Problemes de feux et essuie glace arriere
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Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, voici mon problème. Je n'ai pas de feux de routes sur mon nouvel espace 2.0t. Le vendeur m'a fourni un autres commodo mais rien y fait. En mode manuel mes feux de croisement ne s'allument pas non plus. Et ce soir j'ai dû rentrer en feux de positions ! Même en mode auto et après avoir fermé le véhicule, redémarré etc, rien de plus que les feux de position ! En journée sur l'autoroute j'ai réussi à avoir mes feux de croisement en manuel ! Et je n'ai pas d'essuie glaces ar. J'ai vu qu'ils étaient commandé par le même fusible. Je ne sais pas lequel c'est. Je verrais ça demain. J'ai lu des posts avec un problème semblable, mais pas de solution, en tout cas ils ne disent pas si le pb à été résolu. Si quelqu'un peut m'aiguiller, Je vous en serez reconnaissant
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour,
si les 2 sont commandés par le même fusible, tu as probablement trouvé la source du problème. Reste à trouver le fusible, ils sont disséminés à plusieurs endroits, je crois qu'il y a déjà des posts qui les détaillent.
si les 2 sont commandés par le même fusible, tu as probablement trouvé la source du problème. Reste à trouver le fusible, ils sont disséminés à plusieurs endroits, je crois qu'il y a déjà des posts qui les détaillent.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, merci, j'ai vérifié le fusible en question, il est de 20 A, mais il est bon, dans le doute je l'ai changé quand même. Mais le problème est le même. En revanche lorsque le véhicule est froid, tout fonctionne sauf les pleins phares et l'essuie glace arrière. Et je n'arrive pas à désactiver de façon certaine la fonction automatique des feux. J'ai fais la procédure indiqué dans le manuel partir de 0-feux de position-O-feux de position-O, mais aucun signal. Ce qui me gêne c'est que si je m'arrête à chaud, en repartant je n'ai plus de codes !
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Peut être le relais à regarder non ? il doit être sur le coté droit de la planche de bord.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
si tu as réussi à les faire fonctionner une fois, ce n'est pas le fusible.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, justement j'étais retourné à ma voiture, et à part les pleins phares ça refonctionne, et quand je tourne la molette, j'entend le petit clic du relais à droite (pas encore localisé exactement, mais je suis sur le coup). Le problème c'est que pour mes pleins phares et mes essuies glaces ar je ne trouve aucun fusible hs, et eux ne fonctionnent jamais pour le coup
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, alors hier soir, j'ai vérifié les fusibles qui étaient dans le compartiment moteur. Ils sont tous ok, sauf qu'il y a un fusible de 60A qui quand je le rebranche (contact éteint évidemment) fait des étincelles, mais il ne grille pas. Je n'ai pas de schéma électrique, mais j'imagine que c'est celui des feux et de l'essuie-glace ar. Entre le fonctionnement aléatoire des feux et ce court jus visiblement, je penses plus à l'uch. Lundi je reçois le devis de chez rino. Si c'est bien ça, je préfère repartir sur un uch neuf plutôt que d'occasion. Je n'ai pas acheté le véhicule très cher pour son état général (2500e) à ce tarif là, j'avais prévu un budget remise en état, donc à moins qu'ils m'annoncent un 1000e (je penses plus à 400-600) ce n'est pas la douche froide encore, et au moins je repars sur une gestion électronique neuve. Je vous tiens au courant, de toute façon elle va passer à la valise, même si le mécano m'a dit que si c'est l'uch ça ne se verra pas forcément à la valise, mais ils pourront écarter d'autres problèmes, car ces symptômes sont bien connus visiblement, et l'uch reste le suspect numéro 1 pour lui.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Salut,
les copains confirmerons ou infirmeront, mais quand tu rebranches un fusible de 60 A, contact ou pas, il doit remettre sous tension de gros consommateurs de courant..Ce n'est pas un 10 ou 20 A qui lui peut ne pas être sous tension contact coupé.
