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Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 03 oct. 2018, 11:27
par Wutch
Salut à tous
J'ai remarqué depuis qq jours un bruit de sifflement en charge. Le moteur tourne rond, marche normalement, mais en charge j'ai un sifflement qui augmente jusqu'à un plus gros pchit comme une régulation de turbo avec une dump valve.
Je pense donc a une durite fendue. Celle en sortie de turbo a déjà était reprise ca ne vient pas de la.
J'ai donc essayer de mettre en pression de la sortie du turbo au boitier papillon, mais ca ne monte pas en pression et j'ai tout de même un retour dans l'admission métallique alors que j'ai débranché et condamné l'arrivée. Je cherche donc un schéma avec toutes les durites pour comprendre d'ou ca peut venir et aller plus loin dans mes investigations.
merci à vous.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 05 oct. 2018, 16:15
par Wutch
J'ai écouté plus attentivement. Ca semble venir de la gauche du véhicule.
Sifflement léger en charge et un pschit de décharge au lever de pieds ou à la régulation de la pression.
Des avis ?
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 07 oct. 2018, 10:21
par OLIVER
Salut
tu as regardé le tuyau qui se trouve derrière les bobines d'allumage ?
Cordialement
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 07 oct. 2018, 12:32
par Wutch
Tu parles de laquelle ?
La grosse a déjà été reprise comme on peut le voir la. Celle à laquelle tu penses est visible la ?
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 14 oct. 2018, 12:05
par Wutch
J'ai pu me pencher sur le bête ce matin. Démontage et mise en pression du circuit turbo, un léger suintement au niveau de l'entrée de l'échangeur, mais a une pression bien supérieur à celle du fonctionnement normal du turbo.
Puis j'ai regardé les durites autour du turbo et je me suis appercu que le problème est plutot à l'aspiration. C'est la durite qui va du filtre à air au turbo qui est découpé au niveau du turbo
elle a pour ref : 8200220947
Il reste à trouver ca à un prix raisonnable. En attendant j'ai emmanché ca comme j'ai pu, ca tiendra bien une semaine ou deux.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 14 oct. 2018, 19:10
par gege08
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 14 oct. 2018, 21:37
par Wutch
Oui, et j'ai trouvé à 84€ sur un autre site. Je passe chez renault demain pour avoir le tarif. A moins que quelqu'un ai l'info via dyalogis ou autre.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 16 oct. 2018, 19:18
par Wutch
Une petite photo de l'ancienne et la nouvelle que j'ai pris chez renault finalement. C'est cher, mais c'est dispo rapidement.
On voit la bout qui manque sur l'ancienne, juste au niveau du raccordement du turbo.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 02 janv. 2019, 00:44
par nono38
Salut peux tu me dire comment as tu démonté cette durite ? Par en dessous ou pas le compartiment moteur ? Je ne vois pas comment accéder a la vis du collier sur le turbo. Merci.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 02 janv. 2019, 08:43
par Wutch
Salut.
Par le dessus. La vis du collier coté turbo était coté tablier tête vers le haut. Donc il faut un tournevis à manche court, ou alors un support de douille (en 7mm de mémoire), pas trop long non plus.
Mais c'est pas évident à voir, donc téléphone pour prendre des photos et repérer un peu et aussi avec les doigts pour essayer de sentir la vis.
C'est pas super pratique, mais au final ca se fait bien, j'ai du passer 15 min à remplacer la durite. Bon courage.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 04 janv. 2019, 08:49
par nono38
Ok merci pour les conseils j'ai réussi du coup j'attends la nouvelle pièce que j'ai commandé chez Renault 113 € TTC et avec ma réduction personnel groupe Renault 93 €. C'est quand même pas super accessible mais ça se fait.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 04 janv. 2019, 10:58
par Wutch
impec
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 13 janv. 2019, 23:35
par nono38
Durite changée j'ai retrouvé ma puissance !
Merci
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 14 janv. 2019, 03:24
par Florian
Bon boulot pour la résolution de ton problème
Petite question, le turbo souffle à quelle pression ?
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 14 janv. 2019, 09:50
par Wutch
ah ah, vaste sujet sur lequel je n'ai pas réussi à trouver de réponse fiable. A priori 0,8bars d'après un lien trouvé sur le net. Sur le mien j'ai mesuré plutot autour de 0,5, mais je ne suis pas bien sur de mon mano et je pense aussi avoir une petite fuite.
