"

Salut,
ce qui ne nous dit pas pourquoi en cours d'essai, tu as arrêté.Détruit, vendu, cassé.
A combien de tour/minutes tourne un moteur...et donc comme je suis obtu et cartésien, ma question est simple au bout de combien de tour y a t'il injection de ce truc merveilleux qui fait baisser la consommation et surtout en quelle quantité.

par exemple ?
peut ètre que j'ai mal suivi le sujet et quelles ne sont pas pour toi.
je vais aller réviser..

sur le principe, je pense que ça fonctionne (vu qu'ils existent des moteurs avec injection d'eau), mais de la à économiser 3l/100kms... sauf si on part d'une conso de 30l/100 je ne vois pas.

ca a existé sur les moteurs d'avions (années 50 je dirai) pour donner un coup de boost sur une tres courte periode, au decollage. et surement pas pour 180€

moulino51 a écrit :

Quelqu'un pour m'exposer la théorie, avec un minimum de rigueur scientifique ?

J'ai bien peur que le membre recherché ne soit pas sur ce forum

Gé

c'est juste de la chimie, tres simple.

Une fois, sur un véhicule, j'ai eu du chimie sur le train avant, ben j'avançais pas plus vite

Désolé mais pas pu me retenir
Ouvrez la pièce du fond, j'arrive


Gé

fkp 94 a écrit :

moulino51 a écrit :

Quelqu'un pour m'exposer la théorie, avec un minimum de rigueur scientifique ?

J'ai bien peur que le membre recherché ne soit pas sur ce forum

Gé

c'est juste de la chimie, tres simple.

Alors, ça va être facile à expliquer

fkp 94 a écrit :

olifon a écrit :

fkp 94 a écrit :si cela fonctionnait, cela ferait bien longtemps que les constructeurs monteraient ces pseudos systemes....

et le 24 decembre, pour information (et peut etre deception), ca n'est pas le pere noel qui passe

Tu as au moins testé une fois pour pouvoir en parler ???? NON !!!!

un moteur c'est de la thermodynamique cad de la chimie + de la mecanique, pas de la magie.

j'ai une formation de chimie plus que solide, je n'ai pas besoin d'essayer, une equation ca ne ment pas, c'est mathematiquement juste, contrairement à l'homme qui a tendance a croire en tout, surtout l'irreel, dieu en est le meilleur exemple.

sinon, vive le pere noel

1+1 = 3 ou 1=0, c'est mathématique démontrable....

...

moulino51 a écrit :Une fois, sur un véhicule, j'ai eu du chimie sur le train avant, ben j'avançais pas plus vite

Désolé mais pas pu me retenir
Ouvrez la pièce du fond, j'arrive


Gé

Excellent !

grostoto a écrit :1+1 = 3 ou 1=0, c'est mathématique démontrable....

Avec des hypothèses de départ fausses, oui

Salut
Avec des infos plus completes, on comprend mieux : 11 litres de conso avec un 1 ?
C'est enorme !!!!
8 litres :c'est normal !!! ( a 3000 trs de moyenne)
Donc, c'est bien le decrassage qui est responsable !
Donc, au moins pour ça, ça fonctionne !

camion rouge a écrit :Salut
Avec des infos plus completes, on comprend mieux : 11 litres de conso avec un 1 ?
C'est enorme !!!!
8 litres :c'est normal !!! ( a 3000 trs de moyenne)
Donc, c'est bien le decrassage qui est responsable !
Donc, au moins pour ça, ça fonctionne !

Salut,
sauf que le parcours réalisé n'est peut être pas l'habituel.
Rouler sur autoroute à déjà un effet de décrassage il me semble.
Désolé @olifon: mais c'est aussi à prendre en compte.

deja un test se fait dans des conditions reproductibles. cad qu'il faut mesurer tous les parametres environnementaux, mecaniques et humain.meme conditions, on mesure plusieurs fois pour avoir la certitude de la mesure.

on fait une modification X et on reitere la serie de tests. là on peut commencer à avancer des chiffres.

mes v6 consomment pas mal, si je pouvais consommer 10% de moins je me jetterai sur les solutions existantes (à perfomances identiques evidemment). si c'est pour accelerer à moitié, je n'ai pas besoin de kit miraculeux, une brique sous la pedale coutera moins cher

c'est comme les gars qui disent "ma voiture consomme, j'ai fait 200kms avec 30€". c'est tout sauf juste et donc debat sterile.

fkp 94 a écrit :deja un test se fait dans des conditions reproductibles. cad qu'il faut mesurer tous les parametres environnementaux, mecaniques et humain.meme conditions, on mesure plusieurs fois pour avoir la certitude de la mesure.

on fait une modification X et on reitere la serie de tests. là on peut commencer à avancer des chiffres.

mes v6 consomment pas mal, si je pouvais consommer 10% de moins je me jetterai sur les solutions existantes (à perfomances identiques evidemment). si c'est pour accelerer à moitié, je n'ai pas besoin de kit miraculeux, une brique sous la pedale coutera moins cher

c'est comme les gars qui disent "ma voiture consomme, j'ai fait 200kms avec 30€". c'est tout sauf juste et donc debat sterile.

Tout débat sur la consommation est forcément stérile ... En tout cas je n'en ai jamais rencontré qui s'est soldé par un consensus et des faits irréfutables et comparables d'un individu à un autre ...