Rebranches une batterie, si tu hésites des étincelles tu auras egalement, et avec ce avec un vehicule en bon état.
Pour moi, un 60 qui ne fond pas si court circuit, incendie assuré.
Sur mon ex camion, et sur le nouveau, les fusibles codes étaient à gauche sur le tableau de bord..
Sur du commodo de ton vendeur
A tout hasard il y à 3 positions sur le commodo, auto, veilleuse, code, à partir d' auto il faut donc le tourner 2 fois.
les copains confirmerons ou infirmeront, mais quand tu rebranches un fusible de 60 A, contact ou pas, il doit remettre sous tension de gros consommateurs de courant..Ce n'est pas un 10 ou 20 A qui lui peut ne pas être sous tension contact coupé.
Rebranches une batterie, si tu hésites des étincelles tu auras egalement, et avec ce avec un vehicule en bon état.
Pour moi, un 60 qui ne fond pas si court circuit, incendie assuré.
Sur mon ex camion, et sur le nouveau, les fusibles codes étaient à gauche sur le tableau de bord..
Sur du commodo de ton vendeur
A tout hasard il y à 3 positions sur le commodo, auto, veilleuse, code, à partir d' auto il faut donc le tourner 2 fois.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonsoir il n'y eu que celui-ci qui faisait des étincelles. Le fusible sous la trappe du tableau de bord est ok. Je n'ai jamais mes pleins phares ni mon essuie-glace ar, et si je m'amuse à trop utiliser mon commodo, je perds mes feux de croisement et ce en manuel autant qu'en auto. Ce problème est aléatoire, selon moi il ne peut pas venir d'un problème matériel style fusible, ou ampoule, mais plutôt d'un composant qui envoit ou non de a puissance d'où l'uch.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Salut,dadoubx a écrit :Bonsoir il n'y eu que celui-ci qui faisait des étincelles. Le fusible sous la trappe du tableau de bord est ok. Je n'ai jamais mes pleins phares ni mon essuie-glace ar, et si je m'amuse à trop utiliser mon commodo, je perds mes feux de croisement et ce en manuel autant qu'en auto. Ce problème est aléatoire, selon moi il ne peut pas venir d'un problème matériel style fusible, ou ampoule, mais plutôt d'un composant qui envoit ou non de a puissance d'où l'uch.
c'est toi qui parles d'étincelles sur ce fusible, c'est donc qu'il est sous tension quand tu le remet en place...
Un commodo peut aussi fonctionner de façon aléatoire non
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Les deux auraient le même problème ? J'aurai vraiment pas de chance ! Le commodo de l'essuie-glace arrière n'est pas le même et il ne fonctionne pas, et je sais que le fusible qui gère lles pleins phares et l'essuie glace arrière est le même (vive le multiplexage) il n'est pas grillé, le problème est donc ailleurs, d'où le passage à la valise. J'ai remis l'ancien commodo voiture chaude (donc au moins un commodo froid) le problème était le même. Dès que je sollicite le commodo fréquemment genre 5-6 fois de suite, je fini en feu de position, avec l'un ou l'autres. Si je met les feux de croisements au démarrage, je peux faire 500 km sans aucun soucis, si ce n'est l'impossibilité de mettre les feux de routes. N'ayant pas assez de compétence en électronique, je vais laisser faire les pros, et vous tiens au jus
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Salut,
ok.
Demain férié sauf si journee de solidarité..
ok.
