Passion Espace Club

Salut tout le monde

ce matin j'ai fait joujou avec un eml et l'odb de mon espace. J'ai regardé les valeurs LTFT et STFT. J'ai -21% pour le LTFT et pour STFT j'ai une variation entre l'essence et le GPL, avec un pourcentage plus bas avec le GPL, ce qui me laisse penser que le GPL est un peu trop riche.

vous avez des avis ou des valeurs pour vos 2.0T ? ou alors ce que préconise renault comme valeur acceptable.

Je vois que ca déchaine les passions

Je roule un peu à l'essence pour le moment, en vue du CT, je verrai si ca évolue.

La on rentre dans un domaine que peu d'entre nous maitrisent, les réponses risques de venir au compte gouttes.

Oui, je me doute que c'est pas tous les jours qu'on regarde ca. Mais je pense qu'on peut avoir les valeurs avec la clip, donc si un possesseur de 2.0T à 5min à perdre, il peut faire un heureux

J'ai regardé en rentrant du boulot, après un peu moins de 100kms, je suis à -32% sur le LTFT, c'est vraiment étrange. Ca voudrait dire que c'est trop riche.

tout à fait, cela veut dire que c'est trop riche au gpl, si tu n'as pas la même valeur en roulant au SP.

mais trop riche aussi à l'essence non ? car -32% ca fait beaucoup je trouve.

pourquoi, c'est à l'essence ?

le moteur est conçu pour quelle carburant: le sp98, le sp95 ?

Ben j'ai fait une première mesure alors que je roule régulièrement au GPL ca a donné -21% pour le LTFT. Puis j'ai roulé 100kms à l'essence en vue du CT LTFT à -32%

Pour le moteur aucune idée, c'est le F4RT, donc prevu pour tourner aux deux j'imagine.

sans doute, mais la carto de base est developpé pour un carburant, et le calculateur l'adaapte (au moyen des paramètres en questions) aux carburants autres.

ainsi, si c'est développé au sp95, et que tu tournes au sp98, il serait normal d'avoir des valeurs basses.

ceci étant, peu importe la valeur, l'important est d'avoir quasiment la même au gpl et à l'essence.

il ne faut pas oublier que ces valeurs adaptives prennent en compte des dérives qui sont propres à ton moteur (étanchéité, débit carburant des injecteurs, variabilité des sondes): personne n'aura les mêmes valeurs.