Faudrait que je fois si on peut mesure directement via l'odb.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 14 janv. 2019, 17:36
par Florian
Wutch a écrit :ah ah, vaste sujet sur lequel je n'ai pas réussi à trouver de réponse fiable. A priori 0,8bars d'après un lien trouvé sur le net. Sur le mien j'ai mesuré plutot autour de 0,5, mais je ne suis pas bien sur de mon mano et je pense aussi avoir une petite fuite.
Faudrait que je fois si on peut mesure directement via l'odb.
D'accord merci pour ta réponse
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 16 janv. 2019, 09:06
par fkp 94
il suffit de brancher la clip pour mesurer. le capteur est très precis.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 21 janv. 2019, 18:51
par les marmottes
Wutch a écrit :J'ai écouté plus attentivement. Ca semble venir de la gauche du véhicule.
Sifflement léger en charge et un pschit de décharge au lever de pieds ou à la régulation de la pression.
Des avis ?
Bonjour, Quand tu dis de la gauche du véhicule, tu es au volant ou devant le moteur ? parce que moi j'entends la même chose mais à droite quand je suis au volant. Et mon garagiste m'a dit que le bruit est normal. Je me demande si je ne vais pas changer cette durite par précaution. Quel est le risque si je ne change pas cette durite ? à oui, juste pour info, mon camion marche super bien. Merci pour vos conseils.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 21 janv. 2019, 20:11
par Wutch
A gauche au volant effectivement.
Pas grand risque, potentiellement un manque de puissance. A long terme ca peut peut-etre fatiguer un peu le turbo, car il va souffler un peu plus pour compenser la perte de pression.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 22 janv. 2019, 18:49
par les marmottes
Wutch a écrit :A gauche au volant effectivement.
Pas grand risque, potentiellement un manque de puissance. A long terme ca peut peut-etre fatiguer un peu le turbo, car il va souffler un peu plus pour compenser la perte de pression.
Je te remercie. Mais en ce cas, à ton avis, c'est quoi le bruit que j'entends très distinctement à droite quand je suis au volant ?
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 22 janv. 2019, 20:16
par Wutch
A droite ca peut être la durite qui va à l'échangeur, elle part du milieu sur le dessus du moteur en sortie de turbo, jusqu'à l'échangeur en bas à droite. C'est à priori un classique tu trouveras des info sur le sujet.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 24 janv. 2019, 19:05
par les marmottes
Wutch a écrit :A droite ca peut être la durite qui va à l'échangeur, elle part du milieu sur le dessus du moteur en sortie de turbo, jusqu'à l'échangeur en bas à droite. C'est à priori un classique tu trouveras des info sur le sujet.
Bonjour, je te remercie, j'en parle à mon mécano. Je vous tiens au courant. à bientôt.
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 18 févr. 2019, 20:45
par maxderoswell
Wutch a écrit :Tu parles de laquelle ?
La grosse a déjà été reprise comme on peut le voir la. Celle à laquelle tu penses est visible la ?
Çà me fait penser qu'il faut je trouve le capot moteur pour l'avantime, le même moteur que toi, un régal.
Mathieu
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 10 janv. 2020, 17:16
par MagicoBus
Wutch a écrit : ↑07 oct. 2018, 12:32
Tu parles de laquelle ?
La grosse a déjà été reprise comme on peut le voir la. Celle à laquelle tu penses est visible la ?
Hello Wutch, et tous mes voeux!
J'ai aussi ce problème de sifflement, alors je suis allé inspecter du coté des durites, et la mienne, ça donne ça:
Est-ce de nature à provoquer une "fuite", donc un sifflement?
D'où l'idée de reprendre à mon compte la solution du manchon...
est-ce que tu peux me confirmer qu'il faut bien d'abord couper la durite d'origine, si oui, à l'endroit ou la durite est "plate", dans le sens après les renflements, je me trompe?
Redox me dit qu'il faut prendre un diamètre plus grand de 1 ou 2 millimetres max.
tu confirmes aussi?
En attendant, un grand merci.
Amitiés à tous!
Re: Circuit d'air turbo 2.0T
Publié : 10 janv. 2020, 20:39
par Wutch
Ah oui c'est pas bon ca. Il doit y avoir une fuite d'air et une baisse du rendement.
Oui, il faut couper la durite d'origine, juste après la sur épaisseur pour ne garder que la partie plate.
J'ai regardé ma facture de l'époque et j'avais pris ca :
45mm - manchon droit 76mm - REDOX (Color:Noir)
Tu peux prendre un peu plus long c'est pas grave, mais ca te donne le diamètre.