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
En tout cas ils m'ont dit lundi
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, alors aujourd'hui je suis allé faire changer mon filtre habitacle et recharger la clim. Le hic c'est que le compresseur ne se déclenche pas. Le mécano sympa, me l'a passé à la valise et là c'était le grand n'importe quoi. Pour elle j'étais sur la réserve, alors que ma jauge était full, et rien que ce défaut suffirait à ne pas déclencher le compresseur. Donc le diagnostic de l'uch semble se confirmer. Renault me demande 972 euros !!! Mais je sais que je peux trouver moins cher Rien ne dit que le compresseur n'est pas hs si le problème date de plusieurs années
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Je t'ai trouvé ça il parle de :
Réparation UCH Renault tout modèle
Description
Problème de clignotant
ou Problème de climatisation
ou Problème de centralisation, fermeture centralisée
ou Probleme d'essuie-glace
...
http://www.restart-auto.fr/boutique/rep ... nault.html
Je ne sais pas si ils son pro, mais investiguer de ce côté là
en vaudra peut-être la peine.
Réparation UCH Renault tout modèle
Description
Problème de clignotant
ou Problème de climatisation
ou Problème de centralisation, fermeture centralisée
ou Probleme d'essuie-glace
...
http://www.restart-auto.fr/boutique/rep ... nault.html
Je ne sais pas si ils son pro, mais investiguer de ce côté là
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Merci oui j'ai vu tout ça. Là j'ai envoyé une demande sur reseau tronic, ils travaillent avec un réseau de garage. J'attend qu'ils m'envoient les coordonnées de leur partenaire le plus proche. Mais la pièce sera déjà moins cher et garanti 2 ans au lieu d'un seul chez Renault. Je vous tiendrai au courant prix compris
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, donc elle est passé à la valise, qui a trouvé un court-circuit sur l'uch, et sur le compresseur de clim, et un défaut mineur sur la ventilation habitacle. Prochaine étape, recherche de panne localisé sur ce qu'a mis la valise, mais d'après mon mécano, il pense que l'uch est le seul coupable, sinon ça ferait beaucoup de court-jus !
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Tes soucis peuvent aussi provenir d'un problème de faisceau relié à l'UCH (frottement d'un câble contre une tôle ou dégradation de l'isolant). Les faisceaux doivent être vérifiés selon la procédure.dadoubx a écrit :Bonjour, donc elle est passé à la valise, qui a trouvé un court-circuit sur l'uch, et sur le compresseur de clim, et un défaut mineur sur la ventilation habitacle. Prochaine étape, recherche de panne localisé sur ce qu'a mis la valise, mais d'après mon mécano, il pense que l'uch est le seul coupable, sinon ça ferait beaucoup de court-jus !
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour tout le monde, alors des nouvelles de mon espace. L'uch a été mis hors de cause, c'était des fusibles défectueux même pas grillé, renault ne m'a rien fais payé (je vous donnerai l'adresse ) Pour la clim, je n'ai pas pu le faire dans le même garage car leur matos était en rade. Du coup je suis allé chez un auto entrepreneur, et j'ai bien fait. Le compresseur était hs, (il en avait un d'occaz en stock) une fuite de raccord de clim, une résistance de ventilation habitacle hs, et à priori le calculateur de clim (je reçois la pièce prochainement). Il a testé tout le reste, tout se déclenche en direct, mais pas depuis l'habitacle. Pour une trentaine d'euros j'ai dégoté un calculateur de clim provenant d'un espace diesel. Faudra t-il une reprogrammation ? Ou en le rebranchant ça fonctionnera directement, si ce n'est pas le faisceau. Le mécano m'a dit que ça pouvait encore venir de là, mais pas vraiment moyen de le savoir avant d'avoir tester un autre calculateur. Je m'en sors pour environ 300 euros, il m'a vraiment pas assassiné. Chez Renault ça n'aurait pas été la même ! A la valise il n'y a plus de défaut court circuit compresseur, donc on ne doit plus être très loin de refaire partir tout ça
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Salut,
un calculateur codé pour un véhicule fonctionne t'il sur un autre véhicule
un calculateur codé pour un véhicule fonctionne t'il sur un autre véhicule
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Bonjour, j'ai encore des nouvelles (mauvaises). Je ramène mon espace sorti de chez mon mécano tout marche bien sauf le compresseur de clim qui ne se déclenche toujours pas, mais ayant besoin de ma voiture pour le week end... tant pis. Sauf qu'au moment de partir en week-end justement, plus de feux de croisements (mode auto et manuel idem), tout le reste fonctionne (ab, pleins phares, feux de positions). Pas grave on va partir le samedi matin tôt, et là ça remarche !!! Quand ça marche, c'est à dire quand ça veut, il y a un temps de réponse au commodo (2-3 secondes). Les fusibles sont ok, le commodo a été changé comme al dernière fois, rien y fait ça s'allume quand ça veut ! Mon mécano qui m'a gentiment rappelé vers 22h après un sms, pour lui malgré le fait qu'il avait jusque là du mal à y croire, c'est l'uch. Il va vérifier deux trois choses au cas où. Dans tous les cas des boîtes reprogramment ces boitiers pour entre 100 et 200 euros (garantie 1 an), donc pas la peine de passer par renault et leur 560 la pièce non garanti
Je vous tiens au courant la semaine prochaine. Le défaut constaté à la valise est : court circuit à la commande du compresseur de clim compresseur (hors celui-ci fonctionne quand on le branche en direct).
Si quelqu'un a une idée autres que l'uch, on sait jamais. Autres problème mon régulateur de vitesse se met quand il veut, le limitateur est ok tout le temps lui
Je vous tiens au courant la semaine prochaine. Le défaut constaté à la valise est : court circuit à la commande du compresseur de clim compresseur (hors celui-ci fonctionne quand on le branche en direct).
Si quelqu'un a une idée autres que l'uch, on sait jamais. Autres problème mon régulateur de vitesse se met quand il veut, le limitateur est ok tout le temps lui
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Ah oui et j'oubliai, je n'ai pas de tic tac des clignotants, et je peux rouler ceinture non attaché sans être assommé, par contre mes radars de recul bip. Les clignotants ça me dérange pas trop, c'est juste que je me dis que ça doit être un symptôme
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
radar de recul et clignotant sont dissociés au niveau de la source sonore. Tableau de bord pour cligno et ceinture, à l'ar pour le bip de marche arrière.
Est ce que ca ne serait pas ton tableau de bord qui aurait des soucis et serait la source de ces problèmes ?
Est ce que ca ne serait pas ton tableau de bord qui aurait des soucis et serait la source de ces problèmes ?
- romain42
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
Pour ma part, et sens vouloir te décourager ni vouloir dénigrer rono ou autres, des problèmes électriques sur un espace 4 ph1 (avant 2006) ne sont pas de bon augure.
D'ailleurs, monte tes options d'assurance et ton assistance et dès que ça sent le brulé (elec) dans l'habitacle n'éteint rien, sort et attend qu'il brule, l'assurance te prendra en charge...
D'ailleurs, monte tes options d'assurance et ton assistance et dès que ça sent le brulé (elec) dans l'habitacle n'éteint rien, sort et attend qu'il brule, l'assurance te prendra en charge...
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Mais en panne depuis le 24 juin https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33472
Recherche moteur G8T sur France ou Suisse contact MP SVP
il y a qu'en faisant qu'on devient faiserons
Mais en panne depuis le 24 juin https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33472
Recherche moteur G8T sur France ou Suisse contact MP SVP
il y a qu'en faisant qu'on devient faiserons
- lorenzo
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Re: Problemes de feux et essuie glace arriere
"et je peux rouler ceinture non attaché sans être assommé, "dadoubx a écrit :Ah oui et j'oubliai, je n'ai pas de tic tac des clignotants, et je peux rouler ceinture non attaché sans être assommé, par contre mes radars de recul bip. Les clignotants ça me dérange pas trop, c'est juste que je me dis que ça doit être un symptôme
Cela me fait peur de lire cela ,et sur le réel déclenchement d'airbag en cas d'accident;
J'avais entendu dire que l'airbag ne pouvait se déclencher que s'il y avait un conducteur a bord et que cela été indiqué par le contacteur électrique de la ceinture bouclé.
Ils sont fous ces ingénieurs ...
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